Mazdaklubi

tomkulibin kirjutas:Nüüd kummardama

Igatahes suured tänud
Õlipuhuriga väheke ikkagi jännis, kuhugi peab saama instaleerida Ja el.kaabli sisse,vist teen ikka veic ringi,et tuleks läbi lae otse alla ja lahklüliti lääb nüüd paratamatult ikka sellisele kõrgusele,kus aint ma ulatan.Ega teda vast enam peagi nii igap.lülitama.
Tea kas kompressor kanalisse toppida oleks mõte,saaks ahju ehk tema kohale? Kanalit enam suurt ei kasuta,las lärmab seal luukide all.Lagi sai nüüd liighea ja liighea tuleb vist üldse

Amatsoonist sain lõpuks lahti,kui vahepeal oli juba tunne,et jäängi seda tegema,kuna aina uusi asju leijutati, mulle kaela.Tööd tuli juurde ja lõpp summaga kaotasin
Mossega tuli välja,et töö tellija tegelt polegi omanik,täielik kinu
Veokale sai muretsetud 13000lbs vints

Nüüd renoveeritud ruumidega saad hakata kundesid rohkem valima ja igasugu vigurimehed saab ukse taha jätta.

Eks niimoodi on ka olnud,mingiaeg tahaks ikka sättida reklaami ja mingi enmv.umb.hinnakirja
Sinna maani vaja veel teha üht-teist treila jne.

Tõstuk rsk kooles tühjalt veel liigub aga auto raskusega vsjoo. Eks siis kui saab hakata teda nihutama peab tegelema selle
https://youtu.be/0pAPKbZ9mDo
Midagi selle sarnast võiks ka olla

Mel kirjutas:Tõstuk rsk kooles tühjalt veel liigub aga auto raskusega vsjoo. Eks siis kui saab hakata teda nihutama peab tegelema selle
https://youtu.be/0pAPKbZ9mDo
Midagi selle sarnast võiks ka olla

Huvitav asi, kõige peale on mõeldud aga auto all maas käruga sõita on ikka natuke nadi. Oleks kanal all siis oleks üsna hea

Ja neid huvitavaid asju on oioi kui palju

Leidsin ühe huvitava pildikese

Enne lihvimist tundus suht sile olema...

Vasak kàsi mis mudu niisama asju aitab toetada ja kinni hoiab tema ongi see tähtis tegelane
Garage koera saba hakand venima mõningad kohad punnivad vastu ei oska endale vàlja mõelda kuda oleks parim.Õli ahjuga seonduv vent. system tuleb jälle ringi teha igast torud ja siibrid. Ja on teisigi muresi yldse paigutamise poole pealt nüüd ruumi justkui oleks aint see pm.lae all kõrgustes keeruline olux veic. Värvi kapi poole pealt kaotasin sisse sõidu tee mis oli suureks kylma sillaks nyd kasutan selleks yht veoka taga luuki. Ja selle alt sai penoga soojustatud vundament. J.a.seisab ees veel värvikapi laiendamis op. Soov.mõõt oleks 7x5m ja kõrgust ikka ka juurde vbl sinna 3m.kanti

Vähehaaval tasapisi... Kas mitte poleks õigem hankida kaarhall

Tasa tasa jh külm pressib sisse pragudest oleks ma elus osanud seda ette näha et sellise töö otsa satun oleks mudugi kõik teisiti teinud. Mul see värk siin toiminud rohkem nii làbi ussi mm-i võiks pajatada asju mida isegi enam ei usuks kuda on vahest asju lahendatud

Ole hea mees, ütle, kust sa igasugu keretüübleid hangid?

Hmm tybleid? Või ikke kummi korke?

Kummikorke ka, aga eelkõige kerepaneelide ja uksetahvlite kinnitamise tüübleid.

Kiskusin just plastikust tiivakaared maha, enamik läksid puruks.

Nhjh nendega jh veic kehva ega nii spets kohta pole kui auto poed.Eks omalgi tuleb ette sihkest jama mõned on ikka kole kinni kasvanud sul lihtne küsimus millele keeruline vastata Linnas ikka x lihtsam leida aga eks ajab ikka s keema vist see tüübli majandus. Need olekski justkui nii tehtud et peab minema poodi uute járgi. Kummi korgid reeglina romulast saab originaali heast kummist ikka mitte mingi plastik

kulles kirjutas:Ole hea mees, ütle,

Millega tegeled,tundub vist olema tegu autorem.spetsialistiga
Peaks varsti vic jõudma omadega,kus peaks tegema mingit sorti värvi proovi töö.Algul peab kasutama mingeid det.tükke jne.Tekkis mõte,et tuleks omma maasut värskendada,sellepeal paras katsetada.Praegast passis kirjas tumehall,mudu mingi mattmust,tulekski vast teha niikui paber ettenäeb,märg asfalt Mõnesmõttes narr lugu,kuna tegelt peaks ka keevitusega sekkuma,vahetama küljekarbid ja vbl.veel kuskil mingi väike tk.Momendil väga ei viitsi,neid saab ka hiljem teha,ei ta veel kokku vaju...

kulles kirjutas:Kummikorke ka, aga eelkõige kerepaneelide ja uksetahvlite kinnitamise tüübleid.

Kiskusin just plastikust tiivakaared maha, enamik läksid puruks.

Mul on mazdade lammutamisest hunnik tüübleid üle ,tule ja vaata üle äkki leiad sobivad .

Varuosapoodides peaks ka igasuguseid tüübleid olema kuid plastmass kehvem kui orig.

Helista tel. 56689078. Vabandan kui teise mehe teemat risustan.

Seejh teemast ikka vàga mööda olgu esimene x mudu vaatet tulen kylla ja hel ette ka veel

Mel kirjutas:Millega tegeled,tundub vist olema tegu autorem.spetsialistiga

Ära narri nüüd. Las ma õpin su roosteussiteemast siin. Keevitasin eelmine nädalavahetus oma esimese karbi (igapäevasõidukil). Edasi on plaanis suuremad keretööd hobiautol, kõik ise teha muidugi.

624AUH kirjutas:Mul on mazdade lammutamisest hunnik tüübleid üle ,tule ja vaata üle äkki leiad sobivad .

Tänan pakkumast, mul läheb nende kokkulugemisega veel aega, kuni ma masina taeva alt tuppa saan.

Ei ma narri see spets lihtsalt tànap.vàrk kõik hullud tegijad. Igatahes àge nii peabki ise hakkama saama kui ise alustasin vana vene elektroot keevitusega olematus garages. Lihtsalt tahtmine oli nii suur pursuika oli ka aint põranda juures suht miinus kraadid. Auke tuli rohkem kui neid punkte mis kinni jàid aga mingi ajaga sai asja suht koht kàppa Täna on igast infi interneedus pingali tais mudu mul mõnesmottes meeldib näidata ja ka teab klient mis tehtud

Mel kirjutas:Auke tuli rohkem kui neid punkte mis kinni jàid

Kostab nagu minu elulugu:

Mudu oleks justkui enmv.ok,aint häirib see rebane,mis tolle k.kaitse alt näha,ikka sellised kohad peaks nühkima paljaks suuremalt,laijemalt.Ja kasuta mingit pleki tk.sinna ukse prakku peegeldiks,teip jh ka hädapärast kõlbab,kasutan ka sellist meetodit.Mul karvane tunne justkui sa oled laotanud selle tk.sinna peale,välja lõikumata.Alt serva ei ole vaja nii kinni käristada,oleks piisand teha veel alaserva paine ja siis teiselt poolt paar punkti ja vsjoo.
Tegelt polegi suurt vahet,kuda need tk.sinna külge saavad,ülitähtis on siseosasi moosida ja kohe mõnuga,et pääseks ligi tollele kohale,siis tagant poolt.Nvn.jäävad need tk.pahtli ja muu kihi alla,ikka parem kui nõmedad rooste augud.Seda enam,et selle kohapeal reeglina,karbi sees ju igast võimas tugvedus ribid,nö.sise karkass,mis hoijab koos seda autut veel hulk a.


See tagasilla pealne kere tugevdus osa,silla tala ise eemaldatud,vist on 929 avõin ka eksida

Mõned hirmsad






Neid oleks siia laduda peris hulka

Mel kirjutas: Mudu oleks justkui enmv.ok,aint häirib see rebane,mis tolle k.kaitse alt näha,ikka sellised kohad peaks nühkima paljaks suuremalt,laijemalt.

Ma tegin selle ainult selleks, et talv üle elada. Järgmisel suvel panen kogu uue karbi. Plekk on liiga õhukeseks mõne koha pealt roostetanud, et seda püsivana teha.

Tüki lõikasin täpselt augu järgi +3 mm ja painutasin servad sissepoole. Seal teibi all pole uksepragu, see on kerepaneeli kaitseks.

kulles kirjutas: ainult selleks, et talv üle elada. Järgmisel suvel panen kogu uue karbi. Plekk on liiga õhukeseks mõne koha pealt roostetanud, et seda püsivana teha.

Seal teibi all pole uksepragu, see on kerepaneeli kaitseks.

Nuuvot,aga kõik räägivad, 1 pilt räägib rohkem kui tuhat sõna