95 või 98

Siia postita see mis teiste teemade alla ei lähe

95 või 98

PostitusPostitas madis442 » 30 Juul 2016, 21:18

Tere!
Huvitaks millist bensiini tangite oma mazda 6 GH-sse(2008-2012). Kas 98 õigustab end? Bensiini luugil kirjas MIN soovitatav 95. Ise pole veel 98 katsetanud!
Kasutaja avatar
madis442
 
Postitusi: 14
Liitunud: 04 Apr 2016, 19:28
Asukoht: Viljandi

Re: 95 või 98

PostitusPostitas eksole » 30 Juul 2016, 22:22

Viimase aasta olen tankinud 98. Muud pole midagi, kui parem minek. Kokku suurt ei hoia, sest peamiselt kulgen linnas.
elu on ilus, aga saatus nöögib
Kasutaja avatar
eksole
 
Postitusi: 318
Liitunud: 13 Veebr 2011, 20:51
Asukoht: pärnu

Re: 95 või 98

PostitusPostitas maaks » 01 Aug 2016, 11:28

eksole kirjutas:Viimase aasta olen tankinud 98. Muud pole midagi, kui parem minek. Kokku suurt ei hoia, sest peamiselt kulgen linnas.

Ei ole selle 98-ga mingit "paremat minekut" :lol: See number näitab deonatsiooni kindlust mitte "kui hea minek on" :mrgreen:
Bensiinis teeb tööd aga hoopis soojussisaldus (kütteväärtus) ja see on mõlemal suures piires sama.
________________________________________
Osta ära: https://goo.gl/DVNVzT
Kasutaja avatar
maaks
 
Postitusi: 426
Liitunud: 16 Nov 2005, 18:53
Asukoht: Tallinn

Re: 95 või 98

PostitusPostitas Mel » 01 Aug 2016, 12:00

Vbl.kui tankida estoniast väljapool saksas hispaanjas jne.on vahet märgata :wink:
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2994
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: 95 või 98

PostitusPostitas eksole » 01 Aug 2016, 15:58

maaks kirjutas:Ei ole selle 98-ga mingit "paremat minekut" :lol: See number näitab deonatsiooni kindlust mitte "kui hea minek on" :mrgreen:
Bensiinis teeb tööd aga hoopis soojussisaldus (kütteväärtus) ja see on mõlemal suures piires sama.

No ma ei tea, olen siis lihtsalt raske jalaga.
Ei tähelda mingit kokkuhoidu. Tangin peamiselt nädalavahetustel, kui tanklas hind langeb ehk tegelikult pole ka niisama suurt peale maksnud.
Mis puutub aga piiri taga tankimisse, siis hoolimata meie bensiini kõigile euronormidele vastamise kohta miskipärast saan siit kaugemal paagitäiega rohkem sõita. Paraku võib see olla tingitud ka sellest, et linnasõitu ja lühikesi otsi teen kodus tihedamini ja rohkem.
Üldiselt on sellega nii, et kellegile meeldib ema, kellegile tütar.
elu on ilus, aga saatus nöögib
Kasutaja avatar
eksole
 
Postitusi: 318
Liitunud: 13 Veebr 2011, 20:51
Asukoht: pärnu

Re: 95 või 98

PostitusPostitas IvarR » 02 Aug 2016, 10:19

Kuna tegelen väga palju programmeeritavate juhtajudega ja seadistamisega siis tean ja olen kogenud et kütustel on väga suur vahe sees. 95 vs 98 on väga suur vahe nii detonatsioonikindluselt kui ka kasutegurilt/kütteväärtuselt.
Enamus võistlusautosid mis olen teinud sõidavad kõik Statoili 98-ga ja see ka suhteliselt ainus kütus eestis mille kvaliteet ei kõigu läbi aastate.
Seda kas 95 vs 98 kasutamine tänavaautol ka mingit kasu/eelist annab sõltub vägapalju auto ajust. Osad autode ajud (enamasti turbomootoritega autod) jälgivad detonatsiooni ja ka lambdat mille järgi korrigeeritakse ka süütenurka ning kütusesegu. 95-lt 98le üleminek võtab aega sel juhul päris mitu paagitäit sõitu sest muudatusi teevad iseõppivad ajud väga aeglaselt. Vabalthingava auto puhul ning eriti jaapanlaste väikeste töömahtude juures näed jõukasvu healjuhul ainult dünopingis sest seda 3-5hj kasvu reaalselt ei tunne ja mingit eelist ta ei anna. Küll aga põleb 98 paremini ja tahmab/ummistab vähem mootorit.

IvarR
Megasquirt ajude müük/paigaldus
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
Kasutaja avatar
IvarR
Administraator
 
Postitusi: 1910
Liitunud: 01 Veebr 2005, 12:25
Asukoht: Keila-Tallinn

Re: 95 või 98

PostitusPostitas ndrk » 02 Aug 2016, 10:19

maaks kirjutas:
eksole kirjutas:Viimase aasta olen tankinud 98. Muud pole midagi, kui parem minek. Kokku suurt ei hoia, sest peamiselt kulgen linnas.

Ei ole selle 98-ga mingit "paremat minekut" :lol: See number näitab deonatsiooni kindlust mitte "kui hea minek on" :mrgreen:
Bensiinis teeb tööd aga hoopis soojussisaldus (kütteväärtus) ja see on mõlemal suures piires sama.


On küll, sest tihti on 95 kvaliteet selline, et hakkabki detoneerima ja aju keerab süüdet. Sellega seoses on kehvem minek.
Tankides 98-t, saad vähemalt korraliku 95 endale paaki. Pole detonatsiooni ja aju ei pea süüte seadet paigast ära keerama.
ndrk
 
Postitusi: 105
Liitunud: 10 Juun 2014, 13:50

Re: 95 või 98

PostitusPostitas maaks » 03 Aug 2016, 09:47

ndrk kirjutas:
maaks kirjutas:
eksole kirjutas:Viimase aasta olen tankinud 98. Muud pole midagi, kui parem minek. Kokku suurt ei hoia, sest peamiselt kulgen linnas.

Ei ole selle 98-ga mingit "paremat minekut" :lol: See number näitab deonatsiooni kindlust mitte "kui hea minek on" :mrgreen:
Bensiinis teeb tööd aga hoopis soojussisaldus (kütteväärtus) ja see on mõlemal suures piires sama.


On küll, sest tihti on 95 kvaliteet selline, et hakkabki detoneerima ja aju keerab süüdet. Sellega seoses on kehvem minek.
Tankides 98-t, saad vähemalt korraliku 95 endale paaki. Pole detonatsiooni ja aju ei pea süüte seadet paigast ära keerama.

Oh teid oinaid, andke aga minna ja põletage raha. Mu tööandjal (ja seega ka minul) on selle üle ainult hea meel :lol:
Silmaringi laiendamiseks: bensiin ei ole mingi konkreetne aine vaid on segu väga paljudest erinevatest ainetest ja nende omavaheline vahekord "valmistamisel" sõltub aastaajast (temperatuur), turusituatsioonist (toorbensiini, butaani jms. maailmaturu hinnast) ja bensiini hulgimüüja "leidlikkusest".
Sellest tingituna ei saa mitte kunagi "tekkida olukord" kus üleeile müügis olnud vedelik on täpselt samasugune kui nädala lõpus müügis olev vedelik. Sellepärast ongi standardites ette antud parameetrite vahemik (mis on piisavalt suur ja hulgilaost väljastamisel need vedelikud sellele standardile ka vastavad) ja on suures piiris sama nii 95-e kui 98 jaoks.
Ja mootori (tavalise, mis mõeldud kasutama 95-t) jõudluses ei ole mitte mingit vahet kas kasutada 95-t või 98-t. See juhuslik 3...4% tõus mida ühel päeval dynos mõõdeti tuli ilmselt "baasvedeliku" teisest koostisest, aga mitte sellest et kasutati suurema detonatsioonikindlusega kütust.
Aga teie uskuge ikka seda mida ise tahate :wink: Sest usk millegisse on võimas asi, sellega saab paljmida iganes korda saata!
>2000a tagasi keegi kõndis mööda vett, tegist veest veini ja ravis peale vaatamisega leeprahaigeid ja siiamaani kannavad inimesed kirikusse raha kokku. Või võta need marumoslemid - luba neile pärast surma 40 neitsit ja ta lollakas jookseb "vestiga" linna ja laseb ennast ise õhku.
IvarR kirjutas:...Küll aga põleb 98 paremini ja tahmab/ummistab vähem mootorit. IvarR

Sellel väitel ei ole mitte mingisugust alust. Kui 98 põleb samadel tingimustel kui 95 siis tema põlemisaeg on isegi suurem (marginaalselt muidugi).
________________________________________
Osta ära: https://goo.gl/DVNVzT
Kasutaja avatar
maaks
 
Postitusi: 426
Liitunud: 16 Nov 2005, 18:53
Asukoht: Tallinn

Re: 95 või 98

PostitusPostitas Mel » 03 Aug 2016, 10:12

Haha see nüüd küll elu parim komm. Ma rohkem targutasin kellegi kolmanda kirja pandut et need kes käinud väljamaal nii räàgivad. :)
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2994
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: 95 või 98

PostitusPostitas IvarR » 13 Aug 2016, 10:00

maaks kirjutas:
IvarR kirjutas:...Küll aga põleb 98 paremini ja tahmab/ummistab vähem mootorit. IvarR

Sellel väitel ei ole mitte mingisugust alust. Kui 98 põleb samadel tingimustel kui 95 siis tema põlemisaeg on isegi suurem (marginaalselt muidugi).


Minu väide põhineb reaalsel elul ja üle 50auto mootori juhtaju paigaldamisel/seadistamisel (millest enamus on võistlusautod ja +500hj) ning ma näen reaalset erinevust seadistamisel reaalajas pluss tänapäeval on võimalik ka mootorisse ning põlemiskambrisse sisse vaadata ilma mootorit lahtivõtmatta.

IvarR
Megasquirt ajude müük/paigaldus
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
Kasutaja avatar
IvarR
Administraator
 
Postitusi: 1910
Liitunud: 01 Veebr 2005, 12:25
Asukoht: Keila-Tallinn

Re: 95 või 98

PostitusPostitas kulles » 14 Aug 2016, 02:49

Kostab nagu lapiku maa entusiastide koosolekule oleks sattunud.
ex-2008 Mazda 6 GT 2.3 GY
kulles
 
Postitusi: 134
Liitunud: 22 Mär 2012, 22:48
Asukoht: Tallinn

Re: 95 või 98

PostitusPostitas tomkulibin » 14 Aug 2016, 08:48

Minu teadmised selle keemia alal suht nigelad, aga omal ajal tehti avalikkusele selgeks, et 76 ja 92 on suht olematu oktaanarvu vahega(76vs83), 95 on okt. arvuga 95 ja 98 on okt. arvuga 98. Oktaanarv pidi tähendama detonatsioonikindlust. Kas viimase mõnekümne aastaga on bensiin muutunud miskiks aseaineks endisaegsele samanimelisele vedelikule(ei tehtagi änam naftast, on veepõhiseks muutunud?"E" aineid täis topitud?)?
Standardeid on jah palju, mõni lubab ka enam kõrvalekaldeid. Ilmselt postsovjetlikus riigis on kasutusel see viimane(saab odavamalt sisse osta ja kallimalt maha müüa- kvaliteet pole määraja).
Endal on kogemises nn sinna ja tagasi sõit sakasmaale. Sinna sõites sai paak täis tuubitud Eestis(statoil) ja sisuliselt aurudega jõidsin sihtkohta. Sama marsuuti ja enamvähem ka samas tempos/koormas sakasast tangitud kütusega tagasitulles oli sihtpunkti jõudes kontrolllambikesel vaid aegajalt vilkumist täheldada, st et pidi paagis olema veel u 6-8L kütust. Võibolla see polegi miski määraja, aga kõhklused on ikkagi :wave:
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7848
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: 95 või 98

PostitusPostitas eksole » 14 Aug 2016, 11:05

Tom, su kõhklustel on alust. Standard peaks olema sama nii siinpool kui sealpool endist raudset eesriiet, kuid mul on täpselt samad kahtlused, kui siit tangitud kütusega jõuan vähem sõita kui näiteks Poolast ostetud kütusega. Mitmel aastal järele proovitud ja müsteerium on endiselt lahendamata.
elu on ilus, aga saatus nöögib
Kasutaja avatar
eksole
 
Postitusi: 318
Liitunud: 13 Veebr 2011, 20:51
Asukoht: pärnu

Re: 95 või 98

PostitusPostitas kulles » 14 Aug 2016, 12:16

Ei ole mingit vahet regionaalselt, kui sa just mingist urkast ei osta. Kui keegi räägib sulle suurematest läbisõitudest "välismaa" kütusega, siis seda nimetatakse anekdootlikuks tõendiks. Ainuke reaalne ja võimalik põhjus on see, et sa alateadlikult oled kallima kütusega paagis gaasipedaalil õrnem ja üritad pikema maa enne uut tankimist läbi sõita.

90ndate linnalegendid on selgeltnägijate tuleproovi maal visad surema.
ex-2008 Mazda 6 GT 2.3 GY
kulles
 
Postitusi: 134
Liitunud: 22 Mär 2012, 22:48
Asukoht: Tallinn

Re: 95 või 98

PostitusPostitas arvutihdd » 14 Aug 2016, 17:48

Offtopic, aga:
See välismaa kütuse jutt on küll otseselt põhjendatav teedega. Enda kaubik sõidab Soomes kütusega oluliselt rohkem(võtab sirka 1,5l vähem 100 kilomeetrile) kilomeetreid kui Eestis. Aga kui teed on Soomes ka seitse korda siledamad, sirgemad ja saab ühtlase gaasiga sõita, siis see on kõik arusaadav. Samuti on kiirus 80, 100 või 120 ehk väga ökonoomsed mootorile +10km/h sõites....
Viimati muutis arvutihdd, 15 Aug 2016, 23:30, muudetud 1 kord kokku.
arvutihdd
 
Postitusi: 275
Liitunud: 18 Okt 2005, 19:00

Re: 95 või 98

PostitusPostitas eksole » 14 Aug 2016, 19:21

arvutihdd kirjutas:Offtopic, aga:
See välismaa kütuse jutt on küll otseselt põhjendatav teedega. Enda kaubik sõidab Soome kütusega oluliselt rohkem(võtab sirka 1,5l vähem 100 kilomeetrile) kilomeetreid kui Eestis. Aga kui teed on Soomes ka seitse korda siledamad, sirgemad ja saab ühtlase gaasiga sõita, siis see on kõik arusaadav. Samuti on kiirus 80, 100 või 120 ehk väga ökonoomsed mootorile +10km/h sõites....

Teedega pole siin miskit tegemist, eriti siledusega. Loomulikult võib mingi mõju olla teekatte abrasiivsusel, kuid abrasiivsem kate pakub ka paremat pidamist. Muide, Eesti ja Soome teekatete tasasusel ei ole sisulist vahet.
elu on ilus, aga saatus nöögib
Kasutaja avatar
eksole
 
Postitusi: 318
Liitunud: 13 Veebr 2011, 20:51
Asukoht: pärnu

Re: 95 või 98

PostitusPostitas Kert » 14 Aug 2016, 21:40

Siiani olnud kütustest (läbitud km-d,hind,jm. suhted) parim Poola Orlen-st.
Kert
 
Postitusi: 212
Liitunud: 26 Juun 2009, 19:17
Asukoht: Tallinn,Muuga

Re: 95 või 98

PostitusPostitas arvutihdd » 15 Aug 2016, 00:25

eksole kirjutas:
arvutihdd kirjutas:Offtopic, aga:
See välismaa kütuse jutt on küll otseselt põhjendatav teedega. Enda kaubik sõidab Soome kütusega oluliselt rohkem(võtab sirka 1,5l vähem 100 kilomeetrile) kilomeetreid kui Eestis. Aga kui teed on Soomes ka seitse korda siledamad, sirgemad ja saab ühtlase gaasiga sõita, siis see on kõik arusaadav. Samuti on kiirus 80, 100 või 120 ehk väga ökonoomsed mootorile +10km/h sõites....

Teedega pole siin miskit tegemist, eriti siledusega. Loomulikult võib mingi mõju olla teekatte abrasiivsusel, kuid abrasiivsem kate pakub ka paremat pidamist. Muide, Eesti ja Soome teekatete tasasusel ei ole sisulist vahet.



Et nagu mida?

Ühel variandil on tee trajektoor nagu joonlauaga tõmmatud, liiklusmärgid on seal kus vaja, kiirus -10km/h pikiroopad puuduvad ja vahemaad on pikemad ning kulged siusliselt kogu trajektoori püsikaga

Teisel juhul teed käänulised, ujud pikiroobastes, sõidad +10km(h kiiremini, vahemaad lühikesed ja kõik teed kulgevad asulatest läbi ning pidurda pidurduse järgi, vahetad käike üles ja alla.

Kui see ei mõjuta kütusekulu, siis mis mõjutab ?

Samuti võib selle teekatte sileduse ära unustada. Eesti kõrvalmaanteed karjuvad rehvide all nii mis kole, uimerdad ühest roopast teise jne. Muide abrasiivsem teekate ei tähenda paremat pidamist. Betoonteed on siledad nagu teab mis, aga testid näitavad paremat tulemust, kontaktpinnas on küsimus. Kuigi sellest aspektist on suht tobe midagi võrrelda.
arvutihdd
 
Postitusi: 275
Liitunud: 18 Okt 2005, 19:00

Re: 95 või 98

PostitusPostitas Mel » 15 Aug 2016, 12:14

kulles kirjutas:Kostab nagu lapiku maa entusiastide koosolekule oleks sattunud.

Assanuga kus nüüd läks paugutamiseks :clap: ja veel segasemaks
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2994
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: 95 või 98

PostitusPostitas maaks » 15 Aug 2016, 14:55

IvarR kirjutas:Minu väide põhineb reaalsel elul ja üle 50auto mootori juhtaju paigaldamisel/seadistamisel (millest enamus on võistlusautod ja +500hj) ning ma näen reaalset erinevust seadistamisel reaalajas pluss tänapäeval on võimalik ka mootorisse ning põlemiskambrisse sisse vaadata ilma mootorit lahtivõtmatta.
IvarR

Ära saa valesti aru, su kompetentsis/ oskustes ei kahtle mitte keegi. Aga ma ei usu, et ükski su +500hp võistlusautodest tarvitaks vaheldumisi 95-t ja 98-t, samuti ei ole neist tõenäoliselt mitte ükski tehaseseades, mistõttu 98 on vast miinimum mida sinna sisse on mõistlik valada :)
Jutt ikka tavakasutuses tavaautodest, millele tehas on ette näinud min 95 oktaanarvuga kütuse.
offtopic:
Ja kui tahad, et mootor töötaks tahmamata ja ökonoomselt ja ... , siis ostad ikka miles® kütust, tagatipuks väheneb isegi mootori poolt toodetud heitgaaside kogus :mrgreen:
Arvake ära miks reklaamitakse ainult 3%-list säästu! Ma pakun, et korrektne mõõtetehnoloogia ja seadmed tagavad, et see on viimane number mis jääb mõõtevea piiresse ja keegi ei saa tõestada vastpidist :lol:
EDIT: Kiire otsing internetist 95 vs 98 leidis sellise loomkatse
http://paultan.org/2015/02/04/ron-95-vs ... -test-use/
Nende tulemused olid: 1,4TSI mootorig aauto kütusekulu langes 1,92% ja 1,6MPI mootori kütusekulu tõusis 3,15%. Eks igaüks valib selle tõestuseks tulemuse kumb talle paremini sobib :D
________________________________________
Osta ära: https://goo.gl/DVNVzT
Kasutaja avatar
maaks
 
Postitusi: 426
Liitunud: 16 Nov 2005, 18:53
Asukoht: Tallinn

Re: 95 või 98

PostitusPostitas eksole » 15 Aug 2016, 17:36

arvutihdd kirjutas:
eksole kirjutas:
arvutihdd kirjutas:Offtopic, aga:
See välismaa kütuse jutt on küll otseselt põhjendatav teedega. Enda kaubik sõidab Soome kütusega oluliselt rohkem(võtab sirka 1,5l vähem 100 kilomeetrile) kilomeetreid kui Eestis. Aga kui teed on Soomes ka seitse korda siledamad, sirgemad ja saab ühtlase gaasiga sõita, siis see on kõik arusaadav. Samuti on kiirus 80, 100 või 120 ehk väga ökonoomsed mootorile +10km/h sõites....

Teedega pole siin miskit tegemist, eriti siledusega. Loomulikult võib mingi mõju olla teekatte abrasiivsusel, kuid abrasiivsem kate pakub ka paremat pidamist. Muide, Eesti ja Soome teekatete tasasusel ei ole sisulist vahet.



Et nagu mida?

Ühel variandil on tee trajektoor nagu joonlauaga tõmmatud, liiklusmärgid on seal kus vaja, kiirus -10km/h pikiroopad puuduvad ja vahemaad on pikemad ning kulged siusliselt kogu trajektoori püsikaga

Teisel juhul teed käänulised, ujud pikiroobastes, sõidad +10km(h kiiremini, vahemaad lühikesed ja kõik teed kulgevad asulatest läbi ning pidurda pidurduse järgi, vahetad käike üles ja alla.

Kui see ei mõjuta kütusekulu, siis mis mõjutab ?

Samuti võib selle teekatte sileduse ära unustada. Eesti kõrvalmaanteed karjuvad rehvide all nii mis kole, uimerdad ühest roopast teise jne. Muide abrasiivsem teekate ei tähenda paremat pidamist. Betoonteed on siledad nagu teab mis, aga testid näitavad paremat tulemust, kontaktpinnas on küsimus. Kuigi sellest aspektist on suht tobe midagi võrrelda.

Ega nii need teede võrdlused tulevad, et ühes kohas sõidetakse reisibussis ühest suurlinnast teise, teises aga uimerdatakse külavahel. Ja siis on kõik valmis kiitma seda, mis mujal bussiaknast nähtud ja võrdlema sellega, mis siin maale vanaema juurde minnes kogetud. Ehh, ma välun ... :clap:
elu on ilus, aga saatus nöögib
Kasutaja avatar
eksole
 
Postitusi: 318
Liitunud: 13 Veebr 2011, 20:51
Asukoht: pärnu

Re: 95 või 98

PostitusPostitas arvutihdd » 15 Aug 2016, 23:26

Ja mida ma üritan väita on see, et see kütusekulu vahe ei tule sisse kütusekvaliteedist vaid just nimelt teedest ja läbi mõeldud liiklusest, kliimast ja kurat teab millest. Ma sõidan Soomes ka Eesti kütusega oluliselt pikema vahemaa. Sama jutt oleks kindlasti ka kui see Eesti kütus Poola vedada ja tagasi hakata tulema, siis saad oluliselt rohkem sõita. Kütuses endas küll mingit ulme vahet pole. Auto ei jõua selle paari paagiga veel reageeridagi. Sõidan väga palju Soomes ringi ja selle vanaema jutu võid ära unustada, tule külla vanaema vaatama ja vaatame palju siinsetel linnade vahelistel kõrval maanteedel neid käike ja pidureid tallama peab. Suurtest mnt ei hakka rääkimagi, sõidad 130 ga ökonoomsemalt kui 90ga Tallinnast Tartu
arvutihdd
 
Postitusi: 275
Liitunud: 18 Okt 2005, 19:00


Mine Üldine

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist

cron