Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

Andke ka teistele mazdaklubi foorumi kasutajatele teada mis autoga sõidate.

Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Injection » 25 Juul 2017, 20:47

See auto jõudis minuni tänu ühele kommentaarile Facebook-i autogrupis:
Pilt

Niipea, kui nägin kommentaaris kombinatsiooni 929, võtsin selle autoriga ühendust ja hakkasime auto teemal suhtlema. Auto olevat seisnud sammalduvana õues heki ääres pikemat aega ja ei peetud tõenäoliseks, et see nõnda pea korrastatud saaks. Lubati võtta auto omanikuga ühendust, et uurida, kas on soovi autot müüa ning jaatava vastuse puhul edastada kontakti ka mulle.

Helistasin auto müüjale, leppisime Mazda vaatamise kokku. Käisin sõbraga vist et isegi samal õhtul seda vaatamas. Üldpilt tundus kena, kuna komplektsus oli hea. Muidugi oli ka negatiivseid tähelepanekuid, nagu näiteks mõlgitud tagumine vasak tiib, puruks lastud kardaan, maas vedelev summuti, süütelukku murtud võti ja koonusfiltri-santoru aretis. Hoolimata eelnevast auto siiski meeldis ja vaja teda oli. Kaasa pidavat täishinnaga tulema ka mõningaid varuosi ning alla jääma valuveljed.

Raha valmis, treiler olemas, sai sõbraga auto järgi sõidetud. Vesteldes müüjaga selgus, et auto olla kunagi Pärnust ostetud ja perekonnas teeninud mõnda aega kuni uus sõiduk hangiti ja Mazda pojale loovutati. Poeg olla autot kasutanud kuni kardaanirist laiali lendas ja sest ajast olla ta seisnudki kui ei eksi ligikaudu 6 aastat. Kohapeal sai Maanteeameti iseteeninduses auto omanikuvahetus ka ära kinnitatud ja Tartu tagasi me suundusimegi. Nädala jooksul jõudsid auto uued dokumendid juba postiga koju.

Tartus esmalt sai vahetatud rattad õhkupidavate vastu, milleks osutusid varasemalt ette valmistatud sõbra Atev A-d. Autosse oli aja jooksul pahna kogunenud, mille seas leidus ka mõningaid uusi varuosi. Survepesuriga sai uhutud liistude vahelt hulgaliselt sammalt ja küljekarpidest muda. Enne kõike muidugi proovisin ka autot käivitada. Eeldasin esmalt, et kindlasti on seismisest surnud süütepool või vähemalt kütusepumpki. Tutkit! Mõlemad täiesti toimetasid, ent peagi pärast käivitamist sai avastatud taga pool kütuseleke, mis oli tingitud kütusevoolikutes olevatest pragudest. Õnneks olin '84 929-l ka pumba juures oleva filtri ning voolikud ja klambrid ära vahetanud ja teadsin, mis mind ees ootab.

Esimesel võimalusel sai auto aetud tõstukile, kus sai parema ülevaate põhja all toimuvast. Esmalt vahetasin välja kardaani, kütusefiltri ja -voolikud, mootoriõli, käigukastiõli ja suure osa summutist. Kere põhjaalune on sel tehnoülevaataja silmis kindlasti kehvem, kui '84-l, kuna küljekarpide tagumised otsad ning pagasiruumi küljetaskud ongi otsa saanud. Samas on selle tänasel seisul ka omad plussid - nimelt on parem oma käe järgi keretöid teha varem rikkumata plekkidel. Välja vahetasin ka parempoolse tule tõstemootori. Kui auto juba sisse aetud oli, sai pidurid ja sidur õhutatud, tõenäoliselt on seda tarvis korrata, kuna sidur tundub tahtvat tagurpidist õhutamist saada.

Uus sai paigaldatud hammasrihma komplekt ja temperatuuriandurid. Jahutusvededelikku kahjuks seegi süsteem ei pea, mistõttu sai ajutiselt lekkiv salongiradiaator ringist välja võetud lõdvikute ümberühendamise teel. Tõenäoliseks lekkepõhjuseks on vigane rõngastihend ventiilil, mis asub radiaatori küljes. Väga hea ei näinud ka jahutusradiaator välja, kuna sel on mõningad ribi kinni pitsitatud.

Hoolimata väljalaske korrastamisest oli see endiselt lärmakas, kuna varasemad mehhaanikud on väljalaskekollektori tikkpoltidega kaanes olevate pesade keermed ära rikkunud ja seetõttu tihendamist ei toimunud. Ühtlasi on keegi tuuningspetsialist eemaldanud heitgaaside tagastustorud väljalaskelt ja originaalse õhupuhasti asendanud kanalisatsioonitoru ja koonusfiltriga. Isiklikult kavatsen vahetada tikkpoldid uute vastu, väljalaske ja õhupuhasti originaalse süsteemi vastu, et tagada algne konditsioon mootoriruumis.

Selle teema peakangelaseks on siis '85 929 HB kupee, mis tehniliselt ja lisade poolest identne minu '84 929-ga, kui värvus välja arvata, kuid komplektsuse poolest paremas seisus. Üldiselt on sel enam potentsiaali saada viisakaks originaali lähedaseks autoks.

VIN: JMZHB162200539695

Pilt
Pilt
Viimati muutis Injection, 16 Jaan 2018, 00:47, muudetud 2 korda kokku.
Rastblaster - Abrasiivpritsi teenus erinevate materjalidega
Motoristi Klubi
Jaapani Autode Entusiastid
Kasutaja avatar
Injection
 
Postitusi: 267
Liitunud: 15 Dets 2010, 13:25

1992 Mazda MX-3

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Injection » 25 Juul 2017, 21:24

Hetkel otsin hammasrihma komplekti, teen andmetest omale märkmed.

Rihma laius on 19mm ja hambaid 109, pakutakse ka 108 hambaga rihma. Vanaks rihmaks on kummalgi 929-l Gates PowerGrip HTD 5128-58109x3/4". Tootekoodiks on sel 5128, millele Gates-i enda kataloog annab alternatiiviks T113. Mõõtes on reaalne laius vanal rihmal 18mm.

Rihma OEM-koodid:
FE03-12-205
FE04-12-205
FE79-12-205
FEY9-12-205

Pingutusrulliku enese diameeter on 52mm ja laius 23mm. Pakutakse ka 26mm laiusega, millel vedru pingutushooval on kerge paine sees. Üldiselt usun, et kumbki neist on kasutatav. Vanaks rullikuks on NSK 52TB0536B01.

Pingutusrulliku OEM-koodid:
F801-12-700
F801-12-700B
F801-12-700C

Võrdlesin omavahel Gates-i T113 ja T088, mis vastavad siis OEM koodidele FE03-12-205; FE04-12-205; FE79-12-205; FEY9-12-205 ja FE01-12-205; FE02-12-205. Vaadates tehnilisi näitajaid vahet ei kajastu, küll aga on see näha alles pildil.

Pilt
T113

Pilt
T088
Rastblaster - Abrasiivpritsi teenus erinevate materjalidega
Motoristi Klubi
Jaapani Autode Entusiastid
Kasutaja avatar
Injection
 
Postitusi: 267
Liitunud: 15 Dets 2010, 13:25

1992 Mazda MX-3

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Injection » 26 Juul 2017, 22:23

Täna sai tellitud uus hammasrihm ja pinguti. Vahetasin kolle-pükste tihendi ja paigaldasin temperatuuri anduri, mis oli varasemalt puudu.
Rastblaster - Abrasiivpritsi teenus erinevate materjalidega
Motoristi Klubi
Jaapani Autode Entusiastid
Kasutaja avatar
Injection
 
Postitusi: 267
Liitunud: 15 Dets 2010, 13:25

1992 Mazda MX-3

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Injection » 06 Aug 2017, 20:07

Kunagi nädala algul sai ära otsitud hammasrihm ja selle pingutusrull - sel korral õiged asjad. Täna sai käidud Melliste laadal ja sõbral jäi silma paar rooli, millest ühe ka koju tõin.

Pilt

Rool olevat peal olnud viimase tagaveolise põlvkonna 626 sedaanil. Esmapilgul ise ringi vaadates tundub tegu olevat RX-7 rooliga.

Pilt
Rastblaster - Abrasiivpritsi teenus erinevate materjalidega
Motoristi Klubi
Jaapani Autode Entusiastid
Kasutaja avatar
Injection
 
Postitusi: 267
Liitunud: 15 Dets 2010, 13:25

1992 Mazda MX-3

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas kanemgi » 06 Aug 2017, 21:11

Väga püss näeb see rool välja (Y)
Nüüd kahetsen, et kunagi viskasin minema selle kummi lutu mille sees oli mazda märk :S
Hoolistsed oma auto eest ja auto hoolitseb sinu eest. Hooli oma Mazdast!!!
O/M/V: 83-87 aasta 626 mazdasid ja nende varuosi. 53482036
Kasutaja avatar
kanemgi
 
Postitusi: 1211
Liitunud: 04 Jaan 2010, 16:16
Asukoht: Põhja Saaremaa

1987 Mazda 626

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Injection » 07 Aug 2017, 08:19

kanemgi kirjutas:Väga püss näeb see rool välja (Y)
Nüüd kahetsen, et kunagi viskasin minema selle kummi lutu mille sees oli mazda märk :S


Ja mitte ainult ei näe püss välja vaid seda ta ongi :D.

Jah, eks ta nii on - täna tundub mõttetu kummijunn, 10 aasta pärast on rariteetne detail :D. Olgem ausad, rooli keskmised katted/signaali nupud, igasugu muud embleemid tasub ikka alles hoida, kui masinal on potentsiaali kunagi klassikuks saada - pisike vidin aga muuga väga ei asenda, kui originaaliga.
Rastblaster - Abrasiivpritsi teenus erinevate materjalidega
Motoristi Klubi
Jaapani Autode Entusiastid
Kasutaja avatar
Injection
 
Postitusi: 267
Liitunud: 15 Dets 2010, 13:25

1992 Mazda MX-3

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Mel » 07 Aug 2017, 09:44

Mu rariteedil naga kohalt läbi kulunud ja musta teibiga lapitud noo see justkui uus niit vbl võiks must olla :)
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2983
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Injection » 06 Dets 2017, 01:28

Eile õhtul vahetasin lõpuks peale Youngtimerit kätte saadud hammasrihma ja pinguti komplekti. Simmekaid sel korral ei vahetanud kahjuks. Õnneks aga oli mootor iseenesest üpris puhas- loodan, et ei leki. Kui ka peaks esinema leke siin pikemate käimistega, siis nende vahetus tänu heale ligipääsule läheb nobesti.

Märgin omale ka tähelepanu vajavad asjad üles:
*Jahutussüsteem - läbipesu, pidavust kontrollida uuesti, kuna radiaatoril on mõned ribid kinni pandud. Temperatuuri andurid ja termostaat vahetada. Salongiradiaator lekib sellelgi, seega tuleb ta maha võtta ja lasta remontida. Ventilaatori releed kontrollida, kuna süütega käivitub see koheselt, mitte temperatuuri peale.
Pidurid - Esmalt õhutan lihtsalt ära. Edasi vaatab, kas kasutab pruuni remonditud sadulaid või võtab varusildadelt ühe jooksu korrastada taas.
*Väljalase - tõenäoliselt tahaksin paigaldada heitgaaside tagastusega originaalkorras kollektorist kuni lõpupütini ulatuva jooksu pruuni alt.
*Toitesüsteem - Kuna keegi on sellele peale ratsinud mingi nõmeda koonusfiltri, siis võtan originaalõhupuhasti pruuni pealt.
*Süütesüsteem - rootorist küünaldeni ära vahetada, paika stroboda.
*Vaakumid - kontrollida ja vahetada.
*Elektrisüsteem - seismisega on mingi kerge ikaldus tekkinud, mistõttu kõik tuled ei taha veel põleda.
*Generaator - kinnitusel on puksid puudu.
*Kere defektid - jäävad viimaseks asjaks, millele kavatsen tähelepanu pöörata.
Rastblaster - Abrasiivpritsi teenus erinevate materjalidega
Motoristi Klubi
Jaapani Autode Entusiastid
Kasutaja avatar
Injection
 
Postitusi: 267
Liitunud: 15 Dets 2010, 13:25

1992 Mazda MX-3

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Injection » 20 Veebr 2018, 23:13

Kuna endise omaniku poeg pole auto kaotusvalust üle saanud ja nõnda avalikus kohas tundus see tema poolt ohustatud olevat, siis rändas see koos pruuniga ära kinnisele valvega territooriumile. Loodetavasti on nüüd need turvaliselt võõraste näppude eest kaitstud.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Rastblaster - Abrasiivpritsi teenus erinevate materjalidega
Motoristi Klubi
Jaapani Autode Entusiastid
Kasutaja avatar
Injection
 
Postitusi: 267
Liitunud: 15 Dets 2010, 13:25

1992 Mazda MX-3

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Mel » 21 Veebr 2018, 10:41

Sellist autut võiks säilitada ikka kuskil kuuris veel parem angaaris,kus kõik riiulisse ritta sätitud.See treila tundub huvitavalt naljakas,justkui MB 100 oleks poogitud plate käru külge? Kas kabiini taga on liigend,et laseb kabiibi ja plate mingi nurga alla? :)
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2983
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Injection » 22 Veebr 2018, 00:05

Mel kirjutas:Sellist autut võiks säilitada ikka kuskil kuuris veel parem angaaris,kus kõik riiulisse ritta sätitud.See treila tundub huvitavalt naljakas,justkui MB 100 oleks poogitud plate käru külge? Kas kabiini taga on liigend,et laseb kabiibi ja plate mingi nurga alla? :)



Võiks küll seista konserveeritult kuivas ruumis riiulis aga olgem ausad, kõik võimalikud halvad asjad on nendega juhtunud juba varasemalt. Puhtal kõval pinnasel mitte põlla pääl mudas seistes ei süvene see niigi olemasolev roostehäda kuigi olulisel määral - keretööde ulatus oleks sama ka 2 a pärast. Antud autod on suuremast vanast saastast puhastatud ning pargitud kõvale pinnasele, leian, et see ei ole palju kehvem näiteks odavast niiskest garaažist.

Antud MB100 treiler on hüdrauliliselt tõstva AL-KO platformiga.
Rastblaster - Abrasiivpritsi teenus erinevate materjalidega
Motoristi Klubi
Jaapani Autode Entusiastid
Kasutaja avatar
Injection
 
Postitusi: 267
Liitunud: 15 Dets 2010, 13:25

1992 Mazda MX-3

Re: Mazda 929 Coupe 2.0 74kW '85 Injection

PostitusPostitas Mel » 22 Veebr 2018, 19:43

Injection kirjutas: puhastatud ning pargitud kõvale pinnasele, leian, et see ei ole palju kehvem näiteks odavast niiskest garaažist.



Niion,kõikse hullem see soolasegune,mis jääb igasse prakku ja siis...
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2983
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa


Mine Lugejate autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist