Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

Andke ka teistele mazdaklubi foorumi kasutajatele teada mis autoga sõidate.

Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 16 Juul 2018, 19:49

Meie perekonda saabus nüüd juba 2 Mazda järjest. Auto on eesti ajalooga ,ostetud Inchape-st. Läbisõit 129000km. Järgmine ülevaatus 06.2020. Manuaalkäigukastiga. Värvus - Blue storm -tumesinine metallik. Lisadeks on 4x elektriaknad ,istmesoojendused ning kliimaautomaatik. Auto on varasemalt olund ettevõtte kasutuses ja seetõttu on pisut "räsitud" välimusega. Tänaseks tehtud investeeringud ja tööd on järmised:
*Esi- ja tagatulede poleerimine Turtle Wax vahendiga. (enne talve tuleb kindlasti tuled vahatada)
*Kere värvi hooldus Commandant puhastuspastaga ning sellele järgnes vahatamine.
*Tagumiste rattalaagrite vahetus. (SNR pakendiga laagrid -pidid usaldusväärsed olema)
*Mootoriõli vahetus - valisin Mobil Super 3000 sünt õli. (hüdrotõukuri tiks kadus ära)
*Õli ja õhufiltrite vahetus.
*Sillastend 3D sillastendis sest rool oli viltu (koos mutri lõhkilõikamisega tagumise õõtsa ektsentrikul ja roolivasrraste kuumutamisega esisilas)
*Armatuurlaual paremal pool suure kriimustuse lihvimine 600 vesilihvpaberiga.(ei saanud eriti parem)

Vaja veel ära teha:
*Põhja aluse rooste pidurdamine Tectyl vahenditega.
*Taha koobastesse plastlogarid alla (ostetud)
*Klaasipesuvedeliku paagi lekke remont.
*Korraliku karterikaitse paigaldus. (Kes teab ,kus müüakse mõistliku hinnaga?)
Originaal karterikaitse ei kata konditsioneeripumpa ning see on põhja all kõige alumises punktis täiesti kaitsmata oma alumiiniumtorude ning rihmaga.
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Mel » 18 Juul 2018, 01:33

Marth kirjutas:*Armatuurlaual paremal pool suure kriimustuse lihvimine 600 vesilihvpaberiga.(ei saanud eriti parem)

Vaja veel ära teha:
*Põhja aluse rooste pidurdamine Tectyl vahenditega.
*Taha koobastesse plastlogarid alla (ostetud)
*Klaasipesuvedeliku paagi lekke remont.
*Korraliku karterikaitse paigaldus. (Kes teab ,kus müüakse mõistliku hinnaga?)
Originaal karterikaitse ei kata konditsioneeripumpa ning see on põhja all kõige alumises punktis täiesti kaitsmata oma alumiiniumtorude ning rihmaga.


Ahoi.
Lihvisid armatuur lauda vesipaberiga? vbl.alates 1500,kuigi ma ei kujuta heasti ette...Kas sellele orig.karteri kaitsele ei annaks lisada mingit tk.et kataks laiemalt :?
Saad äkki põhja alt pilte teha,kuda need plastikud välja näevad
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2989
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 18 Juul 2018, 20:27

Loodan salamisi ,et mõni Mazda 5 omanik juhtub seda juttu siin lugema ja avaldab oma arvamust nende mootorikaitse plastikute kohta. Põhja alust pääsen pildistama ,kui olen autoga järgmine kord tõstukil või kanali peal. Plaanin korrosioonitõrjet teha ,siis kindlasi pildistan üles. Mis puutub armatuuri lihvimisse ,siis see on väga robusnte krobeline plastmass ,kuhu oli karvaste servadega kriimustus sisse tõmmatud. Lihvisin karvad maha :wink: Selle tulemusel tekkis kriimustuse ümber matt plekk .
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 22 Juul 2018, 20:45

Lisan siia nüüd mõned pildid ,mis õnnestus täna põhja alt teha.

Siin on näha parempoolses porikoopas kaitsmata konditsioneeripump ja alumiiniumtorud.
http://nagi.ee/photos/Martinmusic/25268 ... et/410661/
http://nagi.ee/photos/Martinmusic/25268773/

Ja siin proovisin tabada puudulikku põhjakatet.
http://nagi.ee/photos/Martinmusic/25268777/

Nagu näha lõppeb põhja kaitsev plastik kohe karteri all ära. Siis tuleb tükk tühja maad ja alles siis sillatala. Kaubandusest on õnnestunud leida ainult seda sama osa ,mis praegu juba küljes on või siis ülikallist Ravolari varianti.
Üks mõte on osta ikkagi seesama esimene kate juurde ning üritada siis sellest lõigata ja voolida sobiv tükk ,mis kaitseks mootorit.
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas tomkulibin » 22 Juul 2018, 23:06

Inseneridel vast oli idee sellise katte loomisel, ehk miskit jahutusega seonduvalt :think: Rasketesse tingimustesse loodud liikuritel on ilmselt asjad teisiti lahendatud.
Ka eeldati, et jääb ikkagist siledal teel kulgemiseks, mis peaks vastama mingisugustele nõuetele, äärekivide ületamiseks tuleks vast vähemalt linnamaastur hankida :silent:
Aga miks arvad, et sinu liikur on enam ohustatud(sihipärasel kasutamisel), kui ülejäänud selle mudeli esindajad?
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7838
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Mel » 24 Juul 2018, 00:20

Soovitaks katkuda küljest igast plastik kaitsed koos taga stangega,siis teha korralik põhja surve pesu.Peale kuivamist võiks ka käsi traatharjaga kasvõi kraapida,neid kahtlaseid roosteseid kohti,seal näha.Olgu see siis Tectyl põhja kaitse ja otseloomulikult õlitada igast kere õõnsused,tagakaared,k.karbid,poolraamid jne.Kui tahad,et kere vähe kauem säiluks :silent:
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2989
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 24 Juul 2018, 20:27

tomkulibin kirjutas:Inseneridel vast oli idee sellise katte loomisel, ehk miskit jahutusega seonduvalt :think: Rasketesse tingimustesse loodud liikuritel on ilmselt asjad teisiti lahendatud.
Ka eeldati, et jääb ikkagist siledal teel kulgemiseks, mis peaks vastama mingisugustele nõuetele, äärekivide ületamiseks tuleks vast vähemalt linnamaastur hankida :silent:
Aga miks arvad, et sinu liikur on enam ohustatud(sihipärasel kasutamisel), kui ülejäänud selle mudeli esindajad?


Kahjuks ei saanud õues muru pealt nii head pilti ,kus oleks see konditsioneeri pumba paigutus hästi näha. eelpool mainitud pump asub mootori kõige alumises punktis just seal ,kus karterikaitse ära lõppeb. See kummaline paigutus tekitab kahtluse ,et äkki on mingi osa põhjakaitsest puudu. Saksamaa Autobahnil ei ole seline puudulik kaitse tõesti probleemiks ,aga Eestimaa hooldamata talvistel teedel soolase lume pudru sees on ikka paremat kaitset vaja ja selle plaanin ma sinna paigaldada. Nagu mainisin on teine auto peres Mazda 6 2007a ,kus mootoril põhjaalune korralikult kaitstud .

Praegu on plaan mõlemad stanged maha võtta. Tagumine eelkõige rooste pärast . Sellel mudelil tekib rooste esimesena tagumiste koopaservade nurkades stange liitekohtate juures. Esistange pean eemaldama ,kuna klaasipesupaak lekib. Siis sab juba korrosioonitõrje ka teha sealt alt. Uste sisepindade kaitsimise osas olen kahevahel Sellel autlo on uste sisse veel keerulisem pääseda ,kui Mazda 6-l. Kõikvõimalikke juhtmeid ,katteid ja trosse on ikka palju. Põhjaaluste plastikute alla vaja samuti pääseda. Need plastikpaneelid on plaan veidi väiksemaks lõigata ,nii ,et pärast jääks küljekarbi ja plastiku vahele millimeetrine vahe. Hetkel on seal poroloontihend ,mis kogub niiskust ja ei lase plastiku peale kogunenud vett kiiresti ära joosta. Ei ole kõige parem lahendus mu meelest. :roll:
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Mel » 24 Juul 2018, 22:07

Marth kirjutas: Uste sisepindade kaitsimise osas olen kahevahel Sellel autlo on uste sisse veel keerulisem pääseda ,kui Mazda 6-l. Kõikvõimalikke juhtmeid ,katteid ja trosse on ikka palju. Põhjaaluste plastikute alla vaja samuti pääseda. Need plastikpaneelid on plaan veidi väiksemaks lõigata ,nii ,et pärast jääks küljekarbi ja plastiku vahele millimeetrine vahe. Hetkel on seal poroloontihend ,mis kogub niiskust ja ei lase plastiku peale kogunenud vett kiiresti ära joosta. Ei ole kõige parem lahendus mu meelest. :roll:


Ega väga ei peagi uste polstreid maha katkuma,saad õõnsus kaitse vaha sisse tuhistada ka all ääres olevatest vee avadest.Need surve all sprei baloonid pritsivad piisavalt kaugele ja kaitsta ongi vaja rohkem servasi,kui väga haisu ei karda,siis tõrv oles see kõikse etem.Tegelt haes kaob mõne päevaga ja on olemas igast lõhna kuused jne. :) See poroloon tihend põhja all,see küll head ei tõota...kuigi kui nüüd tuua võrdluseks,töös olev octavia millel ka põhi kaitstud plastik paneelidega,millest v.pool on minema lennanud.Siis...parem teen pildi x päev,see oles justkui eila tehasest välja veerend,kuigi 14 a.vana.Aga jh karbid omadega pees,tean omanikku ja see sellega kolistanud metsas ja soos jne.ime,et see üldse veel nii ühes tk.
Aga kas tuleb lõpuks autost üldmulje pilti ka,on siis pluu või sinine vm. 8)
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2989
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 02 Aug 2018, 22:03

Ilupilte masinast veel kahjuks pakkuda pole. Hetkel on käsil roostevastane hooldus. Esimesed logarid ja stange said maha korjatud ning esimesed koopad pestud ning järgmisel päeval trelli otsa terasharjad pandud ning nendega lahtine rooste maha võetud. Seejärel värvisin puhastatud roosteplekid üle Soomes toodetud Maston nimelise roostesurmakrundiga. Kuna tehasekrunty on hall ,siis valisin sama tooni. Lanzeroni talade sisse lasin Tectyl kerevaha. Harutasin ka esitiivad alt otstest lahti. (kõiki polte puruks keerates) Seejärel lasin küljekarbid ka eest august Tectyl vahaga seest üle ning esitiibade alumised otsad ka seestpoolt. Porikoopasse mõtlesingi ainult kruntvärvi jätta ,kuna roostet päris välja ei saa ja püole mõtet ennast petta. Vasakpoolne lanzeron tundus oluliselt rohkem roostes olevat ,kui parempoolne. Tundub ,et viga oli kojameeste aluses vee äravoolu avas. Vasakpoolne oli konkreetselt lehti ,männiookaid ja mulda täis. Sinna sai nüüd ka pesu tehtud. Seejärel läks auto nina kokku tagasi. Tagaosas sai täna paigaldatud plastlogarid. Selleks tuli enne eemaldada vildist logarid. Nagu arvasin olid need jälle jõudnud palju kurja teha oma niiskuse salvestsamisega. Tagumised koopad olid logarite alt korralikult roostes. Sain ka aru ,kuidas vanasti Premacyte alt amordid ära kukkusid. Sellel autol on sama oht olemas. Tagakoobaste sees on tugevdused ,mille külge kinnitub amort. Need tugevdusraamid on liidetud porikoopa külge. Sinna serva alla kogunebki rooste ning pole palju vaja ,et need küljest ära tuleks. Selle vältimiseks mökerdasin tagumised koopad logarite alt grafiitmäärdega üle ning paigaldasin Poolas toodetud plastik logarid. Need vajavad kindlasti porikumme ,kuna on lühemad ,kui vanad vildid olid. Laupäeval läheb põhja tegemiseks ,siis on suurem töö ära. Jäävad veel kküljekarbid ning sisemiste pindade kaitse.V ot selline auto on 2008a septembris esmase registreerimise saanud Mazda 5. Karmilt roostes. Muinasjutt ,et uuemad Mazdad enam ei roosteta ,ei pea kahjuks paika. Lisan paar pilti ka.
https://nagi.ee/photos/photo_sizes.php? ... _id=410661
https://nagi.ee/photos/Martinmusic/2527 ... et/410661/
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Mel » 03 Aug 2018, 11:50

Marth kirjutas:Ilupilte masinast veel kahjuks pakkuda pole. Hetkel on käsil roostevastane hooldus. Porikoopasse mõtlesingi ainult kruntvärvi jätta ,kuna roostet päris välja ei saa ja pole mõtet ennast petta.


Noo äga nii murukamaral,tungi otsas tegusi korda saata :thumbup: Igatahes nüüd enmv.näha,et ikka on bluuu.Rooste on uss,elus organ,mis tahab õhku,kui selle ligipääsu talle suudab kaanetada,lükkab tk.maad edasi paratamatust,mida tuleb mudugi ikka uuendada,sellest ei pääse. :idea: Tegelt esi tiivad oles vbl.võind ka eemaldada,aga see vist keeruline lammutus,kus ülemine kinnitus polt vist kojameeste all oleva plastiku taga peidus.Ja eks laternad ka eest.
https://static2.nagi.ee/i/p/1011/25/252 ... 69_l.jpg/1
Mõned auto tootjad on olnud terav meelsemad,kaasa arvatud vanemad mazdad,kus need kere tugevdus ribid on salongi pool.On ju teada suur saladus,et kogu maailm töötab selle nimel,et asjad peaks vastu just niikaua ja mitte grammigi rohkem.Samas on jällegist naljakas,et kummi korke mis mõeldud õõnsuste kaitseks,on iga nuka taga,ole aint mees ja leota,mida tuleks teha kohe salongist välja veeredes.
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2989
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 09 Aug 2018, 19:01

Vahepeal veel parendustöid tehtud masinale. Laupäeval sisenesin kell 12.00 kanalisse ning väljusin sealt kell 18.30. Tulemuseks põhja alune korrosioonitõrje. Lisasin ikka nendele suurtele plastpaneelidele roostevabad plekikruvid kinnituseks. Düüblite augud olid nii ära loksunud,et kogu kupatus jäi muidu logisema. Ja äkki võib Eestimaal talvel lund olla. :D Siis on oluline ,et lumise ilmaga mingi plastmass mööda maad ei hakka lohisema. Plastikute all oli kahujuks juba päris korralikult roostet karpide sisemistel külgedel. Põhja plekk oli seal all samuti väikseid roose mulle äis. Eriti exsootilised kohad roostele olid piduritorude plastikust klambrite alused. Selleks ,et seda korda saada tuleks torud küljest ära võtta ning sealt alt kõik puhtakls teha ja uuesti värvida. Vot ei ole enam kätes seda jõudu. Eelnevale lisandus veel üks üllatus. Kui läksin tankima ,siis selgus ,et kütusepaagi õhutustoru on roostest nii ära puhastatud ,et nüüd paagi täis tankimisel olid tilgad all. Vahetasin selle toru Hydroscand õlikindla kummivooliku vastu. Tankimise toru on veel tugev ja siin sain hakkama puhastamise ja värvimise ning korrosioonitõrjega. Järgmine töö on tagumistele plastlogaritele lisa pikenduste paigaldamine ,et kütusepaagi torud ei oleks otse porikoopas vaid selle pikendatud logari taga varjus. Vasakul pool proovin samamoodi kaitsta summutaja pütti. Mootori põhjakaitse on tõesti sellel autol tehasepoolt selline lühem ja jkitsam jäetud ,aga plaanin sinna mingi ratsi ikka teha. Mazda armastus on ikka suur. :angel:
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Kert » 16 Aug 2018, 11:31

Põhjaplastiks paigalda diisli põhjaplast see kuni all asuva raamini(roolilatti ja õõtsasid hoidev raam)
Kert
 
Postitusi: 211
Liitunud: 26 Juun 2009, 19:17
Asukoht: Tallinn,Muuga

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 16 Aug 2018, 19:31

Suur tänu Kert! Väga hea nõuanne. Muidu oleksin kahest põhjakaitsest midagi hakanud kokku aretama ,aga nii on märksa lihtsam. :thumbup:
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 19 Aug 2018, 14:13

Jagan veel kogemusi nende plasikust logarite osas. Kuna tegu on Poola käsitöömeistrite toodanguga ,siis ei ole nad ikkagi päris täpsed oma kuju poolest. Peale logarite vahetust hakkas tagakoobaset juurest kostma löökaukudest läbi sõites vastikuid raksatusi. Oletan ,et sain täna probleemile jälile. Logari ülemine serv surus tihkelt vastu taga amordi tolmukatet. Löökaugust läbi sõites teeb amort ülemise kummipuksi sees väikses jõnksu ning selle käikus jääb logari serv amordi serva taha kinni ning teebki ragisevat häält. Abiks oli perenaise juukseföön ,millega kuumutasin probleemset kohta logaril ning painutasin samal ajal logari serva amordist eemale ja hoidsin pinge all ,kuni logar maha jahtus. Tundub ,et nüüd on seal väike vahe sees ja detailid mahuvad paremini liikuma ga loodetavasti ei ragise enam. Pikenduste paigaldamine tagalogaritele on samuti tehtud ja pori püsib nüüd porikoopas ses ,mitte ei peksa vastu pakiruumi põhja ,summutaja pütti ning kütusetorusid ,nagu varem. Vaatasin netist järele ,et Klokkerholmi pakutud taga logarid on kahjuks samasugused lühikesed nagu poola omad ,nii ,et poleks pääsu olnud. Nagu siin teises teemas põgusalt kirjutasin õnnestus ka küljekarpidelt kummiliistud maha võttas ning karpidele Tectyl ML vaha sisse pritsida . Seejärel said liistu düüblite augud korkidega kinni pandud ja karpide alumine külg Tectyl Body Safe Wax nimelise vahendiga väljast üle kaetud. Kummiliistude alt tuli nähtavale hulgaliselt rooste mullikesi ,nii nagu võiski arvata. Järgmisel suvel tõenäoliselt vaja teha küljekarpidele kivikaitse ja värvimine. Esimeste originaal porikummidega sai tehtud selline muudatus,et eemaldasin selle suure logiseva düübli esitiiva küljest ,mis kogu aeg koos porikummiga pesast välja tuli. Seejärel puurisin porikummi alla serva küljepealt lisa augu ning kinnitasin esimeset porikummid alt servast poritiiva kinnituspoldi alla. Nüüd on nagu valatud. :thumbup: Porikummde alla läks tiibadele läbipaistev kaitseteip ,et veel rohkem värvi maha ei hõõruks. Enne talve vaja veel teha käigukasti õli vahetus. Jahutusvedeliku vahetus ning paigaldada diisel variandi mootori põhjakate. Siis võib vast talv Mazda jaoks tulla. Plekkveljed ja talverehvid muidugi ka veel puudu.
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas esmo » 19 Aug 2018, 20:19

Kui sulle 15"plekkid sobivad, siis mul seisavad 4 Mazda originaal 15" velge koos Mazda ilukilpidega.
Kasutaja avatar
esmo
 
Postitusi: 137
Liitunud: 28 Juul 2008, 18:03
Asukoht: Rootsi & Hiiumaa

2007 Mazda 5

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 20 Aug 2018, 11:31

Kas 15" läheb alla ,kui tehasest on 16" paigaldatud. Mingi piduriteema ei hakka vastu käima?
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Mazda 5 1,8 85KW 2008 Marth

PostitusPostitas Marth » 02 Sept 2018, 19:14

Teen nüüd vahelduseks oma Mazda kohta ka ühe positiivse postituse. Selle auto head omadused tulevad siit:
Mugav sõiduasend. Istumine on tee pinnast oluliselt kõrgemal ,kui näiteks Mazda 6-l. See tagab näiteks vähem pimestamist vastutulevate autode poolt ning ka mõnevõrra parema ülevaate teel toimuvast.
Pehme veermik. Võrreldes jällegi Mazda 6 -ga ja Subaru Outback-iga on veermik pehmem.
Mõistlik kütusekulu = 7,7L. Sellise kerega auto kohta jällegi bensiinimootoril tubli tulemus.
Kaasaegne disain. Selles osas peab ikka Mazda disainereid kiitma. 10aasta vanusena on auto ikkagi kaasaegse välimusega võrreldes sama aastakäigu mini van-idega.
Täiesti rahuldav kiirendus ja sõidudünaamika.85 KW mootor jõuab seda masinat liigutada küll ,kui just võidusõidule ei ole vaja minna. Muide Sharan-i pommikindel bensiinimootor on samuti 85KW ja keegi ei virise. Möödasõidud oleme Tallinn-Tartu maanteel saanud igatahes tehtud.
Kiidulaulu lõpetuseks peab mainima ühte huvitavat kogemust autodega: Mõni auto on lihtsalt kits. See puudutab sõidumüra ,veermiku jäikust,mootori käitumist jne. Võid vahetada nii palju osi kui tahad .Õiget asja ei saa ikka. Samas võib teine sama marki ja sama varustusega auto olla hoopis teisest puust: pehme ,vaikne sujuv. Isegi läbisõidu ernevus ei pruugi määrav olla. Selle auto ostmise ajal proovisime ühte 2,0 mootoeriga Mazda 5 ,mis oli ainult paarkümmend tuhat rohkem sõitnud ,aga oli just nimelt kits.
Proovin nüüd jagada värskeid pilte peale pesulas käimist

https://nagi.ee/photos/photo_sizes.php? ... _id=410919
https://nagi.ee/photos/photo_sizes.php? ... _id=410919
https://nagi.ee/photos/photo_sizes.php? ... _id=410919
https://nagi.ee/photos/photo_sizes.php? ... _id=410919
https://nagi.ee/photos/photo_sizes.php? ... _id=410919
Marth
 
Postitusi: 206
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32


Mine Lugejate autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist