Mazdaklubi

Leidsin odavalt suhteliselt heas seisus 323 BFi facebookist ja tõin kohe ruttu koju. Natuke sätitud siit-sealt ja täitsa mõnus suveauto. Õlipõletajast 1.3 karpamootori vahetasin mitte eriti paremas seisus 1.6 B6 mootori vastu, lisasin mingilt vanalt Volvolt pärit 16" veljed ja natuke ümberehitatud VW Golf II coiloverid.

Noo igast uhke ju ja ise räägid pole vastavas seisuses uunikumi

Mul sügeles ka selle pilli ostuga aga õnneks mõistus jäi peale
Mul vist on sulle BFGT käändmikud ja pidurid pakkuda kui huvi on pidureid paremaks teha

IvarR kirjutas:Mul sügeles ka selle pilli ostuga aga õnneks mõistus jäi peale

Noo kuule mis jutt naine ei luband

Mel kirjutas:

IvarR kirjutas:Mul sügeles ka selle pilli ostuga aga õnneks mõistus jäi peale

Noo kuule mis jutt naine ei luband

Parkimiskohtadega on probleeme

Mel kirjutas:

IvarR kirjutas:Mul sügeles ka selle pilli ostuga aga õnneks mõistus jäi peale

Noo kuule mis jutt naine ei luband

Mul pole keelav naine

1. Polnud otseselt vaja
2. Liiga aeglane
3. Esiveoliseid juba niigi SEISMAS hunnikuga
4. Parkimisruumi pole
5. Raha pole
6. Laps oli tulekul
7. Asus liiga kaugel
8. Teised autod vajavad tegemist
Jne

justin.keiss kirjutas: Natuke sätitud siit-sealt ja täitsa mõnus suveauto. Õlipõletajast 1.3 karpamootori vahetasin mitte eriti paremas seisus 1.6 B6 mootori vastu, lisasin mingilt vanalt Volvolt pärit 16" veljed ja natuke ümberehitatud VW Golf II coiloverid.

Tõenäoliselt oles huvitav teada mis ss sätitud sai jne.mootori vahetus ja coilid kuda sobisid...palju ümber pidi lõikuma... ?

.

justin.keiss kirjutas:
Mootorivahetus oli lihtne.

Klapikaane maalisid ikka ilusti punaseks + uued voolikud klambrid

Klapikambrikaas jäi ikka ilusti õline, nagu eelmiselt kerelt tuli.
Suri ära BG-lt võetud kütusepump ja jäin teele, kodust 2km kaugusele. Köie otsas koju saades asendasin selle GD-st üle jäänud pumbaga ja jälle toimib.

Kenake

Nats võiks veel tagaotsa seadistada,stange tundub kudagi propelleris ja konks tuleks eemaldada,sellisega ei tohiks mingeid raskusi vedida.Kui need igast detailidest mööda vaadata,ss üleüldine seis vägagi proo,selline madaldus sobib kenaste...

Vahel tuleb konksu ikka kasutada. Tarvis tühja kerghaagist tirida. Koormaid sellega ei vea jah.

Täna sõitsin vähe pikemalt maanteel ja parem jalg jääb gaasipedaali paigahoidmisest kangeks. Tooli ja pedaalide vahe on minu koibade jaoks liiga lühike. Seetõttu mõtlen, kuidas auto ise kiirust hoidma saada. Ehk mingi lukustatav "tooreklapp" paigaldada? Mu diisel B-l oli selline ja veidi trossi pingutades isegi toimis maanteel. BF/BG tehaseset tulnud kiirusehoidja süsteemi ma vaevalt Eestist leian.

Kütusekulu on ka veidi liiast minu arvates. Eks mootor ole juba omajagu hõre, aga veidi loodaks alla tulla. Laupäeval katsub lisa lambdaanduri pesa koldesse keevitada ja "wideband"-iga segu üle vaadata.

https://www.motostat.eu/member/vehicles/stats/id/95812

justin.keiss kirjutas:Vahel tuleb konksu ikka kasutada. Tarvis tühja kerghaagist tirida. Koormaid sellega ei vea jah.

Täna sõitsin vähe pikemalt maanteel ja parem jalg jääb gaasipedaali paigahoidmisest kangeks. Tooli ja pedaalide vahe on minu koibade jaoks liiga lühike. Seetõttu mõtlen, kuidas auto ise kiirust hoidma saada. Ehk mingi lukustatav "tooreklapp" paigaldada? Mu diisel B-l oli selline ja veidi trossi pingutades isegi toimis maanteel. BF/BG tehaseset tulnud kiirusehoidja süsteemi ma vaevalt Eestist leian.

Kütusekulu on ka veidi liiast minu arvates. Eks mootor ole juba omajagu hõre, aga veidi loodaks alla tulla. Laupäeval katsub lisa lambdaanduri pesa koldesse keevitada ja "wideband"-iga segu üle vaadata.

https://www.motostat.eu/member/vehicles/stats/id/95812

Otsi mõni vanema mazda 323 (bg või bf) püsikiiruse hoidik, toimib hästi lihtsalt ning mootoril on sul juba kinnitused isegi trossi jaoks olemas

Tinypic enam ei hoiusta mu pilte. Kõik kadunud. Auto sõidab muidu hästi. Kõige vanem ja ühtlasi töökindlaim masin peres. Alati viib kohale.
Varsti tuleb talvekorter muretseda. Garaazis seisab juba mitmendat aastat pealehakkamist ootav GD kupee ees. Emb-kumb tuleks ilmselt likvideerida.

mõõtsid segu? mis näitas? ja mitu km odol on?
mis see mootor sajale kulutama.peaks umbes? mul võtab linnas mingi 10 ja talvel ligi 20 vist automaat.. päris halb.
samas maanteel on 6.5 ja 120km/h sõites alla 7. siiski enamus sõite toimub linnas :/

Sõidan peamiselt maanteel. Pärnu linn liigitub minu meelest ka maantee alla. Wideband juba tükk aega küljes ja maanteel 90ga veeredes on segu 15:0 ilusti. Hommikuti külmalt hoiab töötempini jõudmiseni 13:8-14:5 ümbruses. Mootor tuli BGl, mille kellal luges 230k km. Aga ennem minu kätte jõudmist sai masin kõvasti piitsa. Talve jooksul plaan klapipesad teha, väike lihv kaanele ja kui aega jääb, rõngad ka ümber visata. Vahepeal ostsin juurde ühe GH kuue 2.0 bensiinimootoriga. Sellel viimane paagitäis 6.8 sajale. Mootor omajagu uuem ka ja LS alles 150k. Samas kaalub tunduvalt rohkem. BFil BG mootoriga tundub alla seitsme suht võimatu missioon hetkel.

automaat(62kw) on 90ga sõites 2500 pööret kui nüüd õigesti mäletan, 110km/h juba 3500, aga kütusekulul nagu suurt vahet pole märganud.

Mul on 90ga sõites u 2600rpm. Aga kast on BFi oma. LPG kipitab veidi. GHl on ja päris mõnus odav on sõita. 100km hind tuleb alla viie euri ökotades.

Plokikaanes oli täpselt õlikanali kohal mõra ja õli lekkis välja. Leidsin "uue" kaane ja asendasin. Klapipesad käisin samuti pastaga üle.



Kaanevahetusega koos sai uus veepump, hammasrihm ja õli paigaldatud.



Esimesed tiirud täna tehtud ja toimib kaunilt. Eks nipet-näpet ikka vaja teha aga igapäevaselt üle 30 aasta vanust sõidukit kasutades on see arusaadav.





Olen BFiga läbinud kõigest 4298km ja ḿaksnud selleks kütuse eest 457.- , mis teeb 9.95.- 100km kohta. Samal ajal LPG-d tarbiva GH 12634 läbitud kilomeetrit olen saanud 527.- eest, 100km hind 4.34.- Veidi kurb.

Ilmselt mõjutaks kilomeeri hinda õiges mõõdus rehvide kasutamine Pealegi on ju kulu arvestamisel kasutatud erinevatel liikuritel erineva hinnaga kütust. Arvuta mõlema liikuri kulu sama kütusega, siis oleks kütuse kasutamise efektiivus tõesemalt välja toodud.
Tarbija seisukohalt on muidugi gaasi kasutamine odavam, aga kuidas on lood tankla külastuste sagedustega?
Ja mis tulemusi siis veel saaks, kui vanakesel kah gaasiseade küljes oleks

Kaugelt näeb hea välja küll. Ilusa ilmaga valin tavaliselt selle, mis siis, et odavam GH hoovis seisab. Ülevaatus varsti tulemas, ei tohiks probleeme olla sellega. Kui just 1.6 pritsemootor 1.3 karpamootori asemel ei tohi kapoti all olla...

Välimised rooliotsad sai asendatud uutega. Osad sillakaikad jäid aeromotorsist leidmata esialgu, ehk kusagilt õnnestub leida. Ülevaatusele pole veel jõudnud.

Jaapani kastikatega võrreldes ei ole just suur auto.

Uuema aja autud ongi suuremad. Pane kõrvuti oma liikur koos 323BJ ga, sealgi on tuntav suuruste vahe