MX-30

Arvamused mazda mudelite kohta postitada siia.

MX-30

PostitusPostitas maaks » 26 Mär 2024, 15:24

Viimane kord kui Inchcape-s käisin jäi see omapärane liikur positiivses mõttes silma. Tagumised, "enesetapja" uksed on väga ägedad! Näperdada tookord eriti ei saanud, sest autol ilutsesid sildid "MÜÜDUD" (EV mudeliga oli siis tegu). Nüüd jäi Fortes silma, et on ka pistikhübriid (NB rootormootoriga!) versioon olemas.
Nüüd pole muud muret, kui lotopilet soetada ja oodata kuniks Eesti Lotolt ülekanne tehakse :lol: (sest mul on see 39k€ ikka veel puudu, mida selle auto eest küsitakse)
https://forte.delfi.ee/artikkel/1202807 ... mx-30-r-ev
Pilt
Kasutaja avatar
maaks
 
Postitusi: 541
Liitunud: 16 Nov 2005, 18:53
Asukoht: Tallinn

Re: MX-30

PostitusPostitas eksole » 26 Mär 2024, 17:16

Kütusekulu 7 l per 100 km
elu on ilus, aga saatus nöögib
Kasutaja avatar
eksole
 
Postitusi: 351
Liitunud: 13 Veebr 2011, 20:51
Asukoht: pärnu

Re: MX-30

PostitusPostitas Mario » 26 Mär 2024, 20:02

Njaa...
Meenutab tehnoloogiliselt üht teist Jaapani autot (vihje, 3 teemanti).

Kui meile Mitsu õigused üle tulid, siis natuke hõõrusin käsi, et jess, Mitsul oli ka omal ajal mitu ägedat mudelit ja ka hetkel on näiteks PHEV Outlander ülimalt nutikas loom. Ees on 2.4 liitrine mootor, käigukast puudub ja tagasilda veab elekter. Ainuke vahe, et Mitsu saab olla nii jada- kui ka paralleelhübriid ja samas ka olla 0-emissiooniga sõiduk. See muidugi ei päästa fakti, et aastas tohib Euroopas müüa vaid 6 Mitsu maasturit. :D
Mazda on seevastu "sisuliselt" elektriauto, sest teda veab ainult elekter, vankel on pardal vaid generaatori eest.

Ma siiski veel olen pintslite pesemise usku, siis Mazda 6 bensakas 2.5 oma 200hj juures on siiski kõige ökom suuretöömahuga 4pütane, mida näinud olen. Sõitsin Tartu-Tallinn-Tartu ja veel lähikonnas ning maanteekulu 95ga 4.7 ja linn 7 kandis. Ja meil oli täismaja koos silmini täis pagasiruumiga. Seda soovitan soojalt. Ärge veel end koormake autoga, kus on nii elektriauto, kui sisepõlemismootoriga auto probleemid koos. Pigem juba täis EV või vana hea hargpritse, mida ei ole veel 2018 heitmenormid kübemefiltriga kägistanud.
Aga väga äge liigutus Mazda poolt.
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6058
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Jõgeva /55 608 255

Re: MX-30

PostitusPostitas eksole » 26 Mär 2024, 21:13

Mario kirjutas:Njaa...
...... siis Mazda 6 bensakas 2.5 oma 200hj juures on siiski kõige ökom suuretöömahuga 4pütane, mida näinud olen. Sõitsin Tartu-Tallinn-Tartu ja veel lähikonnas ning maanteekulu 95ga 4.7 ja linn 7 kandis. Ja meil oli täismaja koos silmini täis pagasiruumiga. Seda soovitan soojalt. ....

:clap: :clap: ma tean, millest sa räägid...minu rekord on tankimisega 1100+ km
elu on ilus, aga saatus nöögib
Kasutaja avatar
eksole
 
Postitusi: 351
Liitunud: 13 Veebr 2011, 20:51
Asukoht: pärnu

Re: MX-30

PostitusPostitas tomkulibin » 27 Mär 2024, 09:01

Lihtsalt mölapidamatus....
Mul majapidamises 2 sarnase kW numbritega liikurit. 1989a. 2,2L 108kW ja 2023a. 1,5L 110kW. Mõlematel samad kasutamistingimused- tipptundidel ummikutes läbi linna tööle/koju. Vanakesel aasta keskmine 7L/100km, uuel üle 7,5. Maanteed ei võtaks siinjuures arvesse, kered totaalselt erineva tuuletakisusega, st uus saab vanakese käest pähe ja mitte ainult komakohtadega.
Tundub, et progressi kütuse efektiivses kasutamises pole olnud, pigem regress(pika sammuga roelisse tulevikku?)
Tea, missugused tulemused on, kui nn uus jõuab u 30 aasta vanusesse ikka/kui jõuab???
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8377
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: MX-30

PostitusPostitas maaks » 27 Mär 2024, 12:41

Ma suudaks enda liikurite näitel küll progressi välja lugeda :-)
Kõik siis vabalthingavad ja kulu = pikaajaline keskmine täispaagi meetodil (mitmed aastad)
2005a 2,0L 104kW, kütusekulu >10
2010a 2,0L 114kW, kütusekulu 8
2015a 1,8L 108kW, kütusekulu 7
2022a 2,0L 129kW, kütusekulu 7,6
Maanteel (eeskirjade järgi!) sõites see 129kW näitab (sama marsruudi) lõpuks keskmiseks 6,2...6,5 L/100-le vs 108kW olen näinud ka 5,8 L/100le. Loomulikult ei ole see päris adekvaatne võrdlus, sest päevad on erinevad, liiklustihedus on erinev, temperatuurid on erinevad jne jne
EDIT: Seda 1989a. 2,2L 7L/100-le ma ei usu! Ma isegi ei kujuta ette mitmendas astmes "sõidan nagu penskar" sõidustiili peaks keegi harrastama, et aasta keskmine sinna lähedale saada :lol: (või on see mingi diisel üldse?) Ehk siis klassikuid tsiteerides: Asjad mida ei juhtu 400 palun! :mrgreen:
Kasutaja avatar
maaks
 
Postitusi: 541
Liitunud: 16 Nov 2005, 18:53
Asukoht: Tallinn

Re: MX-30

PostitusPostitas tomkulibin » 28 Mär 2024, 10:15

maaks kirjutas: Seda 1989a. 2,2L 7L/100-le ma ei usu! Ma isegi ei kujuta ette mitmendas astmes "sõidan nagu penskar" sõidustiili peaks keegi harrastama, et aasta keskmine sinna lähedale saada :lol: (või on see mingi diisel üldse?) Ehk siis klassikuid tsiteerides: Asjad mida ei juhtu 400 palun! :mrgreen:

posting.php?mode=quote&f=19&p=204839
Tegemist on ford Probe GT- 2,2L 108kW 1989a. Toitub eranditult ainult bensiini(98) ja õhu segust!
tomkulibin kirjutas:Lasti korra lustida selle liikuriga, täitsa normaalne pill on. Ja kütusekulu kah mõistuse piires
Pilt
Salvestatud küll hetkekulu, aga kompu näitab keskmist 6,5. Lähtudes, et põhiliikumine tipptundidel Tallinna piires- igati ok. Sõidu ajal piltimine ei anna parimaid tulemusi.

Enamus pildimaterjali on kadunud...
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8377
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757


Mine Mazda mudelid

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist