Mazdaklubi

naiss

Väga ilus!

mis kõrgusega sul rehv on? vastu ei käi kuskilt?

kennu kirjutas:mis kõrgusega sul rehv on? vastu ei käi kuskilt?

Rehvi kõrgus on 55, vastu ei käi kuskilt.

Üks natukene parem pilt

Väga sheff pilt!

Hea sile relv !!!

nägin sind liivalaias täna.. päris kena puhas oli auto ja katuseluuk lahti ning sul soni peas kle kas su naine on vaba vä?

Kenad veljed ja pean minagi mainima, et sinu auto värv on see mis tõmbab

kennu kirjutas:nägin sind liivalaias täna.. päris kena puhas oli auto ja katuseluuk lahti ning sul soni peas kle kas su naine on vaba vä?

Milline ?

OOta saab siis hulgi või ??

RedSun kirjutas:

kennu kirjutas:nägin sind liivalaias täna.. päris kena puhas oli auto ja katuseluuk lahti ning sul soni peas kle kas su naine on vaba vä?

Milline ?

see kes kõrval oli

kennu kirjutas:

RedSun kirjutas:

kennu kirjutas:nägin sind liivalaias täna.. päris kena puhas oli auto ja katuseluuk lahti ning sul soni peas kle kas su naine on vaba vä?

Milline ?

see kes kõrval oli

Ma tegelikult tiirutasin seal päris mitu korda ringi ja erinevate inimestega

Autost nii palju, et mul läksid kahe päeva jooksul läbi üks udutule pirn, üks lähitule pirn ja üks parktule pirn. Nii et vahetasin pirnid ära. Panin Osram Xenon look pirnid. Ei ole peaaegu üldse sinised, nii et ei häiri kedagi. Ka politseid mitte, kuna need on alla 4000 kelvini. Ja näeb muidugi paremini...

Heliisolatsioon on ka pooleli...

Autol nüüd selline lõpupütt.

Heliisolatsioon sai ka valmis. Nüüd lähi ajal eraldi võimuga subwoofer lisaks, nii et uue võimu taga on supakas ja olemas oleva taga kõlarid (800w). Küljekarbid ja kulmud on ka plaanis

kui tahad võid minu kulmud endale saada soodsalt

Mis autust saanud on ka?

Auto sõidab ilusasti, pole ammu aega olnud, et siia kirjutada.

Panin vahepeal autosse subwooferi (MTX Audio Thunder 5500) , kaks helivõimendit (kõlaritele Caliente 800W, subwoofrile 300W RMS) ja kondensaatori (Signat 1 faraadiline). Olen tulemusega väga rahul.


Tegin ka heliisolatsiooni edasi. Kunagi sai pagasiruumi pandud poroloon, väga rumal idee. Kõik läks hallitama selle all. Nüüd sai see välja kisutud ja asemel panin pigimatid tagant otsast kuni taga istujate pingi servani.


Panin uued pagasiruumi luugi amordid. Panin uued VW Golf 2 omad. Pikkus (enam-vähem) ja kinnitused samad nagu ka enne mainiti. Kokku läks 10 minutit (4 minutit poodi, 4 minutit tagasi ja 2 minutit vahetus). Hinnaks 183 krooni tükk (Forss). Sobivad ideaalselt.


Vahetasin välja interjööri valgustuse. Eelmine omanik oli sinna pannud sinised ja rohelised tuled. Panin nende asemel lumivalged. Numbrituled panin ka lumivalged. Palju ilusam jäi.

Keegi sõitis kunagi juhipoolse peegli katki, vahetasin selle klaasi välja. Maksma läks 100 krooni ja liimiti külge ka (Kai Klaasilõikus OÜ).
Panin esiaknaliistule puuduvad katted. Ühele esitulele panin puuduva korgi, tuli oli seest uduseks läinud. Nüüd pean jälle lahtivõtma ja ära puhastama.





Tekkis mõte et auto ideaalsesse korda ajada. Ülejäänud asjadest kirjutan kui pildid tehtud.

RedSun kirjutas:Panin uued pagasiruumi luugi amordid. Panin uued VW Golf 2 omad

ega juhuslikult amortide njuutonite arvu ei oska öelda? Peaks tõenäoliselt kuskile märgitud olema

nende luugiamortidega kah siuke lugu et väga palju üle ettenähtu pole mõtet panna,akkab kinnises asendis murdma

Ladu24 pakub Golf2'le kahe tugevusega pumpasid - 270Nm ja 310Nm.
Tegelikult igasugustelt väärtustelt kõige lähemal mx6'e pumpadele on Peugeot 406 sedaani omad - max pikkus 490mm, min 190mm, 233Nm. Aga ma ei tea, kas kinnitused sobivad.

Mul ntx on praegu Ascona C pumbad, mis on liiga pikad ja tugevad - 510mm, 350Nm. Need on 4 aastaga pagassi hinged loksuma kulutanud.

Aju läks kärssama! Sõitsin ringi ja keskkonsoolist hakkas tossu tulema. Kiskusin lahti ja nägin, et auto aju kärssab. Võtsin aju lahti, üks transistor oli sulama hakanud. Tahtsin esimese hooga mazdaabist uue aju osta (1000.-) aga õnneks uurisin ikka enne järgi, mille transistor see oli. Tuli välja, et see oli tühikäigu solenoidi oma. Juba ammu oli mul pööretega probleeme olnud, kõikusid. Kallasin koguaeg jahutusvedelikku juurde ja natukene aega oli kõik jälle korras. Probleem algas sellest, et paisupaak oli läinud katki ja kuna ma koguaeg jahutusvedelikku peale kallasin läks see tühikäigu solenoidis valesse kohta ja ajas selle lühisesse. See pani omakorda transistori kärssama. Lasin paisupaagi ja tühikäigu solenoidi ära vahetada, kokku läks 2000.- Aju jäi sama. Need transistorid on päris vastupidavad. Mööda minnes lasin käigukangi hoolduse ka ära teha. Kippus hanguma, kui mootor soojaks sai. Enam seda probleemi pole.
Paar pilti ajust. Mazdaabist öeldi, et originaalis ongi Mitchubishi aju peal. Sulanud transistor on kõige vasakpoolne.

Kahjuks ongi Mitsubishi Electric on vist enamuse Mazdade elektri "autor".

Vahetasin roostetanud esivõre välja. Uus võre on suhteliselt märkamatu ja see mulle meeldib. Alumine osa oli enne üldse puudu ja seal oli kole tühi auk. Võtsin ühe vasakpoolse tule ka lahti jälle kuna see oli uduseks läinud. Nüüd on mõlemad tuled ilusad selged.