Mazdaklubi

Viimasest on küll juba juttu olnud, sai ka kõik läbi loetud siiski tekkisid küsimused:

Korrosioonitõrje? Nagu aru sain on põhja katmine korrosioonivastase vahendiga ja mastiksiga mis kaitseks põhja kivikahjustuste eest.

kas selle töö sisse käivad ka rattakoopad? Kas kistakse maha logarid karterikaitse ja igasugused pleki peal olevad asjandused (mul mazda 6 olid mingisugused karvased matid koopas mis siis pidavat "kivikolinat" maha võtma, originaalis logareid ei olnud ette nähtud mazdal.

Kui on tekkinud juba "roostemulle" kusagile kas need ka eemaldatakse enne mastiksiga katmist?

Kas kondentsvesi ei satu kuidagi pleki ja mastiksikihi vahele kuidagi?

Aitähh siis ette sellele kes mind võhikut selle kohapealt aitab?

Pöörduks nende küsimustega näiteks firma "termak" poole, nemad teostavad seda tööd ja ehk oskavad täpsemalt ka vastata.

üks küsimus veel, et kas mazdadel ei ole juba originaalis tehases lastud mastiksi kiht peale?, et kas on üldse mõtet sellel?

Tahtsin veel küsida karbivaha kohta, et kui korralikult mazda karpidesse vaha laseb? kas seda peaks näiteks üle tegema?

ei tea mazda kohalt veel palju kaasa rääkida, kuid vanal 82 aasta siksil oli tehtud põhi kokku trossi või siis kahuri määrdega - kuidas keegi seda möginat kutsub
20 aastat sai sõidetud ilma, et põhi roostetama oleks hakkand. Korra aastas enne talve lasin kanalist õli alla ja sõitsin veidike kruusateed, et kiht ikka korralik oleks. Võttis müra kah vähemaks.
Viimane masin oli Nissan sunny 88 ja sellel samamoodi tegin põhja ära, kuid kuna oli roostet juba enne all, siis kasutegur oli väike. Kuskohast roostetas, sinna ikka tuli auk kah. Pole parata, kui maak tahab tagasi maagiks saada
Müügiesindaja ütles, et läbirooste garatii on 10 aastat. Kui kavatsed masinaga nii kaua sõita ja enamgi, siis lase kindlasti põhi ära teha.