Mazdaklubi

Et siis mõnele äkki inspiratsiooni allikaks või lihtsalt kogemuste jagamiseks. Sai ka oma vana tehnika uuema vastu vahetatud ja natuke täiendatud. Kuna auto ikkagi tarbeese siis otsustasin ruumi kokkuhoiu mõttes kinnise kasti kasuks.









Kasti vabale tagaküljele tulevikus plaanitud esimeste ja tagumiste kõllide võim.
Muudest komponentidest ja lahendustest kunagi hiljem kui nad lõplikult valmis on.

see peaks reaalselt lõhkuma seljatoe taga

SilverMx5 kirjutas:see peaks reaalselt lõhkuma seljatoe taga

Taga istujatel tasuta massaaz garanteeritud

Küsimus

Miks sa ei teinud kasti nii laia kui võimalik?
JA tundub, et ega oluliselt madalamaks pole võimalik kasti enam teha (saaks võimud ja kondekad kasti peale panna) ja ruumi kokkuhoid oleks tunduvalt suurem

12 tollisega oleks natuke lõbusam majandada


PS! Tubli, et kinnise kasti tegid - mul omad põhjused

vvs kirjutas:Küsimus

Miks sa ei teinud kasti nii laia kui võimalik?
JA tundub, et ega oluliselt madalamaks pole võimalik kasti enam teha (saaks võimud ja kondekad kasti peale panna) ja ruumi kokkuhoid oleks tunduvalt suurem

12 tollisega oleks natuke lõbusam majandada


PS! Tubli, et kinnise kasti tegid - mul omad põhjused

Üritasin Impacti poolt antud parameetritest kinni hoida ja laiema kasti korral poleks element enam ära mahtunud(suht suur magnet taga ja kasti esimene sein on istmetega sarnase kalde all). Enne seda 15 tollist oli kaks 12 tollist alpine type r'i kinnises kastis (vaheseinaga) ja kui kuulsin vennal Impacti mängimas siis tuli kohe isu selle järele . Ja kasti külge võimendite kinnitamine tuleb kõvasti läbi mõelda sest otse kastile kinnitades saab võimendi päris kõvasti vibratsioone tunda (ei mõju hästi võimendi poolidele mis kipuvad tinutustest lahti tulema pika piinamise tagajärjel), see ka üheks põhjuseks miks otsustasin pleksist "tiivad" kastile teha (näeb natuke soliidsem välja ka )

doze kirjutas:

vvs kirjutas:Küsimus
Ja kasti külge võimendite kinnitamine tuleb kõvasti läbi mõelda sest otse kastile kinnitades saab võimendi päris kõvasti vibratsioone tunda (ei mõju hästi võimendi poolidele mis kipuvad tinutustest lahti tulema pika piinamise tagajärjel), see ka üheks põhjuseks miks otsustasin pleksist "tiivad" kastile teha (näeb natuke soliidsem välja ka )

See probleem on IMO tugevalt üle võimendatud. Autosse mõeldud võimud ja makid on ikka konstrueeritud vibrat kestma. Mul "põrusid" 2 Panasonicu võimu (M7002 ja M9004) KUUS aastat otse erinevate kastide küljes ilma igasuguse vahepehmenduseta. Ei mingeid probleeme.

eks see oleneb võimust ja tema kinnitustest ka...mingid väiksed kummi puksid vms võiks ikka vahel olla...igaühe vaba valik...oleneb muidugi ka sellest kas seda võimu raputab 300 või näiteks 700 watti...

doze kirjutas:...oleneb muidugi ka sellest kas seda võimu raputab 300 või näiteks 700 watti...

Aga sa tead kedagi, kellel oleks võim just vibrasurma surnud?

(SPL võistlusautodest me ei räägi siinkohal)

Pean siinkohal nimetama iseennast. Võimuks polnud just eriliti kallis ja kvaliteetne tehnika (Boschmann) kuid õnneks ta päris surma ei saanud vaid õnnestus tagasi kokku joota. Ei keela ma kellegil võimendeid kasti peale panna, vaid mainisin, oma kogemuste põhjal, et see võib halvasti mõjuda.

..

Täitsa kena ju Tubli poiss Aga mis siis saab kui tagavara ratast vaja läheb?

Mõtlesin ka selle peale Ratta saab kätte salongi poolt. Supaka taga vineeri küljes on üks jubin millest saab tõmmata tagumist poolt ülesse- sealt vahelt saab ratta kätte