Mazda MX6 2.5 manual 92a. - kentaur/müüdud

Andke ka teistele mazdaklubi foorumi kasutajatele teada mis autoga sõidate.

Mazda MX6 2.5 manual 92a. - kentaur/müüdud

PostitusPostitas kentaur » 02 Veebr 2005, 22:54

Detsembris (2004) sai lõpetatud plokikaante taastamine.

Lisaks sai :
* porditud ja lihvitud sisselaskekollektor
* gaasiklapp 63mm peale freesitud
* tagumine stabilisaatori varras 16 mm vastu vahetatud (orig 12mm)
* kütusepump vahetatud Walbro 255 lph vastu
* lühikese käiguga käigukang
Plus tavahooldusega kaasnevad vahetused - rihmad, rihmarattalaagrid jne

Arvatavasti peaks pildid ja teadmised veebiks kokku kirjutama, kuid see kunagi hiljem :)

Mõned pildid :
Pilt

Pilt

Pilt

Pilt
Viimati muutis kentaur, 04 Juun 2007, 22:34, muudetud 1 kord kokku.
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas IvarR » 02 Veebr 2005, 23:03

Kas ostsid auto kasutatuna eestist??
Tuttaval oli täpselt samasugune masin kuid müüs kahjuks ära :(
Kui ostsid eestist siis kas eelmise omaniku nimi oli Hanno??
IvarR
Megasquirt ajude müük/paigaldus
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
Kasutaja avatar
IvarR
Administraator
 
Postitusi: 1934
Liitunud: 01 Veebr 2005, 12:25
Asukoht: Keila-Tallinn

PostitusPostitas kentaur » 02 Veebr 2005, 23:32

Ei ostnud.
Tal arvatavasti olid (koledad plekkäärega) udutuled :)
Antud auto on paberite järgi enne olnud sakslase käes.
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas Reix » 03 Veebr 2005, 09:20

kust tagumine 16mm stabikas hangitud? kuidas keskelt kinnitus lahendatud?
Kasutaja avatar
Reix
 
Postitusi: 174
Liitunud: 02 Veebr 2005, 12:04

PostitusPostitas kentaur » 03 Veebr 2005, 10:55

MX6.com'i foorumist käis läbi kisa kära, et Mazda 626 2000 aasta mudeli tagumine varras sobib...

Otsin ühe ära aga, voila - ei sobinud.
Vähemalt selle isendi otsad peale painet olid pikemad...
Lasin parajaks teha ja kruvisin alla.

Väike võrdlus 2 varda vahel:

Pilt

Pilt
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas Reix » 04 Veebr 2005, 10:29

kas stabika vahetamine kuidagi juhitavusele ka tunda andis ja kas puksid ja kinnitusklambrid jäid mx6 omad? vedrud/amordid on orig?
Kasutaja avatar
Reix
 
Postitusi: 174
Liitunud: 02 Veebr 2005, 12:04

PostitusPostitas kentaur » 04 Veebr 2005, 13:51

Noh kui aus olla siis auto oli mootori remondi tõttu oma 4-5 kuud maas ... ega enam eriti ei mäleta, mis ta enne oli...

Lisaks peale remonti suurenes võimsus, tundlikus, käiguvahetus teine, naelkummid jne - kui huvitab võib võrrelda aga ma ootaks musta maa enne ära.

Kõhutunne ütleb, et sai kõvasti parem, aga tunne ja reaalsus alati ei kattu :)

Kinntusklambrid on samad, ostad lihtsalt 626 puksid.
Vedrud on stock, amordid on sakslane ära vahetanud - Sachs HD'd vastu.

Arvestades meie teid ei ole igatsust autot jäigemaks teha ega madaldada... vahel metsa sattudes on niigi probleem.

Sõbra G-Tech'iga on plaanis kunagi natuke mõõta.
Loodetavasti saab siia mõned graafikud ka.
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas Reix » 04 Veebr 2005, 14:10

väljalaset pole järgi aidatud?

sinu auto moditud sisselaskele peaks midagi sellist järgnema:

Pilt
Kasutaja avatar
Reix
 
Postitusi: 174
Liitunud: 02 Veebr 2005, 12:04

PostitusPostitas kentaur » 05 Veebr 2005, 13:28

Praegusel juhul põlgan uusi kollektoreid liiga kalliks... kui eestis keegi tõesti oskab neid teha ja vanad väga ära lähevad siis mõtleme :)

Kusjuures ma pole ka CAI'd peale pannud - ei riski viia õhuvõttu auto kõhualla...
Plaanis on midagi vahepealset teha näiteks kattega õhufilter praeguse sinka vonka õhufiltri asemele, eks näis.

Talvel pole nagunii ratsionaalne alt soolaläbu mootorisse ajada.

Ahjaa kogu modimise plaan on vaikse mõttega Eaton M62 kompressori suunas, kas ma praeguste kütusehindadega ka selleni jõuan on veel küsitav...

Praegu oleks puudu sidur, pihustid ja häälestatav aju (megasquirt või vems), et kompressori jaoks kõik valmis oleks.
Viimati muutis kentaur, 05 Juun 2007, 18:13, muudetud 2 korda kokku.
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas Anonymous » 05 Veebr 2005, 13:48

mul üks siuke kattega õhufilter vedeleb! kate on carbon fiber tekstuuriga saada ps kui huvi...
Anonymous
 


PostitusPostitas kentaur » 03 Apr 2005, 12:43

Sai eile natuke sõbra G-Techiga mängitud...

Tulemused on raudselt mööda:
* auto mass sai lambist võetud
* minu käiguvahetus on olematu
* tee polnud lauge
* naelkummid

Peale rehvivahetust üritan auto täpse massi ära kaaluda ja uue katse teha.

Kuid kindlasti pakub ka teile huvi, mida aparaat välja annab:

võimsus /kW/, vääne /nM/ vs pöörded /rpm/
Pilt

võimsus /kW/ vs aeg /s/
Pilt

pöörded /rpm/ vs aeg /s/
Pilt

kiirus /km/h/ vs aeg /s/
Pilt

kiirendus /G/ vs aeg /s/
Pilt

distants /m/ vs aeg /s/
Pilt
Viimati muutis kentaur, 24 Apr 2005, 18:00, muudetud 1 kord kokku.
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas Rain » 04 Apr 2005, 16:33

G-techi puhul enamvähem ainuke asi mida mina usaldaksin on 400m aeg. Need võimsuse näitajad sõltuvad nii palju muudest asjaoludest.

Muidu aga ootasin 400m aega paremat kui 16.2 .
Nelivedu ja turbo x 2 :D
Kasutaja avatar
Rain
 
Postitusi: 348
Liitunud: 01 Veebr 2005, 17:59
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas kentaur » 04 Apr 2005, 16:53

Kui G-Techiga korralik mõõtmine tehtud ja tekib võimalus kunagi tallinna jõuda... siis vaatan, mis düno näitab.

Praegu uurin MegaSqurit'i ja VEMS'i hindu.
Loodetavasti leidub veel huvilisi - teeks mingi kambas tellimuse.
Peale pisikest planeerimist avan selle kohta teema koos väikse ülevaatega.
Viimati muutis kentaur, 05 Juun 2007, 18:15, muudetud 1 kord kokku.
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas Reix » 05 Apr 2005, 10:09

kentaur kirjutas:Kui G-Techiga korralik mõõtmine tehtud ja tekib võimalus kunagi tallinna jõuda... siis vaatan, mis düno näitab.

Praegu uurin MegaSqurit'i ja VEMS'i hindu.
Loodetavasti leidub veel huvilisi - teeks mingi kambas tellimuse suve poole.
Peale pisikest planeerimist avan selle kohta teema koos väikse ülevaatega.

Dyno tulemusest selle auto puhul oleks isegi väga huvitatud, G-Tech'iga võib pigem mõõta tulemust enne ja pärast mingit modi, kui et adekvaatset võimususe näitu. Tehase poolt 400m ajaks pakutakse sellele autole vist ~15,7s, seega 16,2 värskelt sätitud motori kohta pisut palju küll :roll:
Kasutaja avatar
Reix
 
Postitusi: 174
Liitunud: 02 Veebr 2005, 12:04

PostitusPostitas kentaur » 05 Apr 2005, 22:39

Enne mainisin, miks tulemused valed on, ning ka 400m aeg kuulub nende hulka.

Tegemist oli rohkem demoga, kui väärtusliku infoga.

Tegin 4 sõitu pimedas, kusjuures mingi tont veel vilgutas tuledega etc
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas kentaur » 24 Apr 2005, 18:08

Uus katse, raadi lennuväljal.

Võimsuse ja väände tulemused on minuarust nihu.
Seekord on ta võtnud väärtused valest pöördevahemikust ja valelt käigult.

Tegelik väände lagi on kuskil 4800 rpm'i juures ja hp lagi 5600 peal.

Ahjaa CAI tellimine on plaanis, suvi ju tulekul.

võimsus /kW/, vääne /nM/ vs pöörded /rpm/
Pilt

võimsus /kW/ vs aeg /s/
Pilt

pöörded /rpm/ vs aeg /s/
Pilt

kiirus /km/h/ vs aeg /s/
Pilt

kiirendus /G/ vs aeg /s/
Pilt

distants /m/ vs aeg /s/
Pilt

Edit: andmed nüüd SI süsteemis, nagu eelmisel mõõtmisel.
Viimati muutis kentaur, 25 Apr 2005, 12:57, muudetud 2 korda kokku.
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas Reix » 25 Apr 2005, 10:05

need näitajad oluliselt ilusamad ja vastavad juba ka auto tegelikule sooritusvõimele :wink:
Kasutaja avatar
Reix
 
Postitusi: 174
Liitunud: 02 Veebr 2005, 12:04

PostitusPostitas kennu » 28 Apr 2006, 19:08

tupli poiss..

millal autosid võrdleme? meil ju ainukesed sinised eestis. peale selle Greddy kirjadega panni :P
Kasutaja avatar
kennu
 
Postitusi: 1217
Liitunud: 02 Veebr 2005, 12:33

PostitusPostitas kentaur » 28 Apr 2006, 22:15

Ilmselt suvisel kogunemisel.
Kuigi pean tagasihoidlikult tunnistama, et autod juba tunnevad teineteist ühelt raadi kogunemiselt.
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 402
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas kennu » 28 Apr 2006, 23:17

ahsoo nu jah ma tean küll et sa selle tartu kutiga rääkinud vist :P

auto jäi vähemalt klubisse :D
Kasutaja avatar
kennu
 
Postitusi: 1217
Liitunud: 02 Veebr 2005, 12:33

PostitusPostitas vvs » 04 Juun 2007, 16:16

Aasta aega "puhatud" :)
Mis ettevõtmised käsil kah :?:
Saab, Saab, Saab - Ükskord ikka Saab
Kasutaja avatar
vvs
Moderaator
 
Postitusi: 1623
Liitunud: 30 Jaan 2006, 09:21
Asukoht: Tartu

PostitusPostitas Mario » 04 Juun 2007, 18:38

tundub, et kondi radika vahetus jne jne :P
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6071
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

PostitusPostitas IvarR » 04 Juun 2007, 19:14

vvs kirjutas:Aasta aega "puhatud" :)
Mis ettevõtmised käsil kah :?:

Mhmh tal natukene rohkem käsil aga see selleks :D
IvarR
Megasquirt ajude müük/paigaldus
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
Kasutaja avatar
IvarR
Administraator
 
Postitusi: 1934
Liitunud: 01 Veebr 2005, 12:25
Asukoht: Keila-Tallinn

PostitusPostitas Mario » 26 Juul 2008, 12:06

nii, kentaur..
kergita natuke saladuseloori, mis kompotti sa kokku keedad :lol: :lol:

viimati olid sul jubinad värvimises..
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6071
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

PostitusPostitas Ardo » 01 Sept 2008, 01:01

Sain õigesti aru, et sobib Civicu shortshifter? Mihukese Civiku?
Ardo
 
Postitusi: 296
Liitunud: 19 Jaan 2007, 23:38
Asukoht: Tallinn, Lasnamägi

Järgmine

Mine Lugejate autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist