Mazda esitleb - Mazda 6

Arvamused mazda mudelite kohta postitada siia.

PostitusPostitas Muri » 24 Okt 2007, 22:53

YanZa kirjutas:
hardstyler kirjutas:esimene ots nagu mazda 2-el ju... :roll:

huvitav minu silm seda ei märka :lol:
2 ikka täitsa teist nägu :wink:


natuke pisikesed on küll need tuled, a enne peab ikka oma silmaga ära nägema, siis saab täpselt õelda 8)
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Mario » 07 Nov 2007, 23:22

nu olemas siis ka uued pildid:

universaal:
Pilt

Sedaan:
Pilt

Luukpära (eriti nunnu):
Pilt

natuke teksti ka.

Saadaval siis endiselt 3 keretüüpi, mootoritena pakutakse 1.8, 2.0 ja 2.5liitrine, mis on sisuliselt 2.3MZR edasiarendus.

Eeldatavasti on sellel parem kvaliteet kui kunagi varem ja insenerid on lummatud sõidumõnust. oma klassi parim aerodünaamika, mida toetavad agaralt tippklassi turvavarsutus ning sõiduomadused.

Mootor annab madalatel pööretel rohkem väänet ning on kindlasti erksam ja ökonoomsem.
Sise- ja välisviimistlus annavad kindlama tunde ning on suunatud nooremale ostjaskonnale.
Tokyo näitusel olev mudel on varustatud Aero-kitiga, mida sel mudelil näeb esimest korda.
Juhtimise kergendamiseks on koondatud põhifunktsioonid ühte kohta - audio, kliima, turvaabid.

Sellest autost peaks tulema uus müügihitt.
Viimati muutis Mario, 07 Nov 2007, 23:32, muudetud 1 kord kokku.
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

PostitusPostitas Mario » 07 Nov 2007, 23:27

Lisaks, mida masinale peale kruvitakse:

- Design based on Japanese aesthetics
- Three distinct body styles – sedan, hatchback, estate – all longer, taller, wider with a longer wheelbase
- Aerodynamics improved with coefficient of drag (Cd) of only 0.27 (sedan and hatchback) and 0.28 (estate) some of the best in segment
- Minimal gaps between body panels for a look of solid quality
- Sedan and hatchback are longer (4,735 mm + 65 mm), wider (1,795 mm + 15 mm), taller (1,440 mm + 5 mm) with a longer wheelbase (2,725 mm + 50 mm)
- Estate is longer (4,765 mm + 75 mm), wider (1,795 mm + 15 mm) and only slightly taller (1,490 mm + 10 mm) with a longer wheelbase (2,725 mm + 50 mm)
- Front bumper with new headlamp design, large lower intake and vertical-type fog lamps
- Rear lamps with LED standard in Europe

Interior

- Highest levels of quality craftsmanship
- Floor console with sliding leather armrest
- More rear legroom (+ 20 mm) and shoulder room (+ 9 mm) for even more comfort
- New boot/tailgate design with largest opening (1,066 mm for estate) in segment for easy loading
- Rearward visibility improved by optimised door mirror shapes and new rear head restraints
- Reduced steering wheel angle for more comfortable steering
- Gear shift lever placed closer to driver for easier shifting
- New Action Illumination light system with fade in/out for audio commands
- Karakuri rear seat-fold system now with automatic Karakuri tonneau cover (estate)

Powertrains

- New MZR 2.5-litre petrol engine replaces 2.3-litre petrol of previous model
- Maximum power of 125 kW/170 PS (+ 4 PS) at 6,000 rpm and maximum torque of 226 Nm at 4,000 rpm (+ 19 Nm)
- Lightweight pistons and fully floating piston pins, high-rigidity block, increased crankshaft rigidity, dual-mass damper and a flexible flywheel for smooth, quiet power delivery
- SV-T for optimised engine efficiency and VIS for maximum torque at all engine speeds
- Exhaust resistance reduced in the exhaust manifold for optimal engine operation and reduced engine noise at low speeds
- MZR 2.5-litre uses 0.6 litres less per 100 km than the previous 2.3-litre (sedan)
- Two carry-over petrols and one diesel, all using less fuel than before
- MZR-CD 2.0-litre turbo diesel with DPF produces 103 kW/140 PS at 3,500 rpm and 330 Nm of maximum torque at just 2,000 rpm, and uses 0.4 litres less
- MZR 2.0-litre petrol produces 108 kW/147 PS at 6,500 rpm and maximum torque of 184 Nm at 4,000 rpm, and uses 0.8 litres less
- MZR 1.8-litre petrol produces 88 Kw/120 PS at 5,500 rpm and maximum torque of 165 Nm at 4,300 rpm, and uses 0.9 litres less
- Five-speed automatic transmission with manual-shift mode for 2.0-litre petrol

Chassis & Safety

- Despite larger dimensions and more equipment, new Mazda6 weights up to 35 kg less
- 7 percent increase in use of high and ultra-high strength steels vs. outgoing model
- Double-digit increases in flexural and torsional rigidity for all body styles for improved handling and safety
- High-mount double wishbone front suspension
- E-type multilink rear suspension
- Rack drive Electric Power Assist Steering introduced for firmer steering feel and reduced fuel consumption
- Improved active safety with larger front disc brakes (now 299 mm + 16 mm)
- ABS, EBD, brake assist, traction control system (TCS) and DSC standard for all models
- High-intensity Bi-xenon headlamps, Adaptative Front Lighting System, tyre pressure monitoring system and parking sensor system (optional)
- New active front head restraints that lower the chance of neck injury during rear impact (standard in Europe)
- New collapsing clutch and brake pedals for improved lower leg injury prevention
- Front passenger, side and curtain airbags standard for all models
- A further improvement of pedestrian protection including energy-absorbing space between the bonnet and the engine
- Special foam in the bumper beam and plastic reinforcements at the bottom of the front bumper to help lower the chance of leg injuries

Equipment

- New heating, ventilation and air conditioning (HVAC) system with separate controls for front seats
- Cross-functional network (CF-Net) introduced for more steering wheel control functionality
- Four equipment grades
- Advanced Keyless Entry and Start System and push on/off ignition button (optional)
- Bluetooth® mobile phone system with one-button (on steering wheel) operation in seven European languages (optional)
- 8-speaker premium Bose® audio system with digital amplifying technology (optional)
- Navigation system with touch screen, voice command and a 7-inch split display
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

PostitusPostitas Muri » 08 Nov 2007, 02:18

Mario kirjutas:Pilt


paneb mõtlema, kas on ikka mazda 3 kõige ilusam auto :lol:
kurivaim, tõsiselt nummi on 8)
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Muri » 08 Nov 2007, 10:32

ega keegi hinnaklassi ei oska ennustada/õelda :lol: ?
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Mario » 08 Nov 2007, 11:20

18 000-25 000 dollarit..umbkaudu :)
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

PostitusPostitas Muri » 08 Nov 2007, 11:48

Mario kirjutas:18 000-25 000 dollarit..umbkaudu :)


USD (USA dollar) 10.72100

nii vähe w :lol:
võimatu ju..
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Mario » 08 Nov 2007, 11:58

ok, ei usu jah et nii vähe, mingist USA foorumist leidsin et tippmudel VÕI maksta ka 50 000 taala.. see oleks juba reaalsem..
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

PostitusPostitas Muri » 08 Nov 2007, 12:08

Mario kirjutas:ok, ei usu jah et nii vähe, mingist USA foorumist leidsin et tippmudel VÕI maksta ka 50 000 taala.. see oleks juba reaalsem..


see on jaah reaalne, ju see MPS on siis 8)
ma jään igatahes veebruari ootama :lol:
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Tony » 09 Nov 2007, 01:11

Mario kirjutas:ok, ei usu jah et nii vähe, mingist USA foorumist leidsin et tippmudel VÕI maksta ka 50 000 taala.. see oleks juba reaalsem..


Ka Mazdaspeed 6 (MPS)
maksab USAs kõikide lisadega ca 35000 dollarit + 6-8% km

V6 mootoriga Mazda 6 GT KÕIKIDE lisadega maksab 33000 usd

Ei usu et uus mudel nendest numbritest oluliselt rohkem hakkas maksma :?
Tony
 


PostitusPostitas Muri » 09 Nov 2007, 01:21

Tony kirjutas:
Mario kirjutas:ok, ei usu jah et nii vähe, mingist USA foorumist leidsin et tippmudel VÕI maksta ka 50 000 taala.. see oleks juba reaalsem..


Ka Mazdaspeed 6 (MPS)
maksab USAs kõikide lisadega ca 35000 dollarit + 6-8% km

V6 mootoriga Mazda 6 GT KÕIKIDE lisadega maksab 33000 usd

Ei usu et uus mudel nendest numbritest oluliselt rohkem hakkas maksma :?


see on muusika minu kõrvadele :lol:
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Haramount » 09 Nov 2007, 14:31

Muri kirjutas:nii vähe w :lol:
võimatu ju..


See hind on SEAL. Euroopa hind tuleb tõenäoliselt sama numbriga aga väljendatuna eurodes. Ja käibekas pole ka 6-8% vaid 18% pluss riiklikud impordimaksud. Olulise osa (tehnika)kaupadega on ju nii...
Kasutaja avatar
Haramount
 
Postitusi: 517
Liitunud: 17 Apr 2006, 21:20
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Muri » 09 Nov 2007, 15:13

Haramount kirjutas:
Muri kirjutas:nii vähe w :lol:
võimatu ju..


See hind on SEAL. Euroopa hind tuleb tõenäoliselt sama numbriga aga väljendatuna eurodes. Ja käibekas pole ka 6-8% vaid 18% pluss riiklikud impordimaksud. Olulise osa (tehnika)kaupadega on ju nii...


eks me näe 8)
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Dream On » 18 Nov 2007, 12:52

Sai Frankfurdis seda autot katsutud ja mulle meeldis.

Pildid: http://nagi.ee/photos/dream-on/sets/42737/
http://www.mang.ee - Disainmööbel
Kasutaja avatar
Dream On
 
Postitusi: 245
Liitunud: 09 Veebr 2005, 18:00

2005 Mazda 6

PostitusPostitas Mario » 18 Nov 2007, 15:17

just STOPis näitas, ilus auto ka päriselus :D
hinnad pidavat selguma 29.nov ning esimesed jõuavad meile müüki juba selle aastanumbri sees ehk :P
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

PostitusPostitas Dream On » 18 Nov 2007, 21:18

Saksas pidi müügile jõudma märtsis. Ei usu, et Eestisse oluliselt varem jõuab - võibolla mõned näidis autod ja kiiremate klientide sõidukid.
http://www.mang.ee - Disainmööbel
Kasutaja avatar
Dream On
 
Postitusi: 245
Liitunud: 09 Veebr 2005, 18:00

2005 Mazda 6

PostitusPostitas art » 19 Nov 2007, 01:53

Muidu eriti ei tõmba see masin,aga see punane tiiva ja võrega näeb küll vägagi ilus välja.

Seest võiks samuti huvitavam olla.




Vaatasin et dream on piltide peal oli ka herr aare peal. :) (right? )
See mees sokutaski mulle minu kuuese vilojetis.
art
 
Postitusi: 338
Liitunud: 02 Dets 2006, 19:03
Asukoht: Pealinn

PostitusPostitas Muri » 19 Nov 2007, 02:51

art kirjutas:Muidu eriti ei tõmba see masin,aga see punane tiiva ja võrega näeb küll vägagi ilus välja.


ma täpselt sellist tahangi, punast jne :lol:
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas art » 19 Nov 2007, 12:25

Muri kirjutas:
art kirjutas:Muidu eriti ei tõmba see masin,aga see punane tiiva ja võrega näeb küll vägagi ilus välja.


ma täpselt sellist tahangi, punast jne :lol:



Sa ju veel hiljuti rääkisid kolmandast MPSist :))
art
 
Postitusi: 338
Liitunud: 02 Dets 2006, 19:03
Asukoht: Pealinn

PostitusPostitas Muri » 19 Nov 2007, 15:04

art kirjutas:Sa ju veel hiljuti rääkisid kolmandast MPSist :))


siis ma polnud seda veel näinud :lol:
ja mps'ga ma ei jõuaks neid trahve enam maksta :roll:
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas jan » 19 Nov 2007, 15:58

minu arust on vana 6 küll palju ilusam. :roll:
Peale kiiruse, punase Mazda, ei ole meil midagi enam...
Kasutaja avatar
jan
 
Postitusi: 102
Liitunud: 05 Dets 2005, 21:54
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Mario » 19 Nov 2007, 16:43

no loodame et on roostekindlam..
praegune 6 on küll alla igasugu arvestust :?
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

PostitusPostitas Anonymous » 12 Dets 2007, 00:58

kas on teada mis hinnaga auto tuleb?
Anonymous
 


PostitusPostitas Muri » 12 Dets 2007, 02:01

Derpt kirjutas:kas on teada mis hinnaga auto tuleb?


Hetkel mittekinnitatud andmete kohaselt kujunevad sedaanide hinnad järgmiselt:

1.8 Classic 285 000.-
1.8 Elegance 302 000.-
2.0 Elegance 327 000.-
2.0 Elegance AT 347 000.-
2.0 Touring 337 000.-
2.0 Touring AT 358 000.-
2.5 Sport 389 000.-

Luukpära lisab hinnale 6200 ja universaal 10 400.-
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas informer » 12 Dets 2007, 10:55

art kirjutas:Vaatasin et dream on piltide peal oli ka herr aare peal. :) (right? )
See mees sokutaski mulle minu kuuese vilojetis.


Kui tln Vilojeti Aarest jutt siis tema käest olen mina oma mõlemad autod ostnud :wink:
W204
Kasutaja avatar
informer
 
Postitusi: 338
Liitunud: 04 Apr 2005, 14:48
Asukoht: Pärnu

EelmineJärgmine

Mine Mazda mudelid

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist