Mazda esitleb - Mazda 6

Arvamused mazda mudelite kohta postitada siia.

PostitusPostitas Mario » 23 Okt 2009, 22:39

vist küll vana uudis juba (juuni kuust pärinev), kuid avastasin just hetk tagasi, et 390 000 eest saab endale ka soetada diiselmasina, millel 2.2 liitrit ja 163hj. keskmine kütusekulu pidavat olema 6.5L, et praeguses majandusseisus küllaltki äss diil, kuna diisel on odavam. :D
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

PostitusPostitas Muri » 23 Okt 2009, 23:12

Mario kirjutas:vist küll vana uudis juba (juuni kuust pärinev), kuid avastasin just hetk tagasi, et 390 000 eest saab endale ka soetada diiselmasina, millel 2.2 liitrit ja 163hj. keskmine kütusekulu pidavat olema 6.5L, et praeguses majandusseisus küllaltki äss diil, kuna diisel on odavam. :D


Selle auto saaks kätte alles jaanuaris :wink:
Aga mazda päris enda diiselmootor.. enne kasutati pesukoti omi..2.0 103kw

:wink:
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitas Mario » 24 Okt 2009, 12:54

ja pesukott omakorda laenab BMW'lt. :D
vähemalt 207 sõidab BMW mootoriga (tallinn-tartu-riia-vilnius-riia-pärnu-tallinn tripi keskmine 3.5L sajale). Paagitäiega käis vilniuses ära ja tagasi tallinnasse jõudes ei olnud paak tühi.
Aga noh, loodetavasti see mootor on väheke parem, kui oli GF'i peal (vast ei vaja iga kolmanda õlivahetusega klapiregulli). :D
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas Dream On » 28 Dets 2009, 20:53

Üks pilt Facelift Mazda6'est ja selle varustustasemetest :wink:

Pilt
http://www.mang.ee - Disainmööbel
Kasutaja avatar
Dream On
 
Postitusi: 245
Liitunud: 09 Veebr 2005, 18:00

2005 Mazda 6

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas Muri » 28 Dets 2009, 21:07

juba faceliftivad :lol:
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas Mario » 28 Dets 2009, 21:17

vana mudel ka juba :D
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas riisiveski » 28 Dets 2009, 23:52

mmm, kena velg :P
Käitu targalt. Sõida turvaliselt. Püsi õiguskuulekas.

Mazda6 Sport Wagon 2.3 GT Activematic '06
Kasutaja avatar
riisiveski
 
Postitusi: 472
Liitunud: 02 Mär 2009, 20:21
Asukoht: Tallinn (Mustamäe/Nõmme), Haapsalu

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas Muri » 29 Dets 2009, 15:55

Pilt

Pilt

suht ühte joont ajavad taga..
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas Dream On » 30 Dets 2009, 20:47

Alguse sai see uuest Mazda3'est. Tegu on nö uue põlvkonnaga.

Pilt
http://www.mang.ee - Disainmööbel
Kasutaja avatar
Dream On
 
Postitusi: 245
Liitunud: 09 Veebr 2005, 18:00

2005 Mazda 6

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas aviar » 31 Dets 2009, 19:42

6-l läheb esiots järjest kõrgemaks, varsti on tore naksitrall valmis :P
Kahju, et kaob Mazda kerekujule nii omane identiteet...
aviar
 
Postitusi: 395
Liitunud: 01 Veebr 2009, 13:34
Asukoht: Nõmme (Tallinn)

Re:

PostitusPostitas informer » 02 Jaan 2010, 00:42

IvarR kirjutas:db-hp sai uut 6-t ka modida natukene:


Nina lahendus on kuidagi porno - liiga palju tühja võrku + need wannabe Brabus widebody udukad mis kuidagi võrgu sisse lõigatud aukudesse on pistetud, samuti ei sobi velg sellele. Matse asi ütles kukk ja nokkis sitta edasi :lol:
W204
Kasutaja avatar
informer
 
Postitusi: 338
Liitunud: 04 Apr 2005, 14:48
Asukoht: Pärnu

Re: Re:

PostitusPostitas IvarR » 02 Jaan 2010, 14:03

informer kirjutas:
IvarR kirjutas:db-hp sai uut 6-t ka modida natukene:


Nina lahendus on kuidagi porno - liiga palju tühja võrku + need wannabe Brabus widebody udukad mis kuidagi võrgu sisse lõigatud aukudesse on pistetud, samuti ei sobi velg sellele. Matse asi ütles kukk ja nokkis sitta edasi :lol:



Iluvõre on jepp imelik. Omanik ise sebs selle kuskilt. Muud avad on tehasemõõtu.
need wannabe Brabus widebody udukad mis kuidagi võrgu sisse lõigatud aukudesse on pistetud

Võrk oli ajutine lahendus kuniks värvimisest ka tuleraamid ära tulid seda sai ka teises teemas mainitud.
Õige tulede ümbris oli sellise kujuga:
Pilt

IvarR
Megasquirt ajude müük/paigaldus
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
Kasutaja avatar
IvarR
Administraator
 
Postitusi: 1915
Liitunud: 01 Veebr 2005, 12:25
Asukoht: Keila-Tallinn

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas Muri » 28 Jaan 2010, 14:35

Pilt

:thumbup:
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas markus » 02 Veebr 2010, 13:03

Ei meeldi see facelift, ei nina ega velg :thumbdown: Miks tehakse velgi millel on kodarab ühele poole kaldu? Tobe kui need auto all näevad mõlemal küljele erinevad välja.
markus
 
Postitusi: 31
Liitunud: 01 Juun 2009, 15:16

Re:

PostitusPostitas Muri » 02 Veebr 2010, 14:14

IvarR kirjutas:Pilt


Kas lähitule luup on ka ära vahetatud või on mingi rõngas ümber pandud?
Natuke teistmoodi tundub olevat kui mul :roll:
Parem must minevik, kui lilla tulevik.
Muri
 
Postitusi: 1710
Liitunud: 03 Juun 2007, 03:29
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas KRANTS » 08 Veebr 2010, 11:24

Dream On kirjutas:Üks pilt Facelift Mazda6'est ja selle varustustasemetest :wink:

Pilt

Selle pole nagu väga vigagi IMHO :roll: Veljed võiks paremad olla, aga hädapärast käib küll 8)
KRANTS
 


Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas vvs » 12 Apr 2010, 14:45

Läinud nädalal jõudsid Eestisse esimesed uuenenud Mazda6 eksemplarid. Tõsi, esialgu vaid esitluseks, kuid põhimõtteliselt võivad huvilised selliseid peagi juba ostmagi minna, kirjutab Autonet.ee.

Kuna antud juhul pole tegu mitte päris uue põlvkonna, vaid lihtsa facelift'iga, siis muudatused auto juures on üsna vaevumärgatavad.

Mazda6 välimusel pole mõtet pikemalt peatuda, kuna ilu on tavaliselt ikka vaataja silmades. Arvestagem vaid, et tänapäeva turundusnõksude üheks osaks on kõigele müüdavale positiivse aura loomine ning erandiks ei jää kõnealune autogi, pigem on ehk selle naeratava ninaosaga isegi üle pingutatud.

Võrreldes vanema Mazda6-ga disainiti uuel esimene õhuvõtuava madalamale ning see sarnaneb juba Mazda3-l nähtuga. Tippvarustuses mudelile kleebitakse pagasiruumi luugile ka väikse spoiler. Väiksemaid kosmeetilisi erinevusi võib täheldada nii udu-, esi- kui tagatuledel. Muide, ksenoontuledel pandi läätsed oma nurka muutma, seega AFS kurvitulede süsteem on ka sel mudelil nüüd täiesti saadaval.

Põhiliseks uuenduseks tuleb uuenenud mudeli juures pidada pehmemat vedrustust. Mazda6 näol on tegu siiski pereautoga, seega liiga sportlikult jäigad vedrud tagavad küll väga hea juhitavuse, kuid teisalt kannatab selle all just sõidu mugavus.

Antud juhul sooviti juhitavuse koha pealt kompromissidele mitte minna, kuid mõnevõrra sujuvamaks on kulgemist suudetud muuta küll. Samas vahetati välja terve rida pukse, roolisüsteem muudeti tugevamaks ja töökindlamaks.
Kui varasemate mudelite puhul võis pidada üheks tüüpveaks kehvapoolseid tolmukatteid roolilatil, siis nüüd peaksid need mured murtud olema.

Muudest vidinatest võiks veel ära mainida kergele suunatulevalitsa vajutusele järgnevad kolm vilkumist ning ohutulede süttimise äkkpidurdustel, kui G-jõud ületab väärtuse 0,7. Kiire pidurdamise algfaasis vilguvad ohutuled kiiremini, hiljem aeglasemalt.

Sõitjateruumis pole samuti mingit revolutsiooni korraldatud. Nipet-näpet siit-sealt, mõned uued viimistlusmaterjalid ning loogilisem info kuvamise järjekord armatuurlaua keskel asuval ekraanil. Ka roolil asuvate nuppude funktsioonid muudeti kergemini arusaadavamaks.

Facelift'i käigus ei toimunud jõuallikate valikus midagi ning saadaval on jätkuvalt 1,8-; 2- ja 2,5-liitrised bensiinimootorid ja kolmes seades 2,2-liitrised diislid. Võimsused jäävad esimestel vahemikku 120 kuni 170 ning teistel 125 kuni 185 hobujõudu. Kaheliitrisele bensiinimootorile pakutakse kuuekäigulist automaatkasti, ülejäänud mudelid peavad saama hakkama manuaalidega, mis lahjematel versioonidel on viie-, kangematel kuuekäigulised.

Paigalt sajani kiirendab võimsaim bensiinimootoriga mudel 8 ja diisel 8,3 sekundiga. Tippkiirused vastavalt 220 ja 218 km/h. Tehniliste andmete kohaselt peaks kõige janusemad modifikatsioonid linnasõidul vajama vähemalt 11,1 liitrit bensiini või 7,1 ühikut diislikütust. Maanteel aga vastavalt 6,3 ja 4,7 liitrit.

Siinkohal tuleb nentida, et kuna auto anti proovimiseks vaid tunniks ajaks, siis pole võimalik kütusekulu vastavust tegelikkusele kommenteerida. Samal põhjusel jäävad seekord iseloomustamata juhitavusomadused ning üldine hinnang sõidumugavusele.

Muide, tagaistujatele kostab rattakoobastest päris arvestatavat tuulemüra, seega uue Mazda6 ostjad võiksid kohe mõelda täiendava müraisolatsiooni paigaldamise võimalusele.

Veel mõned tähtsamad andmed tehniliste andmete tabelist: pikkus 4 755, laius 1 795, kõrgus 1 440 ning teljevahe 2 725 millimeetrit. Rööbe olenevalt velgede suurusest 1 550 kuni 1 570 millimeetrit.

Värskendatud Mazda6 baasmudel maksab 304 200, kallim turbodiisel 452 900 krooni. Enam-vähem sõidetava auto peaks 350 000 krooniga kätte saama.


ALLIKAS:
http://www.e24.ee/?id=248603
Saab, Saab, Saab - Ükskord ikka Saab
Kasutaja avatar
vvs
Moderaator
 
Postitusi: 1623
Liitunud: 30 Jaan 2006, 09:21
Asukoht: Tartu

Re: Mazda esitleb - Mazda 6

PostitusPostitas Mario » 12 Apr 2010, 14:55

lõpuks ometi Mazda enda SKY-diisel, mitte mingi pesunoti trakats. :clap:
Mazda 2.2 MZR-CD R2 engine has absolutely nothing to do with family of belt-driven PSA DW12B twin turbo engine, produced in Trémery or Ford Duratorq ZSD-422 VNT engine, produced in Dagenham.

ehk siis GH kaane all oli PSA mootor ja GG kaane all oli Fordi toodang.
Ning:
Next generation 2.2 MZR-CD twin turbo called SKY-D

Introduced at the 41st Tokyo Motor Show

* high fuel pressure common-rail system that controls piezo injectors
* aluminium block
* significantly reduced size and weight of reciprocating and rotating parts (aluminum block, lightweight pistons and connecting rods)
* similar weight to the petrol version
* wide-range, high volume EGR
* two stage (twin turbo) turbocharger with high turbopressure over a broader engine rev range
* PM oxidation catalyst-supported diesel particulate filter (DPF) with shorter regeneration
* selective reduction system that adds aqueous urea to exhaust, and a NOx storage system for exhaust gas purification
* 20 percent better fuel efficiency than Mazda’s 2.2 MZR-CD


tundub, et Mazda6 diiselvariant on auto, mida võiks täitsa tahtma hakata.
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

Eelmine

Mine Mazda mudelid

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist