Mazdaklubi

Sai kaetud veits põhja alla eest kuskilt laseb tossu toru vähe läbi. Keegi krt on sinna kole palju keevitus traati raisanud. Peab mingiaeg toru jupi vahele sättima see x ei viitsinud. Esi silla v poolne tala on hea vopsu saanud kohe veidi keerdus selle ka vahetama. Ja avastasin ka veidi roostet ees otsas kus palju plekke saavad kokku seal lausa auk sees viskab vist vett juhi jalge alla. Kihutasin õli ollust lootuses et vbl väga edasi ei ussitaks see muidugi rohkem

Ma eeldan, et sel liikuril on võrreldes enamuse samavanadega, on roosteprobleemi oluliselt vähem

Kurta ei saa jah, õli hoiab kindlasti niikaua kui käsile saad võtta oma pilli.

Mel kirjutas: avastasin ka veidi roostet ees otsas kus palju plekke saavad kokku seal lausa auk sees viskab vist vett juhi jalge alla. Kihutasin õli ollust lootuses et vbl väga edasi ei ussitaks see muidugi rohkem

Võta ikka ette muidu kisub asi käest ära ning lõpuks pead juba grilli vahele pistma

kanemgi kirjutas: ning lõpuks pead juba grilli vahele pistma

See iseenesest huvitav endalegi,mis teed edasi minna? Kas jätkata või minna üle coupele,siis aint hobiautona ja vist ikka jh ei hakka keret lõhkuma.Tõenäoliselt tulevad väiksed muudatused stangedele jm.nipetnäpet

tomkulibin kirjutas:Ma eeldan, et sel liikuril on võrreldes enamuse samavanadega, on roosteprobleemi oluliselt vähem

Hmm väljastpoolt pole eriti märgata et ussitaks. Selle eest muid vigu koliseb tagaluuk ja naksub.kuskilt. Huvitav et esi kapote mis sai võõbatud 2010 a. vigalas maalri koolitusel see ka vastu pidanud. Esi serv hakkab vaikselt punduma sellest tüüp kohast,siseosa. Umbs.10 a.tagasi juhi uksele aretasin alaserva too x p.poole sedan kere omast terve alumise osa. Roostet ikka leijab just uste sise äärtelt,k.karpidelt jms

Tagaotsas ikka koliseb miskit hullult,sekkun siis kui tk.küljest pudeneb,tagaluugil tiiva kinnitus poldid ka vist juba üle ühe puudu.Niikaua kui starterist ikka keivitub ja liigub pole ullu

Mel kirjutas:.Niikaua kui starterist ikka keivitub ja liigub pole ullu

Sul seda kartust pole, et kere seisukord võib käest minna siis on rohkem teha ja taastada kui hetke seisuga

Viisin sõitu maasu,et saaks ta ilusaid rattakesi tasakaalustada,said teised isegi kiita R-go´lt...et polegi eriti paha,suurem problem oli rohkem pesust jäänud pori mis tekitas tunde,et nüüd-nüüd midagi minema lendab Tomkulibin kah ajas veidi küüneviha kapote alla,ta kohe peab seal susima

Mel kirjutas:...ajas veidi küüneviha kapote alla,ta kohe peab seal susima

Paremaks ei lännu miski, positiivseks võiks lugeda, et ka halvemaks ei läinud

T.Ü.V.selgus,mu maasu aastane läbisõit.3 tuh.km.Zarniire väheke mainiti,et vist midagi seal justkui,ei midagi ullu.Sellise läbisõiduga ei panegi väga imestama,kui kuus korra kaks,liigub veits külavahel.Need 555 jupid ei saagi siis eriti vatti,kestavad.Teh.passis jäänd veel viimane lahter,alates 2005 a.see kärru mu kasutuses.Kui sai talle teha hull kerekeevitustöö 2003-2005,peale seda olen ühe x üleni maalinud,tagasilla tala läks vahetusse ja ise väänasin,tegin keretala uue,mis asetseb silla tala kohal.Kone ka korra vahetatud ja 929 k a r puss,eks igast mõlgikesi ja kriime tekkinud.Sai ka muudetud,esi ja taga stanged, GD omad,koos selle juurde kuuluvaga,tagaosaga ei ole siiani rahul,ära harjunud.

Läbisõit päris korralik siis, mis siis kellaplokkis läbi sõiduks on?(Kuskil vist käis kh see teema läbi, ei mäleta enam)
Ju kui pass täis saab siis uue passiga saad uue ülekerevärvi kh teha ja ära muuta ühtlasi

430 tuh. Tulevik tume,muidu ise oleks seda meelt,et lääks üle coupe.Ja tollele siis uus värvi kiht ja kere rem.ja FE 3 N ja see oleks aint hobi autu eriline eksponaat jne...Mu arust coupe kere ikka kenam ja ei hakka seda retsima,kastikaks vms.tuleks aint need GD stanged.Siis saabki selle tagaotsaga uuesti mässata ja tuleb parem kui eelmine

Maasu sai väheke amortide testimist ja kuda tagaratta koopa küljes mastiks kinni püsib.Mulle see madaldus teema mitte peale ei lähe,koledus kuubis

Teed elektriautoks ümber

Tegelt oli mõte vahetada maasu pastlad talvekate vastu,mõtsin,et vbl.pulli pärast piiluks mati alla,mida ma ei ole teinud krt.teab mis ajast.Natuke ikka teadsin ka,et kuskilt niikui vist peaks vett sisse pritsima,aga...juhi jalutsis oli tiik Imelikuna tundub,et p.pool isegi vähe paremas seisus.

Momendil suurt veel aru ei saa,aga tundub olema just poolraamide kõrval olev originaal põhja plekk otsa saamas,osaliselt.Mis poolraamist endast saab veel ei tea,kuigi tundub,et oleks vast targem vahetada,4 kant toru vastu välja.Ei olegi seda toru niiväga kohe võtta,ei osanud sellise asjaga arvestada.

Mis mõõdus ja kui palju on vaja?

Midagi väga drastilist polegi,poolraamid ise täitsa ok,olen neid ikka seest poolt moosinud regulaarselt.Aint servadest ikka tahab uss sisse pugeda,see paratamatus,piisab ju väiksest kahjustusest ja hakkab pihta.Profilaktika mõttes teen k.karbi ja poolraami vahelise põhja pleki uue,tunneli poolne osa kannatab veel,ehk 20 a.
Samas ei näe niikui suurt pointi,kuna tahaks ikkagi kolida üle kupeele ja,ei tea enam isegi mis ja kas on sel mingit mõtet.

Vot sulsähh,drastiline siiamaani teine garages küliti,ega eriti pole saand asjaga tegelda ka,mingid pühad jne.Kasutasin mingit huvitavat roostesurma veebaasil eesti toode,pm.läbipaistev.Igatahes toimetab,ei ole vahet teiste sama väärsetega,tõmbab pleki tumelillaks.Naasel ka puhkus,see annab alati negatiivsena tunda,selgroog vilistab.Vaja juka uut saagi näppida ja proovida

Naine kodus ja selgroog vilistab
Mis nimeline see roostesurm on?

HP Anti Rust...Liitrine seenel käimis plastik potska

Kus seda leida võib?
Selle paneks pritsipudelisse ja käiks kogu põhja üle.

Soetasin mingist suvalisest ehitus poest

tomkulibin kirjutas:Mis mõõdus ja kui palju on vaja?

Ei tea mis ma siin nüüd korraldasin,mõistlikum oleks olnud kõik see asendada uue plekiga

Natuke narr nüüd kah,oleks olnud hää võimalus vahetada,v.poole k.karp,aga ei olnud ju aega seda ommale soetada.Kiman pigiga üle,las see epo krunt kuivab rahus

Pigi peal siis juba hea kerge tunne,igast defektid jne.ei paista väga välja Sai pandud seda kraami veitsa liiga unnikusse,oli tunne,et see vist ei kuivagi kunagi.Olude sunnil.pidi hakkama tegelema lume tõrje töödega ja see sai rahus kuivada ja kuivaski.Kuigi nüüd takka järgi,arvan,et oleks olnud ikka mõistlikum,kui oleks kasutanud k.kaitset.St.et krunt,k.kaitse,krunt,värv ja selle peale siis õrn kiht pigi ollust,või siis hoopis pigi matid,veel etem.Põhja alla lasin,krunt,k.kaitse ja selle peale pigi olluse,ikka parem kui mitte midagi.