Mazdaklubi

muidugi

BTW, sai ära tellitud vajalikud asjad siiski.. homme saab kätte ja eks siis vahetama kah.
Mario rääkis mulle, et sellel on sarniir õõtsa külge keevitatud?? Vastab see tõele?
Ütles ta veel, et kui keevitused lahti lõigata siis saab selle sarniiri nii ära vahetada, aga kas see on normaalne et sellise metoodikaga käib see asi?
Ei ütleks, et koos õõtsaga on mõeldud vahetada, kuna miks muidu müüakse sarniiri eraldi?

Sarniir on õõtsa sisse pressitud

ja selle kätte saab kuidas? pressiga? külge samamoodi?

Stabika kont, sarniir ja rooliots siis vahetatud. Homme uuele katsele.

Üv läbitud edukalt...seekord. Vähemalt läks putitamine asja ette

Õli vahetatud

Miski nagiseb ees otsas(tundub vähemalt et ees), paremal pool. Põhiliselt kostub just vasakpööret tehes või kiirendades. Samas mingi 1-2-3-4 käiguga kiirendades ei ole nagin, viiendaga 90km/h mäest üles rühkides on näiteks kuulda ja niisama sirgel teel kah mingi teatud pedaali asendi peal on kuulda...mingi paras koormus siis vist.
Aga mis krdi asi see olla saab? Poolteljega seoses midagi?

Kui ragiseb pöörates ja siis kui vedu taga siis tõenäoliselt pooltelje ots otsa saamas. Uus maksab 400-700.- + vahetus

Lines

Okei, tänud, ise kartsin ka, et midagi sellist ta võib olla.
Kuda tema isevahetamisega lood on? Saab hakkama?

Corrado kirjutas:Okei, tänud, ise kartsin ka, et midagi sellist ta võib olla.
Kuda tema isevahetamisega lood on? Saab hakkama?

Ei saa, pead kuusakoskisse viima auto.

Mis küsimus see on kas saab ise hakkama? See oleneb tegijast, alati saab hakkama.

IvarR

Mind lihtsalt huvitas, et ega selleks juhtumisi mingeid spets tööriistu pole vaja mida aind töökodadest leida võib vms.

noup. isegi tegin ära.

Mario kirjutas:noup. isegi tegin ära.

Sel juhul saavad kõik hakkama

Seda ma tean jah et Mario sa ära tegid enda omal, aga mõtlesin lihtsalt üle küsida igaksjuhuks natuke erinevad autod siiski

võlliotste konstruktsioon ja kinnitumine sama.

isegi veovõll on sama.
Ratas alt. keerad selle keskelt mutri lahti, seejärel lased sarniiri vabaks ning lükkad tervelt võlli käigukasti poole, hea kui ratas on keeratud teiselepoole välja. Seejärel lüke ja painutusliigutus ning peaks pesast välja tulema. Veidi tuleb ehk püstakut enda poole tõmmata.
Seejärel haamer (otsi suuremat sorti) ja terav löök ääre pihta ja peaks otsast ära tulema. mind päästis natuke see, et see sees olev stopperrõngas oli purukatski.

Küll aga ma praegu loen, et sul on ka sõites see kõrin, siis võib olla hoopis parempoolne sisemine veovõlliots, mida on natuke pornom vahetada ja kui on kulunud ka see roheline granaat, siis pigem otsida tervet pooltelge.
kes mäletab, siis mu hallil oli sama teema, et just see roheline granaat oli seest nuudid ära kulutanud ja pooltelg täienist loksus üks 6 cm sisse-välja. Proovigi kõigepealt see ära. Normaalne oleks heal juhul 1.5cm. Minu sümptom oli see, et kiirendades ja kulgedes kõrises, pidurdades ja keerates mitte. Küll aga sul keerates ka aegajalt teeb siis oletan siiski pigem otsa.. Ühesõnaga, auto alla!

Oke, tänud sulle infi eest

Peab ikka aastas korra ühe postituse vähemalt tegema
Täna siis juhtus nii, et üks külavahetee kurv läks natsa pikaks ja jäätunud lumevall lõhkus esistange väheke ära Tükid väljas ühest kohast ja kadunud on nad samuti, niiet klaasriidega lappimine on väheke kehva variant.
Kuna samuti vajaks tegemist kõrvalistuja uks(roostes), siis oskab keegi öelda selle auto värvikoodi või vähemasti kust seda leida?
Teine variant, äkki on kellelgi pakkuda, ideaalis isegi sama värviga, stanget ja kõrvalistuja ust?

Uus aasta, uus postitus Natuke varem kui aastase vahega siiski.

Igatahes, mõtlesin, et kirjutan siiagi veidikene autost. Üv on läbi saanud värskelt ja auto vajab kõpitsemist ikka omajagu. Tehniline pool nii hull polegi kui arvasin, kuluosadest vaja vahetada üks õõtsapuks, õhufilter ja vedelikest õli koos filtriga ja pidurivedelik, kuna seda polegi vist vahetatud veel.

Täna tegelesin tagumiste pidurisupportitega, käsipiduri hoovad maru kinni jäänud ja sai neid määritud ja nühitud, nüüd käivad nagu uued.

Kui nüüd tehnilisest poolest kõrvale vaadata, siis oleks üks väga korralik sise ja välispesu teha, kuna kaks väikest last (mitte minu omad vaid mu õde ja vend ) on suutnud selle auto ikka tõsiselt ära lagastada ja pole vist sügisest saati see auto erilist koristamist näinud, välisest pesust rääkimata.
Kui juba välja jõudsime, siis väljast oleks vaja kõvasti roostet eemaldada kuna hakkab see kurivaim külge väga kenasti autole. Tagumised tiivaääred võtavad kirmet juba peale ja karbid samuti. Õnn, et ma vist 2a(?) tagasi ustel võtsin alumised liistud ära, muidu poleks ustega ka midagi teha ilmselt enam

Ühesõnaga karbid vaja haljaks lasta, krunt peale ja siis ilmselt kivikaitse, tiivaäärtega samamoodi.
Karpide jaoks oleks maruhea kui liivapritsi saaks kasutada, aga seda endal pole ja ei ole vist ühtegi sõpra ka kellel oleks Mingeid ulme summasid selle eest ka maksma ei hakka niiet ilmselt peab lihvapaberiga minna andma.

Esistange on samuti väga räbal tänu sellele talvele kui ta puruks sai sõidetud, aga vist on veel suhteliselt parandatav.

Pilte ei ole aga sõnadega kirjeldades on see auto.. noh viimase aastaga ikka päris peldikuks muutunud.. eks see ole pöördvõrdeliselt sellele, et enda igapäevaauto on korralikuks saanud enamvähem

Täna sai siis ära ostetud õli, õlifilter ja õhufilter..viimase vahetasin ära ka juba.
Samuti tellisin ära õõtsapuksi mis homme hommikul kohal peaks olema.
Ka tuli peale tellimist meelde, et vasakut tugilaagrit ka amordil vaja, eks selle tellin homme hommikul siis.

Täna siis sain selle õõtsa puksi kätte ja samuti sai nii mazdale kui oma autole ka uued kojamehed ostetud.
Kojamehed sai ka ära vahetatud, aga kuna vihma hakkas sadama siis õõtsapuksiga täna ei tegele.

Keegi oskab öelda mis häält mazda teha võiks kui viimase püti asemele resokas(otseläbi) panna? Ise kujutan ette et hakkab mürisema, aga kas üv'lt saaks ka läbi sellise asjaga?

Ülevaatus ülevaatuseks, aga milles kaaskodanikud süüdi on, kes pigem vaikust naudiksid?
Kas sul on tähelepanu puudulikkus või arvad et püti vahetamisega miskit kasulikku toimuma hakkab?

Corrado kirjutas:Täna siis sain selle õõtsa puksi kätte ja samuti sai nii mazdale kui oma autole ka uued kojamehed ostetud.
Kojamehed sai ka ära vahetatud, aga kuna vihma hakkas sadama siis õõtsapuksiga täna ei tegele.

Keegi oskab öelda mis häält mazda teha võiks kui viimase püti asemele resokas(otseläbi) panna? Ise kujutan ette et hakkab mürisema, aga kas üv'lt saaks ka läbi sellise asjaga?

No ametlikult ei saa. Kui ülevaataja taipab, et tagumine pütt mingi suvalise pütiga asendatud, saad korduva. Korra olen nn. sportpütiga ülevaatusel käinud. Esimesena sain püti eest vastu pead.

Probleem selles, et taga on praegu niigi suvaline pütt, eelmine aasta sai võetud lammarist mingi nissan almera 1.4 pütt ja sinna alla keevitatud aga no see ka läriseb ja koliseb igatepidi ning oleks vaja välja vahetada. Ostma midagi ei hakka nagunii kuna summuti alla ainuke kulutus mis teha võib, on tutikas jooks, sest lappima võibki teda jääda.

Praegu just tuli meelde, et lisaks resole vedeleb mul üks volvo pütt, millel torujupp tagant ära lõigatud ja nagunii muuks vaja ei lähe, seega mure lahendatud

Ja tomkulibin, Sa arvad, et ülevaatuselt lastakse läbi kui liiga palju lärmab? Ära nüüd liigapalju ka endale ette kujuta... Ma ka elus korra käinud sportsumpaga ülevaatusel, ei lastud uksestki sisse, mõõdeti 103db summutist.. lubatud oli 86db

Corrado kirjutas:...Ma ka elus korra käinud sportsumpaga ülevaatusel, ei lastud uksestki sisse, mõõdeti 103db summutist.. lubatud oli 86db

mul peres kõigil autodel otseläbi sportpütid all ja pole miskit muret suvalises kohas ülevaatust teha. Märgusõnaks siinjuures olgu "SIMONS"
Samas pole ma väitnud, et saad läbi. Pakkusin mõtlemisainet kui sul juhuslikult õnnestuks pimedate või kurtide ühingu kaudu ülevaatus teha, siis muu üldsus, keda hakkad kiusama lärmiga...
Pealegi resonaator ja sumbuti on erinevad asjad!