Mazdaklubi

Mazda peale ehitust...
Natuke siis autost:D
Auto sai soetatud 2006 aasta kevadel algul oli varu osadeks aga sygisel puhusid teised tuuled ja sai see masin tööle aetud...
natuke keevitust ja v2rvimist ja valmis oli ta 2007 aasta veebruariks...
Esimene rally saigi veebruaris tehtud...
Kuni praeguse hetkeni on masin v2ga hästi ennast tõestanud...
Kui rally ajal sõiduvigu ei tulnud siis oli esi kolmik alati...
Mootori poole pealt nii palju et olen ainult õlifiltri ja õli vahetanud
generaatori rihma kah paarkorda...
aga noh nüüd hakkas mootor imelikku heli tekitama ja tuleb laiali kiskuda muidugi on ootamas seda autot uus mootor (2,2 turbo) selle mootoriga sõites ei tohiks enam ühtegi vastast tekkida...
Esi algu vist aitab aga kui kellegil huvi võib kysida...

See ala, millega sa tegeled, on rallikross vmt, mitte ralli.

nimetusi on mitmeid kui jah sõnu v22nama hakkata siis on sul õigus...
Aga ma panin siia üld mõistena rally...
sest pole ju mõttet hakkata v2lja kirjutama sarja nime jne...

Mazdaga kurvi läbimine

no kui hästi läheb siis järelikult sobib ralliks küll
edu igatahes.

hardstyler kirjutas:no kui hästi läheb siis järelikult sobib ralliks küll
edu igatahes.

Rallyks sobib ideaalselt...
Tänud

Tahax juba näha turpsi mazdal "reite vahel"

ega see turps kaugel pole...
Teiselt mazdalt on see moto juba maha kruvitud...

Millise mazda mootori sa sinna peale paned sis?
kas pead väga palju ümber ehitama

ja pildimaterjal ei teeks paha

sul jääb vana mootor üle ? oleks plokikaant vaja...

Uus mootor
2,2i-85kw+turps?kw

See ongi see paha jurakas...

Mazda kapoti-alune hetkel

hardstyler kirjutas:sul jääb vana mootor üle ? oleks plokikaant vaja...

ma ei oska pead enda veel millal ma otseselt motot vahetama hakkan aga mul on kusagil 2,2 kaan olemas...

-Fanatt- kirjutas:Millise mazda mootori sa sinna peale paned sis?
kas pead väga palju ümber ehitama

ja pildimaterjal ei teeks paha

ymber ehitust on minimaalselt pm 1,8.2,0.2,2 on sama ehitusega enam v2hem...
Pildid lisasin kah aga need on telefoniga tehtud seega v2ga halvad...

hardstyler kirjutas:sul jääb vana mootor üle ? oleks plokikaant vaja...

küsimus: Kas sa tahas 8-klapilist või 12 klapilist kaant hetkel oleks kohe pakkuda 12-klapiline millel puudub praegu 1-ks klapp ja vajaks igaks juhuks lihvimist ja mingi aja p2rast oleks võimalik saada 8-klapilist...

Sain aru, et tavalisele 85kw mootorile viskasid turbo külge?
Kui nii, siis mis mootorijuhtimist sa kasutama hakkad?

RallyMees kirjutas:

hardstyler kirjutas:sul jääb vana mootor üle ? oleks plokikaant vaja...

küsimus: Kas sa tahas 8-klapilist või 12 klapilist kaant hetkel oleks kohe pakkuda 12-klapiline millel puudub praegu 1-ks klapp ja vajaks igaks juhuks lihvimist ja mingi aja p2rast oleks võimalik saada 8-klapilist...

12 klapilist kaant on vaja. sa ise ei saaks seda lasta lihvida ?
ja siis mulle müüa mingi raha eest ?

Snoofi kirjutas:Sain aru, et tavalisele 85kw mootorile viskasid turbo külge?
Kui nii, siis mis mootorijuhtimist sa kasutama hakkad?

Jah sa said õigesti aru sinna motole on vahele visatud Ford probe turbo
ta oli Kasuisa mazdal peal aga kasuisa pani sellele kerele disla ja mina sain selle moto omale pm aju ja v2rgid j22vad samaks ainult mis era kaob on kiiruse hoidja ja mõned asjad veel

hardstyler kirjutas:

RallyMees kirjutas:

hardstyler kirjutas:sul jääb vana mootor üle ? oleks plokikaant vaja...

küsimus: Kas sa tahas 8-klapilist või 12 klapilist kaant hetkel oleks kohe pakkuda 12-klapiline millel puudub praegu 1-ks klapp ja vajaks igaks juhuks lihvimist ja mingi aja p2rast oleks võimalik saada 8-klapilist...

12 klapilist kaant on vaja. sa ise ei saaks seda lasta lihvida ?
ja siis mulle müüa mingi raha eest ?

Ma uurin natuke kus Pärnus kaani lihvitakse ja siis annan teada....

RallyMees kirjutas:

hardstyler kirjutas:

RallyMees kirjutas:

hardstyler kirjutas:sul jääb vana mootor üle ? oleks plokikaant vaja...

küsimus: Kas sa tahas 8-klapilist või 12 klapilist kaant hetkel oleks kohe pakkuda 12-klapiline millel puudub praegu 1-ks klapp ja vajaks igaks juhuks lihvimist ja mingi aja p2rast oleks võimalik saada 8-klapilist...

12 klapilist kaant on vaja. sa ise ei saaks seda lasta lihvida ?
ja siis mulle müüa mingi raha eest ?

Ma uurin natuke kus Pärnus kaani lihvitakse ja siis annan teada....

http://www.ehimet.ee

RallyMees kirjutas:Jah sa said õigesti aru sinna motole on vahele visatud Ford probe turbo...
... mina sain selle moto omale pm aju ja v2rgid j22vad samaks ainult mis ära kaob on kiiruse hoidja ja mõned asjad veel

Ainult turbo ringilappamisel jääb sul surveaste mootoris kõrgemaks ettevähtust(8.6 vs 7.8 ) millega suurendad detonatsiooni ohtu.
Siirdamisel kindlasti kasuta ära Probe detonatsiooni andur, mis kaisteb mootorit purunemise eest.
Mõistlik oleks muidugi madalama surveastme kolvid probelt võtta, aga tekkib probleem tugevdatud plokikaane tihendi soetamisega(turbo probel on tugevdatud). Ka vaakumsüsteem on vabalthingaval ja turbol erinev ja süütesüsteem ka(oled sunnitud probe aju kasutades kasutama tka turbomootori jagajat). Turbomootori aju juhib ka süütesüsteemi, vabalthingaval aju seda ei tee. Ja siis veel see EGR süsteem("rohelistele") on ajuga seotud, selle ellimineerimine tekitab ajus käitumise muutusi ja pideva veakoodi tekke.
Ilmselt oli veel miskit, hetkel ei tule meelde.

kulibin kirjutas:Ainult turbo ringilappamisel jääb sul surveaste mootoris kõrgemaks ettevähtust(8.6 vs 7.8 ) millega suurendad detonatsiooni ohtu.
Siirdamisel kindlasti kasuta ära Probe detonatsiooni andur, mis kaisteb mootorit purunemise eest.

Tegelikult on see 8,6 surveaste täiesti paras turbomootorile ju, võiks ka rohkem olla. 7,8 on küll minumeelest suht mõttetult madal, kütused on ka ju 20 aastaga kvaliteetsemaks läinud.

RallyMees kirjutas:nimetusi on mitmeid kui jah sõnu v22nama hakkata siis on sul õigus...
Aga ma panin siia üld mõistena rally...
sest pole ju mõttet hakkata v2lja kirjutama sarja nime jne...

Võib tunduda küll mõnele tähenärimisena, kuid rallil ja sinu tegevusel on ikka meeletu vahe, et seda kaudseltki ralliks nimetada. Muidu oleks sa järgmine Murakas/Remmak/Tänak vmt, et esikolmiku kohad kohe

Andres323 kirjutas:

RallyMees kirjutas:nimetusi on mitmeid kui jah sõnu v22nama hakkata siis on sul õigus...
Aga ma panin siia üld mõistena rally...
sest pole ju mõttet hakkata v2lja kirjutama sarja nime jne...

Võib tunduda küll mõnele tähenärimisena, kuid rallil ja sinu tegevusel on ikka meeletu vahe, et seda kaudseltki ralliks nimetada. Muidu oleks sa järgmine Murakas/Remmak/Tänak vmt, et esikolmiku kohad kohe

ok teeme nii et mina sõidan siis Eesti sisest sarja mis toimub Pärnumaal ja selles sarjas olen esi kolmikus...
Kas nii sobib?

Snoofi kirjutas:

RallyMees kirjutas:

hardstyler kirjutas:

RallyMees kirjutas:

hardstyler kirjutas:sul jääb vana mootor üle ? oleks plokikaant vaja...

küsimus: Kas sa tahas 8-klapilist või 12 klapilist kaant hetkel oleks kohe pakkuda 12-klapiline millel puudub praegu 1-ks klapp ja vajaks igaks juhuks lihvimist ja mingi aja p2rast oleks võimalik saada 8-klapilist...

12 klapilist kaant on vaja. sa ise ei saaks seda lasta lihvida ?
ja siis mulle müüa mingi raha eest ?

Ma uurin natuke kus Pärnus kaani lihvitakse ja siis annan teada....

http://www.ehimet.ee

Ma ise uurisin kah seda kohta j2lle kunagi sai seal lada kaant teha...

kulibin kirjutas:

RallyMees kirjutas:Jah sa said õigesti aru sinna motole on vahele visatud Ford probe turbo...
... mina sain selle moto omale pm aju ja v2rgid j22vad samaks ainult mis ära kaob on kiiruse hoidja ja mõned asjad veel

Ainult turbo ringilappamisel jääb sul surveaste mootoris kõrgemaks ettevähtust(8.6 vs 7.8 ) millega suurendad detonatsiooni ohtu.
Siirdamisel kindlasti kasuta ära Probe detonatsiooni andur, mis kaisteb mootorit purunemise eest.
Mõistlik oleks muidugi madalama surveastme kolvid probelt võtta, aga tekkib probleem tugevdatud plokikaane tihendi soetamisega(turbo probel on tugevdatud). Ka vaakumsüsteem on vabalthingaval ja turbol erinev ja süütesüsteem ka(oled sunnitud probe aju kasutades kasutama tka turbomootori jagajat). Turbomootori aju juhib ka süütesüsteemi, vabalthingaval aju seda ei tee. Ja siis veel see EGR süsteem("rohelistele") on ajuga seotud, selle ellimineerimine tekitab ajus käitumise muutusi ja pideva veakoodi tekke.
Ilmselt oli veel miskit, hetkel ei tule meelde.

Hmm see auto on selle motoga sõitnud 2 aastat juba.probe aju ei hakka ilma turbota auto peal tööle, aju on tavaline ja pihustid on kah tavalised muud vahet seal polegi ülejäänud sama ainult ,et turbo motol on vaakumeid rohkem. Süüte süsteem on sama.Kolvid on samad sees probel.