Mazdaklubi

Masin juba nädal aega taas liikluses. Läbisõit "uue" tehnikaga peaaegu 200Km.
Esmakäivitusel oli selline jama: http://www.mazdaklubi.com/foorum/topic15829.html
Peale seda sai juba esimesed 10km sõidetud, kuid kuna mootorit kokku pannes ei tulnud kohe selle peale, et viiks plokikaane lihvimisse, siis otsustas kaanetihend läbi laskama hakata ja lõpuks põles tihend üldse läbi 2. ja 3. silindri vahelt. Sai siis taas kaas maha võetud ja lihvimisse viidud. Lõpuks sai masin eelmine kolmapäev kokku ja käima. Tekkis probleem pihustite tihenditega, mida ei saanud pidama, kuid peale 4-5 korda tihendite vahetust asi siiski korras.
Ka tuli maadelda laadimise probleemiga. Kuid viga peitus ühes pistikus. Nimelt 1,8 mootori juhtmestikus, mis tuleb kapoti all kaitsmekarpi oli kaitsmekarbis 1 juhe vähem, kust saab generaator ergutusvoolu. Sai see juhe pandud nii, nagu vanas kaitsmekarbis ja laadimine korras. Ka sai vahetatud originaal 65A generaator mx3-e 90A geneka vastu.
Nüüd veel vaja süütele viimane regull teha ja tühikäik korda saada. Külmalt käivitades on algul tühikäik ~2300 ja hiljem langeb. Kuid vahest on peale sõidust tulekut tühikäik ~800-1500.
Vahetatud siis sai: Mootor, kast, mootori juhtmestik koos kapotialuse kaitsmekarbiga, aju, generaator, esisild, espidurid, tagapidurid, pidurivoolikud ja -torud rataste juures, käsipiduri trossid.
Üritan tänase päeva jooksul süüte paika saada ja millalgi tulevad ka pildid kapotialusest.

Süüde paigas, tühikäik korras ja heitgaasid mõõdetud. Lähipäevil vaja veel TÜV ära teha ja siis võib sõitu nautima hakata.

Tasus siis kogu see töö ära ka?
Kiirem minek ja suurem kütusekulu tasakaalustavad üksteist kenasti ära?

stupe kirjutas:Tasus siis kogu see töö ära ka?
Kiirem minek ja suurem kütusekulu tasakaalustavad üksteist kenasti ära?

Ausalt öeldes tasus küll. Minek võrreldes vana motoga ikka hulga parem, ka kohalt minek madalatel pööretel. Kütusekulus kusjuures olen juba praeguse seisuga võitnud. Vana mootor oli omadega juba suht läbi, ei aidanud enam filtrite, küünalde, juhtmete ja andurite vahetus, kütusekulu oli aasta läbi 10L/100km-le vahet polnud, kas linn või maantee. Hetke seisuga kütusekulu arvestades on kuluks 1,8 mootoriga 8L/100le, mis on päris hea tulemus, arvestades seda, et mootor ei käinud algul korralikult ja pihustid jooksid.

stupe kirjutas:Tasus siis kogu see töö ära ka?
Kiirem minek ja suurem kütusekulu tasakaalustavad üksteist kenasti ära?

aga milleks üldse midagi teha?

mu arust päris asjalik swap! pauku väiksest autost ei oota keegi.

Ma miskipärast arvasin, et see 1,8 võtab rohkem. Endal keskmine umbes 7,5-8 sajale (76kw 1,8L). Mootori seisukohast mul aimu pole.
Kui kere korralik, siis tasus igatahes selline vahetus ära. Kui ise teha oskad, siis pole üldse probleemi.

stupe kirjutas:Ma miskipärast arvasin, et see 1,8 võtab rohkem. Endal keskmine umbes 7,5-8 sajale (76kw 1,8L). Mootori seisukohast mul aimu pole.
Kui kere korralik, siis tasus igatahes selline vahetus ära. Kui ise teha oskad, siis pole üldse probleemi.

Kerest niipalju, et midagi hullu seal ei ole. Mootori vahetuse käigus tuli põhja alt välja paar rooste poolt räsitud kohta, kuid üleeile sai käidud sõbra pool ja masin tõstuki peal altpoolt üle vaadatud. Taga 1 karbi juurest vajab natuke keevitust ja siis eesistujate jalgade alt vajaks natuke parandust. Muu paistis täitsa korras olevat, kuid eks neid üllatusi võib töö käigus ikka välja tulla. Leppisime kokku, et kuskil novembris läheb töösse ja töö hind on väga mõistlik.
Mootori kallal sai kõik ise tehtud välja arvatud plokikaane lihvimine. Kui mingis osas oli nõu vaja, siis oli isa abiks, töötab ta nimelt igapäevaselt tõstukite mehaanikuna.

Teisipäeval tuli treila järgi ja vedasime masina kindlustuse poolt määratud töökotta. Esialgne arvamus oli, et kindlustus masinat taastama ei hakka, kuid tehakse arvutused jms ning antakse lõplik otsus paari päeva jooksul teada. See kõik sellepärast, et esmaspäeval tagurdas esiossa sisse Nissan Patrol. Kahjustatud on: stange, juhipoolne tiib ja tuli, "iluvõre", radiaatori ülemine tala, vasakpoolse poolraami ots ning kapoti serval värvil täkked. Nüüd ootan, millal saabub vastus, mis masinast edasi saab.

Mel206 kirjutas:

-mix99- kirjutas:tagurdas esiossa sisse Nissan Patrol. .

Krt selline monster võiks ju vabalt su autust üle sõita,niiet arugi ei saa,ega sealt vist head loota pole,pressis ikka korralikult

Tõsi ta on, oleks natuke suurem hoog olnud, oleks vabalt kapotile saanud sõita.

Kuid eile õhtupoole sain kõne ja käisin masinal järgi. Kindlustus ei hakka taastama ja maksab mulle raha välja. Remonditöökojal tuli remondi kalkulatsiooniks ~600.-€
Esialgsed kahjud tundusid suuremad, kui tegelikkus, kui masin oli lahti võetud. Radiaatori tala on taastatav, tiib mõlkis ei olegi, vaid on kunagi pahteldatud ja nüüd pahtlil mõrad sees. Tulel oli klapi hoovastik lahti tulnud ja klapil vaid pealmine kate mõlkis, tuleklaas terve. Tuledevaheline plekk on kah taastatav, sest pole teravalt ära murdunud, vaid laugelt- selle saab sirgeks.
Remont peaks piirduma uue stange, natuke õigumise ja värvimisega. Õhtupoole teen ka pildid hetke olukorrast.

Mel206 kirjutas:Küll koonerdavad rsk,muidu kui,siis pole midagi loopida siia sinna tuhandeid eurosi,a no asi seegi

Hoiavad kokku jah, nii mis hirmus. Alguses pakkusid 200.-€ , lõpuks sain summa 300.- peale.
Hetke seisuga on kokkuleppe uue tiiva, stange ja tuledevadelise pleki väga hea hinnaga saamiseks olemas. Pääseb isegi ilma värvimiseta vist. Klapptuli on õnneks kodus olemas. Kõik hästi läheb, siis saab masina nädala alguses taas korras olevana liiklusesse.

Mel206 kirjutas:

-mix99- kirjutas:[
Hetke seisuga on kokkuleppe uue tiiva, stange ja tuledevadelise pleki väga hea hinnaga saamiseks olemas. Pääseb isegi ilma värvimiseta vist.

Noo,see ju hä uudis,a mis seal jeebu roolis,mingi tädi v,ometi erk punane,peaks olema näha lausa pimedas

Jeepi juhtis ~40 arstionu. Juhtus valgel ajal. Eks ta ei märganud sellepärast, et mu oma nii madal ja palju kitsam. Ta võibolla vaatas 1 peeglisse ja seal masinat ei paistnud.

Nüüd siis pildid esiosa kahjudest. siin juba seda tuledevahelist plekki ja radiaatori tala sirgemaks väänatud.




Täna sain kätte ka uue stange, tuledevahelise pleki ja esitiivad. Kahjuks ei pääse ilma värvimata, kuid mõnesmõttes ongi hea, saab jälle kätt harjutada maalimisega.
1 pilt ka kapotiall valitsevast:

Vähemalt jäi vist esilisa terveks.
Aga egas midagi, esiotsas natuke tõmmata, puurida, viilida ja ongi korras

Madys kirjutas:Vähemalt jäi vist esilisa terveks.
Aga egas midagi, esiotsas natuke tõmmata, puurida, viilida ja ongi korras

Jah lisa on õnneks terve, kuid tuleb üle värvida seegi- madala auto "viga".

Kas see tuledevaheline plekk käib kuidagi ära ka sealt küljest eraldi?

Karel_L kirjutas:Kas see tuledevaheline plekk käib kuidagi ära ka sealt küljest eraldi?

Jah, käib eraldi ära. Kinni on kokku 12 poldiga.

Mel206 kirjutas:

-mix99- kirjutas: saab masina nädala alguses taas korras olevana liiklusesse.

Torgiks vähe kas need tegemised ikka läävad,nii kui lükkad,või juba ammu veereb kui pudrukuul

Ega ikka ei lähe küll, nagu plaanitud. Masin küll liikluses, kuid vanade juppidega, mis sai sirgemaks väänatud ja tugevalt kinnitatud. Põhjus selles, et kogu aeg sõita vaja, kuid masin mida asendusena kasutasin hakkas streikima ja ei lähe niiskete ilmadega käima.
Aega vähe, aga igasugu tegemisi koguneb palju.

Esiosa detailid värvitud ja küljes:

Tänaõhtune maalkäik, sai ka põhjapeale hiljem kinni jäädud.

Selle teema võib nüüd lukku panna. Auto vahetas omanikku.