Mazdaklubi

_siim_ kirjutas:vot ei ütle

Nonii ,siis ei ütle mina kah millega ma tulen (renooo masteeriga)

parim veerendmiil 16,883 132,44km/h
60 jalga 2,48 (slikiga saaks kuskil 1,5-1,7 peale,ma põletasin algul ikka korralikult,et liikuma saada)

krt ma oleks sellest autost ikka rohkem oodanud,muidu tundub suht kiire ju

aga jah,paak sai tallinnas kurguni täis,tagavararatas jne kola oli ka kõik peal.kui need elimineerida ja ette slikid,siis pole 15 eriti ulme

pull oli see,et kui asjale pihta sain,sõitsin koguaeg 128,x km/h
õhufiltri ja kopsiku viskasin poole päeva pealt minema,koguaeg 132,22-44
kahju et tuld eest kätte ei saanud,mx-il ei käi see nii lihtsalt,siis oleks ehk 140 ära venitanud ja 15,9

2,4 uuele A6-ele tegin vähemalt pähe ja ühele rullile ka
firebird(5,7 ehk) võitis 0,35 sekiga (oleks ainult tule kätte saanud
audi A4 1,8 turbo edestas mind 0,6 sekiga vist
2,8 mersu mingi mitte väga vana sõitis ka vahepeal 17 xxx aja,krt aga minu vastu sõitis ikka 15,9

lahe oli see,et hetkel jaguvad käigud jumala täpselt,paar meetrit pärast finisi lööb kolmandaga piirajasse,proovisin ka 500rpm varem käigud vahetada vahepeal ja neljandaga lõpetada,aga siis kadus pool sekki.

13 sõitu ja kaks võitu

noh aga eks ta vana auto ja parasjagu hõre kah,

soovitage mõnda vana ja tagaveolist aga kerget mazdat,mida muidugi eestist saada on,mootor polegi vist nii oluline
ma tean muidu,et 5k eesti raha eest saaks sellele ka 125kw ja tublisti väänet,aga seda autot ma ei taha küll ehitama hakata.
ma olen üritustel ainult ühte mx5-te näinud,ainuke mazda ???

The V6 MX-3 had a top speed of approximately 210 km/h (130 mph). The MX-3 GS could accelerate from 0-60 mph (97 km/h) in 8.5 seconds, and could travel a quarter mile in 16.6 seconds

tehaseandmed saab siis suht kergelt üle sõita parim reaktsioon oli 0,135 sec selle arvelt saab juba suht tehasenumbritesse,kui rehvide arvelt veel 1 sec napsata oleks päris hea

rx7 ja mx5, muud taskukohasemat ei liigu hetkel..magusama pala napsas IvarR endale

selle võitsin ära

kuna nöökiv tühikäik ja foori taga nn tuuritamine ajas närvi,kiskusin tühikäigumootori maha ja täiesti jubinateks,natsa oli vaja puurida ning möllata,aga käib küll lahti,ühesõnaga nüüd ilusti ca 560rpm ja jõnksutamine kadus ka hoobilt ära

_siim_ kirjutas:kuna nöökiv tühikäik ja foori taga nn tuuritamine ajas närvi,kiskusin tühikäigumootori maha ja täiesti jubinateks,natsa oli vaja puurida ning möllata,aga käib küll lahti,ühesõnaga nüüd ilusti ca 560rpm ja jõnksutamine kadus ka hoobilt ära

560rpm juures õlil survet ikka jätkub??
IvarR

580 andis autodata normaalseks,midagi sinnakanti on ka

Soh? 2,5'l on norm tühikäik kõigi manualide järgi küll 750rpm +/-50.

srry,my bad 670+-30 rpm,peab natuke juurde keerama.

niiiii vahva,mootor andis saba...!=/#)=="/&=)#/%¤/""*ÄÕÜ"#=/")(%"/!!!

_siim_ kirjutas:niiiii vahva,mootor andis saba...!=/#)=="/&=)#/%¤/""*ÄÕÜ"#=/")(%"/!!!

Need on need 560rpm

kahjuks mitte

auguga kolb on mootoris...

ega siis midagi,lihtsalt kauaoodatud mootorivahetus jõudis varem kätte

päris haige hommikul oli vaja auto teise kohta parkida hoovis,ja penskarid kutsusid päästeameti
2 autot kihutasid kohale minu autot kustutama :D:D

Mutid maksid valeväljakutse kinni või said kohe väravavahelt veejoa peale?

ei ma piilusin aknast siis juba

homme lõunast saan uue mootori,õhtuks olen ratastel jälle ja kiirem kui kunagi varem


Edit:katki pole siiski kolb,mis oleks vabalthingaval suht absurd

katki on hoopis esimene plokikaan või tihend,vedelikud puhtad ja korras,aga suitseb kui segane.nii et mahakandmisele.

võibolla tahab keegi selle küljest mingeid varuosasi?

Kui see saladus ei ole, siis kust selliseid mx 3 jalamatte saab?

kahjuks me ei tea,need olid sees,võibolla e-bayst

aga jah,V 12 4300 cc

juhe oli korra koos ja sai nõu küsitud inimeselt,kellel ei ole varsti enam ainuke ainulaadne mx-3 eestis




kahjuks täna veel sõitma ei saanud,sai mootori alles kella 4 ajal kätte...

OT: Kui sa juba oma mootoriga tegeled ja lammutad, siis kas mx-3 1,8 V6 on ainult kaks plokikaane tihendid või on tal mingi vahekaas ka?

Sorry OT....Ega ma ei lootnudki seda et ma ainukese 2.5V6 mx3 sõitma jään, see oli ainult aja küsimus:)

auto sõidab
öösel kell 4 lõpetasin,praegu tahaks koju magama mitte tööl passida...

hetkel sain liikuma jah,tuleb üle vaadata veel vaakumi osa,klapid sisselaskes töötavad valet pidi,ja elektrijuhtmestik tuleb ka kõik üle teha,kuna sädemeprobleemiga maadeldes lammutasin enamus kimpusi laiali,oleks võinud kohe jagaja ära vahetada

Aga esmamuljed on väga head,öösel tundsin sellega esimest korda,et pidurid võiks paremad olla,muidugi eks siinkohal tuleb ka rehvivalik mängu

Kerge hooratas on ka päris pull lahendus
käib väga kergelt pöördesse ja maha tulevad ka pöörded praktiliselt kohe

käigukasti jätsin K8 oma ,see on väga hea close ratio,lõppkiirus kuskile 190-210 piirimaile,aga rohkem polegi vaja.

lukus differ oleks väga kasulik ette,kuna öösel tartu maanteel testides tahtis vägisi metsa tirida,vihma muidugi sadas ka,ja vahepeal hakkas kiirendades mingi 100 pealt ratas ringi käima,siis tegi küll suure jõnksu

ei supper

vaatan,õhtul lisan natsa pildimaterjali ka

Architect kirjutas:OT: Kui sa juba oma mootoriga tegeled ja lammutad, siis kas mx-3 1,8 V6 on ainult kaks plokikaane tihendid või on tal mingi vahekaas ka?

ma ei saa aru mida sa täpselt küsid,aga on nagu igal teisel mootoril

loeme siis ülevalt alla:

klapikambrikaas
plokikaas
plokk
karter
karteripõhi

Ilmselt on kodanik huvitatud kahe kaane vahel olevast ruumist, et mis seal on.

Õnnitlen edusammude puhul!

Vahekaane all mõtlesin, et kas mx-3 el on ka olemas nagu zillil, aga ise avastasin, et ei ole vist ikka

õnnitlen...oled ka nüüd siinmail ühe ainulaadse mx3 omanik....!

Mis siis viga oli, et sädet ja kütet polnud.Jagaja läbi või..?