Mazdaklubi

heikki kirjutas:Teroson 2000HS ja kindlasti lase karpidesse Terosoni

Hmm,ma tänan,väga asjaliku soovituseeest.Eks Terosoni loetakse jh kõikse kvaliteetsemaks,ä oli Tectyl sarjast miskit mis sinna karpidesse jne.Tegelt jh mis selle poleeriga seal ikka jännata 2 det.saaks üle tuhistades palju kiiremini,katuse tagaluugi.2.5L sai soetatud,kasutan DeBeer Valsparit jh,muidu sherwin villjams müütab veel odavamalt,aga las see...
Leidsin mingit venkude mastiikat,väidetavalt sisaldab kunstkautsuki ja mudugi pigi ja asfalt jne.On küll mõeldud peale kandmiseks pentsliga,proovib lahustada,kas nitra või benaga,kivik.püstoliga peale kandes katab kordades paremini.

Mel kirjutas:Mul tiksub vist vägisi kuu täis,kui pole käppa autukülge saand,vahepeal justkui oleks olnd niikui,et nüid asjaga klaar,aga siis jälle kõrge palavik niitis

tervis on peamine. aga vist on liikumas mingi gripp tutvus ringkonnas palaviku ja kõhu probleemidega inimesi. aga vb lihtsalt kevad tulemas....

See teema kuidagi soiku jäänd,katsun siis parandada,koos autuga Algselt oli plaan ise väänata k.karbid,aga otsustasime,et võiks proovida GD sedani omadest.Osutus see natukse keeruliseks,algul mõtlesin ja kaalusin,et kustkohast peaks hakkama hakkima.Ja niima valesti lõikusingi,et siis jätta see nurk terveks,esiosa kuni pea ukseni jätsin,aga siis ristipidi alla ja tahaotsa välja lõikusin niiet,oleks tulnud see nurga osa pahtliga õigeks ajada,mis mulle mitte ei meeldinud.Seega saigi see tk.tagasi keevitatud ja siis uuesti lõigatud,niikui algselt oli plaanitud.See muidugi suht segane jutt,hea kui isegi aru saan.6cm. tk.sai ka vahelt välja

Aga nüid visioon olemas,nii ta reaalselt jääma peaks,ütlen ausalt,et seal tekkis ka topelt plekke ja kasutasin serva taastamiseks 25x25 mm vinkel rauda,terves pikkuses.Mille külge siis omakorda tulevad tõstmis tugevdus plekid ja üs.kogu kompott.Ja õige karbi kuju saavutas nii,et ajutiselt sai ülemine serv kinti punktitud,päris kõvasti veel alaserva ülespidid väänatud ja küll ta tuleb.

Nüid juhi jalge alusega vsjoo,kestab teist 20a.

Tükk pusimist selle tagaotsa uuendamisega,veel vaja tekitada poolraamile mingi jupp vahele,see tuleb mitmest tükist tekitada.Ja sai ka kaotatud igast topelt plekid,mille vahel elusorgan tahab pesitseda.Põhja alune kui selline on ikka vääga kole,nüid vasakpool hakkab vähe parem olema.

P.torude tagaotsad kus keerab paagi kõrvalt üles silla kohale,need enmv.igast paindekohast otsas omadega.Tõenäoliselt mingiaeg,kui oleks tulnd vähe kõvemini pidurdada,oleks kuskilt järgi and.

Vaatet päev otsa pusimist,tugevdus plekk,peaaegu terves pikkuses

Peaaegu valmis see pool,tegelt tobe sihke aretamine,viidab aega ja kas saabki asja

lõpuks sain ka suure ekraani taha, kus näeb ka pilte. telefoniga ei näe ju mitte essugi.
aga hea on kohe vaadata, kui mazdaratil on midagi tihket ja tugevat küljes.
eks jah see kupee oma jupidega mure laps ole. kõik mõned m sinna-tänna pikem-lühem

täna olen juba mitu-mitu korda 3ndat pilti vaadanud... krt ilus vaadata ja hea tunne et tihke jalgealune on.

maxzu kirjutas: tihke jalgealune

See jh nüid üsna tugev,kannatab vist tõstmist ka kui k.karpi külges pole Mul tegelt tõsiselt kahju,et see töö niiviisi venind,üldse kevadine aeg läbi aegade suht kiire,maal elamine ja kodune töö, seal vahel nii keeruline laveerida.Vaja on teha korraga tuhat asja.Eks sa siis ikka aegajalt satu siia keskonda,ma muudan seda pildi seerja postitust ja kui vahepeal saad mahti,ehk põikad ka läbi.Kindlasti kõlla ette,vaja üht tähtsat asja arutada,mitte raha.

eks jah see kevad ja "suve"tulek aja röövib. mul endal ka maal tegemisi ja siis veel teised probleemid. ohh ei hakka siin lahti kirjutama kõike.
Üritan siis mai keskel, millalgi läbi põigata ja helistan ette ka . mai kuust väheke teise töö peal. lõi kogu poolaasta plaanid sassi.

P.poolega ikka enmv.sama,muidu reeglina see külg peaks ennem otsa saama,See tagumine istme kinnitus kere külges,suht otsas,mõlemad pooled enmv.ühtmoodi.

See ei tähenda,et v.pool valmis on,teeb põhja ja k.karbid,siis kere tugev ja saab tõsta servadest.Ja asuda siis nende kallale millest kogu jutt alguse sai,peab väheke naese autut sättima vahepeal.

uskumatu mida aeg masinaga teeb.....õhu võtt siin ja seal...ja sellised need autod meil on.
kõik see paha värk toimub polstrite-katete all.
nüüs hakkan tasapisi selle liisingu värgile pihtsa saama. ega need autod kesta....5 aastaga masin läbi ja poest uus.....liisingusseeee.

oleneb omanikust
mul 94a auto ma küll roostega ei viriseks.

lisaks 2003 mazda 6 mis väidetavalt kõik läbi roostetand..... mul ema omal on paar pindmist kohta ja kõik .

Fredo kirjutas:oleneb omanikust
mul 94a auto ma küll roostega ei viriseks.

lisaks 2003 mazda 6 mis väidetavalt kõik läbi roostetand..... mul ema omal on paar pindmist kohta ja kõik .

autoga tuleb ikka sõita ka...kui seisab siis ei saagi eriti roostetada. minul tuleb ikka mitmeid tuhandeid kuus aastaringselt.
ja no kuule vanust on minu masinal ka rohkem turjal.....

Mel kirjutas:Naese ventoga vähe setad lood,ajasin su autu ikka maha tõstukilt,sai tehtud veel kiiruga miskisugune kolmnurga taoline asjapulk.See tegelt oleks mul pindand ammu olemas olema juba,aga noikka parem hilja kui mitte kedagi,midagi.Tagasilla kinnitus pukside vahetus golfil,pole mitte meediv tegevus,või kui oleks spets abinõud olemas siis e lihtsam.Roolisüsteemis ka mingi kala ja väheke k.karpidel peaks uuendama värvipinda.

kas tuleb ülevaatus? .
mu mazdaratil ka värsket õhku vaja.

Otseselt ü.v.just pole lihtsalt vaja vahest sättida jne.iseenesest on see vento üsna vastupidav ja asjalik naisele olnd 91 a.Jessas kui tobedalt on tagasilla pukside asi lahendatud,mõlemalt poolt on p.torud ees,tuleb lõigata kronsad läbi,siis saab pika poldi kätte mis t.silla puksi hoijab.Keegi on mingiaeg ennemind samuti toimind.Ja siis nende kummipukside vahetus ka vääga lõbus.

maxzu kirjutas:ajasin su autu ikka maha tõstukilt,

Ja nii ta on olnd kuni siia maani ega minu lubadused suurt paika ei peasaama. Eila vaatasin ja mõtisklesin,vbl.isegi katkun kone maha ja pistan grilli,eks näis kuda asjad kujunevad...?

Tavaliselt k.karbid pingali säärast sodi täis

Saab samamoodi kui teinegi,sellesama vinkli külge kogu värk

Üritan olla maru kaval ja saada nii ühe plekiribaga tekitadad sise osa koos välimise tugevdusega.

Seda ei pidand enam mitu x lõikuma ja kokku keevitama,enmv.asi selge

Enmv.valmis,et k.karp kinni käristada ja poolraamile jupike vahele sättida

Nüid veel umbselt täis vaja käristada,veidike on tunne,et vist jääb serv rohkem väljapoole kui muidu

Tegelt ega ei olegi selliselt vinkliga ennem teind,üldmulje tundub olema juba autu moodi.K.karbi alumist serva ei suutnud käsitsi paika pressida,kasutasin tõstuki abi

Suht mõttetu väikeste tk. jamada

Siia vaja veel tekitada nö.poolraami jupike tugevduseks,jälle x paras nikerdamine ja võib lugeda põhjosa lõpetatuks.Järgmiseks tõenäoliselt tagasild eest ja siis vaatab mis selle tagaosaga teha.

Naljakaks kujunes selle poolraami jätkamis tegevus,et lõikan 2 pragu pikuti sisse,väänan U kujulise nö.karbi siis saab pealtpoolt kinni käristada ja asi mutt.x tegelane kõllas vahetult ennem ja vist ajas oma murega pea sassi,lõpuks ikka sättisin 3 tk.kokku,traati kulus ja aega jne.Peab hakkama vägisi hoidma mingit torude tagavara,siis neid hea võtta ja kasutada,sellisteks puhkudeks

Aint nii vähe tuligi asendada

see "püss" saab lausa uue kere
ootan huviga aega kui saan temaga jälle ringi vurada. vb isegi paljudele tagatulesid näidata , mis siis, et mikromootor peal. ja tümpsu materjal ootab ka nukralt nurgas

Üleliigsed pulgad eest,nüid lääb tõeliseks nikerdamiseks,rattakoopa sise osad igast nurgatagustega

Pilte on vist saand kole palju? See tagasilla jupp tuleb survekaga üle pritsida,siis vähemalt tagasipannes on puhas ja ilusti roostene.

vaatades viimast pilti , kas mazdarati ikka oma jõul minema saab, kui kunagi järgi tulen ``? päris puhas töö......

maxzu kirjutas: ikka oma päris puhas töö......

Nojaa,eks nalja peab ka viskama.Seesama jurakas tahaks vist minna kodutööle,ma omaltpoolt üritan kerega teha,et vbl.kestaks veel väheke,aga silla enda det.omadega ä ussitand.Hea on see,et tala ise päris korralik,aga need pulgad mis vajaks vahetamist,oioi neid sealt kätte saada suht valus.Just see osa pikast poldist mis sinna käändmiku sisse kinni kasvand,tahaks vbl.saada kuuma ja guvaldat vms. .

Muidugi silla tala ise ka tahaks tegemist vähemalt liiva pritsi,et siis krunt ja värv jne.

Kui nii jätta siis tõenäoliselt x nendest peaks hakkama tegema mingiaeg põrgu lärmi,kuna ta stabika vardaotsa kinnitub.Hehh mingi võimalus vbl.ka sinna keevitusega tekitada lapike,aga see vist ikka porr.
Ja tagaamortide tolmukaitse kummid peaks uute vastu vahetama.

huvitav, kas turult uusi õõtse ka saada on?
õõtsapukse vist on, stabika konte ka.
tolmukaitsed pole hetkel väga prioriteet!!
aga jah.... tööd on ikka korralikult
mis pikki pole sa mõtlesid`? stbika?

http://www.allcar.ee
tüki hind:
Pikkivarras 14.9€
Ristivardad: mittereguleeritav 16.6€, reguleeritav 17.6€
Amordi kattekumm 10.5€
nn konte ei leidnud antud pakkujalt ja pikkasid polte pole kellegil pakkumises leidnud(tegelikult pole ka väga otsinud).

maxzu kirjutas:mis pikki pole sa mõtlesid`? stbika?

Pikk polt mis on läbi lääba silmade,kasvab kinni käändmiku külge.Kahju,et kereplekke pole võtta,niikui on igast muid pulkasi,see rattakoobas seestpoolt rikkus vähe tuju,seal pole suurt midagi enam.

Nii pildilt vaadatuna justkui pole hullu,aga tegelikkus väga nutune,suht õhukeseks suuremaltosalt roostetand ja ma nüid puhastuse käigus kratsisin veel maha.Tagaotsa poolraamid üllatavalt heas korras

Ei saa sa neid juppe mujalt kui esindusest tellides. Klokerholmil kah pole...
http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... oup=719883

tomkulibin kirjutas:Ei saa sa neid juppe mujalt kui esindusest tellides. Klokerholmil kah pole...
http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... oup=719883

mis jupp sa täpsemalt mõtlesid?

Kupeele pole tiibasid saada. Ka rattakoopa detailid vaid esinduse rida, seda siis hoolimata keretüübist.