Mazdaklubi

Mõtlesin ka siis enda Mazda siia väljanäitusele panna, kuna ise siin foorumis juba mõnda aega ringi piilunud. Auto on siis Saksast toodud ja mina olen selle esimene omanik Eestis, alates 2008 aprillist. Üldiselt oli vaja teist autot ja nii ma tema ostsingi.

turva- ja ohutusvarustus
roolivõimendi, kesklukustus (puldiga), ABS pidurid, 4x turvapadi, signalisatsioon, immobilisaator, lisapidurituli
mugavusvarustus
konditsioneer, 2x elektrilised akende tõstukid, elektrilised välispeeglid, toonitud klaasid
sisustus
veluurpolster, tagaistme seljatugi allaklapitav, reguleeritav roolisammas, käetugi ees, käetugi taga (laekaga), jalamatid (tekstiilist)
audio, video, kommunikatsioon
Sony stereo (CD)
rehvid ja veljed
suverehvid, valuveljed (205/45 R17)
tuled
udutuled (esimesed, tagumised), tulede korrektor
muu varustus
välistemperatuuri näidik

Välimuse pool on tal minu meelest niigi hea, lasin ainult tagumised klaasid ära toonida ja kiskusin "Mazda 626" kirja tagant maha, seda abs-i kleepsu ka enam pole.

Suvised pildid:






Peale ostu ja arvele võtmist läksin ülevaatust tegema. Kõik muu oli korras, peale heitgaaside taseme, mis kõikusid, vahepeal olid normis, siis jälle liiga kõrged. Viisin siis auto diagnostikasse, esimeses kohas ei osatud midagi öelda, miks see nii on, aga teises kohas selgus peale põhjalikku uurimist, et ERG klapp ei tööta korralikult. Peale selle puhastamist, olid gaasid normis ja pääsesin ülevaatuselt ilusasti läbi. Küll aga diagnostik ütles, et tänu põlenud õlile see klapp umbes oligi.

Ainsaks tõsiseks probleemiks on olnud see mootori suitsemine hommikuti ja loodetavasti saab sellega lähipäevil ühelepoole. Olen temaga aprillist oktoobrini 10 000 km läbinud ja selle aja jooksul 4L õli peale valanud. Klapisääretihendite vahetusest polnud kasu nagu siin foorumis nii mõnigi seda ennustas.

Praegusest olukorrast siis paar pilti:

ega midagi jõudu ja edu....... ja tere tulemast klubisse

Järjekordne GF, tere tulemast! Viimasel ajal on neid kohe eriti palju siia tulema hakanud Pildilt vaadatuna see velg ei tundu küll 17" olema...sinna vist sobiks isegi kõrgem rehv või hakkab see juba koopasse käima? Hoia siis sama ilusana teda ja anna teada kuidas mootori remont läks! Muide paar küsimust ka, kus seda teed või kes teeb? Mismoodi Mazda ja 626 kirjad taha kinnitatud olid?

GFil peaksid olema kõik liimitud... seega, otsast kinni ja ...

elroy, su autot nägin siin suvepoole paar korda seal õlletehase kandis ja jakobi mäel.. elad kuskil sealkandis?

ilus auto oli tookord.. maruhästi istub tee peal, ja jann, ega sinna ei panekski enamat.. tundub selline piiri peal..

edu.ee

jann kirjutas:Järjekordne GF, tere tulemast! Viimasel ajal on neid kohe eriti palju siia tulema hakanud Pildilt vaadatuna see velg ei tundu küll 17" olema...sinna vist sobiks isegi kõrgem rehv või hakkab see juba koopasse käima? Hoia siis sama ilusana teda ja anna teada kuidas mootori remont läks! Muide paar küsimust ka, kus seda teed või kes teeb? Mismoodi Mazda ja 626 kirjad taha kinnitatud olid?

Tere, tere

velg koopasse küll ei käi ja suurema ega väiksema profiiliga rehvi ei hakka panema ka ja selle kõrguse rehviga näitab spidomeeter samuti õigesti, kusjuures saksa passis oli isegi sissekanne nende velgede kohta, et need olid paigaldatud 2002 aastal, kui ma ei eksi, pole seda dokumenti praegu käepärast.

Mootoriremondi tulemustest annan kindlasti teada ja seda tehakse Paidelähedal, kui huvi on, siis PS abiks.

Kirjadega oli selline lugu, et sinna oli pandud üldse vist vanema 626 oma, ei olnud eraldi "Mazda" ja "626" vaid oli ühes tükis ja hoopis pagasniku küljes all vasakul pool . Igatahes imelik, võibolla on auto kunagi taha kõksu saanud. Aga liimitud oli jah.

GFil peaksid olema kõik liimitud... seega, otsast kinni ja ... Very Happy

elroy, su autot nägin siin suvepoole paar korda seal õlletehase kandis ja jakobi mäel.. elad kuskil sealkandis?

ilus auto oli tookord.. maruhästi istub tee peal, ja jann, ega sinna ei panekski enamat.. tundub selline piiri peal.. Smile

edu.ee

Suvel veel elasin tähtveres, ma olen sinu autot ikka ka mõned korrad Tartuvahel näinud.

Teel istub hästi jah, aga rehvimüra ka suurem kui peaks ja ennem pole nii madala rehviga sõitnud, seega tuleb konarlikul teel end tagasi hoida

Tervist

Aegajalt Paideski liikumas nähtud(või siis on kaksik) ja viimane kord viskasin käppa kah. Aga auto on kena ja mulle meeldib.


Jõudu
Pokenaut

jann kirjutas:Järjekordne GF, tere tulemast! Viimasel ajal on neid kohe eriti palju siia tulema hakanud Pildilt vaadatuna see velg ei tundu küll 17" olema...sinna vist sobiks isegi kõrgem rehv või hakkab see juba koopasse käima? Hoia siis sama ilusana teda ja anna teada kuidas mootori remont läks! Muide paar küsimust ka, kus seda teed või kes teeb? Mismoodi Mazda ja 626 kirjad taha kinnitatud olid?

205/50 17 olen ise püüdnud GF alla panna - ette mahub kenasti, aga tagant käis vastu vedrutaldrikut, sõita ei saanudki. Ja 205/55 16, mis tabeli järgi on suhteliselt sama läbimõõt, käis tagant ebameeldivalt palju koopasse (mu autol olid muidugi nagu selgus ka tagavedrud surnud)

Aga 17 veljega näeb auto ikka väga kuri välja. Ilus.

undu kirjutas:205/55 16, mis tabeli järgi on suhteliselt sama läbimõõt, käis tagant ebameeldivalt palju koopasse (mu autol olid muidugi nagu selgus ka tagavedrud surnud)

Sama siin, et 205/55 16" käis koopasse. Ja kuna mul GW ja tihti ikka asju täis, siis polnud mõtet alla jätta. Peab ikka 15" leppima.

minul on automaatreguleeringuga tagaamordid ja kannatasid ka 17", aga siiski, liiga valus on mööda kruusa sõita
seega 15" for me

Mario kirjutas:minul on automaatreguleeringuga tagaamordid ja kannatasid ka 17", aga siiski, liiga valus on mööda kruusa sõita
seega 15" for me

Automaatreguleeringuga ? wtf ? nivooamordid Mazdal v ?
Endaomal on 16" 205/50 ja koormaga käib ikka aeg-ajalt koopasse. 17" näeb küll kena selle masina alla välja ja üllatavalt palju ruumi paistab veel koobastes, justkui oleks tõstetud vmt

jap, nivooamordid on vaid GW teema, sedaanile ega luukpärale ei pandud. minu masinal on täispakett, aind et konditsioneeri asemel on katuseluuk ja puudu on kompu ning V6 mootor.
V6 pakuti skandinaaviasse ja GB, AUS ning JAP ... aga see selleks

elroy, millal sind jälle liiklemas näeb, ning kus kandis nüüd asu tartus?:)

Teen siia hoolduse ja remondi nimekirja. Ostes oli siis ees 151 000 km, noh nagu ikka kõigil saksast toodud 10 aastavanustel masinatel

läbisõit 151 000km (aprill)
küünlad 4x
küünlajuhtmed
mootori õli ja filter
käigukasti õlivahetus
esimesed pidurikettad ja esimesed klotsid
parempoolne pooltelje tolmukate

läbisõit 158 000km (september)
mootoririhm, rullik, pinguti
klapisääretihendid
klapikambrikaane tihend
generaatori ja konditsioneeri rihmad

läbisõit 160 000km (oktoober)
kolvirõngaste vahetus
saalede vahetus
väntvõlli otsatihendid
klappide soveldamine
plokikaane tihend.
siduri survelaager
mootori õli ja filter
käigukastiõli
jahutusvedelik

november
tagumised piduriklotsid ja pidurikettad
salongifilter

aprillist oktoobrini 9000km
minul täitub see umbes pooleteise kuuga

see 151 000 on väga kahtlane.. ma usun, et vast 100k on maha võetud.. sest mul on eestist pärit auto, millel nüüd eelmine nv täitus 200 000 ja sellisena jätsin praegu seisma

iludus

Mario
PostitusPostitatud: 28.10.2008, 18:02 Teema:

...elroy, millal sind jälle liiklemas näeb, ning kus kandis nüüd asu tartus?Smile

asun Annelinnakandis ja liikusin sellega juba eelmisel nädalal ringi, täpsemalt kolmapäevast.


Muljed mootoriremondist on siiamaani head, mootor enam ei suitse ja esimese 400 km jooksul pole õlikulu samuti märganud. Tundub, et mootor on erksam, kuid ma pole veel eriti üle 2500 pöörde vajutanud ka ja vähemalt esimese 1000km jooksul üritan rahulikult kulgeda.

Tehtud sai siis nüüd (160 000) km:
kolvirõngaste vahetus
saalede vahetus
väntvõlli otsatihendid
klappide soveldamine
plokikaane tihend.

Lisaks veel sai vahetatud siduri survelaager, mootori- ja käigukastiõli ning jahutusvedelik.

Enne remonti läksid esimene ja teine käik raskemalt sisse, nüüd aga palju kergemini, võibolla siis survelaagri vahetus mõjus.

Samuti sai alla pandud 15" plekkvelg koos naastrehvidega.

aprillist oktoobrini 9000km Shocked
minul täitub see umbes pooleteise kuuga Laughing

see 151 000 on väga kahtlane.. ma usun, et vast 100k on maha võetud.. sest mul on eestist pärit auto, millel nüüd eelmine nv täitus 200 000 ja sellisena jätsin praegu seisma Very Happy

iludus Smile

mul need läbisõdud jah suhteliselt väikesed, kui see auto 97-ndast aastast saadik minu kasutuses oleks olnud, siis vast oleks see 151 k reaalne isegi

aga igatahes palju mõnusam on nüüd korras autoga sõita

Tore kui mootor korras. Minu ex 626/ge-l hakkas meeletult õli võtma ja suitsema kui oli 290 000 km sõitnud (ls õige, auto Eestist pärit). Seega eeldan et sinu auto umbes samapalju ehk sõitnud. Niipalju kui mina kuulnud ja lugenud siis rõngad ongi nende mootorite nõrk koht ja umbes 300... km on piir. Aga samas kõik oleneb ka hooldusest ja kui sõidetakse ühe õliga 20 000 km siis võib vabalt see mootorile "karuteene" teha

Peale mootori remonti kulus sissesõiduks u 5000.- ja siis kadus õlikulu ja ka suits täielikult.


Edu ja hoia meid asjadega kursis

Lines

kuna selgus, et üks tagumine pidur ei tööta, siis võtsin selle lahti ja nägin, et tolmukate oli katki ja sealt siis sodi sisse pääsenud ja kolb seetõttu kinni jäänud, ostsin sadula remondikomplekti ja vahetasin katte ja puhastasin sadula ka ära, kuna mul oli juba varem tagumised kettad ja klotsid ostetud, siis läksid need ka vahetusse. Pidurid töötavad ilusasti nüüd, aga küsiks kas käsipidurit saab ainult salongist reguleerida või kuskilt veel?

peale selle vahetasin täna ka salongifiltri ära, aga oh ebaõnne peale seda läksid õhu suunamise nupul asendid paigast ära, ei teagi, mis ma seal paigast ära ajasin ja kuidas need õigeks tagasi saan. Iseenesest kõik töötab, aga lihtsalt on edasi nihkunud valele kohale.

edit: tegelikult oli ainult nupp paigast ära ja see oli vaja enda õigesse asendisse lihtsalt tagasi ragistada

ge-l on taga suporti küljes väike polt,mille all on peidus kruvi,millest saab regullida väikse kuuskant võtmega,ehk on sellel samamoodi?

panen talvisest konditsioonist ka ühe pildi, sai valged külgmised suunatuled ka peale topitud täna

Väga ilus liikur. Velg sobib alla nagu maasikas tordi peale. Mulle meeldib

Hoian sirgena.

Kristjan

Ei suutnud ikka sirgeks jätta autot, läks eile jää peal näpuvahelt ära ja õnnetuseks jäi mingi puupost ette ja stange sai oma osa
Telefoniga tegin pilti ka


Otsisin küll, aga kõiki tükke ikka üles ei leidnud, pime oli ka, vähemalt udutuli jäi terveks, kuigi ta lendas ka küljest ära, see hall plastikraam ümber udutule läks samuti katki. Igatahes nüüd on udutule augu asemel veel suurem auk ja pikk pragu on ka ees

Elroy kirjutas:Ei suutnud ikka sirgeks jätta autot, läks eile jää peal näpuvahelt ära ja õnnetuseks jäi mingi puupost ette ja stange sai oma osa

Kahju kuulda, aga hea et niigi läks. Inimesed terved ja autolgi õnneks vist ainult esistange vahetus.

kui sa tartus liikled, siis huvi pärast käi ära Puiestee tänaval ühes poes. Asub kaitseväe komissariaadist vasakul. Poe nimi on A.veskimetsa. Kohe kui mäest üles sõidad, vasakut kätt otsa peal. Minule tellisid GE esistange küll soodsamalt, kui keegi teine.. Võid huvipärast küsida, palju GFi stanks maksab. Sest igalt poolt ma olen leidnud vaid kõige odavama 2500 (lammar) ja nagunii värvitöö läheb otsa

see udutuli ongi nutune. See rant sealt ümbert kaob ka ilma avariita. B-varuosana DEPO tuli oli miski 400 kanti.
Plaanin ka mõlemad uued osta.

Edu sulle

Suvine velg sobib väga hästi. edu tegemistes.

jah auto24-jas maksab tutikas stange mingi 3700, aga leidsin ka ühe kuulutuse, kus pakutakse 800-ga, kahju et pilti stangest pole
http://www.auto24.ee/products/detail_product.php?id=191065

Käisin täna ka seal uurimas http://www.stangeremont.pri.ee/index.html ja lubati, et lapivad ja värvivad praeguse stange ära. On kellelgi siit foorumist, selle asutusega kogemusi, olen mõnes teises foorumis küll kiidusõnu nende meeste kohta kuulnud. Või tasuks pigem korralik stange osta, kui seda lappima hakata?

jann kirjutas:
Kahju kuulda, aga hea et niigi läks. Inimesed terved ja autolgi õnneks vist ainult esistange vahetus.

jah, ega tegelikult ju väike asi, ega see matski suur polnud, lihtsalt kohe tükid taga, kõik muud kohad jäid autol terveks

Mario kirjutas:kui sa tartus liikled, siis huvi pärast käi ära Puiestee tänaval ühes poes. Asub kaitseväe komissariaadist vasakul. Poe nimi on A.veskimetsa. Kohe kui mäest üles sõidad, vasakut kätt otsa peal. Minule tellisid GE esistange küll soodsamalt, kui keegi teine.. Võid huvipärast küsida, palju GFi stanks maksab. Sest igalt poolt ma olen leidnud vaid kõige odavama 2500 (lammar) ja nagunii värvitöö läheb otsa

see udutuli ongi nutune. See rant sealt ümbert kaob ka ilma avariita. B-varuosana DEPO tuli oli miski 400 kanti.
Plaanin ka mõlemad uued osta.

Edu sulle

Edu on ikka vaja, aga aitäh info eest, huvitav kas seda ranti ka eraldi tellida saab

ZoommooZ kirjutas:Suvine velg sobib väga hästi. edu tegemistes.

Aitäh

neid iluliiste peaks samuti saama eraldi
Hinda ei oska ainult kahjuks öelda

Samas keegi ei garanteeri, et sa ka selle 800.- eest raibet ei saa..
tundub sellise välimusega, et vb on nina ka pihta saanud, siis ainult föönist enam ei piisa

Samas neid tükke, nii palju kui sul neid on.. Võta tinutuskolb ja osta poest ülipeent traatvõrku.. Selline tuuningvõrgulaadne asi aga hästi peen... ja selle abil sulatad tükid kokku ja puudu oleva lihtsalt voolid klaasriidest. Lihvid, pahteldad, lihvid.. Ehitad natuke ümber ka ja..
Ok, see oli ainult uitmõte

Kui sa sellisena ringi ka liikled, siis ma tunnen sind lihtsasti ära