Mazdaklubi

MUL ON MAZDA 929 3,0 V6 88a. KUI OSTSIN ,MÕNED KUUD TAGASI,OLI MAZDA ENNEM SEISNUD PAAR AASTAT, HAMMASRIHMA TÖTTU. SAI VAHETATUD RIHM JA RULLIKUD . ALGUS KÄIVITUS KÜLLALKI RASKELT, PIKKA KETRAMISE PEALE LÄKS KÄIMA.KÜLMA MOOTORIGA TÖÖTAS NORMAALSELT , SOOJALT HAKKAS NAGU VAHELE JÄTMA. NÜÜD EI KÄIVITU ENAM. KÜTTEPUMP EI SAA KA VOOLU.

marsal68 kirjutas:.... KÜTTEPUMP EI SAA KA VOOLU.

Äkki ? On midagi? Sellega seotud ?

VOOLU ANDES ,EI TOIMU KA MIDAGI

väike OT:
võtad ehk caps locki maha. usun et me kõik näeme ka niisama lugeda mis kirjutad

Pump saab voolu:
1. mõni sekund peale süüte sisse lülitamist, siis katkestab aju pumba toite
2. Pump töötab võtme starteri asendis, peale starteri kasutamist saab aju impulsi jagajast, kui mootor on käivitunud ja jätkab toite andmist
3. Kui mootor ei käivitunud ja võti starteri asendist tagasi süüte asendis on, siis pumbale voolu ei anta.
Kapoti all on pumba sildamise/sundkäivitamise pistik, asub süütepooli juures ja on kahe emase avaga(tema kõrval on 6 avaga pistik). Need sillates on süüte sisselülitatud asendis otsetoide pumbale.
Kui siis ka toidet pole tuleb otsida aju toitmise või tema kaitsme viga.
See oli pumba osas.
Soojenedes puterdamine- eeldan temp anduri kehva el ühendust või riknemist.

Nii saab pump küll voolu aga ikka ei käivitu.JU TULEB MAHA KANDA!

Kas süütepoolile tuleb vool?
Kas kui võtta süütepooli kõrgepinge juhe jagajast lahti ja sinna küünal külge panna, siis säde tekkib starteriga käivitades?
Kui kõrgepinge juhe tagasi panna ja küünal panna esimese(suvalise) silindri juhtme otsa panna ja starterit anda, siis tekkib säde?
Proovi need asjad ära, siis hitmutan tumeda tulevikuga. Sel mootoril on pooli kõrval kommutaator. Kui see tuksis, siis arvesta 7500.- maksab uus.("B" osa puudub, saadavus ainult esindusest.) Kui leiad mõne doonori, saad odavamalt.
PS kui palju kW-sid teh passi järgi on? Kus pesitsed?

Säde on olemas. Bentsiin jõuab kuni mootorini ja kõik , tagasi ei tule.

rõhk madal- pump surnud. Proovi mõõta, pane tavaline veevärgi manomeeter järgi ja otse vool pumbale. mõõda peale kütuse filtrit, surve peab olema minimum 4,5bar, norm on kuni 6 bar. peale rõhuregulaatorit mõõtes peab olema 2,4 bar. Kui on vähem, siis ei peagi töötama.

Bentsupump õhtul. Tuleb vaadata bemmi küljest, vast klapib