Mazdaklubi

mis see kondekas teeb? Misasi seda toidab siis? Aku ei jõua elusees seda kondekat niikiiresti täis laadida ju kui tümakat kuulad? Mis juhtub kui vahelt ära võtad?

Fanatt kirjutas:Et üks loll küsimus... mismoodi see varjestatud juhtme vedamine vms käib?

Ikka samamoodi kui kõik teisedki juhtmed veetakse. Erinevus varjestamata juhtmega on see, et juhtmel on traatsukk isolatsiooni kihile peale veetud. Üldjuhul kasutatakse seda selleks, et igasuguseid uitvoolusid ära hoida ja madalapingelisele signaalile häirete kaitseks. Tulede vilkumist antud juhul see ei hoia ära.

Ch kirjutas:mis see kondekas teeb? Misasi seda toidab siis? Aku ei jõua elusees seda kondekat niikiiresti täis laadida ju kui tümakat kuulad? Mis juhtub kui vahelt ära võtad?

Kondekas laetakse enne süsteemi ühendamist täis ja siis kui süsteemi ühendada ühtlustab ta voolukõikumisi Nagu booster aku ja võimendi vahel

diidzhei kirjutas:...Nagu booster aku ja võimendi vahel

Pigem elektrooniline aku mahu suurendaja. Tarbijale/võimendile pannakse seepärast lähemale, et juhtmetest tulenev pingelangus vähem tunda annaks.

Ch kirjutas:Aku ei jõua elusees seda kondekat niikiiresti täis laadida ju kui tümakat kuulad?

Aga jõuab ikka küll. Võimendi ei tarbi ju kogu aeg maksimumvoolu vaid ainult bassimatsu tekitamise ajal. Normaalse musa korral on seda mingi... no 20% ajast? Ehk siis sel hetkel kui tarvis kondekas "aitab akut" ja ülejäänud ajal aku laeb kondekat.

Mul siis natukse sarnane probleem. Ei hakka hetkel uut teemat tegema.

Tulede vilumist ei ole täheldanud, küll aga langevad mootori pöörded tugevamalt kuulates. Eriti sel hetkel, kui lööb suuremat mürtsu. Iseenesest tehnika väga võimas ei ole. Pisike 300w rms võimendi ja makk. Rohkem ei midagi. Autoks siis 121 karpa mootoriga. Tänan juba ette vastajat, äkki siis võtab vaevaks vastata.

Karpa mootoriga- ehk ikkagi monopritse?
Pöörded tõmbab alla seepärast, et koormatud generaator omab suuremat veeretakistust, kui koormamata. Suurema/võimsama mootori puhul on ka sama efekt, aga vähem märgatav. Kondeka lisamine vahetult võimu juurde peaks olukorda leevendama.

tomkulibin kirjutas:Karpa mootoriga- ehk ikkagi monopritse?
Pöörded tõmbab alla seepärast, et koormatud generaator omab suuremat veeretakistust, kui koormamata. Suurema/võimsama mootori puhul on ka sama efekt, aga vähem märgatav. Kondeka lisamine vahetult võimu juurde peaks olukorda leevendama.

See on monopritse? Ma arvasin koguaeg, et tavaline karbuss. Selline näeb välja küll.

Proovin kondensaatori lisada. Loodan, et aitab. Tänan.