Mazdaklubi

pokenaut kirjutas:Parktuli maakeeles.

Ka gabariit tuli

otsija kirjutas:...ma tahaksin siis teada milline see täpne markeering peab peal olema,näiteks E11 vms.Üleval pool kirjas,et RL on ainult päevatuli,A tähistab gabariiti...

"E"tähis lubab kasutata euroopas ja "RL" määrab ära kasutus valdkonna. Ehk et mõlemad tähed peavad olema. Nr "E" järel pole oluline.

Sellised tuled eelmisel lehel olemas. Vähemalt on välimuselt sarnased.
Kui hoolikalt vaadata on kõik vajalikud kirjad olemas.

Ülemisel pildil lugesin "E" välja, aga tema kohal olevast sain aru vaid 2 ja 4, ehk tähekombinatsioon loetamatu
Alumisel on kül "DRL", aga "E" ei leidnud

Tegemist ikka ühe ja sama tulega. Pilt lihtsalt nii, et ei näe mõlemat kirja korraga. Loeb see tähis mis on seal ringi sees, seal E4. Tähis peale E-d ei pidanud lugema. E on olemas, sellega asi korras. DRL on ka olemas. Asi korras. Jääb lahendada probleem, et nad ei põleks koos pool-, udu- ja täistuledega.

Sel juhul on tulel kõik vajalik olemas märgistuse poolelt. 4 "E" järel pole määrav, määrav on "E" ise.
Automaatika saab lahendada 2 releega, et põleksid vaid koos gabariitidega ja ilma lähi/kaug ja udu tuledeta.

Samade märkidega tuli nagu mul on, "E" kohal on märk 2A, sellest veidi eemal tule teises otsas DRL.

Evert, kas sul on need tuled autol küljes?
Hea oleks näha kuidas need põledes välja näevad.

Juba leidsin su teemast pildid.
Mul on kahtlane tunne, et ma pean ise kah proovima enda autole need külge panna. Ainult see releede teema peaks mingile oskajale jääma.

Automaatika saab lahendada 2 releega, ....

Lihtsam variant üks normaalolekus suletud kontakidega relee ja siis läbi dioodide lähi-,pool- ja udutuledelt toide releele. Kui nüüd üks neist peaks pinge alla sattuma(loe lülitad sisse),siis relee rakendub ning kontaktid avanevad.Dioodid hoiavad ära,et kõik tuled korraga(udukad,lähi-ja pooltuled) ei süttiks.Mismoodi 2 releega?

Minu aretise juures süttivad Päevatuled koos gabariitidega automaatselt, kui on tõusnud õli surve ja kustuvad kui on lähi/ kaug või udu tuli sisse lülitatud.

Mul on praegu need tehaseudukate skeemis. Peaksin eeskirjadega vastavusse viimiseks ühe relee vahele panema, mis lähituled sisse lülitades päevakad ära kustutaks.

Muide, äkki tasuks algse (ostu)teemaga mittehaakuvad postitused "välimuse" alla eraldi teemasse liigutada?

Minul tekkis küsimus päevasõidu tulede kasutamise kohta. LE 16. peatükk §178 näeb ette:" Sõidu ajal peavad mootorsõidukil põlema lähi-, ääre- ja numbrituled. Trammil peavad sõidu ajal põlema lähi- ja ääretuled. Haagisel peavad sõidu ajal põlema ääre- ja numbrituled. Valge ajal võib lähitulede asemel kasutada päevatulesid." Samas ei leia kuskilt, et päevatulesid ei tohi neid kasutada näiteks pimedal ajal koos lähituledega - on see siis lubatud või keelatud ?

Kuidas mõista Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded Kood 207 punkt 6) peab olema välistatud kasutamine koos lähi-, kaug- ja udutuledega. Kas see näitab, et ei tohi nendega koos kasutada või seda, et peab olema võimalus neid välja lülitada?

Dream On kirjutas: peab olema välistatud kasutamine koos lähi-, kaug- ja udutuledega. Kas see näitab, et ei tohi nendega koos kasutada või seda, et peab olema võimalus neid välja lülitada?

see peaks tähendama seda, et ei saa kasutada mingi nipiga koos ähi-, kaug- ja udutuledega

Huvitav, miks uutel Audi'del ja Mersudel see võimalik on

Sakslastele on omaette teh. nõuded, nagu ka bemmidel omaette LE-d

irw

Dream On kirjutas:Huvitav, miks uutel Audi'del ja Mersudel see võimalik on

Aga nendel ei olegi! Päevatuli lülitub nendel lähikate lülitamisel välja.

tomkulibin kirjutas:Sakslastele on omaette teh. nõuded, nagu ka bemmidel omaette LE-d

Saan küll aru märgist, aga sakslastel on tehnonõuded samad nagu Eestis.

Dream On kirjutas: ...Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded Kood 207 punkt 6) : peab olema välistatud kasutamine koos lähi-, kaug- ja udutuledega.

Meie riigis kehtivate seaduste kohaselt peaks teema ammendatud olema(hoolimata auto valmistajast).

tomkulibin kirjutas:

Dream On kirjutas: ...Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded Kood 207 punkt 6) : peab olema välistatud kasutamine koos lähi-, kaug- ja udutuledega.

Meie riigis kehtivate seaduste kohaselt peaks teema ammendatud olema(hoolimata auto valmistajast).

Selles mõttes on teema ammendatud, et kehtivate nõuete järgi lülituvad Audidel, BMW-del, MB-del jms tehases paigaldatud päevatuled nõuetele ja lülituvad lähitulede lülitudes välja.

Kahjuks aga paljud, kes on ise päevatuled paigaldanud, ei ole elektrisüsteemi nõuetekohaselt ühendanud ja päevatuled jäävad koos lähituledega tööle (mis siis on nõuetega vastuolus).

Just nägin ühte Audi Q7't ja uut A4'ja, millel need "leedid" ja lähituled koos särasid.. A4-kutil põlesid ka all udutuled lisaks.. Ei usu, et keegi nii uuele autole ise küüneviha sisse ajama hakkaks...
küsisin jällegi sinikuubede nõu, et DRL ja RL on lubatud tähised elmendi klaasil ja kui on nõuetekohaselt paigaldatud, siis ei koti kedagi, et nemad seda ei kontrolli, kas on eraldi või koos lülitatavad. Nemad jälgivad seda, et mõni ei säraks nagu juudi jõulupuu. Rääkis mulle juttu ühest ida-virumaa onust, kellel olid autol lisa-kaugtuled, -päevatuled ja -udutuled.. Rääkimata ammu lõhki lastud referentsarvust, need tuled ka kõik põlesid. Vabanduseks toodi, et ta ei näe muidu päeval sõita... Motiveerimiseks sai onu 30 ühikut + korduv ÜV.
Ehk siis, ülevaatuspunkt on see, kes kontrollib neid asju.
Sest tegelikult on ette nähtud eesmiste udutuledega, et kaugtulede lülitamisel need kustuvad, kuid siiski väga paljudel see ei ole nii. Mazda, Audi, jne jne.. VW Sharan oli mul ainuke auto, millel kaugtuledele üle minnes udutuled kustusid...

Endal on siiski plaanis udutulede asemele panna päeva tuled, just nagu Evert'il mõte oli..

Mario kirjutas:Just nägin ühte Audi Q7't ja uut A4'ja, millel need "leedid" ja lähituled koos särasid.. A4-kutil põlesid ka all udutuled lisaks.. Ei usu, et keegi nii uuele autole ise küüneviha sisse ajama hakkaks...

Nendel nähtud Audidel (kui tegemist oli originaaltuledega) kindlasti ei töötanud päevatuli koos lähikatega. See tuli töötab selliselt, et päevatulede asendis säravad need LEDid heledamalt ja tuli töötab päevatulede režiimis, kui keerata ääretulede peale, siis lähevad LEDid tuhmimaks ja lülituvad ümber ääretulede režiimi, jäädes siis klassikaliselt põlema koos teiste tuledega. Aga kordan üle - siis on tegemist ääretuledega.
Analoogia on umbes sarnane lähi- ja kaugtuledega H4 pirni korral - sama latern töötab erinevat moodi voolu peale andas erinevat moodi töötada ja valgustada. Ja samuti on tulenevalt sellest, kuidas laternale särtsu antakse, ka erinevad nõuded kasutamisele.

küsisin jällegi sinikuubede nõu, et DRL ja RL on lubatud tähised elmendi klaasil ja kui on nõuetekohaselt paigaldatud, siis ei koti kedagi, et nemad seda ei kontrolli, kas on eraldi või koos lülitatavad. Nemad jälgivad seda, et mõni ei säraks nagu juudi jõulupuu.

Tegemist ei ole kindlasti PPA ametliku seisukohaga. Samas olen nõus, et nad ei hakka üksikute selliste juhtumitega tegelema, kui tegemist ei ole just mingi erioperatsiooniga.


Veel - DRL ja RL ei ole samad asjad. Ainult DRL tähis ei anna mingit õigust laternat kasutada päevatulena. Annab ainult RL, mis on vahetult E-tähise kohal/kõrval.

khm.. julgeks vaielda..
Eesti on ammu UNECE liige, millest järeldub et

ECE/EEC Device Function Markings:

Signal Lamp Markings, Front and Rear
A Parking lamp (also called "position lamp", "city light",
"sidelight")
AR Reversing (backup) Lamp
F or B Rear Fog Lamp
IA Retroreflector
R Tail (rear position) Lamp
S1 Brake (stop) lamp
S3 Centre High Mount Stop Lamp (3rd brake light)
1 Front Turn Indicator for use more than 40mm away from low
beam headlamp axis
1a Front Turn Indicator for use more than 20mm and less than
40mm away from low beam headlamp axis
1b Front Turn Indicator for use less than 20mm away from low
beam headlamp axis
2a Rear Turn Indicator
5 Side Turn Signal Repeater
SM1 Sidemarker lamp
SM2 Sidemarker lamp
RL Daytime Running Lamp (also marked as DRL)

kuna aga meie seadusandlus on märkinud ära vaid RL'i, siis nokk kinni, saba lahti. Üks ja sama asi, kuid sada matsi kaklevad..

Kohalikes tingimustes peaks ikkagi lähtuma kohalikset seadustest. Loogiline oleks ju?
Kui isegi on miskid erinevused arusaamades eri seadustes, siis on see seaduse "auk"m ida peaksid vastavad sepad parandama. Seni siiski peaks juhinduma kohalikest nõudmistest/Eestis kehtivatest seadustest..

Nagu ma varem märkisin, siis minu LED tuledel on peal nii A kui DRL. Ülevaatusel uuriti ikka väga hoolikalt, mis sinna kirjutatud on, kuid kommenteerima ei hakatud.
Pidin ise küsima, et kuidas neid tulesid kasutada tohib. Selle peale kehitati õlgu, ei tea.

Kui ma ise näpuga järge ajades seadust loen, siis saan aru, et juhul kui auto esimestel gabariitidel pirnid välja keeran, siis neid LED'e võib kasutada nagu ääretulesid koos lähi- või päevatuledega. Tont seda teab..

Siiani võimuesindajad pole nende tulukeste päevatuledena kasutamise eest märkusi teinud. Vaid mõned murelikumad kaasliiklejad on vilgutanud, et "pane autol tuled põlema".

Mario kirjutas:khm.. julgeks vaielda..
Eesti on ammu UNECE liige, millest järeldub et

ECE/EEC Device Function Markings:

RL Daytime Running Lamp (also marked as DRL)

kuna aga meie seadusandlus on märkinud ära vaid RL'i, siis nokk kinni, saba lahti.

Vaidleme - määrus 50 lisa 1 kood 207 näeb ette, et päevatuled peavad vastama E-reegel nr 87 nõuetele. Viimases, nagu ka määrus 50-s, on kirjas ainsaks võimalikuks markeeringuks RL ja pole mitte mingit võimalust DRL-iks. Kust kohast sinu teksti allikas pärineb?
Samuti nagu eelnevalt kirjutasin, siis see RL peab olema vahetult E-tähise juures. Seega ei ole tegemist ühe ja sama asjaga ning tegelikult on asi vägagi üheselt reguleeritud.