Mazdaklubi

Vaikselt uue kasutatud auto ostu aeg ning kindel vajadus diiselmasina järgi. On keegi mazda diislitega sina peal? Tähendab, et millised on mazda diiselmootorid ja kui ökonoomsed, nobedad ja pommikindlad need on ? Ehk oskab keegi kaasa rääkida teemal. Kindlasti huvitaks aasta suurem, kui 96 ja hinnaklass mingi 45-55k üliheal pakkumisel ka kuni 75 k.

Ehk suudab keegi mule uue mazda mõtte pähe surata jälle

mazda diisel - mõnus, öko, veab hästi.

Miinus on see, et paljud jätavad tegemata kohustusliku klapiregulli iga kolmanda õlivahetuse ajal. Ja nii need mootorid vaikselt lagisema hakkavad.
Olen siiski Mazda suhtes bensiini usku.

Bensu"röövlitega" mul ainult positiivsed kogemused, aga diisel mazda omanikku pole vist ühegi tuttava-tuttavagi seas Seega uuringi maad...

isegi mina pole ühtegi uuemat( GE) diislit näinud,veel vähem siis katsumisest ning foorumit jälgides tundub et see on rohkem nagu haruldus

Kui võtta, siis võtta Comprex diisel GE. Tartus on mitu tükki müügis olnd ja mõnda katsunud ja sõitnud ka. 55kW on päris edev ning tuttava jutu järgi on kiirendus võrdne 1.5 bensuka omaga, et too näiteks järgi ei saanud.. aga muu masinaga nad vist rohkem ei proovinud ka.

On ka ilma Comprexita - 45kW, aga too on tõsine jalgratas ja toda leiab veel GD ja GV kapoti alt.
Uuemad on juba jah väheke kaprissemad.

see comprex tundub üldse üks kahtlane asi,remontida minuteada seda keegi ka ei oska,pole kunagi näppu sattunud,vbla polegi nii keeruline,joonistelt tundus küll ulme,samas oleks minuarust mõtekam selle surma puhul üldse turbo peale panna...

Kui nüüd aus olla, siis ega myygis ka teisi palju pole. Ning hind on mazda kohta meeletu. Sama aasta ja parema mootoriga saaks juba volvo v70 kätte . Müstika... Kui nüüd tõsiselt järgi mõelda, siis ega ma teagi, et kellegil diisel mazda oleks. Üht 88 aasta masinat vist tean ja see ka kartulipõllul sõitmiseks.

Sellest võiks järeldada vast, et mazda diislid pole kõige paremini õnnestunud asjad ja tuleks mööda vaadata ?

kõik oleneb omanikust, fordi mehed ei hoolda kunagi enne autot kui too alles laguneb, olen kaa mõne sellise mazda endale soetanud ja eluvaimu sisse puhund.
viimane oli comprex versioon, üle aasta sai sõidetud ja midagi pole selle comprexi kohta halba õelda, muidugi ostsin aint tänu sellele et oli tõesti korralik isend, näind neid ronte küll ja küll. üldiselt olen ise oma kõrvaga kuulnud kaa kuidas peetis comprexid lagistavad. see kõrvaga tunta!
GF diisleid pole kunagi julgend osta ja arvatavasti ei julge kaa tulevikus, neil pumbad õrnukesed ja hiljem sinna raha matta kaa suht mõtetu.
korralike leidub a pead ise vaeva nägema.

Olen täitsa päri, et võimalik saada igast margist hooldatud autosi, aga jah. Osad mudelid turul ikkagi paremas korras, kui teised . Aga musti lambaid on igalpool. Siiski mazda diisli valik kui selline pm puudub praegusel autoturul, ei tea kas nõnda head või lihtsalt neid nõnda vähe ...

tartumaal Kambjas on üks onku, kes peab talu ning tal on hoovi peal vana BF 323, siis sama generatsiooni universaal, üks GC ning kaks GD luukpära.. ning kõik diislid.
tal poeg lõpetas keemia ülikoolis ning lõputöö oli tema isa Mazdad biodiisliga sõitma panna. GD luukpäral on 2.0 diisel tavaline. 44kW koguni. Auto sõidab niiviisi - 60% diislit, 40% rapsiõli. Kütusekulu meeldivalt 3L sajale maanteel ning diisel absoluutselt ei tahma. arvas et 50/50 kannatab ka sõita, kuid siis kõvasti lappi andes tuleb tagant pannkoogilõhna.
ehk siis, tema arust paremat masinat ei olegi, kui mazda vanemad diislid.
Uued jäävad tema jaoks lihtsalt kalliks. aga arvas ka, et ei midagi hullu nad ise-enesest ei ole. Aind et hoolduskulud on kallid, selle klapiregulli tõttu.

Minul oli GE comprex natuke üle aasta ja sai samuti Hessburgeri õli sisse valatud suhtega õli:3osa, diislikütus:1osa Ainuke viga oli see, et õliga liikus natu paremini ning käis sujuvamalt:D Mazda tehnika on mõnusalt vastupidav, kuid minu isendil oli kere nii õnnetus seisus, et tagumised uksed ei tahtnud ka enam lahti tulla Nüüd ta siis seisab seal läänemere tee 10 autoaias ja keegi seda ei osta..
Mineku koha pealt niipalju et BMW 525TDA jäi kiirendades maha

neid GF diisleid müügis on, ise pole sammuti vuramas kuulnud.
ma pigem ütleks et korralike lihtsalt ei müüda ennem kui otseselt autot ei taheta vahetada.
ja kui võrrelda varuosade hindasi siis vanematel japsidel võrreldse sakslastega on aint rattalaagrid kallimad, mõned jubinad isegi odavamad. kuigi rahvas arvab teisiti naabri mardi suust kuuldud et sakslast hea odav ülalpidada, kokkuvõttes tglt kallim.