Mazdaklubi

Mazda 323F 1990 bg, 1.8 96kW DOHC

Näita pilti tehtud tööst. Ilmselt oled teinud klassikalise näpuka. Tavalisel aetakse karteri tuulutuse süsteem sassi.
Pole ka võimalik, et mõni vaakumi vooik või juhe jäänud lahti.

Pilte saab homme.:D
Aga see, peale õhulugejat oli selline kandiline must kopsik, kuhu külge oli just karterituulutus toru ühendatud, viskasin selle kopsiku vahelt välja, sest filter ei mahtund ära.. aga sinna karteritoru otsa sai pandud "filter" igaks juhuks.

ValdurKivirand kirjutas:...kandiline must kopsik, kuhu külge oli just karterituulutus toru ühendatud, viskasin selle kopsiku vahelt välja, sest filter ei mahtund ära.. aga sinna karteritoru otsa sai pandud "filter" igaks juhuks.

Seal su viga ongi.
Õhk mis siseneb õhulugejasse, loetakse üle. Enamus läheb otse mootorisse, osa aga läbi karteri sisselaske kollektorisse ja sealt mootorisse.
Nüüd kus sa lased mootorisse loetuna vaid otse jämedas torus liikuvat õhku, see õhk loetakse üle. Aga see õhk, mis sellest nn lisafiltrist läbi mootori karteri tuulutuse sammuti sisselaske kollektorisse lastakse, see jääb lugemata. Aju saab valet infi õhu reaalse koguse kohta ja seega tühikäigul soojenduse ajal jääb mootor ja tema aju omavahel konfliktsesse olukorda, mis väljendub vale põlemissegu läbi väljasuremisega.
Ehk olukorra parandamiseks pead karteri tuulutuse otsa ikkagi peale õhulugejat minevasse torusse juhtima.
See, et neid pisi õhufiltreid müüakse, on tore. Aga milleks neid kasutada- astusid ise ämbrisse. Andsid raha ära, said nikerdada külge pookimisega, ajasid mootori aju sassi. See ongi nende filtrite müügi põhieesmärk

http://www.orkut.com/Main#AlbumZoom.asp ... 1733762516
Paremasse kohta ei osand ülespanna.. 8)

Kuna kõigil orkutit ei ole, siis panen pildi otse.

Õhk ei liigu ju karterist sisselaske kollektorisse

Või selles siis asi ongi..
pean kohe proovima minema.

Nii, asi tehtud.
Sai ehitatud voolik lõdviku sisse ja töötab külmastpärast nagu vanasti :)
Tänud aitajatele!