Mazdaklubi

mondi kirjutas: bi-xenone(M3, M5, M6 mitte 2,5l mudelid),

Mazda3 ja Mazda5 ja bi-xenonid?

Et siis illegaalsed?

illegaalne on ta siis kui puuduvad pesurid ja autom, kõrgusregulaator. kui need olemas, siis on ju asi täiesti seaduslik

risto_626 kirjutas:illegaalne on ta siis kui puuduvad pesurid ja autom, kõrgusregulaator. kui need olemas, siis on ju asi täiesti seaduslik

nujah aga automaatne regull on ainult originaalidel ja 3 ja 5 pole kunagi bixenon, vaid osadel on lähituli ainult. kaugtuli on ikka halogeen

leviathan kirjutas:

risto_626 kirjutas:illegaalne on ta siis kui puuduvad pesurid ja autom, kõrgusregulaator. kui need olemas, siis on ju asi täiesti seaduslik

nujah aga automaatne regull on ainult originaalidel ja 3 ja 5 pole kunagi bixenon, vaid osadel on lähituli ainult. kaugtuli on ikka halogeen

kas mazda 6 siis kaugtuli ka xenon?

uuel on , vanal mitte

Uuel M6-l on ainult 2,5L variandis tehase bi-xenoonid. Nagu ma siinsest jutust aru saan siis kui mõnele muule uue M6-e variandile pakutakse esinduses bi-xenoone siis on need illegaalsed.

põhimõtteliselt küll , kui ei vahetata ära tulesid ja juhtsüsteemi

Kas 13k eest saavad vahetatud tuled ja juhtsüsteem?

Väike lõik isepaigaldatud xenonidest:

http://www.postimees.ee/?id=36152

mondi kirjutas:Kas 13k eest saavad vahetatud tuled ja juhtsüsteem?

Võimalik, et selle raha eest vahetatakse halogeentuledega mudelile ksenoonidega mudeli tuled koos vastavate süsteemidega ette. Kui tule klaasil või korpusel on ksenooni tähis peal ja paigaldataval bi-ksenoon komplektil on E tähis, siis on kõik legaalne. See, kas kõnealune bi-ksenoon komplekt on Mazda OEM tavaar või mitte, ei oma tähtsust.

Lõpuks ometi hakatakse neid made in china tulesi kontrollima,krt selline sita ilmaga maanteel vastu tuleb,üks tuli näitab metsa ja teine silma,ei jäägi muud üle kui tee ääres peatuda

_siim_ kirjutas:Lõpuks ometi hakatakse neid made in china tulesi kontrollima,krt selline sita ilmaga maanteel vastu tuleb,üks tuli näitab metsa ja teine silma,ei jäägi muud üle kui tee ääres peatuda

Samamoodi on ka uutel autodel reguleerimata tulesid, mis pimestavad , pimestavad ka reguleerimata halogeen lambid !
Minul on Made in China xenon ees, kuna H1 halogeen ei suuda teed korralikult ära valgustada ja arvan, et valgustamatus on kordi ohtlikum, kui õigesti reguleeritud aftermarket xenon. Pole kordagi poole aasta jooksul olnud juhust, et keegi vilgutaks mulle täistulesid, kuna olen pimestanud kedagi ! Kulibin ütles kuskil teemas õigesti, ära passi vastu tuleva auto tulesid, vaid jälgi teed !

Püüdku nad parem roolijoodikuid ja muid liiklushuligaane !

pange omale normaalset värvi xenonid ja laske korralikult ära reguleerida, siis ei torgi teid keegi.
iga kell sõidan ringi made in chinaga, kui halogeenidega, mis ei näita rohkem kui taskulamp. seda enam, et pime aeg on tulemas ja enamus pimedas maanteel tuiavatest tüüpidest pole sellisest vidinast nagu helkur mitte muhvigi kuulnud. tänu ksenoonidele rohkem kui ühte sellist pässi õigeaegselt märgatud.

risto_626 kirjutas:pange omale normaalset värvi xenonid ja laske korralikult ära reguleerida, siis ei torgi teid keegi.
iga kell sõidan ringi made in chinaga, kui halogeenidega, mis ei näita rohkem kui taskulamp. seda enam, et pime aeg on tulemas ja enamus pimedas maanteel tuiavatest tüüpidest pole sellisest vidinast nagu helkur mitte muhvigi kuulnud. tänu ksenoonidele rohkem kui ühte sellist pässi õigeaegselt märgatud.

kui sul tagaistmel on 3 tüüpi, kas regullid tuled allapoole kah? või pimestad oma hiinakatega teisi liiklejaid.

leviathan kirjutas:kui sul tagaistmel on 3 tüüpi, kas regullid tuled allapoole kah? või pimestad oma hiinakatega teisi liiklejaid.

allapoole ikka, kuidas siis muidu

Olen selle tee juba läbikäinud! Eelmine M6 (2002 a.) oli tavaliste H1 pirnidega luuptuledega, sai siis sinna vist 5000K xenonid paigaldatud - nagu öö ja päev! Hoidsin kõrgust kusagil 40 m auto ette ja väga hea oli endal sõita - ainult vastutulijatele see eriti ei meeldinud, kruttisin siis allapoole ja kõik oli OK, st. et kui pingis sätiti tule kõrgus õigeks (regulaator pos. 0) siis teepeal pidin ka üksi sõites TEGELIKULT vähendama kõrgust (pos. 1 peale!). Nii et jutt sellest, et õigesti reg. kit-xenonid ei pimesta - see on jama! Aga hea valge oli sõita küll!
Nüüd, uuel M6-l on tehase-xenonid ning ausalt öeldes olen pettunud - lähituledel on teepervedele ning auto ette küll palju valgust jagunud aga ülemine piir on väga järsult lõigatud - nagu udukal! Vägisi tahaks valgustust juurde kasvõi 5 m pikemalt, parem oleks isegi 10 aga kahes esinduses on kontrollitud ning tulemus on olnud sama - kõik on korras ja nii peabki olema - see on automaatne reguleering!

kõik tahavad ainult paremat valgust...
kui silmad halvad, sõida päeval või ära sõida üldse.
millega see lõppeb, kui ainult paremat lampi ette tahame?
6x lisatuled igaühes xenonid + tavalistes tuledes xenonid + udukas xenonid.
Kui halogeenid ees, siis sõitke nendega. Osta xenoniga auto, kui vajad paremat nähtavust. Mind pimestab iga xenon (olgu tehasest või mitte) rohkem kui halogeen (olgu tehasest või mitte). Teed näen küll alati selle lambiga, mis ees on originaalis. Panin endale ka H¤ 100w ette, mõtlesin et näen rohkem. Tegelikult olid vanad pirnid lihtsalt tuhmunud ja aitas ka õigetest lampidest, mis nüüd ka tuledes.

Hõõgpirnide moodi minekule lootes, Hardstyler.

eedu57 kirjutas: aga ülemine piir on väga järsult lõigatud - nagu udukal!

see lõikamine tekib sellest et halogeenil ja xenonil on erinevad ehitused hajutil.kui paned halogeenikorpusesse enoni siis hajub kõikjale, originaal lõikab ülemise otsa ära kaasliiklejate huvides

Sedan´d küll, et kaasliiklejate huvides - 100% selle poolt, ent vaadates neid ilusaid võrdlusgraafikuid kus paberil HID valgus ulatub pea kolmandiku võrra kaugemale kui H4 valgus siis oma auto puhul poeb küll kahtlus hinge:
"...The increased light output from a 35 watt XENON HID lamp is approximately 200% more light then a 55 watt halogen bulb."
Valgustugevus on küll võrratult parem aga valgustatuse kaugus jätab soovida!

minul 2 autot,ühel on xenonid ja teisel mitte,ei tahaks väita et nendel mingit ulme erinevust oleks.pigem soovitaks silmaarsti juurest läbi astuda,sest varem või hiljem käseb AS Eestipolitsei teil need nagu nii ära võtta ja kuuldavasti pidid päris usinalt kontrollima hakkama neid siniseid pedemajakaid.

Kui tulel on tähed H ja C, siis on tegemist halogeenpirniga lähitulega. Kui on D ja C, siis ksenoonpirniga...

Mul on 2006. aasta 6! Laternatel on E tähis, tuleklaasil samuti! Pesurid töökorras! Ostsin eBayst hiina päritoluga HID komplekti koos 8000k H1 pirnidega, millel on lisaks CE märgistusele olemas ka E tähis (E4 mingisugune). Küsimus siis selline, kas saab legaalselt monteerida ja kasutada? Ja muide, kas saab ka seda automaatset regulaatorit paigaldada? Idee on nagu selles, et tahaks korraliku ja legaalse ksenooni panna, millega ei tekiks probleeme ei politsei ega vastutulevate autodega!

Saab legaalseks, kui leiad tuleklaasid, millel on ksenooni kasutamist lubav tähis, ksenooni hajutid ja kõrguse regulaator. Viimast saab paigaldada, odavama variandi saad siis, kui lähed tood mõne matsu pannud 6-e pealt vajaliku süsteemi, kallimalt kui hangid poest vajalikud juhtmed, andurid ja muu stuffi(võib ka odavamalt saada, kui õigest kohast otsida).

Terv,
Pokenaut

pokenaut kirjutas:Saab legaalseks, kui leiad tuleklaasid, millel on ksenooni kasutamist lubav tähis, ksenooni hajutid ja kõrguse regulaator.

krt, ma vist ajasin segamini tule ja tuuleklaasi!! viimasel on ju kah märgistus!!
Aga kus täpsemalt see märgistus asuma võib ja milline näeb see xenooni lubav märk välja? Kas ongi lihtsalt mingi D ja C?
Ja kas hajuti all mõistetakse seda läätsi, mille sees peidub pirn?

Ntx. GE 626 ja mx6 tule korpuse peal (mitte ainult klaasil) on märgistus "HCR", mis tähendab, et nii lähitules kui kaugtules on halogeenpirnid. Ksenooni lubav märgistus peaks siis olema midagi sellist nagu "DCHR", e. lähituli ksenoon, kaugtuli halogeen. Või ntx. "DCR" bi-ksenooni puhul.