Mazdaklubi

Mul on suveks olemas 17 tollised, 8 tolli laiad ja 35 millise ET'ga veljed, millel 225 rehviga hakkavad täis pagassiga rehvide välisservad koopasse käima. Vaid mõne milli jagu, aga siiski.

Kas selle vastu aitaks ainult koobaste "rullimine" või piisaks 215 mõõdule üle kolimisest? Velgesid vahetada ei taha.

Ise juba oled oma küsimusele ju vastanud. Kui sa ütlesid, et koopasse käib VAID mõni mm, kuid 215 rehv on 225-sest terve cm (10 mm) jagu kitsam, siis ongi sul vastus käes, et piisab kitsamast rehvist.
Koobaste rullimise kohta on meil juba teemat ja arutelu varasemalt olnud ning minu mälu järgi seda just väga ei kiidetud. Põhjuseks oli vist värvkatte kahjustamine jne...
Samas lõplik otsus on su enda teha
Lihtsaim viis oleks ilmselt pöörduda mõnda rehvifirmasse ja proovida samasuure velje peal erinevaid rehve täispagassiga ja alles siis otsustada.
Ma ei ütle, et see lihtne on, kuid vahest ehk odavam, kui koopa laiendamine.

Tänan!
Miks see teema mulle üldse muret valmistab on see, et mulle eriti ei meeldi kuidas 215 nendel velgedel välja näeb. Ja 225 jaoks piisaks pm koopasse ulatuva randi ära keeramisest/lõikamisest, mida ettevaatlikult tehes vb väldiks suuremate keretööde vajadust. Kui ma madalamaks ka veel laseks, siis kas 215 enam piisab... Keeruline värk...

215 peaks olema 8" velje peal ainult kergelt strech.Ja siis peaks ilusti koopasse ära mahtuma.

http://www.tyrestretch.com/index.php

Selle lingi all näed igasugu mõõte ja kuidas milline rehv ja kui laial veljel välja näeks. Originaal mõõt peaks sul olema 205/60/15 kui ma ei eksi ja talle identne või kõige täpsem rehv oleks 215/45/17, et saaks probleemi vabalt sõita. Huvi pärast küsin, et mis velje sa endale said siis ?

Sellised, lihtsalt kujuta ette, et auto on teist värvi.

Nendel on mul nii 215 kui 225 korra peal olnud ja 225 oli nagu mehisem. Tegelikult vb. oleks 215 siiski mõistlikum, ei pea autot asja eest teist taga lõhkuma hakkama, aga teisalt, kui suur lõhkumine see ikka oleks...

Evert, kas sul muidu on mingi 215/45R17 mõõdus rehv olemas?
Kui aega ja viitsimist Keila poole liikuda mingi päev, võiksid tulla mul töö juurest läbi astuda.Sätime veljele ja paneme alla.
Ronime mitmekesi pagassi ja kiigutame autot ehk siis saab teada kas ja mis vastu hakkab käima.
Ma ise vist panen suveks 215/55R17 7,5 veljele.Vist ! Aga pole veel viitsinud proovida mis nägu jääb ja kas üleüldse alla mahub
Pista PS-i kas ja millal tuleksid

edvin0212 kirjutas:... Originaal mõõt peaks sul olema 205/60/15 kui ma ei eksi ja talle identne või kõige täpsem rehv oleks 215/45/17...

See esimene number rehvi tähistuses on rehvi laius: 205 vs 215 on 10mm laiuse vahet, ehk see ongi see kriitiline mõõt, mis hakkab tiiva serva pihta käima(kui ET-d ei muudeta)!
Sinu pakutud asendusmõõt on jah välimise ümbermõõdu järgi võrdne algsega, aga sinu pakutud rehvil on suurem laius ja väiksem laiuse/kõrguse suhe, ehk sealt ka loogiline järeldus, et laiem rehv ongi laiem ja tekitab suurema tõenäosuse külgipidi millelelgi vastu käima hakkama.

kui ma õigesti mäletan, siis minu omal oli originaalmõõduks kirjutatud 205/55r15

Mul endal on samuti hetkel 17'' velgedel 225/45/17 rehvid ja minu arust juhul, kui rattad täielikult välja keerata hakkab ka vastu käima või ei ole nii ? Endal õnneks sõber vahetab minu rehvid 225/45/17 enda omade vastu mis on 205/45/17. Selline mõõt peaks ok olema 7tolli laia velje jaoks.

Mul eespool ei esine mingeid probleeme, vaid taga kui 200kg tsementi pagassis vedasin:) Iseenesest normaalset sõitu ei sega ka 225, aga tahakas uusi rehve ostes arvestada auto madaldamise võimalusega. On oht, et siis hõõruma hakkamiseks poleks enam kaugeltki 200 kilo lisaraskust pagassi vaja.

Ilu nõuab ohvreid!

Tegin täna veidi harjutusi värskes õhus ja jõudsin tulemuseni, et 215 või 225, madaldamise puhul kaarte rullimisest ei pääse. Umbes-täpselt nii palju jääb ruumi puudu kui on koopasse ulatuva randi laius

225 laiusega rehv jääb velje peal "kandiliste" äärtega, aga 215 ja 205 jäävad juba "koonuse" kujuga.

R-go kirjutas:215 peaks olema 8" velje peal ainult kergelt strech.Ja siis peaks ilusti koopasse ära mahtuma.

8"- 8x25.4=203.2 vs 215 - rehv on veljest laiem. Piltidelt näha, et velg tiiva välisservaga tasa, siseserv jääb niigi liiast juba...
Võiks teoreetilised järeldused teha, praktilised mõõtmised peaksid seda kinnitama.
Lisaks veel, et silla geomeetria järgi, kui ristihoovad on horisontaalses asendis(max koormatus), siis ratas on maksimaalselt kaugel auto pikkitelje keskpunktist. Tungi peal, kui käänmik on koormamata, on kogu kupatus veidi kere keskpunktile lähemal.

Eks tule, jah, endale ka Stripi-Marko eeskujul silikoonpepu panna lasta, et pärast autoga väljanägemiselt ikka ühel pulgal oleks.

Kui lõpuks tuleb välja, et kere kallale peab minema, siis jääb asi katki. St. madaldust ei tule. Jääb veidi traktori moodi olemisega, aga mis teha. Arvan, et esiteks alustan ikkagi 215 rehvide hankimisega ja vaatan sealt edasi.

Evert kirjutas:Tänan!
Miks see teema mulle üldse muret valmistab on see, et mulle eriti ei meeldi kuidas 215 nendel velgedel välja näeb. Ja 225 jaoks piisaks pm koopasse ulatuva randi ära keeramisest/lõikamisest, mida ettevaatlikult tehes vb väldiks suuremate keretööde vajadust. Kui ma madalamaks ka veel laseks, siis kas 215 enam piisab... Keeruline värk...

KUI madaldama hakkad, sobiks minu silmis sinna "stretch" rehv küll. Tehasekõrgusel on ta muidugi kole. Edu.