Mazdaklubi

Tere!

Pakume juuni lõpuni veel soodushinnaga tuuning paketti. Paketi sees dünostendis mõõtmine enne ja pärast remappi ja muidugi ka remap ise.
Parima tulemuse saamiseks on soovitatav siiski turbo mootoriga masinad. Nii turbodiislid kui ka turbobens. Kuna tegu on OBD2 pordist lugemise ja kirjutamisega
ei sobi vanemad kui 2001 aasta masinad. Teha saab nii Tallinnas kui Tartus.

Seniks aga parimat

Viktor Sarap
PrestigeAuto OÜ
58099372
vsarap84@gmail.com

2wd/4wd ?

Tallinnas saab teha 4WD ja Tartus ainult 2WD.

Mis softe kasutate? Garantii?

Maha loetud auto originaal soft modifitseeritakse Inglismaal meie koostööpartneri juures ehk siis tegemist ei ole nö generic of the shelf softiga. Garantiiks on 7 päevane raha tagastus (ei hõlma dünot) kui ei olda rahul tulemusega. Ehk siis kui ei ole andnud tuntavat/lubatud tulemust. Töö on kaetud kindlustusega. Sellisel juhul taastatakse masinale esialgne originaal soft.

ParagonGS kirjutas:Maha loetud auto originaal soft modifitseeritakse Inglismaal meie koostööpartneri juures ehk siis tegemist ei ole nö generic of the shelf softiga. Garantiiks on 7 päevane raha tagastus (ei hõlma dünot) kui ei olda rahul tulemusega. Ehk siis kui ei ole andnud tuntavat/lubatud tulemust. Töö on kaetud kindlustusega. Sellisel juhul taastatakse masinale esialgne originaal soft.

Aga kui ei tehta dünos auto peal siis on ju ikkagi tegemist "generic off the shelf" paketiga, mille puhul keegi ei kuula ei detonatsiooni ega tea midagi temperatuuridest ning segust.

Teistele selgituseks, iga konkreetne auto/mootor vajab reaalselt individuaalset lähenemist seadistamisel. Kahe identse auto-mootori seade ja detonatsioonipiir võib olla väga-väga erinev ning tagajärjed võivad olla väga kulukad.

IvarR

Jah, olen nõus. Aga seda ka juhul kui seadistada auto nö täiesti maksimaalselt piiri peale.
On ju olemas ka nö optimeeritud alad, kus mootorit võib ohutult seadistada.
Siiamaani pole meil olnud probleeme ei detonatsiooni ega millegi muuga. Masinad sõidavad
ohutult ja muretult juba aastaid.
Off the shelf mappe võib osta netist iga auto omanik. Natukene guugeldada ja olemas.
Vajaliku tarkvara ja obd kaabliga saab need autole peale lasta ja siis loota, et kõik läheb hästi.
Tihti küll ei lähe. Meie loeme iga auto konkreetse mapi maha ja see sama map vaadatakse üle
ja modifitseeritakse ja optimeeritakse. Kui jääb kuskilt vajaka siis tehakse veidi ümber.
Generic off the shelf mapi jaoks peab teadma ainult auto marki ja mootorit. Midagi maha lugema
ju ei pea.
Näiteks sügisel hakkame tegema ühte tunduvalt modifitseeritud turbodiisel masinat. Kuna vahetatud
on päris palju palju strateegilisi komponente siis seda masinad ei saagi muud moodi kui ainult dünos
tuunida kuna tolerantsuse piirid on hoopis teistsugused.
Nii et igale asjale sobib oma ja läheneda saab mitmeti. Peaasi, et lõpptulemus oleks kvalteetne.

Ära valesti aru saa, ma ei mõelnud midagi halvasti oma jutuga, lihtsalt selgitasin nati tagamaid.
Viimast komakohta/piiripeal seaditamist ei harrasta ka ise.

Detonatsiooni kuulamise kohapealt mõtlesin pigem seda näiteks kui autot on eelnevalt remonditud (ntx kaant) ning on teravaid ääri jne põlemiskambris, org jõu juures võib kõik ok olla aga 0.3-0.4bari juurde keerates hakkab detoneerima ja keegi ei kuula seda ning tagajärjed on kulukad. Ok uuematel autodel on detoandurid küll aga need toimetavad kindlas vahemikus (rpm ja hz) ning pole sel juhul abiks.

IvarR