Mazdaklubi

Ägedalt agressiivse kapotiga on, mulle meeldib. Kahjuks ainult keegi veel ei tea infot,
millal auto müüki jõuab ja täpsemat specse.







EDIT: Leidsin ka specsid

• Max. output 191 kW (260 PS) @ 5,500 rpm (EU spec)
• Max. torque 380 Nm (38.7 kg·m) @ 3,000 rpm (EU spec)
• Acceleration from 0-100 km/h: 6.6 seconds
(Under Mazda test conditions)
• Acceleration from 80-120 km/h: 5.3 seconds
(Under Mazda test conditions)
• Top speed of 240 km/h

Mazda6 MPS - Major Specifications
Dimensions Overall length 4,740 mm
Overall width 1,780 mm
Overall height 1,445 mm
Wheelbase 2,675 mm
Track (front & rear) 1,540 mm
Seating capacity 5 persons
Engine Type MZR 2.3 DISI Turbo
Max. output (target) 191 kW/260 PS/
5,500 rpm
Max. torque (target) 380 Nm (38.7 kg-m)/
3,000 rpm
Transmission Type 6-speed MT
Powertrain Type Active Torque Split
All-Wheel Drive
Suspension Front/rear Double wishbone /
Multi-link
Brakes Front/rear 4-wheel disc brakes
Tires front & rear 215/45R 18 93Y
Wheels front & rear 18 x 17J aluminium

Hm endalegi GTI-magazinest silma jäänud mazda.
Meeldib igatpidi. Võimsust jätkub ja nelivedu ka, piisavalt ruumikas aga samas sportlik välimus.

Kindlasti on sellele peale tehasest väljumist ka mingi "järele aitamiseks" mõeldud komplekt olemas. Huvitav mis 2.3 turbo mootori maks võimsus võiks olla ilma mootori sisu näppimata

Hinnast tahaks ka midagi kuulda

IvarR

See mootori max võimsus sõltub jube palju mootori sisust, kardan et Mazda puhul üle 350 ma arvan, et eriti minna ei saa, ilma sisu näppimata.

Hinnast räägiti midagi sinnna 600+ tuhande kanti ehk suhteliselt kallis aga usun ja loodan , et neid tekib siia teele kah mõningaid Loodetavasti ka foorumisse

JustMe kirjutas:See mootori max võimsus sõltub jube palju mootori sisust, kardan et Mazda puhul üle 350 ma arvan, et eriti minna ei saa, ilma sisu näppimata.

Hinnast räägiti midagi sinnna 600+ tuhande kanti ehk suhteliselt kallis aga usun ja loodan , et neid tekib siia teele kah mõningaid Loodetavasti ka foorumisse

No eks näeb kui mõnel subaruomanikul liising lõppeb äkki ostetakse mazda asemele
IvarR

Tehke mis tahate, aga Mazda 6 MPS Mazda 626MPS'i vastu disainilt ei saa.
Miks nad küll seda tootmisse ei lasknud?




TEH omab nõrkust koopalaiendite vastu

626 MPS meeldis endale ka rohkem, samuti meeldis mulle ka sakslaste välja hõigatud idee , tootmisse tuleva Mazda 323 1.8 Turbo MPS kohta, kahjuks see tootmisse ei jõudnud ( USAs küll tuli 2003 välja 2.0 Turbo 323 - ehk siis Mazdaspeed Protege ).



http://www.mazda-sport.de/323-mps.html

Viimased kaks masinat iga ülikenad.
Mõlematel lisavad koopalaiendid sellist meeldivat agresiivsust.

Rain kirjutas:... Kahjuks ainult keegi veel ei tea infot,
millal auto müüki jõuab...

Autolehe ühe vanema numbri "uudismudelite kalendri" järgi on ETA 2005 a. sügis.

olen kah midagi säärast kuskilt lugenud.
Seda et nad ilusad on, seda nad tõesti on!!!
Ehk tõesti mõni ka klubisse astub, saab äkkist järgmise aasta kokkutulekul pisut sõiduproovi kah teha. Enda rahakott, nagunii peale ei hakka.

Nii palju veel, Eestisse tuleb 2005 Novembris, hinnaks 521 000

Ilus auto aga jah, selle raha eest on selles klassis ikka liialt tugevad konkurendid ees juba (impreza sti, evo). Kas keegi MPS- i neliveo skeemist ka midagi täpsemalt teab?

K24 kirjutas:Ilus auto aga jah, selle raha eest on selles klassis ikka liialt tugevad konkurendid ees juba (impreza sti, evo). Kas keegi MPS- i neliveo skeemist ka midagi täpsemalt teab?

6 MPS'i ei saa Evo ja Sti'ga ühte patta panna, ühed on sportliku suunitlusega autod. Mazda on aga rohkem kiire pereauto.

Nelikvedu tuleb automaatse juhtimisega, ehk siis vastavalt vajadusele lükkab tagarattad taha. Maksimum jaotused on 100%-0 kuni 50%-50%.

Ise lülitada kahjuks ei saa, mis on kindlasti puuduseks selle auto puhul. Aga noh kuna on elektrooniliselt juhitav, siis võibolla keegi mõtleb ka mingi mooduse välja , kuidas ära lollitada. Arvatavasti loeb ta ABS andureid, et kas rattad käivad ringi või mitte. Nii saab trikki teha küll.

Rain kirjutas:6 MPS'i ei saa Evo ja Sti'ga ühte patta panna, ühed on sportliku suunitlusega autod. Mazda on aga rohkem kiire pereauto.....

Ma millegi pärast arvasin et nii öeldakse.
Tegelikult on reaalsus see, et paratamatult võrreldakse, kuna hinnaklass on sama, nelivedu, väike turbomootor ja jaapanlane ka veel. Millega sa seda siis veel võrdleksid, Legacyga? Kindlasti saab see olema suhteliselt haruldane auto eesti teedel, sest kes väga kiiresti tahab sõita ostab impreza ja kes mugavalt ja kiiresti, ostab juba s4 näiteks.

Pigem võrdleksin tõesti Legacyga. Audi S4 on aga 2 korda kallim.

Kuid eks arvatavasti enamus võrdlevad seda Evoga, kuigi see päris õige poleks. Aga eks ole näha, kui auto siia jõudnud. Ehk on nii hea, et inimesed ei suuda end eemale hoida

K24 kirjutas: Ma millegi pärast arvasin et nii öeldakse.
Tegelikult on reaalsus see, et paratamatult võrreldakse, kuna hinnaklass on sama, nelivedu, väike turbomootor ja jaapanlane ka veel. Millega sa seda siis veel võrdleksid, Legacyga? Kindlasti saab see olema suhteliselt haruldane auto eesti teedel, sest kes väga kiiresti tahab sõita ostab impreza ja kes mugavalt ja kiiresti, ostab juba s4 näiteks.

Nähtud ja proovitud. Siga hea tõmme on ikka - RX-8'aga ei anna ikka võrreldagi. Võrdluseks oli meile antud Audi A4 2,0 turbo, mis on peaaegu samas hinnaklassis (tegelikult ca 30kilo kallim) aga performance oli ikka tunduvalt nigelam.

Kadedaks teeb, tahaks kah

No esimesed Demo autod peaksid Eestisse jõudma selle kuu teisel poolel.

Ragnar, ma ootan kutset demopäevale

Dream On kirjutas:No esimesed Demo autod peaksid Eestisse jõudma selle kuu teisel poolel.

Ja kus sina siis söitsid

Portugalis.

Õnnestus ka proovida ja oma sõiduelamuse sain kätte .

Sai siis kah sõitmas käidud. Väljast väga kena agressiivse olemusega, seest enamvähen nagu 6 ikka. Algul vajutad , tekib kerge mõttepaus ja siis tolmab

Väga hea mulje jättis üldiselt, kiire suur peresedaan. Võidusõidu masin pole aga edasi pühib väga hästi. Turbo mõttepaus küll tekib käiguvahetustel aga noh, võidusõidumasin see ju siiski pole. Lume peal saab kannakaid teha kah

Ütleme nii, et kui võimalust tekiks või oleks, siis isegi mõtleks selle auto peale. Sama väledat ja sama suurt sama raha eest eriti lihtsalt ei leia, Subaru ja Evo on nati teine klass.

5+ Mazda

Kahjuks pidi Mazda 3 tulema ainult esivedu aga noh turboga 240 heppa väikeses keres on kah fun omaette:)

mis selle masina kütusekulu ka linnavahel on,reaalselt ma mõtlen just,ise kaalun vaikselt auto ümbervahetamist