Mazdaklubi

Jaapani autotootja Mazda on tegemas suurt järeleandmist keskkonnaorganisatsioonidele ning demonstreerimaks oma säästlikku mõtteviisi tuleb välja uue sportautoga RX-9, mis traditsiooniliste rootormootorite asemel komplekteeritakse vesinikku põletava agregaadiga.

Kõrgete kütusehindade valguses on selline samm muidugi õige ning aastaks 2012, kui sõiduk peaks avalikkuse ette jõudma pole ilmselt ka vesinikul ringisõitvad autod enam teab mis uudis.

Seniste kavatsuste kohaselt lastakse Mazda RX-9-st siiski välja ka rootor- ja hübriidmootoriga versioonid.


Allikas: http://www.autonet.ee/uudised/mazda/rx-9-38847.html

pole paha

Siin ka väheke juttu, pilti http://www.ap3.ee/Default2.aspx?Article ... ef=lastadd

pääris kuri värk

ei saa kurta päris asjalik

päris tigeda olemisega

nüüd on asi kinnitatud, et rootormootor jääb, kuid tehakse hübriid, kuna rootormootor ei suuda enam võistelda heitgaasinormidega. auto tootmisel võetakse aluseks Mazda Shinari ideeauto ja seeriamudel peaks tulema müüki 2013.

Vähemasti on need nõmedad tagauksed ära koristatud

Elu kole tagumik,nagu see rõvetis crossfire.

Ütleks et vana rx on tunduvalt ilusam

Aga nina on kena,natuke sai ta siit


Ja natuke siit

levib siis veel üks uudis Mazdalt.. nimelt Mazda võtab kasutusse laser-süüte..
ja ülla ülla! - uue põlvkonna rootormootoril, mis peaks RX-9 kapoti alla jõudma. Kui Mazda avaldas teate, et hakkab kasutama süüteküünla asemel laserit, siis ekspertide hinnang, et ju ta ikka rootorile pannakse, et heitgaase vähe kontrolli alla saada ja ehk mahubki normidesse, kui ta parajalt varajane/hiline on. Aga kuna rohelised peale sunnivad, siis ilmselt näeme sellel masinal ka igasugu vahvaid lambdasid ja katalüsaatoreid...

Originaaljutt AutoBlogis:
http://www.autoblog.com/2011/06/28/mazd ... en-rotary/

Kodumaine tõlge:

Raporti kohaselt siis järgmine Mazda pöördkolbmootori põlvkond alustab lasersüüte praktiseerimisega. Teade saabus ühelt projekti kaasatud vaneminsenerilt.
Mazda on 16X Renesis mootori kallal teinud palavikuliselt tööd juba aastast 2007 ja vahepeal on mootorile tehtud täitsa mitu uuendust - töömaht kasvanud 1.6 liitrini ning kaalusäästmise nimel tehtud osad detailid alumiiniumist.
Kogu töö tehakse selleks, et saaks pöördkolbmootori ökonoomsemaks ja madalatel pööretel rohkem väänet pakuks, kui siiani. Autocar'i kohaselt kõrgel temperatuuril toimuv lasersüüde lubab kasutada tunduvalt lahjemat segu, kui tavaline kolbmootor ning see omakorda lubab mootori juhtplokil jälgida ja reguleerida täpsemat süüteajastust ja gaasivahetust.

Asi läheb põnevamaks,kahjuks oma käega sellist mootorit saan katsuda ca 10 aasta pärast alles

_siim_ kirjutas:Asi läheb põnevamaks,kahjuks oma käega sellist mootorit saan katsuda ca 10 aasta pärast alles

Pakun et veelgi hiljem, ehk 10 aastat peale seeriatootmisse jõudmist

tomkulibin kirjutas:

_siim_ kirjutas:Asi läheb põnevamaks,kahjuks oma käega sellist mootorit saan katsuda ca 10 aasta pärast alles

Pakun et veelgi hiljem, ehk 10 aastat peale seeriatootmisse jõudmist

Nooh rx8 pole veel 10aastanegi ja juba mootorid lagunevad, ehk 5a peale tootmist võib näpud õliseks teha

IvarR

Lasersüüted ja värgid Ivar siis hakkame lasereid puhastama jne :D:D

poistel juba näpud sügelevad jah ?

mhm

_siim_ kirjutas:Lasersüüted ja värgid Ivar siis hakkame lasereid puhastama jne :D:D

Jah niikaua kui mootorid on kapremmis siis saame hambaid valgendada nende laseritega ning silmalaserlõikusi teha (Y).

Kõlab täiesti ebatöökindlalt nagu ikka tänapäeval moes on.

IvarR

tuli siis täna ikka kurb uudis ära.
http://www.ohtuleht.ee/482775

mis seal siis ikka, jääme igatsema.

Mario kirjutas:tuli siis täna ikka kurb uudis ära.
http://www.ohtuleht.ee/482775...

R13 oli piisavalt hea mootor, renesisega keerati see tuksi , oleks pidanud 13B ikka korra üle vaatama/seeriatootmises. Proge aju ja suurema turbo ja pihustitete ja... on reaalselt alla 10/100km-le linnas liikuv isend omakäeliselt(mitte minu) valmistatuna olemas(rahuliku sõidustiiliga) ja hobuseid on sealt välja meelitatud u 3x algsest enam
Need kergendatud sisuga mootorid- võrdlesin vanakooli Mazda ja mondeo mootorite sisusid- ei ole loodud enamaks kui teenenduse vahet jooksmiseks ja peale arvestusliku km-de läbimist mahakandmisele krdi kommertslik lähenemine