Mazdaklubi

http://www.youtube.com/watch?v=j8DCohC1 ... re=related

BMW-l siis 380 kw, 5.0l veerandmiili vahe oli 0.1 sec-i bmw kasuks ,

nelik ja turbo kui kestab on suht keeruline v6ita 2wd autoga kui just ei kasuta yberslikke

lisaks siis M5 remondi kulukus, auto soetamishind, niigi suur kütusekulu ja kehv järelturg. Tuttav müüb oma M5 juba üle aasta, hind langeb juba märgatavalt. Lasi suure raha eest VANOSed korda teha ja ei taha ikka keegi... Veab järjest kahjumisse. Samal põhjusel käib meil üks diagnostik koolis GAZ 21ga. Ütles, et kalli bemmi pidamine on vaid suure raha eest teeseldud kaastunde ostmine. Remondi palju jaksad, teele jätab ikka. Volgal vahetad paar asja ära ja sõidab aastaid muretult.
Ega see MS6 ka mingi ingel ei ole, nelikveoga seonduv on sisuliselt tava-6 hind, kuid auto toidab vähe paremini - 2x väiksem kütusekulu, väiksem kindlustus, vähem "rullnokk", aga ikka lutib igast asendist ja talvel pole M5ga midagi peale hakata. Madal kliirens ja oledki vanaema juurde minnes lumevangis. Pidin ühte tava-bemmi siin 2.a tagasi lumetormis välja sikutama, sest tema lugematud elektroonilised abimehed ei suutnud autot teel hoida. Tulemuseks - kutt lubas "bemmirajaka" maha müüa ja ka mingi japsi osta, kuna arvas, et tuleb remondiarve rohkem, kui oodata oskab...
Aga bemmi on ilus vaadata küll ja hääl on mahe.

No ennem sõidan nelikveoga kui tavalise m6-ga , ei meeldi tavalise välimus ja ei salli üleüldse esivedu, no offence , lihtsalt minu arvamus.

Mario kirjutas:lisaks siis M5 remondi kulukus, auto soetamishind, niigi suur kütusekulu ja kehv järelturg. Tuttav müüb oma M5 juba üle aasta, hind langeb juba märgatavalt. Lasi suure raha eest VANOSed korda teha ja ei taha ikka keegi... Veab järjest kahjumisse. Samal põhjusel käib meil üks diagnostik koolis GAZ 21ga. Ütles, et kalli bemmi pidamine on vaid suure raha eest teeseldud kaastunde ostmine. Remondi palju jaksad, teele jätab ikka. Volgal vahetad paar asja ära ja sõidab aastaid muretult.
Ega see MS6 ka mingi ingel ei ole, nelikveoga seonduv on sisuliselt tava-6 hind, kuid auto toidab vähe paremini - 2x väiksem kütusekulu, väiksem kindlustus, vähem "rullnokk", aga ikka lutib igast asendist ja talvel pole M5ga midagi peale hakata. Madal kliirens ja oledki vanaema juurde minnes lumevangis. Pidin ühte tava-bemmi siin 2.a tagasi lumetormis välja sikutama, sest tema lugematud elektroonilised abimehed ei suutnud autot teel hoida. Tulemuseks - kutt lubas "bemmirajaka" maha müüa ja ka mingi japsi osta, kuna arvas, et tuleb remondiarve rohkem, kui oodata oskab...
Aga bemmi on ilus vaadata küll ja hääl on mahe.

ja veel seda et hinna vahe nüüd vaevalt selline on tavalise ja mpsi vahel müüakse "PEAAEGU" sama varustusega kuute vaid 1000-2000 odavamalt kui võtta turuhinda, ja et saada lisaks nelikvedu pole see 2k enam mingi raha pluss selle rahaeest saab kaasa ka korraliku välimuse ja mugavuse.

Samas sõidumugavusel pole M5 vastu mps-il midagi panna,iga kell enne bmw kui mps,täiesti eri klassist autod.

Õige.

Kõik on õige, täiesti erinevast klassist, aga siiski, eks emotsioon loeb ka. Kes on bemmiga kärutanud, see võtab bemmi, kes on mazda fänn, see bemmi ei taha.. Ma olen ka V10 bemmi roolinud, ei tekitanud erilist emotsiooni, samas C4 kerega S4 oli küll klemm kõrvuni. Mu enda pereauto suudab ka 200+ km/h sõita ja sellest piisab.

Oluline pole lõppkiirus vaid kui kiiresti ta selle saavutab

Siim kirjutas:nelik ja...

Räägi sellest siin: http://forum.4x4.ee/
Ärge palun ajage eksitavate nimedega reaalseid asju sassi. Nelikvedu tähendab, et 4 ratast veavad üheaegselt
Muu on kõik meelepete.

tomkulibin kirjutas:

Siim kirjutas:nelik ja...

Räägi sellest siin: http://forum.4x4.ee/
Ärge palun ajage eksitavate nimedega reaalseid asju sassi. Nelikvedu tähendab, et 4 ratast veavad üheaegselt
Muu on kõik meelepete.

Sorry, nüüd juba veidi OT, aga kuigi ma pole mingi filoloog, on nelikvedu ka ' tomi meelepete', kus on veo 'võimalus' suvalise nelja ratta vahel. Lihtsalt veoskeemid erinevad. Seda vähemalt maakeeli.

MPSandu kirjutas:http://www.youtube.com/watch?v=j8DCohC1s58&feature=related

BMW-l siis 380 kw, 5.0l veerandmiili vahe oli 0.1 sec-i bmw kasuks ,

See tuletab mulle meelde, et migis TopGear-s üritati M seerija bemmiga 0-100-ni kiirelt sõida. Mingi paar minutit läks, et kõik M funktsioonid ja mootori täisvõimsus aktiveerida

Ühes USA bemmifoorumis oli teema, kus tyyp küsis nõu kuidas M5'l kõik piirikud maha võtta. Järgmisel päeval oli samas teemas link ühe (vist..) Florida linna kohalikule ajalehele uudisega kuidas mingi nagamann oli issi bemmiga eralennurajal ennast + mõned sõbrad surnuks sõitnud. Küsimuse esitaja rohkem foorumisse ei loginud...

Töökoht pakkus M5-te müüa,ei teagi kohe kipitab aga samas 14k pole ka niisama raha....

Ps:mu igapäevane leib tuleb teenida sellises firmas, www.schmiedmann.de ,sellel lihtsal põhjusel ma ka olen bmw tulihingeline fänn