Mazdaklubi

Probleem selline, et hiljuti hakkas armatuuril vilkuma käsipiduri hoiatus tuli, arvasin, et pidurivedelik on otsas, lisasin juurde ja vilkumine kadus. Nüüd on sellest paar päeva möödas, ei ole üldse autoga sõitnud, aga pidurivedelikku on vähemaks jäänud. Silmnähtavaid lekkeid ei paista olevat, aga ehk keegi oskab Tartus soovitada isikut/firmat, kes saaks kontrollida võimaliku lekke olemasolu või kas on mõni muu viga ja asja ka mõistliku tasu eest korda teha?

Auto on 2004.aasta Mazda 3

Ainiti võiks kontrollida üle piduriklotsid/kettad.
Juhul kui klotsid on väga kulund langeb pidurivedeliku tase ka märgatavalt.

Kontrollida võiksid ka siduri töösilindrit. Mina vahetasin enda 3-el selle täna ära. Lekkis täiega teine.

tüüpviga - vaakumvõimendi läheb õli täis.. peasilindri mansetid ei pea enam ühest kohast ja õli koguneb vaakumvõimendisse. Auto töötab-pidurdab normaalselt, kuid vedeliku kadu on vinge. Ühel hetkel peaks muidugi pidur hakkama hästi põhjast võtma..

Kõige huvitavam on see, et vaatasin mootorist järele- leket ei ole näha. Auto all seismisest ei ole ka midagi näha, aga vedelik ikkagi kaob kuhugi!

saaremiis86 kirjutas:...vaatasin mootorist järele- leket ei ole näha...

Mootorist ei saagi piduriõli lekkida!

Mario kirjutas:tüüpviga - vaakumvõimendi läheb õli täis.. peasilindri mansetid ei pea enam ühest kohast ja õli koguneb vaakumvõimendisse. Auto töötab-pidurdab normaalselt, kuid vedeliku kadu on vinge...

Lase korra piduri peasilindri poldid lahti ja piilu, mis toimub võimendi ja peasilindri vahel. Kui on õli jälgi, siis eelnev postitus on sulle vastuse juba andnud.

Käis paranduses ning tuli välja, et siduri töösilinder lekkis, sai see siis ära vahetatud ja kõik paistis korras olevat. Sõitsin eile siis pikemat maad ning täna hommikul oli veel näit normis, aga sõitsin linnas siis lühemaid otse, mida tegin ka eelmisel nädalal ja nüüd vaatasin, et piduri/siduri vedeliku tase oli jälle korralikult langenud.

Soovitan pöörduda samasse parandusse ja kurta neile seni ikkagi lahenduseta jäänud probleemi üle, ehk teostatud parandus olukorda ei parendanud.

tomkulibin kirjutas:Soovitan pöörduda samasse parandusse ja kurta neile seni ikkagi lahenduseta jäänud probleemi üle, ehk teostatud parandus olukorda ei parendanud.

Aga miks vedelik kaob, kui sõidan lühemaid otsi, sest Tartus sai ka ikka lühemaid otsi sõidetud nädala jooksul ning midagi ei juhtunud?

Rohkem tallad pidurit ju.

_siim_ kirjutas:Rohkem tallad pidurit ju.

Tallasin seda Tartus sõites ka!!!

...Või paigaldati samavigane detail

Minu viga,ei süvenenud teemasse ja ei teadnud et remont juba tehtud,ma eeldan et su mazdal on toru katki,roostes ja sellise kohapealt et maha ei tilgu vaid pidurdades voolab mööda põhja laiali ning sõites tuul aitab veel ka kaasa.

Tom,see et sama loll detail paigaldati on suht imelik aga mitte võimatu,igast imelikke asju juhtub siin maailmas....

_siim_ kirjutas:Minu viga,ei süvenenud teemasse ja ei teadnud et remont juba tehtud,ma eeldan et su mazdal on toru katki,roostes ja sellise kohapealt et maha ei tilgu vaid pidurdades voolab mööda põhja laiali ning sõites tuul aitab veel ka kaasa.

Tom,see et sama loll detail paigaldati on suht imelik aga mitte võimatu,igast imelikke asju juhtub siin maailmas....

Piduritorud on mitu korda juba ülevaadatud ja need paistavad korras olevat, aga siduri tööslinder lekib- kuna see sai ära vahetatud, siis mis põhjusel see võis uuesti puruks minna. Kas viga võib olla peasilindris või vaakumvõimendis?

Lisan veel, et töösilinder sai vahetatud natukene rohkem kui nädal aega tagasi!

Siduri töösilinder puutub piduritega kokku ainult niipalju et kasutavad ühte ja sama vedelikku.

_siim_ kirjutas:Siduri töösilinder puutub piduritega kokku ainult niipalju et kasutavad ühte ja sama vedelikku.

Tean, aga mis võiks ikkagi töösilindri lühikese aja jooksul teiste korda ära lõhkuda?

Sattusid praak detaili peale

tomkulibin kirjutas:Sattusid praak detaili peale

Ja mis põhjus võiks veel olla?