Mazdaklubi

tegemist siis 1993 aasta 1,8liitrise 76kw mootoriga isendiga.
probleem seisneb selles, et külmalt käivitades lööb põõrded lakke, ala 3500rpm ning peale seda kukub kuskil 2000 peale ja hakkavad pöörded hüppama umbes 400rmp ulatuses. viga tekkis täiesti tühja koha pealt, st et niisama sõites poos kinni korraks ja suri välja. peale käivitamist hakkasid pöörded lolli mängima.
siiani olen välja vahetanud õhulugeja, temp. anduri, tühikäigregulaatori ja üritanud sisselaske kollet puhastada nii palju kui see on võimalik ilma seda maha võtmata. gaasiklapiasendi andur on korras ja ka lambda on kontrollitud et töötab.
jahutusvedeliku tase on normis ja õhku süsteemis ei tohiks olla. olen ka üritanud lahti ühendada ja kinni pigistada erinevaid vaakum voolikuid kuid mitte mingit muutust sellest pole tekkinud.
imelik on see, et pöörded langevad normi ja lõpetavad hüppamise, juhul kui pigistada kinni tühikäiguregulaatorisse jooksev õhuvoolik. see jookseb õhuvõtu toru küljes olevast kopsikust siis regulaatorisse.

ehk on siin nii kogenud mehi kes suudaks probleemile jälile jõuda. asjaga väga kiire, sest tegu pole minu autoga.


ette tänades JR

Kui voolikut pigistades lähevad pöörded ok siis võid vast julgelt selle vooliku pimedaks teha ma arvan.

kas keegi oskab mulle öelda mis toruga üldse tegu? mis ülesannet see regulaatori juures täidab? ennem ei tahaks seda väga pimedaks teha, kui ei tea milleks see voolik hea on, sest äkki hiljem hakkavad pöörded külma ilmaga ulme tuure võtma.

Õhuleke on kuskil.

kuidas on kõige lihtsam viis tuvastada õhuleket bensiini mootoriga autol? diisliga saab brakecleaneriga hakkama aga siiani pole mazda selle piserdamise peale ühtegi muutust üles näidanud. pidi olema tüüpviga, et sisselaske kolle tihend tõmbab vahelt jehhat poolenisti aga ei saa aru küll, et imeks õhku sisse sealt kuskilt.

poleikka veel jamast lahti saanud. hetkel panin ajutiselt selle tühikäigu regulaatori lõdviku pimedaks ja kõik töötab ilusti. aga tahaks ikkagi korda teha asja, niiet ehk on kellelgi mõtteid?

Lisaõhk!!!

aga ehk seletad ka kuidas saan õhulekke koha tuvastada. vaakumi voolikud olid minu vaatlusel korras. neid on vist ka mingi aeg vahetatud. kas mõni vaakumklappidest ei saa seda asja tekitada? nii palju kui tähele panin siis on tal neid 2. üks on tuuletõkke seina küljes ja teine on hammasrihma katte juures sisselaske kõrval.

Klassikaline koht: õhulugeja ja siibri vaheline lõdvik praguneb. Tuvastamiseks oleks mõistlik eemaldada ja painutades pragu otsida.

tomkulibin kirjutas:Klassikaline koht: õhulugeja ja siibri vaheline lõdvik praguneb. Tuvastamiseks oleks mõistlik eemaldada ja painutades pragu otsida.

sai juba ennem vahetatud tutika vastu kui auto osteti(umbes 3kuud tagasi)

kuidas ma saan kindlaks teha kas sisselaske tihendid on täielikult terved?

Brake cleaner

sellega proovisin juba kohe alguses aga mitte midagi ei tuvastanud. pöörete muutumist ega midagi sellist ei toimunud.