Mazdaklubi

selline mure et autol mootor tühikäigul raputab,et salongi kohe tunda ja peale sõitu lääb raputamine suuremax,aga kui süüde välja keerata ja auto uuesti käima panna siis enam ei raputa nii palju, samas põõrded ei kõigu ja enam pole head minekut ka selline uimane on,sai just tehtud 120 000 hooldus,aga see raputamine oli juba enne seda,peale hooldust asi nagu paremax ei läind.autox siis mazda 3 2.0l 2005a

Süüte probleemid,kas pool juhtmed või küünlad.

küünlad said ka just vahetatud,pigem jah mingi muu häda

nüüs siis tehtud järgmised tõõd.
ära puhastatud tühikäigumootor ja EGR klapp ja vahetatud sai ka sisselaske kollektori tihend ja stendis käisid ka pihustid ja vahetati ka pihusti tihendid,ja puhastatud ka segu siiber/klapp.ja sai käidud truumu diagnostikas kus siis õeldi,et süütepoolid läbi ja need ka kõik 4tk ära vahetatud,läks küll paremax asi,aga mootor jäi ikka rappuma,sai siis uuesti korra seal käidud,aga siis ei osand nad midagi rohkem õelda.Sai siis lõpuks käidud inscapes asja uurimas ja õeldi,et tühikäigu mootor läbi,et jääb 20% peale,ok sain siis tühikäigu mootor mazda abist mis oli küll kasutatud,aga asi ei paranend,seega vahetasin tagasi.käisin siis FM hoolduses kus,siis survestati süsteem ära ja õeldi,et sisselaske kollektori tihend lekib,sai see ka vahetatud,aga tulemus ikka sama.Oskab keegi veel midagi pakkuda või tarka nõu anda

Ei tea kuidas "3"-l, aga "6"-l võib sellist mootori rappumist tühikäigul põhjustada mineku peal olev parempoolne nn. hüdrauliline mootoripadi. Ja ka mitte koguaeg. Sõidad pika maa maha, jääd foori taga seisma ja rappub tugevalt. Siis sõidad järgmise foorini ja kõik on OK.

kudas seda kontrollida,mazda abis seal korra midagi vaatas,kui ütlesin,et vaatax mootoripadjad üle,ja sis ütles et kõik korras patjadega,aga see vaatamine oli ka aint silmaga minu meelest

ega seal midagi keelega katsuda ei olegi. Kui väliselt mõrasid pole ja mootor tühikäigul ei hüple, siis pole midagi rohkem seal teha ka.. kuigi noh, esinduse sõna on esinduse sõna. Ütlevad sulle, et kõik kallid asjad on katki ja vajavad vahetust, samas on vaja ainult 15cm pikkust uut voolikut.
Kui kahtled, lase alati kellelgi teisel üle vaadata.

mootori padjad näevad suht head välja pealt vaadates,mingeid mõrasid pole

jäi lisamata, et pane käik sisse ja lase sidurit õrnalt järgi, kui hakkab täiega ikka keresse raputama, siis on küll kuskil pehme.. Aga siis on ka tavaliselt mõrad näha. Ise sõidan ka juba ligi aasta katkise padjaga, silmaga on näha, et kummitükid on puudu, kuid keresse ei vibra, kohalt võttes ainult mootor vajub liigapalju taha.

Seal on silikonpadi,kui mõra sisse tuleb voolab stuff välja ja hakkab vibrama hullult,mazda 6-el on just see probleem,kui 3 sama patja kasutab siis võib olla ka sama probleem.

_siim_ kirjutas:Seal on silikonpadi,kui mõra sisse tuleb voolab stuff välja ja hakkab vibrama hullult,mazda 6-el on just see probleem,kui 3 sama patja kasutab siis võib olla ka sama probleem.

mingi aasta või poolteist tagasi,kui sa mäletad siis sa tegid ka minu autole diagnostikat,kus sai siis sõidetud koos selle seadmega ja siis sa midagi mainisid,et segusiibri asendi andur (TPS) ei lähe päris tagasi,aga sa ei olnd ka päris kindel,äkki viga selles kudagi?

eerik kirjutas:

_siim_ kirjutas:Seal on silikonpadi,kui mõra sisse tuleb voolab stuff välja ja hakkab vibrama hullult,mazda 6-el on just see probleem,kui 3 sama patja kasutab siis võib olla ka sama probleem.

mingi aasta või poolteist tagasi,kui sa mäletad siis sa tegid ka minu autole diagnostikat,kus sai siis sõidetud koos selle seadmega ja siis sa midagi mainisid,et segusiibri asendi andur (TPS) ei lähe päris tagasi,aga sa ei olnd ka päris kindel,äkki viga selles kudagi?

noh enam täpselt enam ei mäleta,et aga loomulikult võib see viga ka mõjuda