Mazdaklubi

tere. mazda 626ge 95 2.0 85. ei lähe käima. sädet on aga otseselt küttepumba häält ei kuule. kuskohas tal kütte pump on( tean et paagis) või kuskohast peab vooliku lahti ühendama näha kas kütust tuleb. võtsin ära vooliku mis läleb küttefiltrist pihustite poole. aga sealt kütust ei pritsind. milline täpselt kütuse pumba relee on . aga ei mingit kytusepumba laadset suminat ei kuule. äkki kutu. auto seisnud vahepeal ca 2-3 kuud

oli plaanis istme alt auk lõigata et kiiremini ligi saada. tegemist põlluralli käruga. terve auto müüsin ära ei saa sealt ka võtta :d

Matuest kirjutas:tere. mazda 626ge 95 2.0 85. ei lähe käima. sädet on aga otseselt küttepumba häält ei kuule. kuskohas tal kütte pump on( tean et paagis) või kuskohast peab vooliku lahti ühendama näha kas kütust tuleb. võtsin ära vooliku mis läleb küttefiltrist pihustite poole. aga sealt kütust ei pritsind. milline täpselt kütuse pumba relee on . aga ei mingit kytusepumba laadset suminat ei kuule. äkki kutu. auto seisnud vahepeal ca 2-3 kuud

oli plaanis istme alt auk lõigata et kiiremini ligi saada. tegemist põlluralli käruga. terve auto müüsin ära ei saa sealt ka võtta :d

Kui sealt voolikust kütust ei tule, siis pump ei pumpa või on toru kusagilt katki ja pumpab maha. Istme all luuki pole? 626 GD omab sellist. Ja kõik teised mazdad ka, mida näppinud olen.

istme all on luuk aga sealt saad pistikule ligi pump sealkaudu välja ei tule .aga pistikust saad kontrollida kas vool tuleb pumbale peale..
Võta enne filtrit voolik lahti äkki filter umbes.

kusjuures sealt luugist ma nägin ainult 3 klemm pistikut mõõtes sealt sain voolu küll kuid mingeid voolikuid seal ei olnud. ja oletan et sealt luugist saab vahetada ainult seda näidikut või midagi. keerasin selle lahti ka ja seal all tundus töesti olevat ainult see näidiku ujuki elektroonika ja mingeid juhtmeid sealt edasi ka ei läinud , sellepärast ka siia küsima tulin.

täna enam ei viitsi kuid homme katsun siis filtri vahelt võtta. önneks on see väga inimliku koha peal mootoriruumis.

Käisin vaatasin paagi küljest .
pump ja andur on eraldi kohas. luugiga kohakuti on andur ,kuid juhe mis kereküljest paagi juurde läheb on viie otsaga neist kaks on pumba juhtmed .
minu paagil olid pumba juhtmed jämedamad valge/kollane ja must .Pumba takistus mõõtes oli u 50 oomi .ja kui vool taha ühendada oli pumba töötamist väga vaevaliselt kuulda.
Seega pumba töötamist ei pruugi kuulda .

Osadel mudelitel süüte sisse lülitamisel käivitatakse pump mõneks hetkeks ja siis lülitatakse välja, kui mootorit pole käivitatud.
Starteri kerimise ajal ja töötava mootoriga on pumbal pidevalt toide peal.

ärkan üles ja lähen hakkan arutama. võtan kõigepealt filtri vahelt ära. igaksjuhuks küsin kas peale mootoriruumis oleva musta filtri on tal veel möni kuskil. minu autodata cd ei lähe käima jälle

624AUH kirjutas:Käisin vaatasin paagi küljest .
pump ja andur on eraldi kohas. luugiga kohakuti on andur ,kuid juhe mis kereküljest paagi juurde läheb on viie otsaga neist kaks on pumba juhtmed .
minu paagil olid pumba juhtmed jämedamad valge/kollane ja must .Pumba takistus mõõtes oli u 50 oomi .ja kui vool taha ühendada oli pumba töötamist väga vaevaliselt kuulda.
Seega pumba töötamist ei pruugi kuulda .

äkki sa oskad enam-vähem ära seletada kuhu ma augu pean lõikama istmeall ,et pumbale ligi saab?

Pump jääb luugist suunaga tahapoole u 20 cm.