Mazdaklubi

Tere, käinud mitmes ÜV punktis ja remondi kohas aga pole suudetud öelda mis taga koliseb.
Koliseb halval teel väga kõvasti. Kui tüüpiline neil amordi läbi minek on? Ls on 200 tuuri

Mis seal veel koliseda võib?

Salongis tunduvadki kõik kere pihta koputamised väga valjud olema ja asukoht ei pruugi seal olla, kust tundub, et heli tuleb.
Kas summuti ei või olla põhjuseks?
Kas amortide ülemisi kinnitusi/patjasid on kontrollitud?
Kondid/stabilisaatorvarda kinnitused?
Piduriklotsid?

tomkulibin kirjutas:Salongis tunduvadki kõik kere pihta koputamised väga valjud olema ja asukoht ei pruugi seal olla, kust tundub, et heli tuleb.
Kas summuti ei või olla põhjuseks?
Kas amortide ülemisi kinnitusi/patjasid on kontrollitud?
Kondid/stabilisaatorvarda kinnitused?
Piduriklotsid?

Tuleb kindlasti tagant vasakult rattast. Summuti on kinni. Kas Mazda 6l on tagumised amordid või ainult vedrud nagu Golf IV?

Klotsid on hiljuti vahetatud ja kondid ja stabika vardad on korras.

Mazdarari kirjutas: Kas Mazda 6l on tagumised amordid või ainult vedrud nagu Golf IV?

Kaarikul on vedrud,ülejäänud ei saa lihtsalt hakkama ilma amordita,on see siis vedrust eraldi vm.õhk,õli,gaas vbl. toodetakse ka elektrilisi Siis tuleb keegi pagassi meelitada ja küll see seal siis tuvastab,mis küljest kukkuma hakkab Vbl. torsioon varjant saaks hakkama ilma amordita

Mel kirjutas:... torsioon varjant saaks hakkama ilma amordita

Torsioon on vedru eripära/leht, spiraal, torsioon...
Vedru kui selline hoiab kõrgust ja pehmendab lööke,aga ei saa hakkama vetrumise/õõtsumise summutamisega. Viimase puuduse kõrvaldamiseks ongi leiutatud amortisaator.
Aga vaadates pilti on kolistamise võimalusi mitmeid.

mis aasta 6 on

Aastaks on 2005

Vaadates pilti on tõesti kolisemise võimalusi palju

Kui veel lisada stabilisaatori ja piduri pilt, saab neid võimalikke kolistajaid hulga juurde.
Kõik esiveolised 626 olid suht ühesuguse konstruktiooniga, mis oli vägagi lihtne võrreldes 6ga.

Selgus kolina põhjus - õõtshoova reguleerimispoldid tagumised olid lahti