Mazdaklubi

Tere!Et siis sai mingi aeg tehtud Xedosele mootorile pealt pesu tavalin leotusaine ja hiljem voolikust loputus, peale seda hakkas selline jama et kui gaasi järsku vajutada hakkab hakkab mootor nagu kigisema ja pöörded ei lähe üles, kui vajutada vaikselt siis lähevad, sama teema on kui on koormus taga nt. kliima siis ei kannata üldse pöördeid vajutada(see kõik koha peal tühikäigul) sõites ei kannata peaaegu üldse vajutada gaasi, lihtsalt ei liigu ja mootor tõrgub ja kigiseb. On kellegil mingi analoogne probleem olnud? ei oska kusagilt eriti peale hakata, ainuke koht mis natuke midagi muudab on enne õhupuhastit mingi must karbike juhe küljes kui see tühikäigul välja tõmmata siis natuke justkui annaks midagi ja kannataks kergelt pöördeid lisada, tagasi pannes sureb mootor kohe välja. Help

Sissejuhatuseks sulle teadmisks, et antud mudelil olid erinevad mootorid kasutuses. Millisest Sina jutustad?

enne õhupuhastit mingi must karbike juhe küljes

- see on õhulugeja ja seda on mootorile hädasti tarvis, ilma selleta ei peagi ta käima.
Kui ammu sul see pesemine toimus? Ehk on miskit niiskust kartvat veel niiske ja kuivamisega läheb ka jama ära. Ka võid võimalusel kompressorit kasutades üritada kuivatada pistikuid, kõrgepinge juhtmeid küünalde ümbrusi ja ka jagajat väljast ja kaane alt, lisaks ka süütepooli tuulutada. Kõrgepinge jutmed pesadest välja sikutada ja avad ka üle puhuda/kuivatada.
Ehk on sellises lähenemisest abi.
Ja kui ongi kõrgepinge pool põhjuseks, siis enne sügis/talvist perioodi soovitaksin küünlad ja juhtmed välja vahetada töökindlamate vastu.

Ma soovitaksin sul küünalde piibud maha võtta ja vaadata, ega küünalde pesades vett ei ole. Ja kui on, siis loomulikult korralikult ära kuivatada. Endal vähemalt sarnaste sümptomite korral on kunagi aidanud ühe eelneva autoga.

2,5 v6 123 kw isend on, vaatasin küünalde piibud üle, kergelt on tõepoolest seal sees nagu niiskust, pigem õli, mitte kõigis, muidu see pesu toimus mingi ma ei tea 4-5 kuud tagasi siis see auto seisis siiani, aga ise ta ei ole ära küll kuivanud, jagaja kaan sai korra maha võtta ja seest natuke üle käidud, sellest kasu ei olnud. proovin siis edasi minna sinna kõrgepinge või süütebooli poole.aga tänud, loodan veani jõuda.

V mootorite probleem- klapikambri kaane tihend lekib- küünlad upuvad õlisse- kõrgepinge läbilöögid- lonkav ja puterdav mootor. Ja järgi kipub andma ikka see tihend millele halvem juurdepääs, ehk salongipoolne , ka ülevaade on kehvem..

Sai need küünlajuhtmed ja küünlad üle käidud ja ära puhastatud õlist mis õline. Kas asi võiks olla õhukululugejas, kas see saab niisama tuksi minna, kui selle tagant ära võtan siis läheb mootori töö tunduvalt paremaks ja kannatab isegi mingil määral väikese kiirusega sõita, aga loomulikult ei taha mootor ikka ilma selleta korralikult pöördesse minna, aga vahe on märgatav.

Kõiki vigu lambist pakkuda ja seeläbi juppe kokku ostma ja proovima(võib olla ka edutult) on tülikas. Kas mitte mõistlikum poleks diagnostikast läbi lasta ja veakoodidest lähtuvalt hatata juppe vahetama.
Õhulugejaid on ka tuksi läinud...

tere. üle öö hakkas mootor õhupuhastisse aevastama ja ei taha enam hästi põõrde minna ning sõita üldse praktiliselt ei saa,tühi käigul töötab hästi.küünlad täitsa mustad juhtmed uued kas on võimalik et jagaja andis otsad? hommikuti tahab pikka starterit kui käima üldse läheb on keegi kes oskab täpsemat infi anda milles probleem ette tänades

Mis aasta?
Mis mootor?
Jagaja on suht tüüpviga v6-el.

97 aasta ja 2,5l,123kw