Mazdaklubi

Tere!Sai siis ka soetatud endale mazda xedos 9.Auto siis 96a 2.0 103 kw.
Juba ilmnes probleem.Nimelt auto ei taha pöördesse minna algul hakkab puterdama,aga üle 3000 pöörde hakkab liikuma.
Tühi käigul mootor käib ühtlaselt.Vaatasin et, õhulugeja seda kummi voolikut on parandatud.Äkki see on probleem.Ja klapikambri kaane tihendid ka immitsevad õli.Kas küünlad õlis.Kas see loeb ikkagi 3000 ja üles toimib.Palun abi

Küsimus siis milles asi võib olla?

SUURED TÄNUD JUBA ETTE ÄRA.

LP:Andu

Mõlemad loetletud vead on kurjast ja tuleks likvideerida kiiremas korras vältimaks tüsistusi, kuigi õhulõdviku probleem viitab enam sinu poolt kirjeldatud vea põhjusele. See lõdvik on paras peavalu paljudele ja uue soetamine kallis lõbu. Kasutatuna tervet leida raske ja kui ennast ei häiri, siis võib olla ka parandatud, aga kindlasti täiesti õhutihe. Need mootorid on ka nõudlikud korralike küünalde ja kõrgepinge juhtmete järgi, ilmselt pole sul tõestust nende korrasolekus- vajaksid uuendust. Tavaliselt on "uppunud" küünlad just salongipoolsed(alatuse seadus) ja ligipääs raskendatud

kui enda esteetiline maitsemeel ei kannata, siis edukalt saab kasutada voolikuid, mida pakub Onninen.
ülemuse projekti-Samurai sai omale snorkli justnimelt kummeeritud pinnaga ventilatsiooni lõdvikust, aga silma jäi seal igatsorti erinevaid vollasid, mida mõõdu järgi saab osta ja õhu jaoks kõlbab tavaline kummist küll. Ilmselt on päälinnas rohkem neid kaubandusvärkse, mina pean piirduma Tartus pakutavaga...
aga alati on ka võimalus, et teise auto voolik sobib (626le lähevad uue Isuzu D-maxi voolikud oma otsamõõtude poolest)...

Enda 626el oli samuti lõdviku probleem. Teip ei pidanud kaua, uus kasutatud lõdvik purunes kiiresti. Lõpuks puhastasin lõdviku korralikult ja katsin terves ulatuses kvaliteetse silikooni kihiga. Toimib ideaalselt.

Alati ju võimalik komplekteerida originaal lõdviku asemele silikon ja alumiinum komplektid

Järgneval pildil pole küll alumiinium toruoa aga põhimõtteliselt sama