Mazdaklubi

Auto siis MPV 2002.a 2,0 diisel.
Viimasel ajal on 2 korda juhtunud, et panen auto väljas soojenemiseks käima ja mõne aja pärast vaatama minnes auto seisab...
Täna oli lausa nii, et auto käivitub kohe uuesti küll kenasti aga ikka ei tahtnud ilma gaasi peal hoidmata käima jääda. Mõningase joristamisega jäi siiski käima aga pöörded kõikusid pisut. Peale 5km sõitu oli kõik jälle normaalne.
Veel olen tähele pannud, et tühikäigul vibrab auto rohkem kui varem aga olen selle pannud külmade ilmade ja kangestunud pukside arvele.

Kusjuures mõned korrad olen varem ka tähele pannud, et sõidu peal sidurit lahutades on ka auto välja surnud. Alati läheb aga paugust uuesti käima.

Mida võiks kahtlustada?

scv klapp on sul otsustanud töölepingu löpetada, esialgu alles streigib paremate tingimuste nõudmisega

Hm...
Mida see klapp teeb ja mis see maksta võiks?
Kui päris ära sureb, kas siis kaob tühikäik või ei lähe enam üldse käima?

Mul bensukal sama jama!

Lisaks sõites kui hoog sees ja käik välja võtta siis hoiab pöördeid kõrgel ning kui hoog täiesti 0 pidurdada, siis kukutab järsul pöörded madalaks...

Rixx kirjutas:Lisaks sõites kui hoog sees ja käik välja võtta siis hoiab pöördeid kõrgel ning kui hoog täiesti 0 pidurdada, siis kukutab järsul pöörded madalaks...

See on vist normaalne. Kui vedu taga pole ja auto veereb, on pöörded umbes 1000 peal ja kui päris seisma jääd langevad 700 peale.
Aga sul siis on ka juhtunud, et sureb välja?
Selles mõttes on see ohtlik, et tavaliselt lasen veerema näiteks teelt maha keerates ja kui siis välja sureb kaob nii rooli- kui pidurivõim tagant.
Aga täna lähen diagnostikasse ja vaatame mis räägitakse.

Nagu oodata oli, siis diagnost ei näidanud midagi.
Vähemalt kütusefilter sai vahetatud. Eks näis, kas viga tuleb tagasi või sai sellega lahendatud.
Veel üritati pihustite disgnostikat teha aga see ei õnnestunud....

Võibolla oled sitta kütet saanud?

Olen viimased 15 aastat 90% Nestest tankinud ja seni pole seda juhtunud.
Aga mine sa tea. Üks kord on ikka esimene kord.

Miks ma seda kütte värkki välja pakkusin on see, et töö juures just mõni päev tagasi just oli, et osadel masinatel ei olnud veel praegustele temperatuuridele vastav küte paagis ning tõmbas ka kütuse filtrid umbe. Mis aitas, oligi see, et filter läks vahetusse. Korralik talvine kütus sisse ning lisati veel mingit lisandit ka ning auto käis nagu kellavärk

sinine Polar diislilisand on praegu kohustuslik, kuna temperatuur kõigub 0 ja -5 vahet, siis tekib ohtralt kondensaati ja see külmub ja sulab vaheldumisi.. Polar sulatab jää ja seob niiskuse. Aga see omakorda tähendab, et kütusefilter tuleks ära vahetada samuti.

Diisli lisanditega on keeruline -- ole mees ja leia see õige. Igaüks soovitab midagi. Karla autol on mingi oma lisand mida kiidetakse. Mis sellest arvata?

Aga mida arvatakse 2Tõli lisamisest Commonrail pihustitega? Vanale diislile sai seda kunagi lisatud ja tegi asja küll paremaks.
Kui, siis kindlasti pruugiks mõnda "Low smoke" kallimat õli.

kui tahad, et kõrgsurvepump oleks määritud, pane 2t õli, kui tahad, et pihustid saaks puhtaks, pane paagitäie kohta pool liitrit ATF õli..
praeguste mängivate temperatuuridega paneks pigem niiskuse korjajat - Jääteneste sinises pudelis või siis sinine Polar lisand.. Mõlemad ühtlasi ka sulatavad kütuse üles, kui on külmunud. Proovitud-toimib!

ATF!?!?! Ja veel pool liitrit paagitäie kohta!
Seda kuulen küll esimest korda ja kui see toimibki, siis ei riskiks katsetada.
Isegi 2T õli sai kunagi lisatud vist 100g paagitäiele vms.

2T õli pane 2L paagitäie kohta!!

Siin aitas nüüd küll kütusefiltri vahetus.
Enam pole kordagi juhtunud ühtegi mootori väljasuremist ega muud kummalist.

Ma natuke kahtlen, et see filtri vahetus aitas, usu mind see viga tuleb tagasi! Mina sinu asemel hakkaks siiski raha koguma scv klapi (Suction Control Valve ) jaoks. Letikas siis u 140 euri denso maaletooja juures. Nimelt miks ma seda nii väidan, siis see on tüüpviga sellel autol ja ka omal nahal läbielatud . Tunda hakkab ta nii andma, et algul sureb mootor aeg ajalt välja, siis mõniaeg oleks jälle nagu kõik korras , vahelt on tühikäik madalam (väriseb)jne. Lõppeb see pull loomulikult sellega et ükskord enam auto üldse ei käivitu!
Diagnostika ei näita ja ei peagi enne päris lõppu midagi kummalist näitama!

Mina usun ikka, et aitas. Vahetusest on nüüd piisavalt aega möödas ja enam pole seda kordagi juhtunud.
Aga eks elu näitab. Pealegi 140.- jupi jaoks vast raha koguma ei pea ikka hakkama . Selle leiab ka igapäevastest tagavaradest.

Mul ei piisa kütusefiltri vahetusest, sest selgus, et jamab ta seetõttu, et 2. ja 3. silindris pole survet