Mazdaklubi

Tegelt eks ma mõtlen seda mootori asja veel.Hetkel pole lihtsalt enam millegi eest paremat mootorit soetada.Mis puutub auguvalemisse siis see peaks ju tavalise 88 a karpadele iseloomulik olema.Ja kui mul oleks hetkel võimalik ka 5 poldiga saada paneksin need pigem.Vahepeal olen juba esi otsa kergitanud ja mis välja tulieb et sellele on pandud madaldused.Mis põhjendab ka õise pukseerimise raskuse kus sisikond rappus segamini.See tähendab meeletut jäiksust.Pean ilmselt need asjad ka välja vahetama.Kurb lugu selle asja juures on see et kunagi ostetud doonor on juba OTSAS,ja muule lihtsalt paneb eelarve piirid.

olen seda varemgi liikumas näinud ja omal ajal isegi silma peale pannud.... nüüd seda oma silmaga jälle kohates pidi hing kinni jääma sest tundus nagu oleks terve auto tehtud klaasplastist ja siis pmst suht livimata jäänud ja omakorda veel värv ka peal pandud... nii imelik tundus kuidagi... korra oli mõte ka, et on halvasti tehtud parandused kerele vms... tglt oli uus omanik kallanud vett peale ja veenired olid ära külmunud ja kuna ise lähemalt ei uurinud kohe, siis tundus ikka väga naljakas see auto ... aga päris elus on see veel muhedam, kui piltide peal

Uskumatu, inimesed ikka jaksavad...edu igatahes!

ma olevat sündinud võti käes.

msnuser kirjutas:ma olevat sündinud võti käes.

Tellitav võti või?

Mel206 kirjutas:Osaliselt oli siiski õigus värvisuhtes,kuna seesmised ongi sinised kyl mitte poti.Roogi nyd sealt kapote alt kõik puhtaks ja see ka kollaseks,siis kohe teine jume,muidu niikui poolik värk

Kui oleksin potisinisega nõustunud oleksin valetanud ja kui ma oleksin öelnud et osaliselt õigus,arvaksite siiamaani värvi ära

mis puutub kapoti alumisse värvi pärast siis see oli mõttes jah...

parem külgvaade.

eest vaates

Pane salongi pilte ka, väljast oleme juba näinud ju

seest pole praegu midagi n-idata võtsin juba lahti ja vaatan mida paigata saab.

Keegi on vahtra "ninasid" autosse kogunud

Ja päkatsi üles poonud
Kuigi jah, omal ajal püüti päkatseid hiirelõksuga sussis.

tomkulibin kirjutas:Ja päkatsi üles poonud
Kuigi jah, omal ajal püüti päkatseid hiirelõksuga sussis.

mina seda päkatsi asja oma kraesse ei võta,see oli enne mind seal juba selles asendis

vahepeal olen palju huvitavat kuulnud oma mazda mineviku kohta.Alustades Sport roolist nahkistmetest lõpetades 2,2l turbo mootoriga Ja arvati et siiani on all "koni"amordid Mis seletab ära tema jäiksuse.Ise tegin mingid pildid kohe n.ö Konidest
Mootoriga hakkab looma eemaldasin kõik detailid sellest ja kontrollisin ära.Mida tegin panen jällegi piltidesse,kui luba on.
esimene

tagumine

Vedru keerdude järgi on sul ees nn sport vedrud, ka see annab põhjuse jäikusele.
Taga tunduvad olema tavalised.

tomkulibin kirjutas:Vedru keerdude järgi on sul nn sport vedrud, ka see annab põhjuse jäikusele.

Öh jälle üks nuhtlus.Kas keegi tahab originaal vedrude vastu vahetada?

Jätsin alguses midagi mainimata .nimelt oli Roosteuss ka selle mazda kalla natsa vaeva näinud Mille ma juba eemaldasin.

22a aastaga võib nii mõndagi juhtuda....ime et üldse sellised masiand sõidavad

Mel206 kirjutas:Kuda ka lood tagarattakoobastega,ons neid juba enne keevitatud.

esmapilgul tunduvad ok.Kardan et need kohad on vb peidetud suurekoguse mastiksiga.pole niipalju uurinud veel.Õues on veel päris suured külmakraadid aga see selgub hiljem eks siis räägin.

sain jalgade alusega ühele poole ,kui ilmataat annab päikselisi päevi saan auto uppi keerata ja vaadata mis põhjaall tehtud on ja millised on küljekarpide olukord.
Täna panin autole sisu tagasi.tuli selline: Sisu pole minu tehtud,JA selline ei meeldi mulle.aga paremat pole

Nii Suht pingelise otsimise tulemusena õnnestus leida kaas siis originaaliks 1.6 -le.Edasi vaja saata siis üle kontrollimisele et olla kindel kaane mitte kõveruses ja oma silmaga mitte nähtavates pragudes.

Samas minu üks eripärasusi on see et kui juba teha siis lõpslikult. siin jällegi mõned näited.

nüüd siis olemas suurem osa otsitud detailidest.ja detailid mida ei kuulutatud, sain ka

Nüüd saan eemaldada need kollased armatuur osad

Nii olen jäänud hetkel tahaplaanile.Tänasepäeva seisuga on olemas peaaegu kõik otsitud detailid.auto hakkab saama omale välimust ja hinge.Täna tegin esimesed hääled siis mootoriga.Selgus üks probleem.Autot oli suht keerukas käima saada,kuna avastasin et tagumisest summutist ei tulnud mitte midagi läbi.Eeldan et üks vahe resodest on umbes.tegelen sellega teinepäev.ehhki pritsungil on ette nähtud katalisaator pole selle isendil seda.

varsti on masin siis jälle tänaval