Mazdaklubi

No ma ei tea, link on õige, esimene on nagu teine pilt, ainult kapott on lahti, stanged ja küljeklaasid puudu ning juhtmepundar vedeleb maas

Ahhoi.
Tel ei nää essugi proovi upload.ee mul see toiminud hulk a.

Proovisin ikka veel oma vanade kontodega hakkama saada, seekord dropboxis, ehk nüüd näevad kõik pilte



https://www.dropbox.com/sh/v1wv411dufheusj/AABaJofQ82MiacOtw6fQKrdNa?dl=0
Argo

On neid siis kõigil vaja näha
Mingeid anomaaliaid pole kuskil tekkind? Näeb välja justkui oles tehtud teisip see ei ole see autu

Olenemata sellest, et me paari aastaga väga kaugele selle kokkupanemisega jõudnud ei ole, oleme seda aga korralikult konserveerinud ja hoiustanud

Natuke mul midagi justkui ei meeldi,päris palju pilte on läind kaduma,tea kas olen ise suure vihaga kustutanud,või on kuskil peidus.Kui kunagi saab haigeks jääda,siis rohkem aega ja katsun teha korda

Tööd ikka on selle kallal Jõudu taastamisel

Jaa, ikka jagub seda tegemist. Arvasin, et nädalavahetusel jõuan auto peaaegu valmis teha, aga võta näpust Sisse sai vaid armatuur ja kellade plokk ning veidi soojakanaleid... Aga hea uudis on see, et kütusepaak on sees just kui uus
https://www.dropbox.com/sh/v1wv411dufheusj/AABaJofQ82MiacOtw6fQKrdNa?dl=0

Argo

Eile said siis salongis oma kohale tagasi kõik pedaalid ja armatuuris venti paneel. Kapoti all tuli veidi enam vaeva näha ventika mootori ning selle tunneliga, kojameeste hoovastiku ning kapoti lukuga.
Üllatusena märkasin ka tulemüüris üht üleliigset augupaari siduri peasilindri jaoks, mis varem oli metallpaneliga kaetud, seega oleks mul võimalik sellele piduri vaakumvõimendi lisada. Kui midagi sobivat jalgu jääb, teen ära, sest võimendita pidur oli selle tõesti kaka
Kütusepaagi vitsad värvisin ka ära, nii et peagi läheb paakk sisse.
Aga esmalt võtan midagi käigukastiga ette, mulle meenub, et allapoole vahetades loopis ta 2. käiku välja. Tuleb kahest kastist üks teha. Ja seejärel sildade kallale. Siduri-piduri peasilindrid tuleb samuti üle käia, mansettide vahetus garanteeritud.

Argo

https://www.dropbox.com/sh/v1wv411dufheusj/AABaJofQ82MiacOtw6fQKrdNa?dl=0

Sai ühed tüütud, tüki aega edasilükatud, asjad kaelast ära, reguleerisin uksi ja lukke nii heaks kui sain. Jäin enamvähem rahule. Esiti oli kunde uksega error, et miks kiilub veidi, aga asi oli lingis, mis ei suutnud üht hooba piisavalt vajutada, et luku hammasratas vabalt pöörelda saaks. Paak sai ka paika.
Käigukastiga läks hästi, see eelmainitud kast mis 2. käiku välja loopis, oli hoopiski üks kolmas, nii et täiesti okk kast olemas
Argo

https://www.dropbox.com/sh/v1wv411dufheusj/AABaJofQ82MiacOtw6fQKrdNa?dl=0#

Nii. Mõtsin, et nokin natuke, aga siis panin mootori peale. Sillatala, stabika ja õõtsad lasin lihtsalt liivapritsiga puhtaks ja krunt+värv. Rooliotsad lähevad taastamisse või saavad uued.
Mootor on pärit avarii teinud Marella pealt, seega kindlasti töötav, pesin lihtsalt veidi ära. Ringi käib ilusti.
Aga kuradi tagumine amort on transpordi käigus valesse asendisse sattunud ja põhja veel ühe augu ramminud. Not nice!
Gaasitross on juba ühendatud Peagi tahaks proovida el. süsteemid läbi, mine tea, ehk proovib korra käivitadagi
https://www.dropbox.com/sh/v1wv411dufheusj/AABaJofQ82MiacOtw6fQKrdNa?dl=0

Näeb välja nagu oleks tehasest just välja veerenud Igatahes väga numps värk

Panin mootori tööle, aga mingi hulguv, metall-metalliga hääl tuli sisse peale minutilist töötamist... Uus õli sees aga genekat ega veepumpa ei ole järgi. Lihtsalt käivitades 15s, tuleb samuti. Kui küünlad maha võtsin, siis sain starteriga pikalt ringi ajada, aga häält ei tulnud. Ehk siis, kui rõhk on silindris, hakkab jama pihta. Proovisin ka nii, et panin neljandi käigu sisse, et tal raskem ringi ajada oleks, kuid ei midagi.
Vaatan korra starteri üle, äkki pendiks kinni, aga kardan, et tuleb see kone ikka maha võtta.
Tom, pean vist sinu poole pöörduma, et ravi saada sinu kuurist

Jälgin vaikselt teemat...

Nonii, mazda tiksub nüüd hästi, ulguv hääl tuli õlikorgi vahelt, karterist puhub nii hästi lihtsalt Said ka surved ära mõõdetud, 1. 3. ja 4. on võrdsed 12,5bari ja 2. on 11,5 - nii et pole hullu, kolvirõngas kinni vms, eks hiljem vaatab uuesti.
Elektrianomaaliast sain samuti jagu, kus gabariitide ringlus jooksis massi, süüdlaseks oli salongiventika regulaator, mis on kunagi kellegi poolt lahti kisutud, aga oli valesti kokku pandud. El vent võtab voolu gabariitide ringlusest.
Radiaatoriga sai samuti maadeldud, esmalt proovisin parandada, aga kui lekkeid sai miski 5-6 kokku loendatud, tõin sõbra käest ühe vana corolla oma asenduseks, kuni originaalil ribid ära saavad vahetatud.
Armatuur on nüüd lõplikult koos, kõik nupud ja tulukesed toimivad, edadi tuleb tegeleda esipidurite suportitega ning vedada tagapiduritele uus trass.
Seejärel võib juba sõitma minna
Plaanis on ta veebruari keskpaiku arvele võtta
Kui enne seda aega jääb, hakkan salongipaneele lõikama, sest tahaks auto seest ka ilusaks saada
Pildid leitavad endiselt dropboxis.

Argo

Vägev, tahaks näha kui sõitma saab

Jees, varsti varsti, natuke peab veel kannatama.
Sest, täna tegelesin alles esipidurite suportitega. Lammutasin need laiali ja kraapisin välja hunniku huumust.
Ühele kolvile pidin torutüki ja jõuõla külge keevitama, et asja liikuma saaks, aga oli tore tegemine.
Pilte kahjuks pole, aga selle eest on resultaat.
Roostetäppe oli nii silindritel, kui ka kolbidel, kuid olukorda parandas terasvill, aaaaga ehkki ideaalne ei saanud, panin asjad kokku tagasi ja loodan, et peab. Esialgu. Sest rem komplekt on vajalik, nagu ka uued klotsid.
Ahjaa, summuti on ka veel 100% tegemata ju, põnev, põnev...
Argo

Ära lase ennast häirida rutturuttu see ei tõota head Sul võiks olla kaamera peas kui 3 silm. Ma tahaks ka su garagest läbi astuda ehk

Kui rutturuttu ei tee, sõidan tuleval talvel bussi, rongija trammiga, sest toyota jääb keevitamata.
Ja muidugi ka see faktor, et kui teema algusse kerida, siis näeb seal aastat 2010. See tähendab, et mõni noor ema on vahepeal sünnitanud ja lapse kooli saatnud, aga meie Mazda ei ole ikka veel valmis saanud - vot see on kole. See kriitika on muidugi ainult enda suunal.
Ja kui auto juba sõidab, küll siis jooksvalt asju täiendab, tuletan meelde, et auto pole müügiks vaid meespere reliikviaks, seega võib öelda, et aega täiendusteks veel on
Ja vaadates pilte, tahaks vist originaal kaitsmeploki tagasi panna, see modernne ei haagi ikka hästi.
Kuid first things first.

Argo

Ja palju sa sellest 7 a.reaalselt teind oled? See lihtsalt paratamatu sellised venivad jne 10 a.peale nvn Must nr ka ikke?

Sellest ajast vb kaks on aktiivset olnud, aga see pole oluline, fakt on see, et kulunud on aeg, mida tagasi ei saa ning ma ei ole nõus enam nädalatki lörri laskma. Eesmärk oli see auto tagasi elule tuua, mitte musta numbri komisjoni taldu lakkuda. Kui tekib isu, siis lasen neil pilgu peale visata, kuid viimane kogemus ühe volvoga küll indu ei andnud.
Tik-tak, tik-tak, meil kõigil võib olla homme juba liiga hilja, nii et tegelege rohkem armastatud asjadega, mitte pseudoprobleemide müraga.

Argo

argo7up kirjutas:Sellest ajast vb kaks on aktiivset olnud, aga see pole oluline, fakt on see, et kulunud on aeg, mida tagasi ei saa ning ma ei ole nõus enam nädalatki lörri laskma. Eesmärk oli see auto tagasi elule tuua, mitte musta numbri komisjoni taldu lakkuda. Kui tekib isu, siis lasen neil pilgu peale visata, kuid viimane kogemus ühe volvoga küll indu ei andnud.
Tik-tak, tik-tak, meil kõigil võib olla homme juba liiga hilja, nii et tegelege rohkem armastatud asjadega, mitte pseudoprobleemide müraga.

Argo

WORD

Noomis sa nüüd udutad võta ikka huumoriga reaalselt oled asjatand vbl 2 kuu kõige rohkem

No keretööde ooteaja algusest hakkasin aega arvestama

Kogu oma varandusest ei leidnud ühtegi korralikku juhi poole sisepaneeli, kuid kunde poolseid on suisa kaks paari
Tegin siis juhipoolsed uued, aga millega katab, seda veel ei tea.
Esimesed pidurid puhastasin ka ära. Kusjuures ühele kolvile olin sunnitud jõuõla külge keevitama, et too liikuma saada. Eilsest saadik olid leotusaines, enam ei viitsinud oodata. Tolmukatted kolmes silindril katki rsk. Peab kuidagi uusi otsima.
https://www.dropbox.com/sh/v1wv411dufheusj/AABaJofQ82MiacOtw6fQKrdNa?dl=0

Argo