Mazdaklubi

Autol kõik korras ? Pidurid ei vilista ?

Kusjuures vilistavad jah
Aga selleks, et vilinat mitte kuulda, ma ei pidurda

Ma üritan ka mitte pidurdada

Nii, leidke mind saaremaalt täna ja homme

Reimers kirjutas:Ma üritan ka mitte pidurdada

Kusjuures endaomal olen tähele pannud, et vilistavad teatud kindla vahepealse pidurdusjõu juures ainult, kui vähe tugevamalt pidurit tallata või vähe nõrgemalt, siis kaob vilin ära....

glasuur tekib peale "pensinonäri" sõidustiilist. Kui on vähe kallimad klotsid, on eeldus, et sõidetakse agressiivselt ja suurtel kiirustel, mis ei lase klaasistuda. Kui osta odavad klotsid, on tehtud suurematest metallilaastudest, mis on küll pehmemad, kuid peaksid ka kestma, kui kõva pidurdaja ei ole. Enda klotsilt avastasin viimati 5x4mm metallilaastu, kui võtsin traditsioonilise piduritemäärimise ette ja siis meenus, et vilistas jah raibe....
raspel kätte, klotsid karedaks uuesti ja pidurdama!
efekti mõttes tehke keskel olevad tolmusooned ka puhtaks ja klotsi ääred 45-kraadise nurga all faasi, siis on tükk aega vilinavaba.

Hmm, pole viimasel ajal vilistamist tähele pannud.
Aga tõsi ta on - kui sõita, siis nii, et tuul vuhiseb ja kui pidurdada, siis nii, et maa on must

Niih, selleks aastaks sussivahetus tehtud ja minu pärast võib talv tulla.
Suvepapudega on aga sahistamine nii edukalt suvega läinud, et tuleval kevadel tuleb uus jooks muretseda.

Niih, kevadine suurpuhastus tehtud, nüüd veel hooldus teha ja suvesussid. Huvitav, kui palju 5 aasta hoolduse eest nööritakse?

Sai just "viiel" tehtud 5.a hooldus ja inchcape küsis selle eest 200.-.
Selle sisse kuulus siis ka auto pesu ja kere ülevaatus. Muule tavapärasele vahetati manuaal kastil ka õli, kuid kas automaadil seda ka tehakse, pole ma kursis.

Selge.
Vähemalt mingi hinnaorientiir ees.
Tänud.

Nii, kevad hakkab saabuma.
Sellega koos on autosse siginenud ka kotermann, kes istub tagumisel parempoolsel istmel ning on uskumatult seaduskuulekas (turvavöö kinni) vähemalt laes oleva signaaltule järgi. Peeglisseheit küll ei näita kedagi sel istmel istumas ja visuaalsel vaatlusel on ka turvavöö lahti, aga andur näitab muud.
Oskab keegi seletada või juhendada, kuidas saaks turvavöö anduri töökorda?
Suveks vaja ka uued papud hankida, sest vanade seisukord ei taga turvalist kulgemist hoolimata vanade rehvide veel seadusele vastava rehvimustri olemasolus.
On kellegil soovitusi, mida alla panna/hankida? Kasutatud rehve mitte pakkuda.

Minu enda eelistus on Michelini toodang. Miks Michelin, siis Contide hinna ja kulumise suhe on absoluutselt vastuvõetamatu, jah, nad on paremad(ja ka kallimad), kui Michelinid, kuid kolme hooaega nendega ei sõida(kui just ala 10k aastas ei sõida). Bridgestonedel on see viga, et kui nende mustrisügavus jääb 5mm tuuri, siis vihmaga on nende pidamine suhteliselt olematu, saab küll sõita, aga turvaline see ei ole. Mul Passatil on hetkel all Nankangi toodang(sõitnud ca 7000km, mustrisügavuse ja väljanägemise järgi arvestades, mõõduks 235/45/17), kuivaga on head, vihmaga kipuvad natuke libedaks jääma. GoodYeare ei oska suvekaid kommenteerida, kuna pole kasutanud. Dunlopitega on kunagi ammused kogemused, aga nende järgi enam ei julge hinnata. Barumitega on mõned üksikud kogemused kuiva ilmaga, seega ei julge kinnitada nende omadusi. Ülejäänud ei ärata juba niisama mingisugust usaldust juba nime poolest.

No kui tahta soodsa hinnaga uut ja normaalset rehvi siis ikka Barum Bravuris 2 ligi võtta või siis Nankangi toodangust midagi. Mingid Nokianid,Contid vms asjad osta läheb ligi 1k euri jooks.

Niisiis!
Soodsa hinnaga papusid ei saanud, sõidan selle hooaja veel vanadega. Vihmaga lihtsalt ettevaatlikumalt.
Täna sai ka iga-aastane hooldus tehtud:
- õli 4,4 liitrit (Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30);
- õhufilter;
- salongifilter carbon;
- tagumised piduriklotsid GGY;
- üks pirn tahtis vahetamist (esimene gabariit);
- klaasipesuvedelikku 4,5 liitrit.
Kõik kokku 264 euri.
Müstika on see, et kui auto teenindusse viisin, siis ütlesin selgesõnaliselt, et ei taha nende klaasipesuvedelikku. Naera puruks, eile valasin pooliku kanistri paaki, mis ei olnud veel tühi. Mismoodi neil õnnestus mu kaasipesuvedelikku paaki, kus oli ca 4 liitrit vedelikku, veel 4,5 liitrit mahutada?? no see on sama kui vene-ajal valati 0,3 liitrisest pepsi pudelist 5*100 konjakit ja pudelisse jäi veel paar sõõmu alles.
Aga noh, ma saan aru küll, et automüük ei lähe ja kuidagi tuleb ju renti maksta ja meestele palka kah.

eksole kirjutas:Müstika on see, et kui auto teenindusse viisin, siis ütlesin selgesõnaliselt, et ei taha nende klaasipesuvedelikku. Naera puruks, eile valasin pooliku kanistri paaki, mis ei olnud veel tühi. Mismoodi neil õnnestus mu kaasipesuvedelikku paaki, kus oli ca 4 liitrit vedelikku, veel 4,5 liitrit mahutada??

Kusjuures see klaasipesuvedeliku juurdevalamine on peaaegu iga margiteeninduse "leivanumber" ehk siis sõna otseses mõttes lisakopikas, mis leiva lauale toob. Paraku selle juurdevalamise tuhinas (loe: suure raha teenimisel ) unustatakse vahest hoopis olulisemad mured ja kaebused.

Mis hinnaga esinduses klaasipesuvedeliku liiter on?

aviar kirjutas:
Mis hinnaga esinduses klaasipesuvedeliku liiter on?

Uskumatu kolm ja pool pluss käive.
ma ei osta viite liitrit ka sellise hinnaga

Mis nad tagumiste klotside vahetamise eest ka küsivad täna ?

Tagumised klotsid olid 24,84 + km.
Aga kotermannist tagaistmel lahti ei saanud.
Miski juhe pidi lahti olema ja seda nad kinni ei saanud.

Seda klaasipesu vedeliku janti olen ka enne kuulnud, kuid endal pole kunagi sellist kogemust olnud. On küsitud, kas soovin, vastan EI ja nii on jäänud.

No täpselt nii oligi.
Autot teenindusse andes ei küsitud, et kas tahan. Ma ise ütlesin neile, et EI TAHA. Aga siis, kui autole järele läksin, hakkas teenuste vastuvõtja vabandama, et "sorry", juhtus nii, et mehed ikka panid".
No aitäh siis.

Inchcapes on üldse nüüd klaasipesuvesi hoolduse käigus tasuta. Aga muidu nõme on jah et kui ei taha ja siis kasseeritakse ikka

Väike tuuning äkki http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... id=1036321

Pole ammu siia märki maha jätnud.
Vahepeal sai tehtud väike Euroopa-tuur ehk siis käidud läbi endiste sotsmaade Austrias. Teekond viis siis Läti-Leedu-Poola-Tsehhi-Slovakkia Viini. Spidomeeter keris ca 3500 km suurema numbri ette.
Teed on nagu nad on, kõige hullemad olid Tsehhis ja Slovakkias, aga ega ma Poolas kiirteelt suurt kõrvale ei keeranud, niiet sealne tegelikkus jäi nägemata. Poolakad on usinalt panustanud linnadest ümbersõitudesse ja üldse teede kvaliteeti. parim oli muidugi Austria. Aga see selleks.
Slovakkias ütles üles esimene vasak lähituli ja nuta või naera - kusagilt H11 pirni leida oli lootusetu - ühes poes pakuti, et võtaksin H7 ja H4, et annab ju kokku 11 küll. Koduste abiga sain Bratislava Mazda-esinduse aadressi ja seal sai 20 minutiga asi korda.
Kui kodus vurades on keskmine kütusekul nats alla 10 sajale ehk 700 km läbimisel tuleb tanklat külastada, siis reisil sain kõvasti üle 800 km paagitäiega hakkama.
Sel nädalal sai ka ülevaatuspunkti külastatud - everything is all right - kohtumiseni ületuleval aastal.
Aga uuel hooajal tuleb uued suvised jalanõud hankida, see on kindel.

Oh jummel jummel küll ...
Täna hommikul välja minnes siis avastasin ööpimeduse varjus on jalutama läinud katusereelingu kinnituste avasid katvad plastkatted.
Oh kurrja...
Ma ometi liimisin otsad superliimiga kinni, aga ikka on keegi suutnud nad sealt minema viia.
Teeb ikka tigedaks küll.

Kevadine hooldus selleks korraks tehtud.
Vahetusse läksid õhufilter, salongifilter, õlifilter ja küünlad ning töölepingu ülesütelnud parktule pirn.
Õli vahetati välja 4,5 liitrit. Kusjuures müstika on see, et manuaali järgi peaks õli minema 4,3 liitrit. Huvitav, kuhu nad selle 0,2 liitrit panid.
Irww...seekord nad klaasipesuvedelikku ei üritanudki mulle maha müüa.