Mazdaklubi

Algselt sai otsitud midagi suuremat, uhkemat ning tagaveolist, kuid sai just valitud hoopis midagi teistsugust.
Ostes 18 mai:








15 minutit hiljem



Paar päeva hiljem







Paar pilti asjalikuma kaameraga









30 mai üks klõps



Piltide rida sai pikk aga ehk elab üle.

Peatselt tulemas nipet näpet asjad ning sõda roostega. Konksu unustan igakord töökojas ära võtta

Kui on kellegil üle just sellisele isendile madaldusvedrusid võib julgelt ühendust võtta!

Parimat, Martin

Kena 323, ja päris edevad veljed oled omale alla saanud :D
Ei, väike madaldus ja toonklaas siis 5+

Tundub,et tolles garages roostega võitlemine tavaline,e siis mõneajapärast vinksvonks
Teretulemast

Niimoodi, eelmine nädal hakkas pead vaevama mure, et embkumb tagumine rattalaager on läbi, enne laagri soetamist sai auto tõstukile aetud ja selgus, et pigem on mõistatuslik urin tekkinud hoopis ühest kõverast veljest. Oskab keegi pakkuda Tallinnas endal kogetud ja mõistliku hinnaga velgede sirgendajat?

Ja silma riivab ikka ja jätkuvalt maasturi effekt. Ei ole kellegil üle madaldusvedrusid?

Lõpuks konks ka ära võetud.

Paar pildikest





Piltide hetkeks ei ole jõudnud auto veel vajuda, pildid tehtud hetk peale tunni ajast viibimist tõstukil. Päris nii hullu maasturiga pole ka tegu

Parimat,
Martin

Ei anna pead, aga ma vist nägin sind Teisipäeval Tallinnas. Keerasin Pärnu mnt-lt Magdaleena haiglasse, täpselt samasugune masin andis teed.. Kusagil 9-10 vahel.

Täitsa mina, sõtkun seda teed igapäev

Martin

Kõrin läinud ainult hullemaks,
täna soetatud uus tagumine laager - ehk õhtuks vahetatud.

Üks udutuli jonnib, koputades hakkab tööle järgmise augu juures kustub ära. Pistik ülekontrollida?

Ja madaldusest, kui kellegil pole pakkuda kasutatuid siis oskab äkki soovitada kust otsida?
Aftermarket ja teised saidid räägivad, et coilid maksavad ~ 900 €.
Päris sellist väljaminekut ei plaani autole teha.

Parimat,
Martin

Kohal, homme ülehomme alla siis pilte ka
Tänud kasutajale tanelr

Martin

MMclub kirjutas:Paar pildikest





Piltide hetkeks ei ole jõudnud auto veel vajuda, pildid tehtud hetk peale tunni ajast viibimist tõstukil. Päris nii hullu maasturiga pole ka tegu

Parimat,
Martin

Auto on ilus,aga kollased udukad pead valgete vastu vahetama .Mind peeti paar nädalat tagasi kinni oma Galandiga ja tehti hoiatus.Öeldi,et kollaseid udutulesid ei tohi enam kasutada.Ei teadnud ise ka enne,autol olid nad ostes küljes ja ei pööranud tähelepanu.Lihtsalt teadmiseks.

Ringiriigeldes pole ükski politseipatrull midagi teinud,
enne ei võta kui ei kästa ära võtta

Loodan et nüüd midagi ära ei sõnunud

Martin

Sul on kiled udukatel ?

Udukatel on kile,
kui kellegil on oleks musta kile vaja.

Martin

barlanks kirjutas:Auto on ilus,aga kollased udukad pead valgete vastu vahetama .Mind peeti paar nädalat tagasi kinni oma Galandiga ja tehti hoiatus.Öeldi,et kollaseid udutulesid ei tohi enam kasutada.Ei teadnud ise ka enne,autol olid nad ostes küljes ja ei pööranud tähelepanu.Lihtsalt teadmiseks.

Oleksid võinud vastu öelda, et al. 01.07.11 on siniste vilkurite kasutamine samuti keelatud

"5) eesmise udutule tekitatud valgusvihk peab olema valge või kollase värvusega;"

Sarnaste piinlike olukordade lahendamiseks ning mundrimeeste harimiseks tasub vb. välja printida & autos hoida allolevatelt linkidelt leiduv dokument:

https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/11 ... lisa1.pdf# (alates 01.01.97 liiklusregistrisse kantud sõidukitele)

https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/11 ... lisa2.pdf# (enne 01.01.97 liiklusregistrisse kantud sõidukitele)

Evert,

väga hea...
Peaks väljaprintima. Hetkel on endal olnud korduvaid momente, kus ma olen enda kollaste udukatega sõitnud ja maha pole korjatud. Nt Tondi tänava ülesõit kui tulla Tondi ringide poolt ( pole kuhugi põgeneda ka ), aga on lihtsalt pikalt järgi vaadatud ja ei midagi enamat.

Parimat,
Martin

Nii, täna plaanis siis madaldus alla saada ja hakkan seda ise tegema.
On kellegil hüva nõu pakkuda enne kui hakkab asju laiali võtma?

http://www.mazdas247.com/forum/showthre ... ng-Install!

Kui selle järgi toimida siis vast peaks hakkama saama? Või on muid variante?

Martin

Põhimõtteliselt nii see käiks jah. Kuigi minu meelest oli see tüüp tagaotsa vahetuse endale tarbetult keeruliseks teinud, need 3 mutrit kummaltki poolt saaks tõenäoliselt lehtvõtme või väikese narrega ka ilma polstrit lammutamata kätte.

Omalt poolt lisaksin veel paar näpunäidet:
- Enne kui hakkad esimesi amordipüstakuid alt ära võtma, siis märgi markeri vms. asjaga amordi ülemise toe asend, et tagasi pannes poldid samadesse aukudesse läheks kus nad enne olid. Ma pole Mazdadel seda teemat sügavamalt uurinud, aga osadel automarkidel on ülemine amordipadi veidi ekstsentriline e. teisiti tagasi pannes lähevad rattal camber/caster nurgad paigast ära.
- Enamuse müüdavate vedrutõmmitsatega EI TOHI vedru kokku tõmmata, lähevad katki. Need on mõeldud juba kokkusurutud vedru paigal hoidmiseks. Mina soovitan peale ratta alt ära võtmist panna õõtshoova alla autopukk, paar tellist vms. ja siis tungraud uuesti alla lasta ning siis tõmmitsad kokkusurutud vedrudele paigaldada. Siis tõstad auto uuesti üles ning jätkad amortide demonteerimist.
Lühemaid vedrusid paigaldades pole ilmselt nende kokkusurumist vaja.

Okei tänud, üritan meelespidada ( läbi lugeda tööd tegema hakates )
Päris tagahoovis ei hakka ikkagi seda tööd ette võtma,
autoga ikka töökotta ja tõstukile
Eeldatavasti peaks olema kõik vajalikud tööriistad olemas ja töökoda asub Mazdaabi vastas siis ehk saab hakkama


Parimat,
Martin

Ahjaa, üks asi tuli veel meelde. Keera amordi ülemine kinnitusmutter suht lõdvaks sel ajal kui vedru on juba kokku pressitud, aga komplekt veel auto küljes, muidu pead pärast kogu selle mutrivõtmega kaasa pöörlema hakkava ansambli paigal hoidmiseks mingit muud kinnitusviisi otsima. Vedrud peaks enne kokku pressima sellepärast, et muidu amorti alt ära võttes lööks vedru sellele lõdvestatud mutrile jälle pinge peale ja kogu eelnev lõdvestamine oleks asjata.

Enne, kui mutrit lahti hakkad keerama, leota mingi sprayga ka... need kipuvad teinekord nii kinni olema, et keerad kandid maha.
Kui on spetskomplekt selle mutri lahtivõtmiseks, siis samamoodi, leota enne, muidu kipub amordi enda ots puruks minema.

Evert kirjutas:- Enamuse müüdavate vedrutõmmitsatega EI TOHI vedru kokku tõmmata, lähevad katki.

Hmm.

ma kuulen ka sellest esimest korda.. aga noh, ega enne ei õpi, kui oma silm on välja löödud..
üldiselt ei ole see asi keeruline. kui püstak käes on, siis tasub meelde jätta või ära märkida padja asend varre suhtes, et alla pannes üllatusi ei teki. ja selle ülemise otsamutri saab kenasti püssiga lahti nii 1, kui 40a vanusel autol. peab oskama püssi kasutada õigesti.
mingite kallete pärast pole ka vaja põdeda, amordid kinnituvad kindlasse auku ja amort ühendub käänmikuga ka kindlasse asendisse. Sillastend on siiski vajalik, sest madaldusvedrud muudavad geomeetriat päris tuntavalt ja üks klubiline võib siin juba rääkida Makita-madalduse järgedest. Custom sillastendi ei pruugi kõik ainult osata, st asi ei pruugi täpseks saada ja vajab mitut reguleeerimist, kuigi isiklikult arvan, et ilma õige coil-overita on sillastend mahavisatud raha, sest tagasilda sa ei saa kuidagi paika ja siis on hüvasti rehvid ja vihmaga oled nagu kits libedal jääl.

Kas sellel 323'l üldse annabki midagi muud regullida peale kokkujooksu? Ma küll kindlalt ei väida, aga ma nagu mäletaks, et isegi GF'il ei saa esisillas peale kokkujooksu midagi regullida.

Kokkujooksu keerab kasvõi esialgu silma järgi enamvähem ja siis kelladega üle kontrollida, kui palju korrigeerimist tahab.

Mario kirjutas:ja selle ülemise otsamutri saab kenasti püssiga lahti nii 1, kui 40a vanusel autol. peab oskama püssi kasutada õigesti.

Kui amorditoru mäda on, siis ega ikka ei saa küll. Üldiselt nad siiski tulevad lahti. Lihtsalt kõikvõimalikud hoiatused on alati mõistlik kirja panna, kui pärast lugeda, et miks keegi ei hoiatanud..

Nii,

töö tehtud ja ei jõudnud päevajooksul mitte midagi lugeda mis siia vahepeale tekkinud on.
Sillastend vist on vajalik sest rool on küll natukene viltu peal.
Kuu aega tagasi oli probleem, et müstilisel kombel jääb üks tagumine pidur peale - sellest sain tookord lahti.
Täna kui vedrud alla saime ja koju nüüd sõitsin siis jälle ketas kuum
Kuna täna nii palju mässatud ja väsimus peal siis hakkab homme uue hooga seda vana muret lahendama.

Töökoda lubas kasutada Opusauto ja tõmmitsaid laenas Mazdaabi. Lisaks sai äravahetatud stabikakondi vardad kui ma ei eksi
Suured tänud Mazdaabile ja Opusautole kes aitasid tööriistade ja varuosadega.

Kellegile pikk jutt ei meeldi siit siis before and after pildid

Enne


Pärast


Parimat,
Martin

ütlen ausalt, mina küll suurt vahet ei näe
aga vähemalt viitsisid asjaga tegeleda see on positiivne igal juhul. Loodame, et siis seljavalu nii pea ei tülita.

Mario kirjutas: mina küll suurt vahet ei näe

See pilt ju petab,on tehtud erineva nurga alt