Mazdaklubi

Nende ledidega on selline tore lugu, et Politseiametnik pidas ükspäev kinni(1jaanuari õhtu) ja tulid küsima mis värk on nendega.. Neile tundusid suht eredad, nagu udutuled põleks ees.. Selgitasin, et gabariidid ja tähised korras ja isegi ÜV mehed lasid läbi.. jutuajamise käigus kiikas ikka neid tulesi 3-4x, hakkasid vist talle meeldima need

Pärast lasi minema nagu õige mees kunagi. Kuidas sul mundrimeestega on läinud?

Auto on isenesest kena.. Must iluvõre sobib väga hästi sinna !

VaheR00 kirjutas:Nende ledidega on selline tore lugu, et Politseiametnik pidas ükspäev kinni(1jaanuari õhtu) ja tulid küsima mis värk on nendega..

ledid tglt ON mõeldud päevasõidu tuledena ja pimedas häirivad tegelikult oma eredusega(kui just mingid odavad hiinakad pole) ka kaasliiklejaid, vähemalt tehaseseadistuses uutel autodel ledid lähevad dim-reziimi ja võiksid ka aftermarketi omad nii olla ühendatud

odavatel on paraku vaid 2 juhet (dimmer 3 juhtmega) ning võiks sel puhul olla välja lülitud üldse.. päris värdjas on, kui tuleb keegi kellel põlevad nii lähi, udu, kui ka need hiina sinised dioodid..

muidu on nad ägedad.

Tean-tean. :wave:

Ilgelt oli vaja ju kähku kuidagigi need tuled külge kruvida :lol:

. Hetkel on ühenduses lihtsalt parktuledega, ehket sisuliselt puudub võimalus välja lülitada üldse (kuue idiootne tuledeautomaatika). Paraku pole ka dimmerivarianti kah nendel tuledel. Kes aga mulle vastu on sõitnud peaks teadma, et ega nad ei sära suurt midagi seal ees, praegu lihtsalt mobla fotokas pildipeal võimendab neid lede siin.
Plaan oli siiani veel panna õiged päevasõidu ledid ja tulede automaatika paika skeemitada nii nagu peab, kuid nüüd ilmselt jääb see ära või lükkub edasi mõneks ajaks. Proovin kätt automüügiga vahepeal. Silmapiiril üks 4wd. Kui soovitud hinda ei saa, siis maha ei müü :think:

Kui õnnestuks ca 6,5 tonni saada, läheks ilmselt kaubaks. Varsti tuleb ka teema sellest õigesse kohta siia.

Politseinikud pole siiani ledide kohta ühtegi sõna öelnud :wave:

Mul on õnneks lüliti vahele pandud, et saan valida originaal gabariitide või Led Gabariitide vahel. Võiksin vist isegi õelda, et on eredad, aga loodan, et mitte silmi häirivalt.. Ise pole selle nurga alt näinud, siin saab oma sõna õelda kasutaja Freerider, kes on nännu seda autot vastu sõitmas.

zoomzoom kirjutas:Kui nüüd auto24 lahti lüüa, vaatan, et pole mingit mõtet masinat müüki panna, hinnad on olematuks muutunud....

Nii see on. Müües tunduvad alati hinnad jube madalad -- ostes on teine asi.

Parem sõida ja tunne rõõmu olemasolevast. Müük on pea alati häving.

Pole ammu miskit kirjutand.
Vahepeal siis tagant õõtsapuksid vahetatud, mitu korda tagumisi kettaid vahetand koos klotsidega ja sadulaid remonditud/hooldatud. :twisted:

Nüüd on aeg ka esisillani jõudnud - sarniirid, kondid lähevda vahetusse järgmine nädal.
Korralised hooldused siiani kah õigeaegselt läbitud nii kuis peab.
Silme ees helendab 200tuh kuue kilo pärast....

Aeg masin korda seada ja siiski müügi peale mõelda vaja, kuna kasutan autot sihtotstarbeliselt mitte ei seisa niisama...
Seega olex miskit uuemat tarvis...
Eile sain siis lõpuks "uued" 17"papud alla
Pilt

Kellelgi kundepoolset esimest porilapakat pole üle?
Sai siis saatulikuks asfaldiaugus vedelev lahtine asfalditükk vabakal paar nädalat tagasi :thumbdown:

Nüüd küsiks abi, keegi kuldsete kätega leiaks aega, et aidata korralikult tagumised sadulad korrastada/puhastada? Sohvripoolne jälle kärssas laupäev.
Teeninduses selle murega juba 4x käind aasta jooksul...
Ise ei julge lahti kiskuda - esitex pole kohta kus nokitseda ja tööriistade ning oskustega on nagu on...
Vaev saab tasutud!

Ma enda kuuel lasin tagumised sadulad paar aastat tagasi hooldada -- puhastati ja tehti vasemäärdega korralikult ära -- peab siiani kenasti. Seega vasemääre on märksõna-

jajah, määrige aga vasega. varsti võib need sadulad siis maha kanda.

1.puudub roostekindlus, kuu ajaga võimeline kõik kinni roostetama
2.kummidetailid lõhub ära
3.ei ole määriva omadusega. on mõeldud vahendiks liikumatute osade vahel

zoomzoom kirjutas: keegi kätega leiaks sadulad?
Vaev saab tasutud!

IvarR ance xedost just seadistas :angel:

mingi vaseliiniga vist määrivad,moosivad

Mel kirjutas: IvarR ance xedost just seadistas mingi vaseliiniga vist määrivad,moosivad

See just on vist aasta tagsi... Ma põhalikult oma nina sellesse tegemisse ei pistnud, aga miski alumiiniumi värvi määrdepott on garaazi tekkinud :roll:

Ise olen kasutanud juba aastaid Shelli vett hülgavat määret(ostsin vist aastal 2004) ja pole ka isegi purunuenud tolmukatekummiga kinni jäänud.

Vaskmääre on ikka poltide/mutrite vahele. Sadulatele sobib määrdena eelistatult just vett hülgav vähese liikumisega kohdadesse mäeldud määre. Vene aegne punane määre(nime kahjuks ei mäeleta) mida kasuatati rooliotsade ja šarniiride täitmiseks. Mulle töökotta nüüd toodi seda ja ka peale 30 aastast seismist külmas garaažis on nagu uus.

S.R. kirjutas:...Vene aegne punane määre(nime kahjuks ei mäeleta) mida kasuatati rooliotsade ja šarniiride täitmiseks...

Ehk täpsustaksid võimaluse korral. Punakamat haisvat on mul nimetusega tavott(lubatud vee sisaldus kuni 5%, kõlbab vaid adra talviseks konserveerimiseks), Siis oli venelastel veel Litol ja Litol 24, aga need olid kollased(rattalaagritele ja rooliotstele). Punast mäletan veel BSK- ehk inimese keeli piduriõli.

Vaatasin esivanemate kuuris ringi, seal mingi tavotist veits vedelam punakas määre vanasse kohviubade karpi ladustatuna :think:

, see ilmselt sama vana kui ma ise. Omal vaid vaskmäärde purk, ex tuleb poodi külastada, seda venemöga tuvastada suht võimatu.
Kui ma sadula maha võtan, vardad seest välja kisun, siis pean silindri ajutiselt mingi juraga sisse ka vajutama ja kinni hoidma?
Välisel vaatlusel kummid vähemalt korralikud liuguripoltidel, ise arvan, et viga ongi mingis mõttetus määrdeaines, mida nad sinna toppinud on.

kui soovitusi veel võib jagada, siis väga hea on austraalia päritolu roheline pidurivaseliin.
ise kasutame Würthi pidurivaseliini. VÄga hea substants ja kuna ka minul on tükimat aega ühel kattekumm puruks, pole midagi juhtunud ja kolb endiselt väga ilus.
Sõrmede, liugurite, tappide, kuidas keegi nimetab... nende puhul on tähtis, et vana määre saaks täielikult eemaldatud/välja pestud. Kummidetaile pesta kraani all soojas vees. Piduripesu paneb kummiosad paisuma ja nii saab päris kiirelt jälle pidureid tegema hakata. Piduripesu kõlbab vaid metallpindade tarbeks. Seejärel kõik ära kuivatada, vaseliiniga kokku.
Kolvi sissepanekul kasutan ma suruõhku - nipli august lased õhku sisse, kolvi paned tihedalt kummi peale valmis, surtsaki ja ongi tolmukate ümber kolvi. Kolvi eemaldamisel kasutan samuti õhku, aga siis soovitan käe ette panna, et kolb vahelt minema ei lenda, käib päris hea jõmakas ja kõrval asuva auto klaas võib puruneda. :lol:

Tagumiste sadulate puhul soovitan kasutada ülimat ettevaatlikkust, sest seisupiduri link on kaitstud õhukese pleki ja simmeriga ja mina suutsin enda omal ikka selle pleki ära painutada ja näha on, et remontkomplekti simmerid ei ole õiges mõõdus ikka. Rooste ronib sisse.
Jäta meelde ka vedrude asendid, muidu ei hakka asi tööle. :lol:

Tore näha, et viitsitakse ikka ise lihtsate asjadega vaeva näha

Mario kirjutas:Tore näha, et viitsitakse ikka ise lihtsate asjadega vaeva näha

Vot plaan on tore, loodan selle ka teostada, aga aega napib, teedeehitaja suvine tööaeg on 24/7
talvel veel jändaks - a siis külm, garaazis oli kah +1 see aasta :thumbdown:

Kütta pole mõtet, paarisboks ja suht hõre kah veel :crazy:

Kõige nõmedam on see, et kui miskit ära lõhkuda, on juppide hange pikem protsess, aga auto peab iga hetk stardivalmis olema

Nii ma siin nüüd üritan sest sammusest saia teha...
Arvan, et tuleb nädalasees üx unetu öö teha ja lootma jääda, et miskit ära ei lõhu ja pere hommikul lasteaeda-tööle jõuab...
Homme katsun määrded ja riistad muretseda.
Kel veel häid soovitusi nõuandeid, siis ärge kadedaks jääge :wave:

tänud!

ainuke, mis sa pekki saad keerata, ongi seotud seisupiduriga.. kui asi kahtlane tundub, siis ära trosse lihtsalt külge pane. Sõidupidur on eraldi ja see toimib ikka, kuigi jah, kui tihendid vahel pekki lähevad, siis võib juhtuda, et purtskaev hakkab toimuma.

no soovin ikka jõudu ja jaksu. :wave:

sa siin nutad tingimuste üle...
ma siin pidin sama asja tegema ühel ilusal suvel Puurmani viaduktil, kui tagapidur otsustas põlema minna :crazy:

vat siis oli tükk tegu, et asi vedelikukindlaks saada,et võhmani välja veaks..

Mario kirjutas: Wüthi

http://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q=& ... GE&cad=rja

Vaatasin garaažis just järgi ja määrdeks on CIATIM-201 mis spetsiaalselt vähese liikuvusega kohdadesse.

Sorry et kisub OT-s ära :oops:

S.R. kirjutas:Vaatasin garaažis just järgi ja määrdeks on CIATIM-201 mis spetsiaalselt vähese liikuvusega kohdadesse.

Sorry et kisub OT-s ära

Tänud.

Nonii, sillad nüüd korras ja balansis, jube hää on sõita, rool on kerge ja täpne, kuskilt ei kolise, tuleb vast üle õla sülitada... :thumbup:

Homme saan sõbralt mingid "ime" määrded sadulate jaoks. Üks pidi siis mingi vaseliinimoodi teema olema ja teine miskit keraamilist, eks kui käes siis annan teada mis nimeks neil. Saate kiita või laita, enne kui mökerdama kukun.
Kurb uudis on see, et kaks velge värskelt soetatutest veidike kõverad :thumbdown:

need sai taha tõstetud, hetke teeoludes väga aru ei saa, kui just tuharat spetsiaalselt selleks ei pinguta. :wtf:

Huvitav, mis maksab sirgeks ajamine?
Plaan on nad liivapritsi viia ja tumesini pärlaks võõbata.

Huvitav, kas kuuele pole sihukseid laiendeid, nagu mu accordil oli, mida sai paari kruvi ja kahepoolse teibi eemaldamisega talveks maha katkuda :?: