Mazdaklubi

Tere, foorumlased. Sai, siis omale ligi võetud siingi kuulus auto. Auto on ikka paras räim hetkel. Kuid oleme ausad hind oli kah vanaraua oma. Esimene ehmatus oli kohe see värv. No mida värki täis porno ikka. Samas kiirendus autol tõi irve näole tagasi mis viimati juhtus s6 4.2 manuaaliga ! Sai siis risk võetud ja ära ostetud. Teadsin, et üllatusi põhjaall tuleb kindlasti. Koju sõit oli kõrvale valus . Koju jõudes käisin põhja all ära ja sukk on lahkunud parematele jahimaadele. Siis sai kriitilise pilduga kere ülevaadatud. Esimesed amordikannud läbi, karbiotsad läbi, tagumised poolraamid läbi. Üllatus mis sugune Samas keevitus olemas ja ega see midagi ületamatut pole. Tõin omale varuosadeks kohe ka teise 1.8 v6 doonoriks. Kuna vaja kapotti, tiibasid jne . Eraldi ostes oleks kallimaks läinud kindlasti. Süda tundub korras olevat. Teab keegi vanadest omanikest millal rihm vahetatud on? Kas peaks ära vahetama või mitte. Ja mis selle bensiini pumbaga tehtud on. Esiteks jube bensiini hais autos ja bensiinipump kah häälitseb mõnuga. Tänaseks siis esiots laiali kistud ja alustatud amordikannudega. Seejärel tagasild alt ära ja poolraamidkorda. Seejärel värv ja tuld. Kindel plaan on sellest õudusest midagi viisakat teha. Üks müügi pilt kah.

Teretulemast kluppi
Tee kahjustustest ja tegemistest pilte kh, huvitavam vaadata
Muretuid km sulle mazdaga

Pilte tuleb järgmine nv. Kuna praegu põhirõhk tegutsemisel eks kui aega saan laen ka pildid üles

Tänaseks natuke arenenud. Esimesed amordikannud keevitatud ja krunditud ja homme siis karpide kallale. Põhirõk tugevusel mitte ilul. Lisan ka pilte:

Bensu pump pidi lihtsalt mingi suurem ja võimsam olema.

Pole siin koledat midagi ju. Rattakoopasse kivikaitse v pigi peale, keegi ei näe.
Kui näituse auto ei tule, ei pea ju kapotti ka kellegile kergitama.
Tubli ettevõtmine!

See rsk ei sure vist iialgi käib käest kätte ja kõik märatsevad ringi ja ikka elab

Rihma pärast ära muretse,kui katki,paned uue ja sõidad rahulikult edasi.


Pump on Bosch-044

Täna sai siis esimene osa autost valmis. Karbi esimesed otsad vahetatud ja jalgealused keevitatud. Lisaks koopad ja osa põhjast kivikaitse all. Seega homme tagaosa kallale. Samas avastasin doonori alt uued esimesed gaas amordid, kuid miskipärast ei taha 195/65 R15 ringi käia. Natuke hõõrub amordi vastu. Kas amorte mitut sorti?

Teab keegi kedagi kes poly pukse valmistab vaja kogu tagasillas olevad puksid vahetada .

Paar postitust tagasi, tegelane Siim ise neid tegi miskil ajal, kas nüüd ka- ei tea.

Tegelikult töötan cnc treipingi taga Tänaseks asi natuke arenenud jälle. Tagumine ots puhastatud ja kahjustused ülevaadatud. Lugu ikka hull, kuid mis siis ikka rohkem tööd lihtsalt mõned pildid lisaks:



























Lõpptulemus võiks olla midagi sellist. Leiaks kuskilt sellise esistage

Tänaseks üks suur asi tehtud! Nimelt tagaosa sai põhjaalt keevitatud ! Salongist veel tagapüstakud üle tugevdada ja keevitus tööd on valmis. Jumal tänatud

Pilte:
























Taga osa sai ikka väga tugev. Nüüd võib ka tagant igaltpoolt tõsta

Mel kirjutas:Ei siim neid teind mingi jorss ikka sul ju omal treimis võimalus olemas asi neid pukse siis vorpida.

Ikka mina neid tegin,lihtsalt enam ei ela eestis ja siin ei ole mõtet sellega tegeleda




Keevitus sul ka igatahes esimest korda käes ei ole.

Ja täna said keevitus tööd otsa

Ja selline see põhjaalune sai




































Siis sai natuke salongi kokkulaotud. Ja uksed ette tagasi. Kellel sellist korraliku rooli pakkuda võib kah teada anda. Taga sillaga on kah huvitavad lood. lootsin uued tagumised õõtsad leida aga ei ole neid kusagilt saada. Hakka või ise tegema





Kõik kere õõnsused said korraliku vaha kihi või mis iganes selle nimi oli. Seega loodan, et lähiajal rohkem tegema ei pea

france kirjutas:Kellel sellist korraliku rooli pakkuda võib kah teada anda.

Minul on olemas. Baranka koos padjaga läheks müügiks 30-ga.

Mina ostsin allcar.ee F bg tagaõõtsad, kokku ca. 100€
Need peaksid sobima ka mx-3'le.

Tänaseks tagasild puhtaks pritsitud ja värvitud. Õõtsa puksid tegin ise, kuid pikkivarda puksid peab ostma. Polnud lihtsalt aega ise teha. Reedel siis tallinna ja vaja soetada:

Käsipiduri trossid
Tagumised pikkivardapuksid
esimesed amordipadjad+laagrid
1 tagumine amordipadi
piduri voolikud taha
Piduritoru
Õli
Õlifilter+Õhufilter
mingi hea õli

Et saaks, siis auto veerema taas 4 rattal Vaja veel leiutada sellele kangemale bensiinipumbale koht. Avastasin, et tagumise klaasipesu paagi asukoht on sobiv. Peab veel mingi heli isolatsiooni sinna mõtlema. Aga muidu hakkab looma, tahaks juba sõita jälle

Bensiini pumbale koht olemas ja turvaliselt kinnitatud ning paak sai puhastatud ja värvitud. Ja pilt ka tagasillast.



Teip puhtalt turvalisuse huvides, et juhtmed kuskile vastu ei läheks!






Paagi vitsad tuleb veel uued teha.

Keegi tark teab, kas sellele püsikat ei anna panna. Pikemat otsa ikka mega kehva sõita

Suht lebolt kannatab panna,ma omalajal jätsin katki kuna lihtsalt ei näinud vajadust.

626 ge pealt võtad kogu systeemi ja pistad sellele kylge,kerekuju on ainult teine autos.

Panin auto enamvähem kokku, kuid mingil põhjusele bensiini pubal voolud kadunud. Samuti ei tööta kütuse näidik ja nagu süüte sisse paned on pöörde 500 peal. Eks peab juhtme süsteemi lappama natuke.

Nii kuna ise ei jõua see aasta sellega enam tegeleda pakun müügiks. Kuid kuna müüki läheb raske südamega on pakkumine jõus 10 päeva siis veeretan talvekorterisse ära ja jääb kevadet ootama. Pm seis on selline nagu viimastel piltidel. Auto käivitud. Vaja veel ülevärvida ja tagapiduri torud teha. kaasa saab veel ühe komplektse v6 mx3.e hinda ei oska määrata kellel huvi pakkumine ps

Kuna mulle see orig mx3 esiots ei meeldi kohe kuidagi, käis mõte läbi natuke aretada ja kas mazda 323 f spordi esiots paigaldada (see millel suured udukad esistanges) ? keegi pildi tuuningut ei viitsi teha?

Ikkagi läheb turgi kuna uus kiirem projekt tulemas. Paku hind ja vii minema! Ei taha talveks välja seisma jätta! Pakkumised ps