Mazdaklubi

Tervist!

Selline auto on olnud mul juba umbes pool aastat... siiani igati rahul aga autost siis lähemalt :
aasta 2009
luukpära
tumesinine
esivedu
manuaal
ostuhetkel oli läbisõit 102270 km (värskelt 100tkm hooldus tehtud, leidsin auto inchcape salongist, uuena eestist ostetud, ajalugu olemas)

lisadest kont, kesklukk, abs, 8 turvapatja, välis temperatuuri näidik, cd-mp3 raadio. soendusega välispeeglid ning esiistmed + igast muud nodi veel.
suveks sai siit foorumist ostetud 17tollised Mazda6 originaal valuveljed ning paar päeva tgasi sai peale uue aku.

Niisiis... auto tahab ka väikest nokitsemist... nimelt on lõpetanud põlemise keskmine pidurituli, ilmselt pirn läbi... Teiseks teeb mingi rullik niiske ilmaga päris imelikku häält... ja kõige suurem häda on see, et tagumine käik ei taha vahepeal hästi sisse minna... ei ole uurinud, kuidas see on lahendatud, kas hoobadega või trossiga...annab seal äkki midagi regullida?

tulemas on lähiajal ka hooldus. Loodan, et seal saan muredele lahenduse

See tagumine käik lähebki sedasi muidu tõsta nahkott üless ja pane plastist munakale määret väheke. Tagaluugil võta ülemine plastik lahti ja keera uus lamp sinna sisse. Vaata kas teeb rullik häält või hoopis geneka rihm

Tubli vastus täpne ja konkreetne

Suured tänud Kahjuks pole veel jõudnud tegeleda neist asjadest mitte ühegagi

Kohe-kohe tulemas hooldus ning suvevelgedele uued rehvid ka ostetud

Tere jälle

Eile käis Matza hoolduses Inchcapes... generaatori rihma pinguti on kinni - sealt ka see kummaline heli. Siis 1 õõtsapuks on pehme / praguline ning väntvõlli simmer lekib kergelt. Ei tilgu kuid oli niiske. (Neid asju seal vahetada ei lase - õõtsapuks koos vahetusega näiteks 120 eurot)

Teostati ka hooldus ning kerekontroll - väikseid kahjustusi on aga roostet ei leitud
vahetati ka kojamehed ning küünlad muude asjade kõrvalt. Loodan, et originaal kojamehed toimivad vähe kauem kui odavad rahakotti kergendasin 303 euro võrra - auto pesti ka puhtaks ning poetati paar kommi seisupiduri juurde teenindus ning suhtumine olid väga meeldivad

mingiaeg uurisin rihmapingutite hindasid... lõpuks langetasin otsuse SKF karbis jupi kasuks (103 euri) Japanpartsis oli letihind 193.- (sõbrahind oleks olnud 150.-) kohe-kohe vaja uued rehvid suvevelgedele peale panna ning õõtsapuks sebida ning vahetada. muidu on auto end ilusti üleval pidanud

Rihmapinguti vahetatud, uued rehvid velgedel aga alla pole veel pannud... seoses rihmapingutiga on asi nüüd mõnusalt vaikne, ei mingit kriginat enam auto igapäevaselt sõidus ning mingeid hädasi pole külge tekkinud igati rahul valikuga

3 teemasid eriti siin foorumis ei trehva millegi pärast eriti... pean jälgima Kusjuures mul 06 aasta kolmekal vahepeal samamoodi tagurpidi käik jampsib, peab üle vaatama

Isegi vaatasin, et 3 kohta suht vähe juttu... järelikult pole popp auto
aga käiguteema... lasin õli vahele sinna munakale, aga see ei aidanud... peab vast mingit rammusamat möksi sinna määrima.
Vahepeal sai ka Rootsi kiirteedel sõidetud. 125-130km/h oli päris lahe aga küttekulule ei mõjunud hästi

See ei ole jah eriti kiiresti sõitmiseks mõeldud auto...

See Mazdal tavaline asi et mõnikord käigud hästi sisse ei lähe Seal ei anna paraku midagi teha tuleb lihtsalt vaikselt ja sujuvalt käik sisse meelitada

vahepeal on tulnud külge selline asi, et esituledel ei anna kohati miski klemm ühendust... kord tuli põleb ja siis jälle mitte. Nädalavahetusel proovib asjasse süveneda



selline ta siis on suvepapudega

üle pika aja arvutasin kütusekulu kokku (elukaaslane sõitis enamus) ning see oli 7,3 l/100km. arvan, et linn ja maantee olid umbes vastavalt 40/60% seega võib vast rahule jääda täitsa

peale naise keskmist küttekulu arvutasin ka endaoma... paagitäiega tuli keskmiseks 6,7L/100km ja ma arvasin, et mina olen raske jalaga
auto on end eeskujulikult üleval pidanud augustis on tulemas ülevaatus

ja mainin ära, et Nankang ns-20 205/50/17 on sellise säästuauto all täitsa normaalne minuarvates... kurvides ja vihmaga pole vigu ning rehvimüra ka ei häiri (enam ilmselt)

Niisiis... palju pole muutunud... mõned korrad pestud ja kasitud... Kuna mingi asi hakkas kolisema, mis mulle ei meeldi, saigi läbi hüpatud ÜV punktist. Loksutas ja kangutas esisilda ja ka tagumist, kuid parimagi tahtmise juures ei leidnud midagi peale stabika kondi, mis vajab vahetust. Homme katsun ära tellida ning siis mingi aeg ära vahetada

Järgmine kuu läheb auto elus teist korda ülevaatusele oleks tehniline pass kaasas olnud, oleks kohe täna ÜV läbinud

Niisiis... Stabikakondid vahetatud, ÜV läbitud (järgmine 08.2016) ning kui hästi läheb, siis neljapäeval esiklaasi vahetus ning ülejäänud klaaside toonimine
vahepeal on LS jõudnud 120tuhande peale, ning autoga siiani väga rahul

ilmselt uue esiklaasi ja tooniga uued ning paremad pildid ka

Tere jälle

Esmaspäeval 21.07.2014 sai siis lõpuks vahetatud esiklaas ning ülejäänud klaasid kilealla... üldmulje paranes kõvasti minusilmis, esiklaasist näen taas välja ning ise olen ülirahul







Päikest ja Siledaid teid kõigile!

HeiHei

Auto ennast kenasti üleval pidanud, nüüdseks läbinud minukäes veits üle 20 tuhande kilomeetri ning siiani väga rahul autuga
laupäeval läksin pealinnakandist Hauka laadale antslasse ning pühapäeva hommikul jõudsin tagasi... keskmine kütusekulu oli kuskil 6,5,(kilomeetreid kogunes 700 ja natuke peale) mis pole sugugi paha arvestades seda, et pole just kõige pehmema jalaga

Tere päevast

Üle pika aja siia ka mõni sõna siis. Eile lõi autol ette 130000 läbisõitu (hooldus siis 3k pärast) ning siiani pole mingit häda autoga olnud... väga truu aparaat
Selle puhul lubasin autole uued talverehvid Hankook Winter I*Pike RS. Alla pole veel kruttinud kuid eks seda teeb ka vast lähiajal ning siis muljetan
Ahjaa... kui kellelgi peaks klappvõti ära kaduma, hävinema või mingil muul kaotsi minema siis Inchcape pakkumine uuele võtmele koos kodeerimisega oli umbes täpselt 365 eurot

Kena Sügise jätku!

Tere jälle!

Uus võti olemas, toimib ning autogi ümberkodeeritud
lisaks talverattad all ning rehvimüra üllatas... Meeldivalt! Hankookid meeldivalt vaiksed isegi ning kuna ilmselt polnud veel piisavalt autole raha raisanud hiljuti (uus võti, talverehvid, sillastend jne) siis esmaspäeval (24.11) on autol korraline hooldus Inchcapes nimelt olen autoga aasta ja 4 kuuga läbinud 30tuhat km ning siiani väga rahul valikuga Soovitan soojalt!

Nael kummi ja libedaid teid teistele Mazda omanikele ning klubilistele!

enne talvekaid sai veel ilusast autost väike klõps tehtud

Tere jälle

24.11 sai käidud korralises hoolduses ls. 132600km. nüüdseks 3000km peale hooldust läbitud juba, auto ennast ilusti üleval pidanud
hoolduse käigus teostati ka kerekontroll, mille tulemusena läheb auto 05.01.2015 inchcape keretöödesse garantiikorras uste all ääres olid väiksed rooste mullid olnud... niiet võib vast igati rahule jääda sealse teeninduse ja suhtumisega

meeldiva asjana avastas sõber, et mul kõik vajalik püsikiiruse hoidjaks olemas peale rooli nuppude (imelik küll onju) niiet kui kellelgi peaks olema neid nuppe pakkuda, olen vägagi huvitatud

Tere jälle

Eelmises postis mainitud keretööd tehtud ja elu lilleline jälle
Reedel (05.06.2015) käis masin hoolduses jälle Läike tee Inchcapes LS 151*** . Sellega seoses tellib uuel nädalal sidurikomplekti ning esimesed pidurikettad-klotsid, kuna hakkavad ära lõppema teised... Muidu masin end eeskujulikult üleval pidanud ning mingeid viperusi pole olnud.
Mingi päev sain eiklaasi ka ebameeldiva kivitäkke, mis hakkas ka koheselt hargnema... ehk saab see suvi jälle uue tuuleklaasi ette, eks näis

Monoloogi jätkuks...
Eile (09.06.2015) sain tellitud kauba kätte, ning vahetasin esimesed piduriklotsid (ferodo) ning kettad õhtul peale tööd ilusti ära ning kindlusemõttes kiskusin ka tagumised lahti korra... puhastasin kelgud, liugtapid ja klotsid ära(Silinder liikus ka ilusti, veits määret ikkagi kaitsekummi äärevahele), nüüd siis piduritega (loodetavasti) mõneks ajaks muretu

Sidur lä