Mazdaklubi

Vahepeal siin väike paus sisse tekkinud, kuid homme on hooldusesse minek. Eks pärast seda saab siis juba pikemalt kirjutada. Siiani kõik tip-top olnud igatahes.
Uute kõlaritega olen ka väga rahul, jamamist oli aga vahetatud said ja lõpp hea kõik hea

Hoolduses käidud ja sai üht-teist ikka ära tehtud.
Läbisõit hoolduse ajaks oli 129841, tänaseks on juba 130 ees
Ära sai vahetatud mootoriõlid ja filtrid, salongifilter (esinduse sõnul oli filtris omajagu lehti juba sees, aga vähemalt ei tulnud sealt hiiri ja muid koduloomi välja), tehti salongiventilaatori puhastus, summutiplekk oli lahti tulnud, see pandi uuesti kinni, vahetati esimesed pidurikettad ja sain ka uued kojamehed. Lisaks tehti kerekontroll ja ÜV. Kõik tip-top. Nüüd tükiks ajaks loodetavasti jälle muretu
Ja Inchcape töö ning teenindusega võib väga rahule jääda

Natuke ka tulevikuplaanidest.
Tagurduskaamera mõtte matsin hetkel maha, sest parkimisandurid teevad ka oma töö ideaalselt ära ja kuna meil seda sopast perioodi on rohkem kui kuiva, siis iga kord enne tagurdamist kaamera lapiga üle käia tundub liiga tülikas.
Suverehvid sõidavad hetkel viimast hooaega, seega talvel tuleks see investeering ära teha ja plaan oleks ka suveks uued veljed soetada ning originaalid talveks jätta.

Kuna sõprade seas on palju lowlifer'eid, tekkis endalgi mõte autot vähe madalamaks lasta... aga Eesti teed ei soosi väga madalaid autosid igapäevasõiduks, nii et esialgu vähemalt selle auto kõrguse kallale ei kipuks.

Tea praktikas, kui head on, aga altenatiiviks seni pakutud klassikalisele variandile: http://www.ebay.co.uk/itm/Electromagnet ... 2516.l5255 Jääb nähtamatuks ja auke ei pea uuristama stangele.
Tagurduskaameratest: neil pidi miski kaitsekiht peal olema, mis ei lase poril kleepuda, ilmselt miskit meil poododes turustatava nn rainvax`i analoog. Oma tööautule toppisin külge seesammuse tagurdamise kaamera. Täitsa abiks, aga peab kohanema selle va kalasilma moonutustega. Viimasest üldiselt müüjad ei räägi miskit. Aga kui tahad oma silmaga üle kaeda, võime muskil, miskil ajal kokku põrgata....
Klassikalised, 4 anduriga- sai naese autule külge poogitud, üldsegi mitte odavaimate killast(steelmate), paari aastaga hakkasid andurid koolema.

tomkulibin kirjutas:Aga kui tahad oma silmaga üle kaeda, võime muskil, miskil ajal kokku põrgata....

Tänud info eest!
Tundub, et jääb uude aastasse kogu see teema, aga hea meelega viskaks peale küll, kirjutan siis

Kas keegi tahaks soovitada, kust saab hea hinnaga kvaliteetse aku, mis peaks ikka kauem vastu kui aasta-kaks?
Nimelt olin vahepeal kuu aega tööreisil ning auto seisis enamus ajast (paar korda tehti väike tiir, et aku täitsa ära ei sureks ja pidurikettad-klotsid rooste ei läheks) ning peab tõdema, et väidetavalt uus ja korralik aku (praeguseks siis ca 1,5 aastane) hakkab otsa lõppema. Kui nädala seismise pealt ikka nibin-nabin käima läheb, siis ei hakkaks riskima, et ühel kargel talvehommikul ta enam ei käivitu.

Oled sa veendunud, et aku isetühjenemisega pistmist on , mitte mõne "vooluvargaga"?

Kindel olla ei saa, aga seni probleeme polnud, kuni masin oli 2 nädalat järjest seisnud ning seejärel väga vaevaliselt käima läks. Osad muidugi väidavad, et jaapanlastel pidigi see "normaalne" nähtus olema, et aku 2-3 nädalaga tühjaks saab väikse akumahu tõttu.

Isiklik kogemus: auto seisnud õues u 3 aastat, aku klemmid maas. Prooikäivvitamine- u 10 ringi keris ja siis käivitus. Auto- Mazda 929 3.0L/1991a. , aku Varta 60ah/u 7-8 aastat vana. Järgmine proovikäivitamine u aasta hiljem, ilma vahepeal akut laadimata- nagu eelminegi kord
Tööautu (C3)käis originaalakuga 9 aastat, nüüd väsimas, aga kasutamiskõlblik. Sai ka u 2 nädalat puhkust korra aasta kohta, ei miskeid probleeme. Aku valmistaja nimi tuvastamatu

Jamay kirjutas:Kindel olla ei saa, aga seni probleeme polnud, kuni masin oli 2 nädalat järjest seisnud ning seejärel väga vaevaliselt käima läks. Osad muidugi väidavad, et jaapanlastel pidigi see "normaalne" nähtus olema, et aku 2-3 nädalaga tühjaks saab väikse akumahu tõttu.

Ei ole selles midagi normaalset. Mul on mazda 5a vana ja originaalaku peal ja puhkuse ajal 2nädalat + veel paar päeva hoovil seismist küll mingit anomaaliat esile ei ole kutsunud. Mitte midagi ei olnud aru saada!
Võta (seisval autol) akul klemm maha ja pane tester akuklemmi ja juhtme vahele, saad teada kui suur auto tarbimine on puhkeasendis.

Aku sai korralikult täis laetud ning hetkel pole probleeme esinenud, eks näis mis talve poole saab. Kui tekib võimalus, katsun välja selgitada, kas vooluvargaid ka on..

Aga täna tekkis ootamatult probleem Caskaga. Nimelt kasutan muusika kuulamiseks SD kaarti ja panin kaks uut lugu SD-le ning oh üllatust, Caska ütleb, et kaart on tühi. Tegin makile resa, siis tegin SD kaardile formati, proovisin teist SD kaarti - ikka sama tulemus - kaart on tühi. Oskab keegi öelda, milles asi on?

Jamay kirjutas:
Aga täna tekkis ootamatult probleem Caskaga. Nimelt kasutan muusika kuulamiseks SD kaarti ja panin kaks uut lugu SD-le ning oh üllatust, Caska ütleb, et kaart on tühi. Tegin makile resa, siis tegin SD kaardile formati, proovisin teist SD kaarti - ikka sama tulemus - kaart on tühi. Oskab keegi öelda, milles asi on?

Arvuti näitab faile või on seal kah tühi, caska kasutajana on tglt sest aparaadist ka mul kopp ees. Hiinakas omas mahlas, teeb mis tahab aga mitte seda mida sina tahad, tglt kasutan teda nüüd vaid bluetooth audio, navi ja raadiona - need vähemalt toimivad

leviathan kirjutas:Arvuti näitab faile või on seal kah tühi, caska kasutajana on tglt sest aparaadist ka mul kopp ees. Hiinakas omas mahlas, teeb mis tahab aga mitte seda mida sina tahad, tglt kasutan teda nüüd vaid bluetooth audio, navi ja raadiona - need vähemalt toimivad

Arvuti näitab faile. Proovisin erinevaid variante, tegin formati kahele mälukaardile lausa ja mõlemaga tulemus sama. Ka Caskale sai resa tehtud, mitte midagi. Seega SD kaardi lugeja on ilmselt omadega kutu. Kõik muu õnneks toimib mul ka siiani - ptüi ptüi ptüi selle peale

Oskab keegi öelda, kuidas seda SD kaardi probleemi fixida või on ainuke lahendus terve süsteemi väljavahetamine?

Kui mälukaardile formati tegid siis mis sa failisüsteemiks valised FAT(16), FAT32 või NTFS?
Kui NTFS, siis proovi FAT32-ga.

maaks kirjutas:Kui mälukaardile formati tegid siis mis sa failisüsteemiks valised FAT(16), FAT32 või NTFS?
Kui NTFS, siis proovi FAT32-ga.

caska sööb mölemat muideks - puusalt tulistada pole mõtet kui omal seda caskat pole

leviathan kirjutas:

maaks kirjutas:Kui mälukaardile formati tegid siis mis sa failisüsteemiks valised FAT(16), FAT32 või NTFS?
Kui NTFS, siis proovi FAT32-ga.

caska sööb mölemat muideks - puusalt tulistada pole mõtet kui omal seda caskat pole

Kui sööks, siis ei nutaks siin ju

Minu Caska NTFSi ei lugenud, kui kunagi varem proovisin, formati tegin ikka FAT32 failisüsteemi peale, ei näinud väga pointi NTFSi uuesti proovima hakata ka. Siiani pole korda saanud, seega ilmselt SD lugeja väsis ära

Jamay kirjutas: seega ilmselt SD lugeja väsis ära

Miski siin maamunal ei ole igavene

eksole kirjutas:

Jamay kirjutas: seega ilmselt SD lugeja väsis ära

Miski siin maamunal ei ole igavene

Paslik oleks siinkohal öelda eksole

Jamay kirjutas:Minu Caska NTFSi ei lugenud, kui kunagi varem proovisin, formati tegin ikka FAT32 failisüsteemi peale, ei näinud väga pointi NTFSi uuesti proovima hakata ka. Siiani pole korda saanud, seega ilmselt SD lugeja väsis ära

sul see vanem hall 7" - mul f/l musta välimusega 8". tõenäoliselt ka softis miski asi siis teisiti

leviathan kirjutas:sul see vanem hall 7" - mul f/l musta välimusega 8". tõenäoliselt ka softis miski asi siis teisiti

Mul on jah vanem versioon. Sai ette näidatud ka autoextra.ee tehnikule. Suure tõenäosusega vaja pesa välja vahetada, mis see maksma läheb, pole neilt vastust veel selles osas saanud.

20 000 km hakkab täis saama sellest hetkest, kui auto ostetud sai. Olen igati rahul, ka suuremate külmadega pidas kenasti vastu. Akut sai korra laetud nende külmade ajal, nii et ka see ei vedanud alt.
Nüüd juba mõtlen vaikselt suverehvide peale, kuna eelmised läksid utiili ja kaugel see kevadki enam on
Väike fotomeenutus ka kargest jaanuarist

Hei hei
Täna hommikul tabas ebameeldiv üllatus, auto ei läinud käima. Isegi seda nägu ei olnud mitte, et tahaks käima minna. Eile sai ca 270 km sõidetud maanteed ning see oli tõeliseks üllatuseks, et hommikuks aku surnud on. Arvestades seda, et tegemist oli originaalakuga (mis on mõeldud troopilisse kliimasse), siis müts maha, et pea 8 aastat vastu pidas. Krokodega sai auto käima pandud ning sai uut akut otsima mindud. Kuna Valgas valikut väga ei olnud (loe: oligi ainult üks aku, mis sobis), siis sai peale pandud Exide Premium 65Ah580A. Oleks Boschi tahtnud, aga no mis teha.
Eilne teekond põhjast lõunasse läbi meeletu lumesaju kulges üllatavalt valutult, kuigi teed olid valdavalt lumesodised (seda eriti lõuna pool), kannatas enamasti siiski 90 km/h sõita.

Ehk nüüd on mul siis teada, mis mind ees võib oodata. Pole ka siiani akuprobleemiga tegelenud.
Isegi laadinud ei ole vahepeal kordagi - nii nagu ta tehases sinna pandi, nii seal ta on. Nüüd siis tean, et lõpp võib saabuda ootamatu ja kiire.

eksole kirjutas:Ehk nüüd on mul siis teada, mis mind ees võib oodata. Pole ka siiani akuprobleemiga tegelenud.
Isegi laadinud ei ole vahepeal kordagi - nii nagu ta tehases sinna pandi, nii seal ta on. Nüüd siis tean, et lõpp võib saabuda ootamatu ja kiire.

Kusjuures see ei ole mazda spetsiifiline - tänapäeva akud vist on kõik sellised Mul endal kogemus 3-e "kiire surmaga" (kõik erinevad autod).

Ma ka kuulnud, et see äkksurm akudele pidi täiesti tavaline olema. Ma muidugi lootsin, et veab äkki sügiseni ära selle akuga, aga no nüüd vähemalt korras ja käima läheb ülihästi