Mazdaklubi

Kuna Mel suvel kurtis, et foorumis postitusi väheks jäänud siis olen mõnda aega mõlgutanud teema tegemist ja teen nüüd kohe kaks!
Alustan kohe enda igapäeva sõidukiga, millega pole viimasel ajal iga päev enam sõitnud, sool on võtnud oma...
"tutikana" oli siis selline:

maksis ~950€ mille maksin viiestes
roostet oli ainult koobaste siseservadel ja seda ka pindmiselt, üle pika aja vaatan pilti ja ise ka imestan praegu, et oli täitsa valge Kuskil lõuna- eestis olnud ja uuena Austriast ostetud.
Saades oli läbisõit ~198000 hetkel, 3 aastat hiljem 255555+
Tuli välja, et pill on üllatavalt hea 4x2 veoskeemiga maastikuato, pilt siis enne mõigust mööda lennujaama aedapidi pilpakülla sõites.

Siin pärast väga vihmast festivali lõuna eestis kus 4wd masinadki kinni jäid, üllataval kombel jõudsin mina ilusti kohale (kõik autod vedas traktor hiljem tagasi)


Kuna hobiautole kulub enamus energiat siis jõudsin paari aasta jooksul ainult õli vahetada, iga mööduva soolase talvega läks välimus aina rohkem käest ära.
Pidevalt lootes et projekt saab sõitma, lükkasin välimuse tahaplaanile ja püüdsin 626-te sõitmas hoida, millest nüüd on saanud omamoodi projekt.
Vahetatud on amordiring, keevitatud uus kõrv esimese õõtshoova külge kuna olematute amortideta sõitmine murdis stabika kondi sealt küljest ära.(enam odavaid amorte ei osta SRL vms firma oma sai 1.5 aastaga otsa)
Igasugu pidurikettaid jne üldisi kuluosi, vastu bussiraja eraldus sepikuid sõidetud, mõnusa õhulennu saanud sealt.. )Ivarilt sain uue karteri)
Mootoripadjad klaasiliimi täis valatud(parim mod) uued kõlarid ees ustes, pagasiruumi tuled põlema saadud. jne jne
Mingi hetk tekkis kõrvalistuja poolsesse amordikannu kole auk, mõtlesin et vaatan üle kuidas tiiva alt välja näeb, vaatepilt oli siis selline:


ühesõnaga kõik oli nii pehme, et kokku polnud mõtet seda panna, tuli kohe tegutseda, kuna garaaz oli edevamaid autosid täis mis ei liikunud tuli tööd teha garaazi ees, vaheldumisi keevitust sisse-välja vedades, kuna tuli hoovihma, samal ajal võimalikult vähe müra tehes kuna kuri ja napakas garaazi omanik oli väga helde sõimu jagama. Reede õhtul alustasin, esmaspöäeval tuli hommikul vara tööle sõita.




Öösel vastu esmaspäeva lõpetasin ja tunne oli mega, auto oli tunduvalt jäigem, tuli kole aga vähemalt oli tugev, eesmärk täidetud.
Jätkub...

Tubli asa selle tugevdus ribi alla ka ikka midagi sättisid uut plekki juurde

Millist tugevdus ribi sa mõtled
Umbes nii panin kokku kuidas tehtud oli, visuaalselt küll mitte nii ilusti, aga tugevalt, parasjagu oli 2mm plekki ka ainult

Noo see rohkem harimise mõttes et mudu olen sellist teinud aga mitte sellise kohapealt.Et see tugevdus nn toru mille külge kinnitub e.tiiva ülemine serv kas see siis lihtsalt seest tühi polegi mingeid vertikaalseid plekke?

midagi ikka lasin sinna sinna vahele, umbes nagu küljekarbi sees on vaheleht tugevduseks, rattakoopa tegin ka 2mm plekist, seal muidu oli mitu õhukest pleki kihti vist üksteise peale punktitud tehasest, sai siis 1 paksem asemele.

Aga ega väga pole aega olnud parandada, pigem on koguaeg vaja olnud teda transpordina ja selle eesmärgiga sai ta ka ostetud- alati sõitev auto.
Põhimõtteliselt ainult kuluosi vahetatud, aga mingiaeg hakkas välimus niimoodi silma riivama, et tuli parandama hakata



kõik uksed seestpoolt mädad, tagaluugi alumine serv, kapoti esimene serv, üle kere roostetäppe jne, teip ukse peal kuna löödi klaas sisse, ja päike kõrvetas selle nii teibi nii kinni, et enam ära ei tule. porilapatsid katki, tagastange kinnitused katki ja keskel suur pragu, kuna mingi talv otsustasid 5 matsi oma bemmiga mulle tagant sisse sõita, sest ma ju hakkasin nii hilja pidurdama, tegelikult pidurdasin mootoriga
Aina rohkem roim ta välja nägi ja kahju hakkas ustavast abimehest nii, et mõtlesin, et vahetan tagumised tiivaääred ära
olgu öeldud, et keretööde suhtes olen täielik algaja ja õpin käigupealt, aga uus plekk rooste asemel on igatahes tugevam. õnneks on targematelt inimestelt head nõu saada

Tiivaääre vahetusest sai siis selline asi:




Terve küljekarp oli alumise ääre keevituspunktidest lahti, eitea kui kaua juba ta sinna muda oli kogunud, igatahes seest väljapoole täielikult ära ussitanud.
Karp alvadi autoosadest õlale ja trammipeale!

Mul sodi nõuks 20 L.lahusti mannerg,mis pea alati saab servani täis,igast muda jne.saasta ja vaatet siis ikka igast auke avasi tekitad,et saaks siseosa kaitsta,aga ustega on küll settvärk,neid valtsima hakata oleks piin

lasin seest vaha täis juba mõlemal autol, soome oma, mulle meeldib kõige rohkem, kuivab raisk kaua ainult. ustele leidsin ka lahenduse

psyaddict kirjutas: kuivab raisk kaua ainult. ustele leidsin ka lahenduse

Äkki avaldad nime,ustele poogid rihvel al.plekist servad,kuni liistuni

http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/ma ... 500ml-king
Hea otsik on ka, pihustab kolme suunda, motipi omal näiteks lihtsalt voolik..
Ukseteema veel tuleb

Tere.Pakkuda roostevabad GF universaali uksed 25eur.i tk.Asuvad Tlns. Tel56645026

välimiste plekkide vahetuses on ainult niipalju kogemust, et kooliajal sai ema escortil karp vahetatud, see oli ka 8-9 aastat tagasi. Õnneks käis Ivar vahepeal läbi ja jagas näpunäiteid, siiski tulemus oli porno ja seda annab siluda ainult pahtliga.


Nii, mis ma sellest tööst peale plekitöö õppisin - seda, et ainukest sõitvat autot remontides jääb vähemalt minu elu küll seisma, ühistranspordiga ma lihtsalt ei jõua oma asjadega valmis. Saigi ainult pahtel ja värv peale kuna enam ei kannatanud ilma autota olla- käin linnast väljas tööl ka. Nüüd ta on üheltpoolt kare ja kujusse lihvimata. Teist külge ei jõudnudki veel teha kuna nagu ikka pahtli ja mastiksi alt tuleb aina uut roostet välja. Tuli lükata tööd 2017 suve peale, lootusega, et teine auto on siis juba liikumas ja vajadusel saab mõned sõidud teha.
Aga sellega see asi veel ei lõppenud.
Tuli kõne kasuisalt sisuga, et ta saab nüüd uue tööauto (mis kahjuks enam peale kolme põlvkonda 626-tesi ei ole mazda) ja ma võin soovikorral vana endale saada doonoriks.

Autol oli mõned aastad tagasi vahetatud uksed, kapott ja tagaluuk ja vist esitiivad, mazda abist siis.. ehk üpris heas korras arvestades, et kasuisa on nagu tomkulibin ütles "kalla ja talla" autoomanik.
Aitäh Kert pakkumast, aga mul on uksed küljes juba
Kapotti vahetades selgus, et facelifti kapott on hea tollijagu pikem ja ilma uuema stangeta kuidagi peale ei istu ja kinni ei jää.

Kuna doonoril 2.0 85kw mootor siis sai autoga ivari ja tomkulibini garaazi sõidetud, et see sealt eemaldada. Enne muidugi platsi peal viimane sõit tehtud, väga ei julgenud peenestada kuna kalla ja talla sündroomi tõttu oli õli ainult niipalju, et paistis varda otsast minimaalselt ja peale sai kallatud 8 aastat parim enne möödas comma 5w40, ei tahtnud kotti lasta mootorit
väike ja suhteliselt igav video ja kaamera aku sai poolepeal tühjaks. kes tahab see vaatab.
https://youtu.be/c5EJPxjjZCQ
automaatkast pole ikka kiiresti sõitmiseks mõeldud
tõstukilt siis paistis asi selline:

https://youtu.be/H8V5-RHCElM

Suhteliselt kahltane oli nii mäda auto all tööd teha ja siis juhtus selline asi


hakkasin autot ülespoole tõstma ning järsku käis prauhh ja auto oli ühte külge pidi maas, õnn et keegi ega miski alla ei jäänud.
Parempoolsete käppade poolne pronks puks andis otsad mingil põhjusel, ma päris 100% enda süüks seda ei pea, aga siiski minu opereerides selline asi juhtus ja lõhkusin Ivari tõstuki ära
Terveks jäid ka need osad mis ma veel polnud auto küljest eemaldanud, JDM tagaluuk (capella wagon) ja kapott
Mootori sain suure hädaga maha ja pukseerisime auto mu garaaži juurde tagasi edasiseks lammutamiseks. Peale alla kukkumist auto enam otse ei sõitnud

Eino see tõstuk oli ju ligadilogadi,ei saa settagi enam aru,justkui mingiaeg enne prantsatas mingi autu sealt all.Põhjendus oli nii,et karbid olid olnd nii mädad,et käpad olid läinud kääri,kuda seda mõista,ei ma taipa.Nüüd siis sihke teema,et pronks puks,ok seda võib enne uskuda.Kuigi ideepoolest peaks ta ennast ise kinni kiiluma.Vot niion nende teiste asjade kasutamisega
Osta see tõstuk vanaraua hinnaga ja tee ta omale korda

Mel kirjutas:Eino see tõstuk oli ju ligadilogadi,ei saa settagi enam aru,justkui mingiaeg enne prantsatas mingi autu sealt all.Põhjendus oli nii,et karbid olid olnd nii mädad,et käpad olid läinud kääri,kuda seda mõista,ei ma taipa.Nüüd siis sihke teema,et pronks puks,ok seda võib enne uskuda.Kuigi ideepoolest peaks ta ennast ise kinni kiiluma.Vot niion nende teiste asjade kasutamisega
Osta see tõstuk vanaraua hinnaga ja tee ta omale korda

just see samune auto oligi, minu arusaamist mööda seal mingit lukustus süsteemi polegi, aegajalt oli seal mingi metalltala püsti all toestuseks.

Siis oli mureks veel, et pagasiruumi tuled ei põle, ei tule voolu peale ega midagi, lambi sees klemmid täiesti ära mädanenud jne, kiskusion pagassi plastikud ära, et leida mitte ühendustandev massikontakt ja voila!

õnneks ainult paar tundi tööd.
Doonori kandevkere siis selline:

Sai hakatud lammutama, kõik vajaminevad osad maha võetud. kui autod kõrvuti olid siis oli sõpradel raske tuvastada kumb minuoma ja kumb doonor. mõlemad kirjud.

Terve poolraam sai maha, poldipead tuli maha lõigata ja siis poolraami peal hüpata nii kaua kuni alla kukkus.






Kuna, ajalimiit oli ette nähtud siis olin kuusakoski auto saabumisel veel jalgupidi mootoriruumis ja keerasin maha mis veel keerata andis..
https://www.youtube.com/watch?v=bE0K2PpxZHc pidurivoolikud on päris tugevad tuleb välja

Kuna ülevaatus juba juulikuus läbi siis lasin üle vaadata ja nimekirja teha mis täpselt vahetamist vajaks.
Vanamees ülevaatuspunktis vaatas kurja näoga otsa ja ütles, et peab hakkama nüüd romaani kirjutama

Ehk siis need pikitalade kinnitused- iseenesest terved ja korras aga põhi nende ümbert mäda, paremalt poolt nüüdseks juba tehtud, aga vasakult on piduri ja kütusetorud ees. Olin suure dilemma ees, kas nüüd võtta summuti ja paak maha ja teha normaalselt korda või lappida kuidagi ajutiselt ära kuna lihtsalt on vaja sõita ja kohevarsti. Raske südamega otsustasin viimase variandi kasuks, see kuradi rooste jätmine auto külge on nagu kooriku mitte maha kiskumine naha pealt- jubedalt tahaks ära rebida
igatahes altpoolt väga ligi ei saanud ja nüüd ta on nii

Ja kärukonksu jätsid doonori külge Aga mudu peris põnev,kotiga peale hakkamist ja Edu

Jätsin jah, see oli nii jube ja roostes, aega oli vähe ja selle 66kw ei ole tahtmist midagi väga vedada ka

Augud said lapitud sõna otseses mõttes, pilti ei hakanud sellisest asjast tegema, teen siis kui korralikult asja ette võtan, ehk siis esimesel võimalusel.. Vahetan ka paagi ja teen summuti korda, mis küll ei leki, aga flantsi kohad on roostes.
Kõigepealt teen kere tugevaks, siis hakkab esteetilise poole pealt vaatama.

viisin mazda abisse, vahetasid mul sisemise rooliotsa ja panid rattanurgad paika, peale vahetust alles sain aru kuidas enne loksus. Mõtlesin, et lasen tagumise parema stabikakondi ka vahetada, aga raisad tahtsid 15€ selle eest, süda ei lubanud sellist summat 2 minuti töö eest maksta ja jäi tegemata ja hea, et jäi. Päev hiljem külmus järgmine tagumine amort kinni, õnneks on riiulist võtta, niiet pole hullu nüüd tean, et enam kõige odavamat amorti ei osta, hoidke parem kaarega eemale SRL Line amortidest, saavad päris ruttu otsa, muid pukse jne ei julge ka enam osta

sai vahepeal tagumine amort vahetatud + uus stabika kont, riiulist oli võtta õnneks doonorilt saadud. Jube jäigaks läks sealtpoolt, ei tea nüüd kas suvel paigaldatud tutikas kyb on niipalju järgi andnud, et tundub pehme või siis doonoramort kunagi endale uue vedru saanud. Sõita on siiski palju etem kui amordita.
Jubedalt tahab õlivahetust saada 10000km välp on paarituhandega ületatud, raamatus küll 15000 aga kümnepealt annab kohe tunda, et enam edasi ei käi. Palgapäeval saab tehtud.
Rihma peaks ka vahetama, aga äkki veab suveni välja, nagunii vaja kap. remont teha. Sai hiljuti auto survekaga üle lastud- peale seda on ilusti näha mis sool talvega teinud on, vaatepilt on üsna niru. Imestan, et politsei pole kinni pidanud.

suvekad all, palju mõnusam kulgeda.

paar nädalat tagasi sai õli vahetatud, motoneti oma... tuli õlivahetuse odavuse hinnarekord, 27.80€ koos filtriga
ja eile tegin järvevada raudteeülesõidu juures siukse vähe ägedama kohaltstardi, järsku hakkas korralikku rallipilli häält tegema, nalja kui palju
https://www.youtube.com/watch?v=ZiqVUYW86os
lasin co2 ballooni ära täita, võtsin oma keevituse tööle kaasa ja haarasin riiulist vähem roostes summuti, saan siin õhtul ära teha

sai esmaspöeval ära tehtud, nüüd rahulik sõita jälle