Mazdaklubi

Masin läks varuosadeks. Lukku.

Pimeduse tulekul peab tuled üle vaatama. Nagu neile kombeks, on reflektori pind peegeldava pinna asemel kole põlenud kärakas.



Muidu kulgeb kaunilt, Huvitav on bensiini vs gaasi kulu. Nimelt ennem gaasiseadme paigaldust sain bensiinikuluks keskmiselt 12.4l/100km. Nüüd mõned tuhanded gaasil veerenud ja gaasikulu keskmiselt 10.71l/100km = 5.25.-/100km.

Masin ikka veereb. Tehnika kestab, nagu GG-le kohane. Kere pudeneb, nagu ka GG-le kohane.

Mul eelmine AWD kui oli ( http://www.mazdaklubi.com/foorum/topic21531.html ) Siis sellel olid sillatalad pudedad muu kannatas kriitikat. Tänane mida oman on paremas seisus eelmine omanik on lasknud keretööd teha ning auto üle värvitud külgedelt.
Plaan ka nahktuba sisse panna FL-ti omalt aga tagaisme kinnitused on teised :@

Hommikuti tööle sõites ei näe enam mitte midagi, tuli tuled ette võtta. Hiinamaalt saabusid biksenoon projektorid ja muud vaja polegi. Tuled laiali, projektorid vahetada ja täistule klapile oem täistulest toide võtta.

Vana GGle kohane projektor. Siiani kõik tuled, mis laiali olen tõmmanud, on seest samasugused.



Uus ja ilus.




Ehk saab veel täna valmis.

Tulemus rahuldav. Uued d2s pirnid tarvis vaid muretseda, hetkel sees aastaid vanad ja erinevad pirnid.

Lähi



Kauge

Kummaline rattalaagri undamine on tekkinud. Nagu ikka, pöörates ühele poole, undab kõvasti, teisele poole pöörates on vaikus. Ühtegi lõtku käega katsudes ei suuda tuvastada.

Odav nelik, millest eriti kahju ei ole, tuleb jõulukuuse otsimisel kasuks.

nymmik kirjutas:Plaan ka nahktuba sisse panna FL-ti omalt aga tagaisme kinnitused on teised :@

Said nahad sisse? Kinnitused on teised, sest neliku põhi on veidi teine. Taheti mu nelikut esiveolise neliku swapiks osta aga polegi nii lihtne projekt.
Lõikasin natuke tagumiste toolide kinnitusi ja istuvad ilusti. Turvaline see ei ole ja istuma sinna kedagi ei pane.

justin.keiss kirjutas:

nymmik kirjutas:Plaan ka nahktuba sisse panna FL-ti omalt aga tagaisme kinnitused on teised :@

Said nahad sisse? Kinnitused on teised, sest neliku põhi on veidi teine. Taheti mu nelikut esiveolise neliku swapiks osta aga polegi nii lihtne projekt.
Lõikasin natuke tagumiste toolide kinnitusi ja istuvad ilusti. Turvaline see ei ole ja istuma sinna kedagi ei pane.

Pole aega olnud, istmed on doonorist välja võetud ja ootavad puhastamist. Hetkel suurem mure tuledega, lähituled on peale pirnide vahetust ikka täis 0, pean ka uued luubid tellima kuna reflektorite taastamine on sama hinnaga kui ebayst luubid oleksid.
Mazda6 pole värt midagi aga minu arvates AWD versioon on väärt hoidmist igal hetkel. Vähemasti ma ei plaani nüüd seda müüa, vaid mingi hetke kere uuevääriliseks teha ja mootor samuti, hetkel tossab nagu ikka 2,3

nymmik kirjutas:Mazda6 pole värt midagi aga minu arvates AWD versioon on väärt hoidmist igal hetkel. Vähemasti ma ei plaani nüüd seda müüa, vaid mingi hetke kere uuevääriliseks teha ja mootor samuti, hetkel tossab nagu ikka 2,3

Nõus. Kahjuks minu oma olematu põhjaga ja taastamine käib üle jõu. Tossab ta ainult väga kõrgel pöördel. TÜVi onu mõõtis asju ja isegi paar aastat vana universaalse katiga sai näidud ilusti kätte.

Vahepeal vahetatud õli mootoris ja üks tagumine rattalaager.

Lõpuks tuli lumi, saab nelikut nautida.

Ratastele ketid peale ja sahk ette Mul juba suured kuhjad kokku aetud ja metsateed sisse tallatud,aint mitte mazdaga

Meresoolal sai natuke hullatud. Päris lõbus. Kahjuks keegi pilte ei teinud.

Jätkuvalt toimib kaunilt. Kui õli õigel ajal peale valada.

Ideaalne masin väiksemate väljasõitude tarbeks.

Hmm,kuda seda mõista väiksemad sõidud jne.suuremateks sõitudeks ss laevad,rongid,lennukid jne.

Mel kirjutas:Hmm,kuda seda mõista väiksemad sõidud jne.suuremateks sõitudeks ss laevad,rongid,lennukid jne.

Väiksemad = lühemad. Kodust kaugele ja tiheda liiklusega maanteele sellega eriti ronida ei taha. Eriti, kui pere peal. Kandev osa nii pehme, et avarii korral käib ilmselt kokku nagu kilukarp. Metsavahel ja külavaheteedel on siiski väga lõbus.



Kerge tõste ja käredam rehv oleks huvitav. Rohkem tehnoülevaatuseid see asi enam ei läbi, võiks vähe võimekama metsamasina teha küll. Tehnika kurjam ei taha mitte alla anda.

Nojaa kuijuba ss juba plastik stangede asemele mingit korralikud torust kaitsed,mille külge saab trossi kinnitada ja vähemat võsa niita.Ratta koopad saed suuremaks ja asendad mingi muu kummi vm.Aint jääb oht,kui liialt kaugele mõtsa jõuad ja vaja russiga välja sikutada,võib kere poolduda

Vahepeal sai 300k kilomeetri piir ületatud. Ja kurjam ikka sõidab. Automaatkast töötab eeskujulikult, mootor käib ilusti. Õli olen vahetanud vist kaks või kolm korda, muus osas kalla ja talla. Võiks varsti ikka alla anda, natuke ebamugav sellise rondiga sõita.

Muarust nii nääb igast seff katsu ikka veel mingi 100 tuh.juurde veeretada klubi mazdad kipuvad kaduma punasesse raamatu

Mel kirjutas:Muarust nii nääb igast seff katsu ikka veel mingi 100 tuh.juurde veeretada klubi mazdad kipuvad kaduma punasesse raamatu

Kipub pooleks mädanema, muidu sõidaks ikka edasi.

Üks punane 626 GD oleks pakkuda tegemisse, muidu kaob samuti punasesse raamatusse.

justin.keiss kirjutas:


Üks punane 626 GD oleks pakkuda tegemisse, muidu kaob samuti punasesse raamatusse.

Selle ajapeale võiks arvata,et see juba tehtud on,nhjh ega need asjad pole tglt niiet,lased nipsu ja ongi valmis. Kipu punane mul ka veel tegemata,maptiiakohe oskagi suurt midagi kosta,kui õeapeal ootel kümme,millest üle poole tahavad tõsist sekkumist ja aeg ei oota,vaatet mädanevad mul siin kohal seistes ära Tuleb vist ennast ka arvata punasse raamatu

Otsisin tõstukil sillakolkse ja vastu vaatas jagamist väärt ilus Mazda kuue põhi. Nagu näha, eelnevad omanikud on osaliselt töödega juba alustanud.

Pole tal tglt suurt häda midagi,kere kandev konstruktsioon on ikka meeletu varuga ja tugevus arvestusega.Saab servadest vabalt tõsta,seda autot ju retsitud omajagu mõtsas ja kivide otsas jne.Ja ikka veel nii ühes tükkis,suur kummardus mazda inseneeridele Autoomanikud tglt ise süüdi,keresse tehtud hulga igast õlitus auke,kui keegi viitsiks natsa mõelda selles suunas,et need pole sinna niisama puuritud,ss sellist olu x ei tekiks.

Ränirahnude auto , enda masul õnneks on esimene omanik põhja ja koopad korraliku mastiksi alla pannud. Ainuke mis mädaneb on uksed ja taga kaared