1. leht 3-st

Mazda 323f GT 1.8 94kW 92a. - Lennuk

PostitusPostitatud: 26 Aug 2008, 22:46
Postitas Lennuk
Niisiis olen uus liige.(Tegelikult veel siiski lugeja)
Lugu algas sellega, et naabrimees müüs enda auto mulle. Probleem on see, et see auto on käinud aegviidu lähistel üle katuse. Kiirust väidetavalt 130 km/h.
Nüüd siis homme lähen vaatama doonorautot, et tehnika ümber lüüa.

Tulevikus:
Tahaks saada mootori ja veermiku uuele kerele.
Tahaks taastada vanad spoilad
Ning masinat madalamaks teha. Sport vedrude ja amortide näol.



Loodan, et võtate mind vastu :)

Pildid lähipäevil.

PostitusPostitatud: 28 Aug 2008, 20:24
Postitas Lennuk
Sai GT romu ära lohistatud. Nüüd ka mõned pildid.



Pilt

Pilt

Pilt

Pilt


Selline see auto on.

Nüüd veel ootan palgapäeva ja arvatavasti toon siis ühe uue auto oma õuele.

Selgunud on ka, et taga on sellel autol siiski sport vedrustus. Homme või ülehomme peaks ka sport esivedrustuse saama

PostitusPostitatud: 28 Aug 2008, 21:44
Postitas jann
Lennukil on päris hull lennuk :D Nali naljaks, aga edu tegemistes(sind ootab ilmselt suht suur töö ees)!

PostitusPostitatud: 29 Aug 2008, 09:12
Postitas IvarR
2päeva tööd ja ongi uue kere peal mootor ja sillad.
IvarR

PostitusPostitatud: 29 Aug 2008, 10:16
Postitas Mario
tõotab korralik masin tulla... :)

tublid!

PostitusPostitatud: 29 Aug 2008, 12:11
Postitas Lennuk
Alustan tagasillast ja siis liigun järjest edasi. Küljemadaldused saan vb mõlemad autolt kätte. Üks on terve, aga teist peab parandama. Kas keegi muidu teab firmat, kes teeks ühe küljemadalduse järgi teist ?
Kui masina esimest korda käima panin oli juba lootus, et on sportpütt ka all, aga kui pidureid tagant lahti tegin, siis tuli välja, et tagumise ratta juurest on sumbuti pooleks saetud ja perfolindiga ümber õõtsa keeratud :lol:

PostitusPostitatud: 29 Aug 2008, 16:22
Postitas Lennuk
Hetkeseisuga juhipoolne tagumine sild lahti lastud ja võib hakata juba kulusid kandma. Kaks 17 võtit läksid pooleks.

PostitusPostitatud: 29 Aug 2008, 16:24
Postitas Lennuk
IvarR kirjutas:2päeva tööd ja ongi uue kere peal mootor ja sillad.
IvarR


EI ole see asi nii lihtne. Tagumine sild roostetab igast otsast ja poldid, mutrid ei tule lahti.
Kõigepealt pean silla kätte saama ja siis hakkama neid detaile korrastama.

PostitusPostitatud: 29 Aug 2008, 17:08
Postitas risto_626
tundub, et jõudu soovida pole ehk liiast :wink:

PostitusPostitatud: 29 Aug 2008, 19:10
Postitas Lennuk
Tänud neile, kes edu on soovinud. Nagu näitas tänane päev, siis seda läheb ohtralt vaja :?



Pilt

Mootoriruum. Eemaldatud originaal radikas (ei pidanud vett) ja kondi radikas. Käima panemiseks peal Fiati radikas.

Pilt

Nii palju on siis on alles esimesest stangest. Päris ilus oli teine.

Pilt

See on siis küljemadaldus. Ainukene terve tuuning-detail autol.

Pilt

Oskab keegi öelda, kuidas selle poldi sealt välja saaks. Haamriga "meelitamine" ei aidanud.

PostitusPostitatud: 29 Aug 2008, 21:30
Postitas Lennuk
kas eelmisel pildil näidatud polt peab välja käima sellest õõtsast ? Lõin seda 4 kg-se haamriga ja ei midagi. Lõikasin poldi pea maha ikka ei midagi. Kuidagi kohe ei tule.

PostitusPostitatud: 29 Aug 2008, 22:29
Postitas tomkulibin
Lennuk kirjutas:kas eelmisel pildil näidatud polt peab välja käima sellest õõtsast ? Lõin seda 4 kg-se haamriga ja ei midagi. Lõikasin poldi pea maha ikka ei midagi. Kuidagi kohe ei tule.

Algselt ta ikka käis nii sisse, kui ka välja. Ajahammas koostöös roosteussiga keevitasid selle poldi kinni, ja seda mitte ainult sinu autul(paljudel). Kuumutamisest ehk oleks abi, aga eelnevalt peaksid poldilt rooste eemaldama.
Võid ka proovida välja puurimist. See polt on nii ehk nii otsas, pead uut hankima hakkama.

PostitusPostitatud: 30 Aug 2008, 19:37
Postitas dilidon
Tagantjärgi tarkus,kuid mina keerasin poldile 2 mutrit otsa-sai löömiseks suurema pinna ja polt ei lähe kohe otsast seeneks. Kuna poldist niiguinii asja enam ei saa siis ise panin kuvaldaga,kuid peab selle suurema tyki kuidagi kindlamalt paigale saama,et löögijöud ikka poldile möiuks. 6nneks mul doonorilt tulid poldid taaskasutavatena välja.

PostitusPostitatud: 31 Aug 2008, 16:30
Postitas Lennuk
Pole veermiku osadega päris sina peal, aga sain selle poldi koos õõtsaga sealt seest välja, kus see rumm on. Aga ei saa kuidagi õõtsa seest kätte. Arvatavasti peab kusagil laskma välja pressida.
Ja siis üks küsimus veel, et kas õõtsadele pressitakse uusi pukse ka sisse ?

PostitusPostitatud: 09 Sept 2008, 17:27
Postitas Lennuk
Otsisin 323f-le õõtshoobasid, aga ei leidnud netist ühtegi, et on kellelgi kokkupuuteid nende hindadega ?

PostitusPostitatud: 12 Sept 2008, 22:24
Postitas Lennuk
Täna juhtus õnnetus ema autoga. Kui tee otsast juba välja keerasin kodu juurest, siis pidasid politseinikud kinni, et lube kontrollida. Pandi mind puhuma, tehti põhjalik kontroll jne. Sain siis sõitma uuesti ja tundsin, et midagi on jama. Sain veel kilomeetri sõita, siis oli künklik tasandik, kus tuled näitasid halvasti kaugemale künkale ja tekitasid pimedaid "auke". Ja siis vaatan, kits tuleb, Äkkpidurdus, kits välgatas, pidureid veel juurde, Kõmmaki, vaikus. Jätsin teeäärde auto kähku seisma ja läksin jooksuga tagasi, et kas kits jäi veel teele. Eest leidsin ainult plassmassitükid. Jooksuga siis auto esiotsa kaema. Süda juba kripeldas, et tule klaas läks. Sain just uued tuled pandud. Õnneks seekord vedas. Läks siis katki tulede vahelt see plastikjulla ja kapott natukene rullis, paar teravat mõlki peal. Koju tagasi välja pressima neid. Õnneks oli naabrimehel kummihaamer, sellega sai suuremad mõlgid välja ja kapoti sirgeks. Hiuhh, seekord tõeliselt vedas.

Kui kellelgi on pakkuda mulle mazda 626-e 95-a aasta sedaani esimest liistu, kus märk on peal. siis PS.

Seda ka,et homme lähen uuele masinale järele.

PostitusPostitatud: 13 Sept 2008, 19:51
Postitas Lennuk
Praegult olen üliõnnelik, uus auto seisab maja ees. Homme katsun pildid ja info panna.

PostitusPostitatud: 15 Sept 2008, 16:37
Postitas Lennuk
Masinal on 1.6 karbuss 63 kw ja läbisõitu näitab 250 000, edasi astub päris vägevalt. All on 15" Valuvelg rehviga 195/50. Mugavust ei ole peale 4x elektriakende. Auto ei kolise, aga närve sööb luugi nagisemine, kui sõita kusagil kruusateel. Müra tase on ikka jube suur sellel isendil, ei tea, kas kõigil on selline, aga sellel on eriti suur lärm sees. 60-70 pealt ei ole väga midagi, aga 100 pealt juba häirib kõrvalistujaga rääkimist. Seda võib muidugi ka tekitada lai rehv, mis on hetkel all. Värvikahjustusi ja roosteplekke on selle aasta auto kohta piisavalt (92 a.). Läbivat roostet ei ole täheldanud, muidugi ei ole veel põhja väga kriitilise pilguga üle käinud. Üldiselt olen sõitnud umbes 350-400 km ja hetkel ei ole ühtegi tagasilööki esinenud. Käivitub hästi, aga siis lööb bensiini lõhna salongi.

Pritsisin auto korraks voolikust üle ka enne klõpsamist.

Pilt

Pilt

PostitusPostitatud: 15 Sept 2008, 16:44
Postitas roossaar
Pilt
Pilt

väike abikäsi sulle :wink:

PostitusPostitatud: 15 Sept 2008, 17:06
Postitas Lennuk
Suured tänud Roossaar :wink:

PostitusPostitatud: 15 Sept 2008, 17:49
Postitas stupe
Pole sellist värvi f-i ennem kohanud. Müratase on sellel jah jube. Üksi sõites on suva, keerad muusikat peale, aga rahvaga on juba jama, peab kisama. :D Uste sees pole vähemalt minul küll mingit isolatsiooni, puhas plekk.
See müra näiteks hoiab kihutamast. Tihtipeale satun Mazda 3 rooli, mis on natuke vaiksem ja märkamatult tekib 110 sisse. Kiirusetunnetus hoopis teine, vaikne ja stabiilsem.



Aga edu sulle auto ehitamisel.

PostitusPostitatud: 16 Okt 2008, 22:59
Postitas Lennuk
Kas gt-l ja tavalisel on sillas vahe ka õõtshoobadel ? Olen kuulnud, et puksid näiteks võivad olla kangemad vms. Või ei ole peale rummude ja piduriketaste vahet justkui midagi ? Teadjamad, palun aidake.

PostitusPostitatud: 17 Okt 2008, 00:28
Postitas IvarR
Lennuk kirjutas:
IvarR kirjutas:2päeva tööd ja ongi uue kere peal mootor ja sillad.
IvarR


EI ole see asi nii lihtne. Tagumine sild roostetab igast otsast ja poldid, mutrid ei tule lahti.
Kõigepealt pean silla kätte saama ja siis hakkama neid detaile korrastama.

usu mind olen neid 323-sid ja 323F-e lahti-kokku lapanud vääga palju kordi.
IvarR

PostitusPostitatud: 19 Okt 2008, 15:14
Postitas Lennuk
Lennuk kirjutas:Kas gt-l ja tavalisel on sillas vahe ka õõtshoobadel ? Olen kuulnud, et puksid näiteks võivad olla kangemad vms. Või ei ole peale rummude ja piduriketaste vahet justkui midagi ? Teadjamad, palun aidake.


Oskab keegi mu küsimusele vastata ?

PostitusPostitatud: 19 Okt 2008, 21:11
Postitas IvarR
Lennuk kirjutas:
Lennuk kirjutas:Kas gt-l ja tavalisel on sillas vahe ka õõtshoobadel ? Olen kuulnud, et puksid näiteks võivad olla kangemad vms. Või ei ole peale rummude ja piduriketaste vahet justkui midagi ? Teadjamad, palun aidake.


Oskab keegi mu küsimusele vastata ?


Vahe seisneb:

Esisild:
16mm vs 18mm sharniirid (vanemal versioonil oli ka 16mm alguses kasutusel)
Suurem piduriketas 235mm vs 257mm
Suurem pidurisadul
Käändmik
Amort (tokico)
Stabikas (jämedam)
Veovõllid jämedamad ja kasutusel ka tugilaager

Tagasild:
Ketas- vs trummelpidur.
Amort (tokico)
Stabikas (jämedam)
Käsipiduri trossid teised


Kõige lihtsam on sul asi ümber tõsta lastes tagasilla kinnitustala kere küljest lahti (4 x 17mm mutrit) ja pikivarras lahti silla küljest. Piduritorud (2tk) lahti lasta kinnitustala pealt. ja siis amordid salongist 4mutrit.
Kässari trossid ka.

Esisild samamoodi kere küljest lahti (ennem pead eemaldama käigukasti alt läbimineva pikitala) ja veovõllid eest ning amordid ülevalt lahti. Roolilatt jääb silla külge ;)


Tagasilla vahetus ca 1h kui pole suruõhutööriistu ja tõstukit.

Esisild 4-5h kuna rohkem polte/mutreid ja mõtlemist.

IvarR