Mazdaklubi

Tere,

Tekkis probleem Xenon tuledega kus automaatne tulede kõrguse reguleerimine ei toimi korralikult. Peale autot käivitades teevad esituled kõrguse reguleeringu kuid tulede kõrgus jääb väga madal (ei tõsta valgusvihku korralikult üles). On näha ja kuulda kus tuledes käib pisut kõrguse "otsimine" (mõni minut peale käivitamist) ja kostub reguleerimismootorite häält. Pimedas sõites näitavad tuled väga alla just nagu udutuled ja sõita ei näe.

Küsimus, mis on probleemi põhjustaja ja kuidas viga kiirelt kõrvaldada?

Kes on sarnase situatsiooni läbi teinud või muidu teavad mis Xenon tuledega toimub jagage palun kogemusi.

Ette tänades!

vaata üle regulaatorid esi ja taga sillal. tõenäoliselt on ühel varras puruks

leviathan kirjutas:vaata üle regulaatorid esi ja taga sillal. tõenäoliselt on ühel varras puruks

Esisillas vaatasin varda üle nädal tgasi kui talverehve vahetasin ja oli terve. Tagasilla juurde pimedas ei vaadanud. Vaatan järele.

Esi- ja agasilla regulaatori varras on terve, pistikud küljes ja juhtmed terved. Võtsin prooviks tagant pistiku maha ja midagi ei muutunud - tulesid tõstis käivitamise momendil ikka sama palju kui ühendatult.

Kas on veel ideid mida tuleks järgmisena kontrollida? Kas on võimalik tuled vägisi max kõrgusele reguleerida?

pokenaut kirjutas:

Denzel kirjutas:Mulle see tulede regull pole oluline.

Ota mismõttes? Et sul on jumalast savi, kui kedagi teist pimestad? Ma siin mõtlen, et mul ka savi, kui ma oma veoka prosedega sind öösel pimestan...

Tulede regulaator ei ole välja mõeldud sellepärast, et endal parem sõita oleks vaid, et teisi vähem pimestaks.

+ 1

Kui sa teema algataja oled pealinnlane siis võid mulle PS-i kirjutada ning vast leian ka aja et see probleem üle vaadata

S.R. kirjutas:Kui sa teema algataja oled pealinnlane siis võid mulle PS-i kirjutada ning vast leian ka aja et see probleem üle vaadata

Tänud, võtan sinuga ühendust!

Said korda?
Endal oli ka masin pikemalt nüüd seisnud ja oli vajadus sõita ja samasugune üllatus.
Teaks ka mida kuskilt vaadata või otsida.

Filler kirjutas:Said korda?
Endal oli ka masin pikemalt nüüd seisnud ja oli vajadus sõita ja samasugune üllatus.
Teaks ka mida kuskilt vaadata või otsida.

Jah, korras:) Saada PS ja seletan ära:)

Võiks ju kohe siia kirjutada, siis on järgmistel hädalistel ka lahendus olemas. See ju ongi foorumi mõte.

Õnnestumine eeldab korras automaatikat, s.t peavad olema korras Xenon tulede automaatreguleerimise andurid esi- ja tagasillas ning reguleerimise mootorid tuledes. Mootorit käivitades peavad tuled sooritama sünkroonse tulede reguleerimise!

Edasi kapott lahti ja kummagi tule pealt leiab reguleerimise kruvid. Tule reguleerimiskruvi on dubleeritud nii et seda saab reguleerida pealt või küljelt. Selleks on tarvis kuuskant võtit või ristpeaga kruvikeerajat. Mul tehti see ära ülevaatuspunktis, neil olemas seade mis näitab valgusvihu kõrgust ja nüüd on norm.

Kui keegi teab valemit siis võiks selle siia teemasse postitada, siis saavad inimesed enda auto tuled ise paika reguleerida - kus auto kaugus meetrites ühtlase pinnaga seinast (et näeks tulede vihku) ning valgusvihu kõrgus millimeetrites maapinnast.

Auto kapoti all peaks olema tahvlike, millel muuhulgas on esitule märk ja kõrval arv protsentides. See peaks olema valgusvihu langemise väärtus. Nt. mx-6'l oli see vist 2,5%, e. 1 meetri kohta peaks vihk langema 2,5 cm. Mõõdetakse esitule keskosa kõrgust ja valgusvihu ülemise piiri kõrgust maapinnast.

Mul kukkus lähitule lääts 1 cm jagu tagasi ja alla. Täna teeninduses pandi tagasi, pidada mingi ajami viga olema, oli kinni kiilunud.

mul sama lugu, et ei tagasilla juures asuv regulaatorvarras on ära lõpnud ja uut näib olevat ülikeeruline hankida. Või siis ülikallis - ca 450 EUR! Kas keegi teab soovitada, millistest romulatest võiks otsida mazda 6, 2008 aastat?

Madis

Mul sama jama. Üks päev peale pirnide vahetust avastasin et vasak tuli ei reguleeri end enam.... parem tuli teeb seda korrektselt.
Nüüd omen siiamaani sõitnud nii et vasaku tule valgusvihk on suht all ja teine pool näitab ülesse... pi edas suhteliselt kehva.

Üks masin millel sellise kirjeldusega probleemiga kokku puutusin vajas tule all oleva juhtploki vahetust

Tervist, tekkis ka säärane probleem 2009 a. mazda 6-ga nagu teemaalgatajal.Peale käivitamist teevad tuled kõrguse reguleeringu ja paarkümmend sekundit hiljem langevad mõlemad tuled alla ja näitavad auto nina ette, seega sõitmine suht ohtlik...Mõlemad regulaatorid korras ja liiguvad ülesse alla seega midagi kinni kiilunud ei ole.Mis ma ise mõtlesin, et vb on regulaatorite sensorid seest ära oksüdeerunud?Aga enne nende lahtivõtmist ja puhastamist mõtlesin küsida äkki on veel mõni variant, milles viga võib peituda?Hetkel ühendasin mõlemad esitulede mootorid pistikutest lahti, nüüd näitavad tuled normaalselt ja sõita saab vähemalt...Tegin ka diagnostika huvipärast mazda IDS-iga aga mitte ühtegi veateadet...

S.R. kirjutas:Üks masin millel sellise kirjeldusega probleemiga kokku puutusin vajas tule all oleva juhtploki vahetust

Ehk oskad täpsemalt seletada mis plokiga tegu? (varuosa koodi äkki)
Ette tänades!

viin kirjutas:Tervist, tekkis ka säärane probleem 2009 a. mazda 6-ga nagu teemaalgatajal.Peale käivitamist teevad tuled kõrguse reguleeringu ja paarkümmend sekundit hiljem langevad mõlemad tuled alla ja näitavad auto nina ette, seega sõitmine suht ohtlik...Mõlemad regulaatorid korras ja liiguvad ülesse alla seega midagi kinni kiilunud ei ole.Mis ma ise mõtlesin, et vb on regulaatorite sensorid seest ära oksüdeerunud?Aga enne nende lahtivõtmist ja puhastamist mõtlesin küsida äkki on veel mõni variant, milles viga võib peituda?Hetkel ühendasin mõlemad esitulede mootorid pistikutest lahti, nüüd näitavad tuled normaalselt ja sõita saab vähemalt...Tegin ka diagnostika huvipärast mazda IDS-iga aga mitte ühtegi veateadet...

GH tehasexenonitega? GG-l sa küll regullimoto pistikut kätte ei saa ilma tuld lõhkumata. Ja GH-l ei käi tuled alla/üles süüte keeramisel
Tean kuna mõlemad autod olnud ja just tehaseseades